Nej det är ju en rätt privilegerad liten klick som kan välja att köpa elbil.
Ja, att man krånglar till det så att det blir lönsamt att bränna olja till el är väl inte helt optimalt.
Jag tror att det var länge sedan rättvisa var ett säljande argument politiskt. Politiker styr så att primära väljargrupper blir glada och försöker göra så få som möjligt förbannade - några kommer alltid att hata ändå så alltför mycket energi på att undvika hatet läggs nog inte.
Kan ju bero på att begreppet "rättvisa" är mkt svårt att hitta en giltig definition av.
Iofs.
Faktiskt en ganska bra definition. När precis alla är lite arga, då är det ofta rättvist
Det skall bli kul att se dem ute i verkligheten. Dock är den för stor för mina behov, men nog är det en intressant design!
Gör man den robust med låga behov av verkstadsbesök, någon modell som barn med leriga galonbyxor kan äta glass i, och bibehållen tydlig flirt med den ursprungliga VW-bussen, ja då har man nog något spännande på gång. En yrkesmodell som kan modifieras invändigt är inte heller fel.
Ja, där jag jobbar har man kommit fram till en lysande kompromiss för att få till ”rättvisa”.
Ladda bilen gratis på jobbet är en förmån så nu slipper de den skatteproblematiken. Om hybridägarna fortsätter ladda i motorvärmaruttagen ska de skattas för det.
Tja, vi får betala för p-plats med motorvärmare och 3ggr så mycket för p-plats med laddare. Dyrare än att ladda hemma, men vad tusan - det är okej ändå och bra att det sköts så att skatteverket slipper få för sig att det är en förmån. Betalar nog hellre för tjänsten än betalar förmånsvärde för en förmån - i slutändan är det ju ändå en förlustaffär med bil...
Sådana bilar finns redan idag men av någon anledning har biogasbilar blivit skämsiga.
Det har väl mest varit problem med rostiga tankar och få mackar som varit problemet. Bilarna i sig har väl fungerat bra och sparat in mycket co2.
Låter som en pojke med koll på samtiden.
Man införde väl nya inspektionskrav vid besiktning som kan vara lite krångliga att uppfylla om det finns saker i vägen som måste demonteras för att se tankarna har jag för mig... Vilket kanske ska betalas på allmänna skattesedeln verkar det som efter kort googling https://transportstyrelsen.se/sv/Ny...-kompenseras-for-extrakostnad-vid-besiktning/
Men det är väl vettigt?
Säkert bra, jag är inte insatt. Risken är att en inspektion som kan kosta en 5-hundring så småningom kostar 1900 pix om det är bidraget, stödstrukturer ger sällan effektivitet tror jag.
Betalar idag för p-plats med eluttag. Ska det verkligen spela roll vad jag använder elen till? Värma kråkfötter eller ladda batteri, sak samma enligt mig.
Jo, det är väl självklart risken, men personligen tycker jag nog ändå att det var klokt. Fast egentligen hade det kanske varit bättre att smyga in kompenssation genom sänkt skatt eller så.
Rent krasst så kör jag motorvärmare 80 dagar per år och förbrukar 1,8 kWh per gång. Laddar jag så gör jag det 180 dagar per år och förbrukar 6 kWh per gång.
Det är väl en elsäkerhetsaspekt på det också, har för mig det brukar hävdas att shukouttag inte är designade för den kontinuerliga belastning elbilsladdning innebär. Sedan kan man ju hävda att samma borde gälla när m+k-värmare går kontinuerligt, men det är ju lägre effekt och inget som hörs i debatten (vilket troligen spelar roll för de policies ett företag sätter upp).
Jag håller inte med, tycker det är ganska vanligt att läsa om just faran att koppla in laddare i uttag som inte är dimensionerade för det.
Det där låter toppen och det kanske mer är storyn om Teslaägande än elbilsägande. Jag skulle vara rädd för det här med en annan elbil https://www.vibilagare.se/opinion/kronika/i-laddko-med-elbilen-stress-och-dalig-stamning
Volvo har väl jättekort räckvidd på el och det är väl låtsas-fyrhjusdrift på deras hybrider om jag inte minns fel? Plus att volvos kvalitet är väl ungefär som VW och ovanpå det är det kinesiskt.
www.mestmotor.se
Tror det. Sedan är jag inte helt säker på om de numer har riktig awd eller om det bara är när det finns nåt kvar i batteriet.
Haha, härligt! :D
