BCF, Borås cykelfabrik- några erfarenheter?

[jolov]

1x for CX, gravel racing, and beyond
In areas without a massive variation in terrain, the simplicity of a 1x drivetrain is tough to beat. The 360% range of the 10-36 cassette allows a purpose-built gravel race bike or repurposed CX rig to excel in fast gravel races. Depending on fitness and terrain, pair this cassette with any chainring size from 36 to 44 teeth to get the exact range you need.
1x is a great option on road bikes as well. A 48T chainring paired with a 10-36 cassette replicates the gear range of a traditional 53/39 chainring with a 11-28 cassette. With a 44T ring, you have all the climbing gears of a 50/34 and 11-28, with the cleanliness and simplicity of 1x.

Expanding Possibilities - SRAM

www.sram.com

Att lägga upp en säljtext från företaget som endast har 1x drivlinor är en väldigt dålig argumentationsteknik

 

[jolov]

 

[Raggamuffin]

1x/2x kommer alltid bara vara en smaksak.

 

[jolov]

1x/2x kommer alltid bara vara en smaksak.

Ja. 1x1 är fortfarande det enda coola dock

 

[Marcus Andersson]

Att lägga upp en säljtext från företaget som endast har 1x drivlinor är en väldigt dålig argumentationsteknik

Kolla länken.

ENDURANCE ROAD​

Spin to win. On a long hilly day, you need to save energy for what’s to come. That means gearing that allows you to avoid grinding up climbs. A 43/30 crankset paired with a 10-36 cassette provides a massive 516 percent range to accomplish that. Multiple gears below a 1:1 ratio keep you spinning comfortably on the steepest slopes. A 30x36 gear allows a cadence of over 80 rpm at speeds as low as 5 mph/9 kph. When it’s time to go fast, the 43x10 high gear, equivalent to a 48x11 or 50x12, means you can still accelerate above 35 mph/56 kph without spinning out. Paired with a 46/33 crankset, the 10-36 cassette still reaches below a 1:1 ratio while retaining the gears needed for fast and spirited group rides.

 

[Marcus Andersson]

Det viktigaste är väl när trampar man ur! ?

 

[GoranS]

Kolla länken.

ENDURANCE ROAD​

Spin to win. On a long hilly day, you need to save energy for what’s to come. That means gearing that allows you to avoid grinding up climbs. A 43/30 crankset paired with a 10-36 cassette provides a massive 516 percent range to accomplish that. Multiple gears below a 1:1 ratio keep you spinning comfortably on the steepest slopes. A 30x36 gear allows a cadence of over 80 rpm at speeds as low as 5 mph/9 kph. When it’s time to go fast, the 43x10 high gear, equivalent to a 48x11 or 50x12, means you can still accelerate above 35 mph/56 kph without spinning out. Paired with a 46/33 crankset, the 10-36 cassette still reaches below a 1:1 ratio while retaining the gears needed for fast and spirited group rides.

5 mph = 9 kph?

F.ö. krävs det att man är skapligt duktig för att man ska lyckas "spinning comfortably on the steepest slopes" med 80 rpm och en 30x36-utväxling. Om man tar den tuffa biten på Zoncolan (den med 15% snitt över ca 6 km) så får man VAM på ca 1250 m/h vilket jag inte grejar om jag så tar i så jag blir blå i ansiktet. Och då är de brantaste bitarna på den stigningen snarare 20+%. Att där hålla 80 rpm med 30x36-utväxling är elitnivå vad gäller VAM-tal.

 

[jolov]

Kolla länken.

ENDURANCE ROAD​

Spin to win. On a long hilly day, you need to save energy for what’s to come. That means gearing that allows you to avoid grinding up climbs. A 43/30 crankset paired with a 10-36 cassette provides a massive 516 percent range to accomplish that. Multiple gears below a 1:1 ratio keep you spinning comfortably on the steepest slopes. A 30x36 gear allows a cadence of over 80 rpm at speeds as low as 5 mph/9 kph. When it’s time to go fast, the 43x10 high gear, equivalent to a 48x11 or 50x12, means you can still accelerate above 35 mph/56 kph without spinning out. Paired with a 46/33 crankset, the 10-36 cassette still reaches below a 1:1 ratio while retaining the gears needed for fast and spirited group rides.

Omfånget är inte begränsningen med 1x. Det är dom stora stegen mellan växlarna.
Har du 500% range och 12 växlar så har du väl ≈42% mellan stegen

Har du 500% med 22 växlar så har du ≈23% mellan stegen (sen överlappar ju vissa växlar)

 

[Raggamuffin]

Omfånget är inte begränsningen med 1x. Det är dom stora stegen mellan växlarna.
Har du 500% range och 12 växlar så har du väl ≈42% mellan stegen

Har du 500% med 22 växlar så har du ≈23% mellan stegen (sen överlappar ju vissa växlar)

Fast man har inte riktigt 22 växlar utan 15/16 beroende på val av kassett.

Jag föredrar 1x på gravel men eftersom min dubblar som lvg så åker jag 2x ändå.

 

[me.I.am]

1x/2x kommer alltid bara vara en smaksak.

Nej nej NEJ!!! Hur kan du överhuvudtaget skriva något sånt??? Låt nu oss vuxna fortsätta kriga om vad som gäller!

 

[HåkanC]

Omfånget är inte begränsningen med 1x. Det är dom stora stegen mellan växlarna.

+1
Men glöm samtidigt inte de onödigt stora förlusterna onödigt små klingor ger

Från: https://www.velonews.com/2019/05/bi...ferences-between-1x-and-2x-drivetrains_493185

 

[jolov]

Fast man har inte riktigt 22 växlar utan 15/16 beroende på val av kassett.

Jag föredrar 1x på gravel men eftersom min dubblar som lvg så åker jag 2x ändå.

Ja. Det är därför jag inom parantes skrev att vissa växlar överlappar.

 

[me.I.am]

Visa bilaga 553607Visa bilaga 553608

Kanske välkänt vilken sajt, men var det inte för mig:

Bicycle Gear Ratio Table | BikeCalc

Calculate gear ratios given chainring and sprocket (cog) sizes.

www.bikecalc.com

 

[TobiasLj]

Nu fattar jag inte riktigt, ramen har väl samma geometri i sina fasta vinklar oavsett vilken dämpare/gaffel som sitter i?

Sedan hade det vart intressant att gräva mer i varför du inte tror man lyckats komma nära en S.Spark.

En cykels geometri handlar inte bara om ramens olika mått och vinklar utan även mått och vinklar i förhållande till ett horisontalplan som cykeln tänks rulla på.
Om vi tar Spark som exempel så har den en gaffelvinkel på 65.8° och till det har man valt en 130mm gaffel. Om man skulle tillverka en ram med samma vinkel och välja en 100mm gaffel (som specen säger för en XC från BCF) så är det mycket annat som kommer att påverkas, det är med andra ord osannolikt att man lyckas återskapa en "extremt" lik geometri.

Om din cykel är ett specialbygge så kanske det är en helt annan ram och en annan gaffel och då är det absolut möjligt men samtidigt fel att säga att BCFs XC är extremt likt Scott Spark i geometrin.

Tyvärr blir det ingen västgöraserie för min del. Tiden är förbi när jag försökte ta mig från A till B genom skogen på snabbast möjliga tid, i dag vill jag höra fåglarna och njuta på vägen ;-)

 

[nisseson]

+1
Men glöm samtidigt inte de onödigt stora förlusterna onödigt små klingor ger

Från: https://www.velonews.com/2019/05/bi...ferences-between-1x-and-2x-drivetrains_493185

Inte osant, men att notera: De mäter vid en effekt av 250W och "This is just under a three-watt average difference between the two drivetrains." Så ca 1 procentenhet större förlust i experimentet. Inga jättesiffror.

 

[HåkanC]

Så ca 1 procentenhet större förlust i experimentet. Inga jättesiffror.

Visst är det så
Men ändå ofta större än den motsv "vinst" man gör från viktminskningen med 1x och/eller extremt små kassettklingor.
Dessutom är ju livslängden kortare och priset högre för kassetter med extremt små kassettklingor.

Jag föredrar 1x på gravel men eftersom min dubblar som lvg så åker jag 2x ändå.

Shimano Di2 borde vara bästa val för dig då eftersom man själv kan välja att endast växla med högra reglaget eller ej. Dessutom finns ju 11-delade Di2 med 12 som minsta kassettklinga, med de fördelar det ger.

 

[Berk]

Ja. 1x1 är fortfarande det enda coola dock

Kanske tid för en ny trend: 2x1

 

[jolov]

Kanske tid för en ny trend: 2x1

Dinglespeed är ju en kul grej, antingen med två bakdrev som man får byta manuellt, eller en setup med två drev fram och två bak, men med samma kedjelängd. (Typ 30/19 och 34/15 för att få en transportväxel. Inte samma kedjelängd i exemplet)

 

[Raggamuffin]

Shimano Di2 borde vara bästa val för dig då eftersom man själv kan välja att endast växla med högra reglaget eller ej. Dessutom finns ju 11-delade Di2 med 12 som minsta kassettklinga, med de fördelar det ger.

Jag åker givet Di2, wires tillhör det förgångna.

 

[Bele]

Jag åker givet Di2, wires tillhör det förgångna.

Det var kategoriskt. Smaksak tycker jag. Jag har cyklat i en fransk nationalpark där närmaste ambulerande cykelhandlare var många mil bort. Di2 vill jag inte ens tänka på hur meckigt det skulle bli att få fixat om det strulade.

 

[weldion]

Perfekt, tänkte jag, en tråd om Borås Cykelfabrik!
Slutade med en tråd angående 1x vs 2x. Samma graf som vanligt infogad förstås, annars så blir man besviken.

 

[Stumpy]

Perfekt, tänkte jag, en tråd om Borås Cykelfabrik!
Slutade med en tråd angående 1x vs 2x. Samma graf som vanligt infogad förstås, annars så blir man besviken.

Och du bumpade tråden utan att tillföra något angående Borås Cykelfabrik. Vad ville du?

 

[weldion]

Och du bumpade tråden utan att tillföra något angående Borås Cykelfabrik. Vad ville du?

Så kan det bli ibland. Är bara lite allmänt less på 1x vs 2x-diskussionerna.
Kan väl tillfråga en fråga då:
Tycker att beställningsförfarandet ser lite luddigt ut på BCF-sidan. Ser inte information om betalningssätt, eventuell retur, lagerstatus.

 

[Berk]

Är bara lite allmänt less på 1x vs 2x-diskussionerna.

Vi kan diskutera 2x vs 3x istället.

(Har också ingenting att tillföra kring TCF)

 

[weldion]

Vi kan diskutera 2x vs 3x istället.

(Har också ingenting att tillföra kring TCF)

Är mest intresserad av att hitta en gravel till frun. En som finns i lager, så man vet om man får hem en ny hoj till henne innan semestern börjar.

 

[Berk]

Är mest intresserad av att hitta en gravel till frun. En som finns i lager, så man vet om man får hem en ny hoj till henne innan semestern börjar.

Är det snart semester? Nu finns överallt många (grus)cyklar på lager, t.ex. hos allebike (MB31) och bikester.

 

[weldion]

Är det snart semester? Nu finns överallt många (grus)cyklar på lager, t.ex. hos allebike (MB31) och bikester.

Jo, det skall bara vara rätt storlek och utrustning också plus rätt pris. Annars så kan jag hålla med dig, det finns att beställa. Sedan om den går att cykla på för frun, det blir en annan femma.

 

[Berk]

Jo, det skall bara vara rätt storlek och utrustning också plus rätt pris. Annars så kan jag hålla med dig, det finns att beställa. Sedan om den går att cykla på för frun, det blir en annan femma.

Såklart!

MB31 verkar trevligt och har bar komponenter, men om cyklisten är kort är S riktigt stor.

 

[Marcus Andersson]

Ring Gustav på bcf, han är väldigt tillmötesgående.

 

[Marcus Andersson]

Så kan det bli ibland. Är bara lite allmänt less på 1x vs 2x-diskussionerna.
Kan väl tillfråga en fråga då:
Tycker att beställningsförfarandet ser lite luddigt ut på BCF-sidan. Ser inte information om betalningssätt, eventuell retur, lagerstatus.

Nu har dom både 1x och 2x på gravelhojarna

 

[Marcus Andersson]

Är mest intresserad av att hitta en gravel till frun. En som finns i lager, så man vet om man får hem en ny hoj till henne innan semestern börjar.

Blev det en bcf tillslut?

 

[weldion]

Blev det en bcf tillslut?

Nej, hon valde en Cube.

 

[Marcus Andersson]

Cool!

Hade varit kul att höra va andra tycker.
Jag är rätt nöjd, mycket cykel för pengarna. Men har haft en del problem med växlar och sånt. Vet inte om det är infästningen i ramen som spökar. Att fram växeln rör sig lite och därför behöver service så ofta.

 

[weldion]

Cool!

Hade varit kul att höra va andra tycker.
Jag är rätt nöjd, mycket cykel för pengarna. Men har haft en del problem med växlar och sånt. Vet inte om det är infästningen i ramen som spökar. Att fram växeln rör sig lite och därför behöver service så ofta.

Sitter kilen på baksidan av framväxeln bra?

 

[whitesound]

Hej!

Jag har varit inne lite på att köpa BCFs LVG Endurance Sport, enligt nedan. Är det någon som har erfarenhet av just denna modell? Är det en prisvärd cykel? Är det någon komponent man borde byta ut? Har den några vanliga fel?

ENDURANCE RIM | SPORT - BCF

Observera att bilderna kan skilja sig något från de angivna specifikationerna.

borascykelfabrik.se

Vänligen

 

[erolwi]

Hej!

Jag har varit inne lite på att köpa BCFs LVG Endurance Sport, enligt nedan. Är det någon som har erfarenhet av just denna modell? Är det en prisvärd cykel? Är det någon komponent man borde byta ut? Har den några vanliga fel?

ENDURANCE RIM | SPORT - BCF

Observera att bilderna kan skilja sig något från de angivna specifikationerna.

borascykelfabrik.se

Vänligen

Jag skulle då aldrig köpa en ny racer år 2025 med fälgbroms. Begagnat absolut men aldrig en ny.

 

[Lingon]

Hej!

Jag har varit inne lite på att köpa BCFs LVG Endurance Sport, enligt nedan. Är det någon som har erfarenhet av just denna modell? Är det en prisvärd cykel? Är det någon komponent man borde byta ut? Har den några vanliga fel?

ENDURANCE RIM | SPORT - BCF

Observera att bilderna kan skilja sig något från de angivna specifikationerna.

borascykelfabrik.se

Vänligen

Trevlig nostalgihoj. Fälgbromsar och srams mekaniska force 22. Älskar srams gamla mekaniska double tap, men den gruppen måste ju snart vara 10 år gammal. :)

 

[HåkanC]

Jag har varit inne lite på att köpa BCFs LVG Endurance Sport, enligt nedan.

Är inte det en föråldrad(?) katalogram från Kina som är BCF-målad?
Dessutom verkar strl vara begränsade för enl geotabellen på sidan du länkade till finns det endast 1,5 cm i reach och 6cm i stack, att välja mellan.
Kolla noga att det finns en strl som passar dig.
Det de väljer att kalla "uppskattad rekommendation" är inte särskilt uppskattad av åtminstone mig,
till min längd rekommenderar de XL och jag vet att den är både för kort och för låg med en reach på 40,5cm men med en stack på endast 58,7cm
Inte ens alla tävlingsracers har såpass låg stack i de strl med reach >40cm
Jmf med tex Trek Emonda som har hela 62cm stack i den största strl som har 40,3 cm
Treks endurance modell heter Domane och den finns inte med en reach över 40 cm, den största har en reach på endast 38,5cm och då en stack på hela 65,6 cm!

Trevlig nostalgihoj. Fälgbromsar och srams mekaniska force 22. Älskar srams gamla mekaniska double tap, men den gruppen måste ju snart vara 10 år gammal. :)

Snart 11 år är det väl? För även den lanserades väl 2014?

 

[kroem]

Är det en prisvärd cykel?

Nej

 

[whitesound]

Det verkar som att jag ska kika på lite andra alternativ. Är det någon som vet några prisvärda cyklar i den prisklassen (cirka 20 000)? Är det bättre att försöka köpa begagnat?

Tack på förhand

 

[HåkanC]

Det verkar som att jag ska kika på lite andra alternativ.

+1

Är det någon som vet några prisvärda cyklar i den prisklassen (cirka 20 000)?

Varför inte kolla på bra postordercyklar och då kanske ffa
Canyon Endurace

Endurace 7 RAW

Med sin avslappnade geometri och finjusterade hantering plus den extra kontrollen som skivbromsar ger, avverkar denna bekväma, snabba komfortcykel i aluminium lätt kilometer efter kilometer på dina längsta cykelturer.

www.canyon.com

eller den 4kSEK dyrare Endurace CF 7

Endurace CF 7

Genom att kombinera Enduraces heldagskomfort med pålitlig växling från Shimano och robusta DT Swiss-hjul i aluminium kan du cykla med kraft och cykla länge med Endurace CF 7.

www.canyon.com

och
Rose Reveal

Reveal AL – the new aluminium road bike

Made for the distance. For nice and long tours. Aesthetic, comfortable and always fast when you want it.

www.rosebikes.se

Men de är populära och säljer MKT över en stor del av världen
Dvs leveranstiderna kan bli låånga

Är det bättre att försöka köpa begagnat?

Ja
Men det gäller att hitta en passande modell till ett bra pris i ett tillräckligt bra skick.

 

[whitesound]

+1

Varför inte kolla på bra postordercyklar och då kanske ffa
Canyon Endurace

Endurace 7 RAW

Med sin avslappnade geometri och finjusterade hantering plus den extra kontrollen som skivbromsar ger, avverkar denna bekväma, snabba komfortcykel i aluminium lätt kilometer efter kilometer på dina längsta cykelturer.

www.canyon.com

eller den 4kSEK dyrare Endurace CF 7

Endurace CF 7

Genom att kombinera Enduraces heldagskomfort med pålitlig växling från Shimano och robusta DT Swiss-hjul i aluminium kan du cykla med kraft och cykla länge med Endurace CF 7.

www.canyon.com

och
Rose Reveal

Reveal AL – the new aluminium road bike

Made for the distance. For nice and long tours. Aesthetic, comfortable and always fast when you want it.

www.rosebikes.se

Men de är populära och säljer MKT över en stor del av världen
Dvs leveranstiderna kan bli låånga


Ja
Men det gäller att hitta en passande modell till ett bra pris i ett tillräckligt bra skick.

Tack för svar, väldigt hjälpsamt! Canyoncyklarna verkar faktiskt vara precis det jag är ute efter och enligt hemsidan är det leverans inom 10 dagar.

Jag hittade denna på blocket när jag kollade igenom alla annonser i göteborgsområdet. Behöver man verkligen en kolfiberram och ultegrakomponenter eller är det kanske bättre att köpa nytt och kunna vara trygg med att man får en cykel i gott skick. Jag är som du märker inte så haj på cyklar och vet inte riktigt hur jag inte ska bli lurad om jag köper begagnat.

Sen kan man ju inte veta heller att cykeln inte är stulen om säljare inte har något kvitto...

Blocket - Hela Sveriges marknadsplats, bilar, bostäder, möbler m.m.

www.blocket.se

//Albin

 

[me.I.am]

.