Nu ska jag inte hälla diesel på någon OT-brasa, men det kan vara värt att nämna att branschen genom ett EU-direktiv som kom för några år sedan inte får skilja på det tillverkat av palmolja och det tillverkat av restprodukter från produktionen av palmolja[1] utan allt måste kallas palmolja, och en stor del, men inte allt, av den i SE sålda HVO:n tillverkas av just restprodukterna (billigare och fungerar om vi inte ska äta produkten) och inte palmoljan direkt, om palm-produkter används alls, se OKQ8 m.fl. Från årsskiftet nu så får inte palmolja kallas för miljövänlig i skattesammanhang i drivmedel så priset lär styra om till andra råvaror.
[1] Argumentet är att även användningen av restprodukterna driver på skövlingen av den naturliga skogen. Om restprodukterna värde minskas och/eller får samma "miljöstämpel" som själva oljan balanseras ROI om till palmoljans nackdel. Man kan argumentera för att om palmolja ändå produceras så är det klokt att använda så mycket som möjligt av palmen, men så tänker inte EU och vem är jag att ifrågasätta det.