Vad sägs om TB 2,1? Har ett par liggande man kanske ska slänga på...
Stämmer! Men då kör jag på WTB Exposure 36, som har monterade på mina vinterhjul.
www.johnkarrasch.com
escapecollective.com
Hur menar du då? :-) Nyfiken då jag får lite för många punkteringar...
Låter som en bra ide. Har nu kört med de i 45mm däck en längre stund. Lätt, snabba och följsamma. Riktigt vassa stenar, taggar och liknande är inte kompis med däcket. Inte let välling heller. Det har för lite skydd och små dubbar. Men det är som vanligt en balansgång. Jag cyklar vanligtvis på snälla grusvägar och asfalt. Där passar däcket mycket bra. TPU-slangar i dessa däck har inte funkat för mig tyvärr. Funderar på ett annat liknande däck med bättre punkaskydd och då kunna köra TPU-slangar. Men det kanske tar ut varandra. Synd att ändra att vinnande koncept jag kör med nu.
Tack för ditt svar
Jag använder Continental Fahrrad Schlauch Conti TUBE Cross 28.
Något liknande använder jag. Märkbart tyngre än TPU dito. Får leva med det.Tack för ditt svar
Vilka däck använder du?
Tufo Thundero 40mm(?) på sommaren, Suomi routa (37mm?) på vintern. Thundero har rullat 80 mil med TPU, innan det blev vinter iaf. Vintercykeln kanske därikring också.
Schwalbe RS eller Tufo Thundero rullar betydligt lättare.
Precis, så hette det. Har dock aldrig provat själv men antar det rullar tystare.
Jasså, snabbare än Terra? detta lät intressant.... då har man gått och trott man varit i dålig form, men man har ju haft fel däck........... Skämt å sido.. Jag kör Terra nu och tycker dem får väldigt högt betyg på BRR?
Svårt när punkaskydd och snabbhet ofta står i motsats till varandra... Punkar nästan alltid mina snabba däck på flis på våren, även däck som ytterst sällan punkar på grusväg. Flis på asfalt är icke-punkaskyddade däcks värsta mardröm.
Gravelcykeln har, trots att jag knappt tror på mönstrade däck för grusvägar, ganska "högt" mönster även i slitytan och jag har tänkt att det ska hindra flis att fastna och jobba sig genom däcket. Beklagligt lite tid på den cykeln under vintern dock, så vet inte hur teorin håller ihop..
Att få superroliga däck som samtidigt klarar sig från flispunka tror jag är en utopi.
Jag lever på hoppet. Det får självklart bli en kompromiss.Svårt när punkaskydd och snabbhet ofta står i motsats till varandra... Punkar nästan alltid mina snabba däck på flis på våren, även däck som ytterst sällan punkar på grusväg. Flis på asfalt är icke-punkaskyddade däcks värsta mardröm.
Gravelcykeln har, trots att jag knappt tror på mönstrade däck för grusvägar, ganska "högt" mönster även i slitytan och jag har tänkt att det ska hindra flis att fastna och jobba sig genom däcket. Beklagligt lite tid på den cykeln under vintern dock, så vet inte hur teorin håller ihop..
Att få superroliga däck som samtidigt klarar sig från flispunka tror jag är en utopi.
Jag har sånna här så flis kan inte fastna då det är för glest. Med annat mönster är det garanterat en risk!
Kanske som 35mm för asfalt och lägre vikt.
Jag tänkte mig någonting som är lite mer rubust. Har något liknande - Continental GP Urban 35mm. Men det är en period nu, då väglaget är... grusigt. Tänkte vänta några veckor innan jag går över till slicks, men bytet kanske sker redan ikväll. Gillar att testa olika däck. Byten är inga problem då jag kör med slang.
Tack för input. Jag får leta i mitt bra-att-ha-cykeldels-föråd. Kanske kan hitta något vettigt som jag redan har liggande.
Det är möjligt att det är en risk. Jag kör vintertid med WTB Venture som har jättetäta nabbar
Nytt personligt rekord i däckbyten på en enda dag, eller?
Var däcken otrevliga eller höll de inte för dödsfliset?
escapecollective.com
Det där med extremt brett mellan pedalerna är det få som tänker på när man köper konceptet med breda däck. Intressant att du tar upp det!Real-world testing hints that MTB tyres are faster on all gravel
With all the debate around the optimal gravel tyre setup, one Escape Collective member decided to stop talking and start testing, and you can use the same method.
Betalartikel antar jag (själv prenumerant), men hursomhelst trenden är ju mot bredare och bredare så snart är allas favoritdäck nån form av MTB-däck. Artikeln hävdar med nån slags halvseriös testning att 2,4" (61mm) snabbrullande MTB-däck är snabbare än typiska grusdäck även på sportgrus. Anledningen är att möjligheten att köra med mycket låga tryck och svälja skumpet, även om det är lite, är viktigare för farten än vikt och luftmotstånd.
Själv har jag en gammal cyclocross så kan inte köra bredare än 40mm. