Gravel eller racer?

Gravel eller racer?
Pfaff sa:
Mnjaaa, på skånsk våt höstgrus kan jag intyga att WTB Byways är ett riktigt dåligt val…
Klicka för att se resterande...
Säkert, jag tror dock att gummiblandning, bredd och lufttryck har större påverkan än några små knottror på däcket. En annan parameter är hur fort man cyklar.



Meeen, oavsett vad jag tror och spekulerar om olika däck och deras förträfflighet så är det förhastat att köpa ett extra hjulset dag 1 för en relativt oerfaren cyklist. Däcken som följer med nya cyklar brukar inte vara de bästa och jag skulle därför rekommendera att köpa ett par riktigt bra däck för de ändamål du tror dig komma använda cykeln till mest. Kör sedan dessa under alla förhållanden och om de upplevs bristfälliga för något ändamål så köp ett par däck specialiserade för det och testa och jämför. Om du då känner att ja, jag vill alternera mellan dessa två uppsättningar däck på ett smidigt vis istället för att kränga av och på stup i kvarten. DÅ köper du ett till hjulpar.
Samtidigt har du fått lite bättre koll på hur mycket du tror dig komma använda dessa och kan sätta en passande budget.
 
Gravel eller racer?
s sa:
Men då har du ju redan kört i diket!

?
Klicka för att se resterande...
Eller så genar man över en gräsmatta. Enligt bitter erfarenhet blir blött välklippt gräs extremt halt med släta däck. Det skall sägas att jag numera kör släta däck igen, men har lärt mig respektera daggfuktiga gräsmattor....
 
Gravel eller racer?
Tyvärr är väl svaret helt enkelt att ingen kan svara bättre än du själv.
Tänk så här: på hyfsat välskött asfalt är en räser snabbast, roligast, bäst, coolast…
På alla andra underlag är den helt värdelös. Medan en gravel tar sig fram på det mesta.
Frågan är väl egentligen: vill du ha en ren asfaltcykel? Kommer du mest sakna möjligheten att köra av vägen utan att få punka efter en meter, eller mest sakna snabbheten med en räser?
 
Gravel eller racer?
Fattiglapp sa:
Tyvärr är väl svaret helt enkelt att ingen kan svara bättre än du själv.
Tänk så här: på hyfsat välskött asfalt är en räser snabbast, roligast, bäst, coolast…
På alla andra underlag är den helt värdelös. Medan en gravel tar sig fram på det mesta.
Frågan är väl egentligen: vill du ha en ren asfaltcykel? Kommer du mest sakna möjligheten att köra av vägen utan att få punka efter en meter, eller mest sakna snabbheten med en räser?
Klicka för att se resterande...
Det där var väl lite överdrivet? Jag och många med mig cyklar racer av och till på grus utan att spontant gå upp i rök.
 
Gravel eller racer?
Bengt-re sa:
Det där var väl lite överdrivet? Jag och många med mig cyklar racer av och till på grus utan att spontant gå upp i rök.
Klicka för att se resterande...
Ja en aning överdrivet för att spetsa till det. Men racern är allt ganska värdelös när det brötar till sig, åtminstone enligt min begränsade erfarenhet. Men med det sagt: själv hade jag valt racern, hybrid och gravel är väl ganska lika…
 
Gravel eller racer?
Jimin sa:
Kapar TS tråd med en följdfråga.
Vilken skulle ni föredra mellan:

Gravel med road tires eller Road bike med gravel tires?

Tänker mig max 32mm med road bike.
Klicka för att se resterande...
Beroende på budget så lägger jag min röst på gravel med två hjulset. Det finns just nu många cyklar som galant klarar både och. Mitt val landade på Cannondale SuperSix Evo SE med två hjulset, och den överträffar både min gamla racer och gravel. Mest förvånad är jag över hur kompetent den är som racer… där överträffade den alla mina förväntningar.
 
Gravel eller racer?
thomalin sa:
Beroende på budget så lägger jag min röst på gravel med två hjulset. Det finns just nu många cyklar som galant klarar både och. Mitt val landade på Cannondale SuperSix Evo SE med två hjulset, och den överträffar både min gamla racer och gravel. Mest förvånad är jag över hur kompetent den är som racer… där överträffade den alla mina förväntningar.
Klicka för att se resterande...
Exakt funderar exakt på detta att bara köra ett extra hjulpar men utifrån ovanstående så blir jag lite fundersam ifall man ska köra ett hjulpar som är "all around" eller om det är dumt.
 
