Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)

Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)
Ingen "toe overlap" med Tufo Contura 4tr, vilka mäter 33mm på mina id 25mm fälgar. Skostorlek 44-45 kloss längst bak.
 

Bilagor

  • IMG_20240421_084654.jpg
    IMG_20240421_084654.jpg
    705.3 KB · Besök: 118
Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)
Rätt var det var så kunde ingen köpa en cykel med toe overlap för sin jobbpendling, men det fungerar hur bra som helst. Fungerar också minst lika bra för gravelcykling och det är inget problem om man skulle vilja köra cykelcross-tävling heller :)
Jag ångrar att jag inte slog till på en white 696 för nätta summan 15k. Carbonda 696 verkar riktigt fin.
 
Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)
Eddy sa:
Ingen "toe overlap" med Tufo Contura 4tr, vilka mäter 33mm på mina id 25mm fälgar. Skostorlek 44-45 kloss längst bak.
Klicka för att se resterande...
Tack för att du kollar OCH tog dig tid att fotografera! Undrar då om du får in 40-45-50mm däck utan "toe overlap", eller vad som är max?

Tänker att resultatet blir riktigt dåligt vid teknisk cykling om man dessutom ska vara tvingad att ta hänsyn till pedal, fot och däck, när man vinglar fram i svår terräng, även om andra hardcore-grus-cyklister framhäver motsatsen. ;-)
 
Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)
Eddy sa:
Ingen "toe overlap" med Tufo Contura 4tr, vilka mäter 33mm på mina id 25mm fälgar. Skostorlek 44-45 kloss längst bak.
Klicka för att se resterande...
Sen är ju inte 33 mm så mycket till graveldäck ;)

Storlek på ram påverkar också. Jag kör den i strl 510, har 42 i skor och med 45 mm 700c maxxis Rambler hade jag nog 3-4 cm overlap. Inget problem i normalfallet men ja, knixa på stig upplevde jag det vid enstaka fall som ett problem. Nu kör jag 650b 48mm och då klarar jag mig på mm undan overlap
 
Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)
snowsucker sa:
Hehe, i mitt fall handlar det mer om att jag ser cykelbyggandet i sig som en hobby, har eg inget att göra med om jag vill se ut som det ena eller det andra när jag använder cykeln. Iom att jag jobbar som designer blir cykeln förutom ett bruksföremål även ett slags estetiskt objekt/projekt som jag försöker få så ren och snygg som möjligt. Så hittar jag en riktigt snygg lösning som även är funktionell så är jag inte den som är den. Och jag lägger inte någon som helst värdering i att andra som dessutom cyklar mer än jag prioriterar den funktionella sidan mer än vad jag gör just nu :) Det är snarare mig det är fel på som just nu tittar mer på cykeln än använder den :)
Klicka för att se resterande...
Härligt med ett bra och ärligt svar! Höga trovärdighetspoäng.
 
Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)
Marten D sa:
Tack för att du kollar OCH tog dig tid att fotografera! Undrar då om du får in 40-45-50mm däck utan "toe overlap", eller vad som är max?

Tänker att resultatet blir riktigt dåligt vid teknisk cykling om man dessutom ska vara tvingad att ta hänsyn till pedal, fot och däck, när man vinglar fram i svår terräng, även om andra hardcore-grus-cyklister framhäver motsatsen. ;-)
Klicka för att se resterande...
Med 40mm däck(Tufo) blir det overlap, glömt att nämna är att vevarna är 170mm
 
Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)
Fråga:
Ridley Kanzo C är väl en 696a?
https://www.xxl.se/ridley-kanzo-c-grx-2x11-23-gravelcykel-gruscykel-unisex-rod/p/1219178_1_Style
Med medlemsrabatt hamnar den på 22500kr just nu. Det känns väl som ett rättvist pris?

Hur "står" den sig idag tycker ni?

Och angående geometri..
Hur tror ni jag skulle uppleva den jämfört med den Terra jag har nu? Jag har spacer under Orbean så jag skulle nog hamna närmare "slammad" men ändå inte helt.
Orbean är fantastiskt fin att cykla på. Men det sloapade överröret gör att det försvinner för mig viktigt plats i triangeln för ramväska. Och möjligheten för anycages på framgaffeln är också av intresse.

1724676674306.png
 
Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)
desmo sa:
Fråga:
Ridley Kanzo C är väl en 696a?
https://www.xxl.se/ridley-kanzo-c-grx-2x11-23-gravelcykel-gruscykel-unisex-rod/p/1219178_1_Style
Med medlemsrabatt hamnar den på 22500kr just nu. Det känns väl som ett rättvist pris?

Hur "står" den sig idag tycker ni?

Och angående geometri..
Hur tror ni jag skulle uppleva den jämfört med den Terra jag har nu? Jag har spacer under Orbean så jag skulle nog hamna närmare "slammad" men ändå inte helt.
Orbean är fantastiskt fin att cykla på. Men det sloapade överröret gör att det försvinner för mig viktigt plats i triangeln för ramväska. Och möjligheten för anycages på framgaffeln är också av intresse.

Visa bilaga 721858
Klicka för att se resterande...
Jag tänkte jag skulle kolla då jag har en 696 i strl 520 men jag får inte dina mått på Kanzo C att riktigt passa med en 696. Min 520 har ju reach 375, stack 557, toptube 535, så nästan, men reach på 380 (+5mm jämfört med Orbean enligt din bild, har ingen 696). Strl S på Kanzo borde väl vara 520 (om man ser till ST måttet ovan). Men ja, då är ju Orbean väldigt låg i jämförelse

1724677891498.png
 
Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)
moros sa:
Jag tänkte jag skulle kolla då jag har en 696 i strl 520 men jag får inte dina mått på Kanzo C att riktigt passa med en 696. Min 520 har ju reach 375, stack 557, toptube 535, så nästan, men reach på 380 (+5mm jämfört med Orbean enligt din bild, har ingen 696). Strl S på Kanzo borde väl vara 520 (om man ser till ST måttet ovan). Men ja, då är ju Orbean väldigt låg i jämförelse

Visa bilaga 721860
Klicka för att se resterande...
Orbean är låg. Väldigt kort styrrör (vilket jag tycker blir fult med spacers).
 
Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)
desmo sa:
Fråga:
Ridley Kanzo C är väl en 696a?
https://www.xxl.se/ridley-kanzo-c-grx-2x11-23-gravelcykel-gruscykel-unisex-rod/p/1219178_1_Style
Med medlemsrabatt hamnar den på 22500kr just nu. Det känns väl som ett rättvist pris?
Klicka för att se resterande...
desmo sa:
Orbean är fantastiskt fin att cykla på. Men det sloapade överröret gör att det försvinner för mig viktigt plats i triangeln för ramväska. Och möjligheten för anycages på framgaffeln är också av intresse.
Klicka för att se resterande...
Skall du ha den för mer krävande cykling kan det vara en bra idé att byta till andra hjul
De som sitter på, Forza Norte, har endast 24 ekrar/hjul
 
Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)
Steel is Real sa:
Visa bilaga 617166Nån som kör sin CFR 696 Lvg-kittad?

Jag har en Free Ranger som enligt uppgift är en CFR 696. Grymt nöjd med den på gruset. Men inte optimal på Lvg med befintlig spec.

Funderar på att kitta den för Rando och Lvg med 46t klinga, nya lätta Lvg-hjul och en 11/32 kasette. Men lite fundersam om det är värt då den längre hjulbasen kanske gör den seg vs en snärtig räser?

Nån som har testat och har sin uppbyggd mer för Lvg?

Edit: Bild på min
Klicka för att se resterande...
Svarar mig själv här drygt ett år efter att jag randofierade min 696:a. Jag bytte klinga till 46t och kasette till 11-40. Och nya Lvg hjul med 32mm gummi.

Har i år kört Sverigetempot och en hel SR-serie. Och kan meddela att den funkar prima på Lvg, särskilt på Rando.

Min räser har inte fått många mil i år, även om den är (lite) snabbare. Men 696:an har så mycket mer komfort.

Nu är det höst så nu blir det grus igen. Så bara att byta hjul och ev klinga om 46:an blir för tungt.

Sjukt mångsidig cykel detta.
IMG_3185.jpeg


IMG_3180.jpeg
 
Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)
Trist de har flaskställsinfästningen så högt på sadelröret, har skickat ner mitt med adapter men den bygger istället lite framåt vilket är störigt. Svårt att komma åt med nittång där nere i efterhand med.
 
Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)
Raggamuffin sa:
Trist de har flaskställsinfästningen så högt på sadelröret, har skickat ner mitt med adapter men den bygger istället lite framåt vilket är störigt. Svårt att komma åt med nittång där nere i efterhand med.
Klicka för att se resterande...
Jo, det är onödigt tajt med ramväska. Funkar ok med sidomatat flaskställ men inte optimalt.

Jag tänkte och beställa adaptrar till båda flaskställen. Men om det på sadelröret bygger framåt så lär man ju inte kunna sänka stället på diagonalröret?
 
Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)
Steel is Real sa:
Jo, det är onödigt tajt med ramväska. Funkar ok med sidomatat flaskställ men inte optimalt.

Jag tänkte och beställa adaptrar till båda flaskställen. Men om det på sadelröret bygger framåt så lär man ju inte kunna sänka stället på diagonalröret?
Klicka för att se resterande...
Jag flyttade ned mitt flaskfäste ocķså, just för att det blev tajt med ramväskan. Jag gjorde dock bara ett fulmeck och satte flaskhållarens översta skruv i ramens nedersta, och fäste hållaren med buntband nere. Sitter väldigt bra ändå. Flaskan ligger inte mot ramröret.

1724706603875.png
 
Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)
Steel is Real sa:
Svarar mig själv här drygt ett år efter att jag randofierade min 696:a. Jag bytte klinga till 46t och kasette till 11-40. Och nya Lvg hjul med 32mm gummi.

Har i år kört Sverigetempot och en hel SR-serie. Och kan meddela att den funkar prima på Lvg, särskilt på Rando.

Min räser har inte fått många mil i år, även om den är (lite) snabbare. Men 696:an har så mycket mer komfort.

Nu är det höst så nu blir det grus igen. Så bara att byta hjul och ev klinga om 46:an blir för tungt.

Sjukt mångsidig cykel detta.
Visa bilaga 721967

Visa bilaga 721968
Klicka för att se resterande...

Nice! Kör också 46a fram men tvådelat vevparti. Långa skärmar osv.
Trots att det gått några år nu känns den fortfarande aktuell.
Sen jag bytte till AXS behöver man heller inte ha ångest över invändiga kabeldragningen som är det absolut sämsta med ramen.
 
Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)
Steel is Real sa:
Jo, det är onödigt tajt med ramväska. Funkar ok med sidomatat flaskställ men inte optimalt.

Jag tänkte och beställa adaptrar till båda flaskställen. Men om det på sadelröret bygger framåt så lär man ju inte kunna sänka stället på diagonalröret?
Klicka för att se resterande...

Det snor bara 3-5 mm så man kan sänka den andra med ganska bra. Jag borrar alltid nya hål i hållarna så man får ner dem. Kan åka 950 + 750mm flaskor i min 56:a med stor ramväska.

20240719_143752.jpg
 
Senast ändrad:
Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)
Halloj,

Jag funderar på att beställa en 696, eller är det old news nu?
Någon mer som är sugen och vill dela på frakt, hojta i PM i så fall

(Jag bor i Stockholm)

/W
 
Senast ändrad:
Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)
supreeme sa:
Korspostar med barn-kärre-tråden.
Jag har köpt en Thule axel för att kunna dra kärra efter min 696. Thule anger att man skall dra bakaxeln till 12 Nm, men axeln från Carbonada anger 5 Nm. Vill ju inte dra sönder ramen, eller tappa kärran för den delen.
För den intresserade så är detta axeln butikspersonalen plockade fram åt mig.

Visa bilaga 507690
Klicka för att se resterande...
Passade denna? Visst är det 12x142 på Carbondan?
 
Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)
glitch sa:
Kolla era kedjestag / växelöron.....
Visa bilaga 625115
Klicka för att se resterande...
Min blev mindre exakt i växlingarna förra veckan och det var växelörat där skruven som håller den på plats hade börjat lossna. Som tur vad så minns jag dina problem @glitch och han skruva dit den innan nåt gick sönder! Så än en gång kolla in era växelöron.
 
Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)
Eddy sa:
Min blev mindre exakt i växlingarna förra veckan och det var växelörat där skruven som håller den på plats hade börjat lossna. Som tur vad så minns jag dina problem @glitch och han skruva dit den innan nåt gick sönder! Så än en gång kolla in era växelöron.
Klicka för att se resterande...

Bra! Min har tuffat på bra utan problem. Var ju inget strukturellt och Carbonda var heller inte bekymrade.
 
Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)
Eddy sa:
Min blev mindre exakt i växlingarna förra veckan och det var växelörat där skruven som håller den på plats hade börjat lossna. Som tur vad så minns jag dina problem @glitch och han skruva dit den innan nåt gick sönder! Så än en gång kolla in era växelöron.
Klicka för att se resterande...
Mitt tips är att vill minimera risken att skruvarna behöver dras åt fler ggr
använder man skruvlåsning.
Jag använder Biltema skruvlåsning, den minskar även risken för att korroderade gängor.
1

https://www.biltema.se/bygg/kemikalier/ovriga-kemikalier/skruvlasning-2000017176

Inte enbart på växelöraskruvar utan på de flesta skruvar på cykeln som jag vill ska sitta kavr.
 
Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)
Jag drog åt skruven till mitt öra oxå idag. Satt lite halvlöst.

Dock störande att skruven är en torx av udda storlek som inte finns på något av mina multiverktyg:

IMG_3382.jpeg


Har på alla långa rundor haft ett extra öra med mig i onödan. Vid haveri hade jag ändå inte fått loss skruven.
 
Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)
Steel is Real sa:
Dock störande att skruven är en torx av udda storlek som inte finns på något av mina multiverktyg:
Klicka för att se resterande...
Jag har snart fyllt dagens kvot av biltemareklam, men inte riktigt
Så, för endast 45 SEK
www.biltema.se

Torxnyckelsats, vikbar, torx, 8 st.

Kompakt torxnyckelsats med: T9, T10, T15, T20, T25, T27, T30, T40
www.biltema.se
Om inte alla behövs, vem gör det på en cykel, kan man kombinera ett eget verktyg med några insexnycklar för endast 50 SEK från
www.biltema.se

Insexnyckelsats, vikbar, mm, 8 st.

Kompakt insexnyckelsats med: H1,5, H2, H2,5, H3, H4, H5, H6, H8
www.biltema.se
 
Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)
Ingen Carbonda men likväl en kinagravel.
Ram från BXT.
Riro kolfibervev - väldigt lätt o fin.
OG-Evkin Sadelstolpe och styre/styrstam.
Ryet 3d-print Sadel i kolfiber.
Ryet SPD-pedaler.
GRX 2x11
Zrace bromsok och skivor
ZTTO lättviktskassett 11-36
ELITE Edge gravel hjulpar - mycket nöjd med dessa. Sitter maxis reaver 47c på.
Väger som den står in på 7,8kg.

IMG_2848.JPEG
 
Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)
Mr_ewing sa:
Ingen Carbonda men likväl en kinagravel.
Ram från BXT.
Riro kolfibervev - väldigt lätt o fin.
OG-Evkin Sadelstolpe och styre/styrstam.
Ryet 3d-print Sadel i kolfiber.
Ryet SPD-pedaler.
GRX 2x11
Zrace bromsok och skivor
ZTTO lättviktskassett 11-36
ELITE Edge gravel hjulpar - mycket nöjd med dessa. Sitter maxis reaver 47c på.
Väger som den står in på 7,8kg.

Visa bilaga 729101
Klicka för att se resterande...

Veven såg intressant ut! Länk :)?
 
Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)

Bilagor

  • 20240614_180538.jpg
    20240614_180538.jpg
    1.7 MB · Besök: 151
Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)
Allmän tråd kring Carbonda CFR 696 (gravel) (eller andra kinagravelcyklar)

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp