Följ med i videon nedan för att se hur du installerar vår webbplats som en webbapp på din startskärm.
Notera: This feature may not be available in some browsers.
Jag hör ljudet från mina släta däck mot asfalten med Airpods pro + transparens. Bilar låter avsevärt högre. Vilken smygande fara är det jag utsätter mig för?Man har inte lurar om man cyklar lvg. Inte om man är intresserad av att levam
Jag hör ljudet från mina släta däck mot asfalten med Airpods pro + transparens. Bilar låter avsevärt högre. Vilken smygande fara är det jag utsätter mig för?
Man får välja.Man har inte lurar om man cyklar lvg. Inte om man är intresserad av att levam
Tycker det handlar mer om att man inför multitasking om man tillför musik till cyklandet. Att man distanserar sig från sin huvuduppgift och kommer i en annan sinnesstämning, den där man diggar musik och försvinner iväg i andra tankar och cyklar på autopilot. Än om huruvida man tekniskt sätt kan höra omgivningen eller inte. Själv kan jag tex inte lyssna passivt på musik, utan i princip bara aktivt.Jag hör ljudet från mina släta däck mot asfalten med Airpods pro + transparens. Bilar låter avsevärt högre. Vilken smygande fara är det jag utsätter mig för?
Bara faktumet att piloterna har autopilot gör ju att man inte är skitorolig för att något ska hända, även om de lyssnar på musik. Jag lyssnar på musik när jag hojar solo och "babblar" gärna med mina cykelkompisar under gruppcykling. Jag har inte varit med om någon krasch på typ 10.000 mil.Tycker det handlar mer om att man inför multitasking om man tillför musik till cyklandet. Att man distanserar sig från sin huvuduppgift och kommer i en annan sinnesstämning, den där man diggar musik och försvinner iväg i andra tankar och cyklar på autopilot. Än om huruvida man tekniskt sätt kan höra omgivningen eller inte. Själv kan jag tex inte lyssna passivt på musik, utan i princip bara aktivt.
En liknande störning får man om man cyklar i bredd och sitter och babblar. Du tappar skärpa och "situational awareness". Jag har bevittnat flera krascher på träning som varit kopplat till just det här evinnerliga babblet som folk bara inte klarar att leva utan. Och jag har själv gjort det. Jag kraschar i princip aldrig på cykelbanor. Var nere i Hamburg och cyklade runt på cg där timme efter timme. Så stötte jag på en snubbe som jag började babbla med i bredd. Jättetrevligt. Förutom att jag kraschade på bara 20 min.
Ni som tycker musiklyssnande är harmlöst, tycker ni också det är okej om "pilot flying" lyssnar på musik i sina lurar under landning med ditt reguljärflyg? Tycker ni det är okej om han gör det under planflykt på marschhöjd med autopilot? Det kan väl inte göra nån större skada, flyga kan han ju, det har han redan bevisat 1000 ggr om.
Så du lyssnar aldrig på musik/radio eller låter någon i bilen prata när du kör bil?Tycker det handlar mer om att man inför multitasking om man tillför musik till cyklandet. Att man distanserar sig från sin huvuduppgift och kommer i en annan sinnesstämning, den där man diggar musik och försvinner iväg i andra tankar och cyklar på autopilot. Än om huruvida man tekniskt sätt kan höra omgivningen eller inte. Själv kan jag tex inte lyssna passivt på musik, utan i princip bara aktivt.
En liknande störning får man om man cyklar i bredd och sitter och babblar. Du tappar skärpa och "situational awareness". Jag har bevittnat flera krascher på träning som varit kopplat till just det här evinnerliga babblet som folk bara inte klarar att leva utan. Och jag har själv gjort det. Jag kraschar i princip aldrig på cykelbanor. Var nere i Hamburg och cyklade runt på cg där timme efter timme. Så stötte jag på en snubbe som jag började babbla med i bredd. Jättetrevligt. Förutom att jag kraschade på bara 20 min.
Ni som tycker musiklyssnande är harmlöst, tycker ni också det är okej om "pilot flying" lyssnar på musik i sina lurar under landning med ditt reguljärflyg? Tycker ni det är okej om han gör det under planflykt på marschhöjd med autopilot? Det kan väl inte göra nån större skada, flyga kan han ju, det har han redan bevisat 1000 ggr om.
Att råda någon annan att glasögon vid landsvägscykling inte behövs är ungefär lika genomtänkt som att säga till vederbörande att t.ex säkerhetsbälte i bilen, flytväst på sjön, isdubbar på isen inte heller behövs.Behövs varken (vadderade byxor) eller glasögon. Alla är olika - prova dig fram.
Lycka till!
Det är därför du kör helkroppsvaddering och bilhjälm så fort du sätter dig bakom ratten? För att en olycka skulle råka inträffa?Att råda någon annan att glasögon vid landsvägscykling inte behövs är ungefär lika genomtänkt som att säga till vederbörande att t.ex säkerhetsbälte i bilen, flytväst på sjön, isdubbar på isen inte heller behövs.
För att någon insekt, sten, grus el.dyl. skulle råka träffa ögat är uteslutet.
Och om det ändå mot förmodan sker så är det lugnt och inget att bry sig om, även om det går i +50 knyck?
"Alla är olika"....?
Bälte räcker långt. Vilket mamme1 skrev. Glasögon är också rätt bra på cykel. Och hjälm. Vet av två som varit kaxiga (korkade) och kört utan hjälm. Bägge blev rejält blåslagna (men överlevde). En av dem blev senare antivaccer... Så, skydda hjärnan (och ögonen)!Det är därför du kör helkroppsvaddering och bilhjälm så fort du sätter dig bakom ratten? För att en olycka skulle råka inträffa?
Ge daj.
Rätt bra, men absolut inte nödvändigt. Man behöver inte köpa allt för att landsvägscykla. Testa utan först.Bälte räcker långt. Vilket mamme1 skrev. Glasögon är också rätt bra på cykel. Och hjälm. Vet av två som varit kaxiga (korkade) och kört utan hjälm. Bägge blev rejält blåslagna (men överlevde). En av dem blev senare antivaccer... Så, skydda hjärnan (och ögonen)!
Man behöver inte köpa allt. Ett par glasögon och hjälm är inte "allt". Det är faktiskt rätt lite. Rent statistiskt lär ett par vadderade cykelbyxor hamna på inköpslistan förr eller senare.Rätt bra, men absolut inte nödvändigt. Man behöver inte köpa allt för att landsvägscykla. Testa utan först.
Ingen idé att träta om detta. Jag använder aldrig glasögon när jag cyklar, gillar det inte och tycker dessutom att det är fult. Ska absolut inte jämställas med hjälm, det ena räddar liv och det andra inte. Det kanske kan rädda synen vid extrem, extrem otur, men då är vi återigen inne på "vadderad kroppsdräkt vid bilkörning".Man behöver inte köpa allt. Ett par glasögon och hjälm är inte "allt". Det är faktiskt rätt lite. Rent statistiskt lär ett par vadderade cykelbyxor hamna på inköpslistan förr eller senare.
Man kan krascha först och testa om man behöver bälte eller inte, eller använda bältet preventivt. Jag gör det senare.
Jag kan absolut köra utan cykelbyxor, men det är skönare med. Kör alltid med glasögon (förutom när jag ska till affären) när jag ska cykla "på riktigt". Jag har aldrig behövt bilbältet. Men jag har det ändå. För det är själva grejen med bälte, hjälm och glasögon.Ingen idé att träta om detta. Jag använder aldrig glasögon när jag cyklar, gillar det inte och tycker dessutom att det är fult. Har heller aldrig behövt några vadderade brallor - kör vanliga kompressionstajts vilket funkar utan problem i 15+ mil. Således: Alla är olika.
Nej, glasögon ska inte jämställas med hjälm. Ett kraftigt felslut, tycker jag. Du tycker annorlunda. Det är ok.Jag kan absolut köra utan cykelbyxor, men det är skönare med. Kör alltid med glasögon (förutom när jag ska till affären) när jag ska cykla "på riktigt". Jag har aldrig behövt bilbältet. Men jag har det ändå. För det är själva grejen med bälte, hjälm och glasögon.
Jag jobbar inom industrin. (Skydds)glasögon hjälper mig mer än hjälmen. Men, vi tycker olika.Nej, glasögon ska inte jämställas med hjälm. Ett kraftigt felslut, tycker jag. Du tycker annorlunda. Det är ok.
Jag får hålla andan på vissa ställen för att inte få insekter i lungorna. Jag kisar trots att jag har glasögon på. Jag ser glasögonen som viktigare än handskar. :)Jag brukar ha solglasögon om det är soligt, annars kör jag oftast utan om jag cyklar ensam. Det är väl mer troligt att man har nytta av handskar om man ramlar t.ex. än glasögon ?