Gravel eller racer?
Jimin sa:
Exakt funderar exakt på detta att bara köra ett extra hjulpar men utifrån ovanstående så blir jag lite fundersam ifall man ska köra ett hjulpar som är "all around" eller om det är dumt.
Klicka för att se resterande...
Jag skulle inte vilja köra såväl snabb gruppcykling på landsväg på samma däck som grusrundor med varierande underlag. Sedan om man väljer olika däck, flera hjulpar eller flera cyklar handlar mest om bekvämlighet och ekonomi. Har själv ingen gravelhoj, men väl två CXar och en landsvägshoj som alla kan köras på grusväg med.
 
Gravel eller racer?
Stumpy sa:
Jag skulle inte vilja köra såväl snabb gruppcykling på landsväg på samma däck som grusrundor med varierande underlag. Sedan om man väljer olika däck, flera hjulpar eller flera cyklar handlar mest om bekvämlighet och ekonomi. Har själv ingen gravelhoj, men väl två CXar och en landsvägshoj som alla kan köras på grusväg med.
Klicka för att se resterande...
Kör du grusvägar på din lvg hoj också?
 
Gravel eller racer?
Jimin sa:
Exakt funderar exakt på detta att bara köra ett extra hjulpar men utifrån ovanstående så blir jag lite fundersam ifall man ska köra ett hjulpar som är "all around" eller om det är dumt.
Klicka för att se resterande...

Allround blir nog inte bra på något, beror ju på hur grovt grus du cyklar på och hur försiktig du är. Har kört en hel del fin grusväg med racer och 25mm däck, det går men man behöver se upp för potthål och grov sten. Sen finns det lättrullade tåliga däck. På min förra gravel satt det Specialized Roubaix 28mm på som original, och de funkade rätt ok på fina grusvägar. Men det blev lite för många genomslagspunkor, så jag skaffade tidigt ett hjulset till med kraftigare grusdäck på.
 
Gravel eller racer?
thomalin sa:
Allround blir nog inte bra på något, beror ju på hur grovt grus du cyklar på och hur försiktig du är. Har kört en hel del fin grusväg med racer och 25mm däck, det går men man behöver se upp för potthål och grov sten. Sen finns det lättrullade tåliga däck. På min förra gravel satt det Specialized Roubaix 28mm på som original, och de funkade rätt ok på fina grusvägar. Men det blev lite för många genomslagspunkor, så jag skaffade tidigt ett hjulset till med kraftigare grusdäck på.
Klicka för att se resterande...
Ah! Jag har någon bild av att köra gravel så måste däcken vara 35mm och större. De grus som jag kör är typ naturreservat små stigar. Absolut inte skogsterräng eller Mark med massa rötter.
 
Gravel eller racer?
Tack för allas engagemang ??! Har besökt en butik där jag pratade en bra stund med säljaren, hade lätt kunnat stanna kvar och pratar minst lika länge till ??! Detta besök resulterade i att jag har beställt/köpt en Trek Emonda SL 5 Disc, och nu hoppas jag att jag inte har gjort ett tokfel, lite mer än jag ursprungligen tänkt mig, men…som säljaren sa, så låter det som att det är nivån jag är ute efter, utan att känna behovet av en snar uppgradering, vill kunna känna mig nöjd i några år åtminstone ?!
 
Gravel eller racer?
Saga sa:
Tack för allas engagemang ??! Har besökt en butik där jag pratade en bra stund med säljaren, hade lätt kunnat stanna kvar och pratar minst lika länge till ??! Detta besök resulterade i att jag har beställt/köpt en Trek Emonda SL 5 Disc, och nu hoppas jag att jag inte har gjort ett tokfel, lite mer än jag ursprungligen tänkt mig, men…som säljaren sa, så låter det som att det är nivån jag är ute efter, utan att känna behovet av en snar uppgradering, vill kunna känna mig nöjd i några år åtminstone ?!
Klicka för att se resterande...
Den cykeln lär du inte behöva uppgradera inom överskådlig framtid ens om du är en supertalang skulle jag vilja påstå :)
 
Gravel eller racer?
Saga sa:
Tack för allas engagemang ??! Har besökt en butik där jag pratade en bra stund med säljaren, hade lätt kunnat stanna kvar och pratar minst lika länge till ??! Detta besök resulterade i att jag har beställt/köpt en Trek Emonda SL 5 Disc, och nu hoppas jag att jag inte har gjort ett tokfel, lite mer än jag ursprungligen tänkt mig, men…som säljaren sa, så låter det som att det är nivån jag är ute efter, utan att känna behovet av en snar uppgradering, vill kunna känna mig nöjd i några år åtminstone ?!
Klicka för att se resterande...
Supernajs cykel, kul!
 
Gravel eller racer?
Saga sa:
Tack för allas engagemang ??! Har besökt en butik där jag pratade en bra stund med säljaren, hade lätt kunnat stanna kvar och pratar minst lika länge till ??! Detta besök resulterade i att jag har beställt/köpt en Trek Emonda SL 5 Disc, och nu hoppas jag att jag inte har gjort ett tokfel, lite mer än jag ursprungligen tänkt mig, men…som säljaren sa, så låter det som att det är nivån jag är ute efter, utan att känna behovet av en snar uppgradering, vill kunna känna mig nöjd i några år åtminstone ?!
Klicka för att se resterande...

Ganska långt ifrån en gravel, men det är en riktigt fin cykel och kommer ändå med 28 mm däck och klarar upp till 30 mm så hårda fina grusvägar kommer gå bra det också.
 
Gravel eller racer?
gandhi sa:
Ganska långt ifrån en gravel, men det är en riktigt fin cykel och kommer ändå med 28 mm däck och klarar upp till 30 mm så hårda fina grusvägar kommer gå bra det också.
Klicka för att se resterande...
Instämmer, min hybrid får vara fulcykeln, var mer inne på gravel från början, men alla synpunkter kombinerat med aha-upplevelser fick mig att välja en racer. Det blir bra det här ?!
 
Gravel eller racer?
Lingon sa:
För 20K hade jag köpt en 3-5 år begagnad fälgbromsad racer. Det är dom mest prisvärda cyklarna som finns just nu pga många vill ha skivbromsar. För 20K får du en toppmodell under 7 kg med prestanda som en ny räser för 50-120000 kr.
Behåll hybriden för regnpendling och grus.
Klicka för att se resterande...
problmet är u att de inte tar så breda däck.
 
Gravel eller racer?
Saga sa:
l. Tack för allas engagemang ??! Har besökt en butik där jag pratade en bra stund med säljaren, hade lätt kunnat stanna kvar och pratar minst lika länge till ??! Detta besök resulterade i att jag har beställt/köpt en Trek Emonda SL 5 Disc, och nu hoppas jag att jag inte har gjort ett tokfel, lite mer än jag ursprungligen tänkt mig, men…som säljaren sa, så låter det som att det är nivån jag är ute efter, utan att känna behovet av en snar uppgradering, vill kunna känna mig nöjd i några år åtminstone ?!
Klicka för att se resterande...
Det blev ju inte åt gravel hållet. Förstår inte hysterin kring gravel. Själv kör jag gärna så fort det går på asfalt, och tar det litet lugnare på grusväg. Inga rötter edy som skulle kunna motivera gravel. En bekväm komfortracer som tar rejäla däck alltså, förstår inte vad en gravel tillför. Trek domane skulle jag välja (har valt), snällare komfort än emonda tänker jag. Men grattis att du tog racer ist för gravel ;-)
 
Gravel eller racer?
Tack ?! Det är inte lätt att göra alla rätt så här i början i den djungeln som råder samt brist på varor, tänker att jag successivt får vänja mig, gillar den det lilla jag har hunnit med att cykla med den. Har dock hunnit med att anmäla mig till VR 2023 (eller föranmält som det visst är) ??, så det blir nog förhoppningsvis en trevlig runda. Ska införskaffa en trainer för att kunna nöta under vintern inomhus och verkligen få lära känna cykeln, för lite det är det frågan om också och köra en del corepass ?.
 
Gravel eller racer?
Saga sa:
Tack ?! Det är inte lätt att göra alla rätt så här i början i den djungeln som råder samt brist på varor, tänker att jag successivt får vänja mig, gillar den det lilla jag har hunnit med att cykla med den. Har dock hunnit med att anmäla mig till VR 2023 (eller föranmält som det visst är) ??, så det blir nog förhoppningsvis en trevlig runda. Ska införskaffa en trainer för att kunna nöta under vintern inomhus och verkligen få lära känna cykeln, för lite det är det frågan om också och köra en del corepass ?.
Klicka för att se resterande...
Låter klokt.
Jag brukar köra 20 min core och andra stödmuskler på morgnarna (minimalt med utrustning), fortsatte en rehabsväng som förebyggande. Tycker jag funkar väldigt bra,är tidseffektivt, och ger mycket mer effekt än ett par gympass . Samt stärker verkligen upp
 
Gravel eller racer?
tobiascyklar sa:
Det blev ju inte åt gravel hållet. Förstår inte hysterin kring gravel. Själv kör jag gärna så fort det går på asfalt, och tar det litet lugnare på grusväg. Inga rötter edy som skulle kunna motivera gravel. En bekväm komfortracer som tar rejäla däck alltså, förstår inte vad en gravel tillför. Trek domane skulle jag välja (har valt), snällare komfort än emonda tänker jag. Men grattis att du tog racer ist för gravel ;-)
Klicka för att se resterande...

Jag tycker det är synd att gruscyklingen inte kom igång på allvar tidigare, men bättre sent än aldrig.

I södra Sverige finns stor mängd fin asfalt på de flesta ställen, men bor man i norra Sverige särskilt en bit inåt landet öppnas en helt ny värld upp om man cyklar mest grusväg. Asfalstcykling är rätt begränsad här, finns en del fint, men man får cykla samma om och om igen. Med grus finns det väldigt många fler rutter att välja på, och dessutom ofta roligare mer slingrande väg med mer backar, då asfalten häromkring är mest raka högfartsvägar.

Som arrangör av ett gruslopp i glesbygden ser vi att vi har otroligt fin bana, men det finns knappt några cyklister, för cykelkulturen var nära noll innan. Med gruscykling finns det en möjlighet att ändra på det.

Hursomhelst, moderna racers tar så stora däck att de funkar rätt bra med grus. Jag cyklar en del på grus med 25 mm vittoria corsa, men då oftast fin-grus och bara en delsträcka där det mesta är asfalt. En modern racer tar ju ofta upp till 32 och ibland ännu mer numera.

Cyklar man grusväg långa sträckor så är 35 - 45 mm att föredra. Jag tycker 40 är den optimala avvägningen, men det beror på vad man kör. På kortare träningspass blir det mer knixig lek runt motionsspår och en del stig varvat med cykelväg och väg på asfalt och grus.

Här en video jag gjorde för några år sedan från ett sånt träningspass, skulle inte cykla så här med en landsvägscykel:
 
Gravel eller racer?
atorger sa:
Jag tycker det är synd att gruscyklingen inte kom igång på allvar tidigare, men bättre sent än aldrig.

I södra Sverige finns stor mängd fin asfalt på de flesta ställen, men bor man i norra Sverige särskilt en bit inåt landet öppnas en helt ny värld upp om man cyklar mest grusväg. Asfalstcykling är rätt begränsad här, finns en del fint, men man får cykla samma om och om igen. Med grus finns det väldigt många fler rutter att välja på, och dessutom ofta roligare mer slingrande väg med mer backar, då asfalten häromkring är mest raka högfartsvägar.

Som arrangör av ett gruslopp i glesbygden ser vi att vi har otroligt fin bana, men det finns knappt några cyklister, för cykelkulturen var nära noll innan. Med gruscykling finns det en möjlighet att ändra på det.

Hursomhelst, moderna racers tar så stora däck att de funkar rätt bra med grus. Jag cyklar en del på grus med 25 mm vittoria corsa, men då oftast fin-grus och bara en delsträcka där det mesta är asfalt. En modern racer tar ju ofta upp till 32 och ibland ännu mer numera.

Cyklar man grusväg långa sträckor så är 35 - 45 mm att föredra. Jag tycker 40 är den optimala avvägningen, men det beror på vad man kör. På kortare träningspass blir det mer knixig lek runt motionsspår och en del stig varvat med cykelväg och väg på asfalt och grus.

Här en video jag gjorde för några år sedan från ett sånt träningspass, skulle inte cykla så här med en landsvägscykel:
Klicka för att se resterande...
Domane tar ju 35-40 mm :-)
 
Gravel eller racer?
atorger sa:
Jag tycker det är synd att gruscyklingen inte kom igång på allvar tidigare, men bättre sent än aldrig.

I södra Sverige finns stor mängd fin asfalt på de flesta ställen, men bor man i norra Sverige särskilt en bit inåt landet öppnas en helt ny värld upp om man cyklar mest grusväg. Asfalstcykling är rätt begränsad här, finns en del fint, men man får cykla samma om och om igen. Med grus finns det väldigt många fler rutter att välja på, och dessutom ofta roligare mer slingrande väg med mer backar, då asfalten häromkring är mest raka högfartsvägar.

Som arrangör av ett gruslopp i glesbygden ser vi att vi har otroligt fin bana, men det finns knappt några cyklister, för cykelkulturen var nära noll innan. Med gruscykling finns det en möjlighet att ändra på det.

Hursomhelst, moderna racers tar så stora däck att de funkar rätt bra med grus. Jag cyklar en del på grus med 25 mm vittoria corsa, men då oftast fin-grus och bara en delsträcka där det mesta är asfalt. En modern racer tar ju ofta upp till 32 och ibland ännu mer numera.

