Följ med i videon nedan för att se hur du installerar vår webbplats som en webbapp på din startskärm.
Notera: This feature may not be available in some browsers.
Har du länk? :)Tack @Stumpy & kroem!
Blev spontanköp på ali men kanske hinner tröttna på att vänta och hör av mig innan den levererats :)
Jag har ett Sugino-verktyg, inköpt nångång på det glada sjuttiotalet, för den koppen och som mycket riktigt mäter 36 mm innermått. Skulle förvåna mig om det inte är vad du behöver. Shimano var väl inte riktigt dominerande på den tiden så att de skulle kört med egna standarder redan då kan jag inte tro. Men du får väl ta dig själv i kragen, räta ryggen, dra in magen, ta ett djupt andetag och gå till verket med ett skjutmått.Hej,
Dum fråga kanske men innebär siffrorna på koppen till mitt vevlager att det är 35mm bredd på det verktyg jag behöver för att det ska passa?
Söker jag efter liknande verktyg är alla 36mm verkar det.
Förra sommaren så började koppen gänga ut sig själv och trots att det inte hände efter åtdragning med lite gänglåsning så vill jag ändå ha något som jag kan komma åt med utan att lossa dreven/vevarmen för att lösa det lite provisoriskt ute på en runda.
Att mäta är svårare än att ställa frågan här då cykeln är i vinterförvaring bland utemöbler osv..
Visa bilaga 687335
Tack för svar! Misstänker att 36mm är vad jag behöver. Skjutmått får det bli innan jag skrider till verket och försöker mig på att göra en egen lite mindre nyckel till vevlagret.Jag har ett Sugino-verktyg, inköpt nångång på det glada sjuttiotalet, för den koppen och som mycket riktigt mäter 36 mm innermått. Skulle förvåna mig om det inte är vad du behöver. Shimano var väl inte riktigt dominerande på den tiden så att de skulle kört med egna standarder redan då kan jag inte tro. Men du får väl ta dig själv i kragen, räta ryggen, dra in magen, ta ett djupt andetag och gå till verket med ett skjutmått.
Hej,
Dum fråga kanske men innebär siffrorna på koppen till mitt vevlager att det är 35mm bredd på det verktyg jag behöver för att det ska passa?
Söker jag efter liknande verktyg är alla 36mm verkar det.
Förra sommaren så började koppen gänga ut sig själv och trots att det inte hände efter åtdragning med lite gänglåsning så vill jag ändå ha något som jag kan komma åt med utan att lossa dreven/vevarmen för att lösa det lite provisoriskt ute på en runda.
Att mäta är svårare än att ställa frågan här då cykeln är i vinterförvaring bland utemöbler osv..
Visa bilaga 687335
Svar: 35xP1 är "Koden till gängan. Där P1 anger stigningen i mm.Hej,
Dum fråga kanske men innebär siffrorna på koppen till mitt vevlager att det är 35mm bredd på det verktyg jag behöver för att det ska passa?
Söker jag efter liknande verktyg är alla 36mm verkar det.
Förra sommaren så började koppen gänga ut sig själv och trots att det inte hände efter åtdragning med lite gänglåsning så vill jag ändå ha något som jag kan komma åt med utan att lossa dreven/vevarmen för att lösa det lite provisoriskt ute på en runda.
Att mäta är svårare än att ställa frågan här då cykeln är i vinterförvaring bland utemöbler osv..
Visa bilaga 687335
Tack för ingående beskrivning! Det var en konstigt upplevelse för när jag trampade kunde jag se att en snurrade bakåt.. kändes helt bakvänt eftersom jag tänkte att den borde snurra åt samma håll som pedalen..Siffrorna beskriver gängan. 35mm ytterdiameter och gångstigning (pitch) på 1mm/varv.
Finns dock i båda fransk variant och Schweizisk - och den franska har båda högergängade. På den schweiziska är den ena sidan vänstergängad som BSA.
Eftersom den gångar ut sig är den troligen fransk.
Bytet till vänstergängad på ena sidan gör att trampkrafterna ska dra åt istället för att lossa. Samma skäl (fast spegelvänt) för gängning av pedalaxlar.
BSA-vevlager, som är vanligast på idag) har 1.37tum diameter (34.92mm) och 24 gängvarv per tum (TPI, lite mindre än 1mm/varv) så det är nära men inte riktigt samma. Och högersidan (vill jag minnas) är vänstergängad (”fel”håll så den inte ska lossna.
Blev nyfiken på hur M970-vevar såg ut, sökte på internet och hittadeatt verktyget säljs för 286 kr inkl frakt på AmazonHalloj!
Är det någon, gärna i Jönköpingstrakten? som har ett verktyg för att demontera gamla xlr m970 vevarmar? Shimanos beteckning är tl- fc35, men det finns andra tillverkare.
Tar annars gärna emot förslag på hur jag får av vevarmen. Sjukt frustrerande!
Hur många olika standarder och verktyg finns det egentligen för vevpartier och vevaxlar? Det känns som att varje tillverkare gör det till en sport att komma med så många olika egna standarder och verktyg som möjligt. ?Blev nyfiken på hur M970-vevar såg ut, sökte på internet och hittadeatt verktyget säljs för 286 kr inkl frakt på Amazon
Handlar såklart i grunden om att hålla konsumenten som fånge i det egna specifika systemet.Hur många olika standarder och verktyg finns det egentligen för vevpartier och vevaxlar? Det känns som att varje tillverkare gör det till en sport att komma med så många olika egna standarder och verktyg som möjligt. ?
Hur många olika standarder och verktyg finns det egentligen för vevpartier och vevaxlar? Det känns som att varje tillverkare gör det till en sport att komma med så många olika egna standarder och verktyg som möjligt. ?
Hur många olika standarder och verktyg finns det egentligen för vevpartier och vevaxlar? Det känns som att varje tillverkare gör det till en sport att komma med så många olika egna standarder och verktyg som möjligt. ?
Handlar såklart i grunden om att hålla konsumenten som fånge i det egna specifika systemet.
Går ju till viss del att undvika om man är uppmärksam vid införskaffandet.
Jag tänker inte främst på verktyg utan slit- och reservdelar. Mekar man själv blir det bara en ”bonus”. Dock inte för cyklisten.Jag vet inte om det handlar om det. Det är inte många som köper verktyg och i det här fallet fånger man inte in, det är "bara" systemet för att skruva på en vevarm. Tror att det ofta handlar mer om "egen lösning är bäst".
Att undvika kan dock vara svårt. En sak som är svårt att undvika är HT2 vevlager med mindre diameter än gamla standard. En annan är direct mount drev på vevparti. De flesta, förutom igen sram, har egen "standard" till det.
EDIT: Måste medget att det finns inlåsning. Vid t.ex. egen drev infästning standard är det, åtminstone delvis, direkt inlåsning. I det här fallet skulle inlåsning består av ett verktyg. Det funkar dock också som, indirekt, inlåsning. I inlägget ovan skiver jag att jag standardiserar cyklar i familjen precis för att undvika att behöva flera verktyg (och för att göra det mögligt att har en relativt små lager av slitdelarna).
Jo, jag såg det också, men jag vill nog bara ta av veven, inte nödvändigtvis behålla. Får se om jag byter till en gammal slx-vev för att hålla det enkelt...Blev nyfiken på hur M970-vevar såg ut, sökte på internet och hittadeatt verktyget säljs för 286 kr inkl frakt på Amazon
Tyvärr inte, men ett skruvstäd, en 22mm blocknyckel och en fil så är du hemma och får lite träning på köpet
Om du är sugen på lite mer motion har jag ett sånt. I Malmö ?Efter överentustiastiskt vevlagersextrahering skulle jag nu behöva låna gängtappar för vanligt bsa-lager. 1.37" 24TPI påstår Google.
Nära Karlskoga, helst cykelavstånd
Jag har en sån basic avdragare. Största biten går att få igenom hål på knappt 20 mm, men med största expanderpinnen så ska 25 mm gå utan problem. Finns i fisksätra.Önskar låna inre lageravdragare i södra Stockholm. Verktyget kallas ibland blindhålsavdragare (tror jag). Det är för att dra ut ett navlager och diametern på hålet är 25 mm.
Visa bilaga 714295
Nej, men i Kungsbacka!Söker ett verktyg för att lossa låsringen till en 11 delad Campa kassett.
Någon som har en till låns i fem min, centrala Göteborg?
Lite för långt bort tyvärr men tack för erbjudandet..Nej, men i Kungsbacka!
Finns i Tyresö om du inte får napp närmareNån som har ett vevlagerverktyg för Sram DUB att låna ut i Stockholm gärna nära Lidingö :)