Borde du inte köra med andningsskydd då ;)Jag får hålla andan på vissa ställen för att inte få insekter i lungorna. Jag kisar trots att jag har glasögon på. Jag ser glasögonen som viktigare än handskar. :)
Tanken har slagit mig. :) Men jag håller andan (och försöker andas ytligt när det slutat smattra insekter mot glasögonen). Det är värst en sträcka på ett par hundra meter, så det går att sila/andningsuppehålla.Borde du inte köra med andningsskydd då ;)
Du argumenterar okunnigt och du är inte vad jag skulle kalla seriös lvg cyklist när du argumenterar så. Cyklar du aldrig fortare än 25 km/h? Cyklar du aldrig längre än 5 km? Jag får frekvent in getingar in i hjälmen, nog så otrevligt om man har farten uppe. Kommer man i 50-60 och får en insekt i ögat så kan detta räcka väldigt bra för att köra av vägen och krascha riktigt riktigt illa.Ska absolut inte jämställas med hjälm, det ena räddar liv och det andra inte. Det kanske kan rädda synen vid extrem, extrem otur, men då är vi återigen inne på "vadderad kroppsdräkt vid bilkörning".
Fan, det här är ju löjligt. Om jag hade använt Strava, hade du velat se min logg då, för att avgöra om jag är ”seriös”? Maxhastighet, snitt runt Lygnern i höstas, antal loggade mil per vecka. Ledsen, men nu får det liksom räcka.Du argumenterar okunnigt och du är inte vad jag skulle kalla seriös lvg cyklist när du argumenterar så. Cyklar du aldrig fortare än 25 km/h? Cyklar du aldrig längre än 5 km? Jag får frekvent in getingar in i hjälmen, nog så otrevligt om man har farten uppe. Kommer man i 50-60 och får en insekt i ögat så kan detta räcka väldigt bra för att köra av vägen och krascha riktigt riktigt illa.
Det är ju uppenbart på dina argument att du aldrig har kört på det sättet. Men gör man det så förvandlas glasögon till skyddsutrustning i ungefär samma liga som en hjälm. En hjälm löser inte alla problem. Inte glasögon heller. Men båda är rätt uppenbar skyddsutrustning i en sport som inte naturligt erbjuder så värst många möjligheter till enkla, praktiska och effektiva skydd mot en omgivning som inte är så "benevolent" som man skulle önska.
Det behöver dock inte vara moderiktiga sportglasögon. Helt vanliga glasögon för brytningsfel ger också ett hyfsat bra skydd framför ögonen. Inte heltäckande men tillräckligt bra för mig. Jag gillar inte heller att lägga tusentals kronor på fräsiga sportglasögon, där kanske vi kan mötas?
Du har förstås full rätt att göra som du vill när du cyklar, men att som nån slags förståsigpåare påstå att det är trams i en tråd om lvg för nybörjare, det är dålig konsumentupplysning och inte särskilt seriöst, I'm sorry to be a kill-joy.
Ok. Men bara nästan då. ?Vi kanske kan enas om att det nästan är ok utan glasögon så här års ;)
Har du krockat med en humla någongång ?Ingen idé att träta om detta. Jag använder aldrig glasögon när jag cyklar, gillar det inte och tycker dessutom att det är fult. Ska absolut inte jämställas med hjälm, det ena räddar liv och det andra inte. Det kanske kan rädda synen vid extrem, extrem otur, men då är vi återigen inne på "vadderad kroppsdräkt vid bilkörning".
Jag har heller aldrig behövt några vadderade brallor - kör vanliga kompressionstajts vilket funkar utan problem i 15+ mil. Statistiskt ovanligt? Säkert. Således: Alla är olika.
Spoiler: Det är det inte. ?Jag håller personligen inte med Kashmirsocialist men det KAN ju vara så att det faktiskt är Jacob Eriksson (sveriges bästa landsvägscyklist) som sitter bakom datorn. Han kör ju aldrig med brillor
Om du cyklar i ett par Oliver Goldsmith, möjligen. Som i The Ipcress File men med solglas. Då är det ok! ?Men hallå, man ser ju cool ut i (sol)glasögon!?
Helt oenig. Tyvärr. ??Glasögon under sommarhalvåret är i princip ett måste, jag slarvar ibland och det har lett till flera farliga situationer, räcker med ett litet knott i ögat, man tappar mycket av synen och innan man hunnit stanna och få bort det ur ögat är man illa ute. För att inte tala om faran med större insekter.