Cyklar man grusväg långa sträckor så är 35 - 45 mm att föredra. Jag tycker 40 är den optimala avvägningen, men det beror på vad man kör. På kortare träningspass blir det mer knixig lek runt motionsspår och en del stig varvat med cykelväg och väg på asfalt och grus.

Här en video jag gjorde för några år sedan från ett sånt träningspass, skulle inte cykla så här med en landsvägscykel:
Klicka för att se resterande...
Tack för en oerhört peppig film ?! Nu vill jag ut direkt och cykla när jag ser den, men får snällt jobba några timmar till och tills dess har nog regnet lättat förhoppningsvis. Älskar att cykla i terräng, närhet till skog/hav/grusväg. Och om jag har förstått det hela rätt, så kan jag byta till bredare på cykeln som jag har köpt? Alternativt att jag fortsätter med min hybrid så länge, mycket som kostar nu så här i början ?. Får glädja mig över att jag kommer ut i skog och mark med hunden.
tobiascyklar sa:
Låter klokt.
Jag brukar köra 20 min core och andra stödmuskler på morgnarna (minimalt med utrustning), fortsatte en rehabsväng som förebyggande. Tycker jag funkar väldigt bra,är tidseffektivt, och ger mycket mer effekt än ett par gympass . Samt stärker verkligen upp
Klicka för att se resterande...
Tack för tips ?! Har du något speciellt program som du följer? Tänker att det är oerhört tidseffektivt, finns säkert träningsvideos på nätet man kan ta del utav ?.
 
Gravel eller racer?
gandhi sa:
Det finns ju grader i gravelsegmentet.

Det finns de med superbreda, flareade styren, 1x, monsterdäck på 55 mm, breda kedjestag och skruvfästen överallt för packväskor och andra tillbehör. De är väldigt olika en komforträser och är gjorda för grusvägar och traktorstigar.

Det jag skulle välja (och faktiskt själv har valt) om man vill ha en pigg och trevlig cykel för fina asfaltvägar men med möjligheten att styra mot fina hårda grusvägar är en 2x, skivbromsad "allroad", t ex som en Specialized Diverge. Man får plats med 33-35 mm däck samtidigt som den har lite kortare hjulbas och lägre placerat vevlager som en landsvägscykel. Det bästa av två världar!
Klicka för att se resterande...
Hej, är också i valet och kvalet mellan att köpa en gravel- eller en racercykel. Tror mig ha fastnat för någon form av mellanting, alltså någon form av endruance racer eller en mindre utpräglad gravel Ditt val lät intressant, då jag själv funderar på en Trek Domane Al 4. Inser att inlägget är några år gammalt. Kör du fortfarande samma cykel? ?
 
Gravel eller racer?
Lingon sa:
Grus? Nu var ju förutsättningen att ha en annan hoj till grus. Skall man bara ha en bockstyrehoj hade jag hellre köpten gravel och bytt däck till 28 eller kanske 32mm gp5000 dom dagar jag ville cykla asfalt.
Klicka för att se resterande...
Jag tolkade som att om man har en cykel, vill man då ha en gravel eller lvg. Gränserna är suddiga, men jag skulle då valt något mer åt racerhållet, nämligen trek domane, som klarar gravel i betydelsen grusväg, men inte skog. Detta eftersom den är riktigt lvg lik på asfalt till skillnad från utpräglade gravel
 
Gravel eller racer?
tobiascyklar sa:
Jag tolkade som att om man har en cykel, vill man då ha en gravel eller lvg. Gränserna är suddiga, men jag skulle då valt något mer åt racerhållet, nämligen trek domane, som klarar gravel i betydelsen grusväg, men inte skog. Detta eftersom den är riktigt lvg lik på asfalt till skillnad från utpräglade gravel
Klicka för att se resterande...
Håller med, jag använde min endurace med 33mms x-one på Dalsland Gravel och för grusvägarna är det inte begränsande.
För gubbfetto är den inte begränsande som racer heller.
 
Gravel eller racer?
Paul73 sa:
Hej, är också i valet och kvalet mellan att köpa en gravel- eller en racercykel. Tror mig ha fastnat för någon form av mellanting, alltså någon form av endruance racer eller en mindre utpräglad gravel Ditt val lät intressant, då jag själv funderar på en Trek Domane Al 4. Inser att inlägget är några år gammalt. Kör du fortfarande samma cykel? ?
Klicka för att se resterande...
Kör fortfarande på min Diverge Expert från 2016. Har visserligen uppgraderat rejält (byggt kolfiberhjul, bytt lager, bytt vevparti, byttstyre, uppgraderat till di2, bytt sadel).
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp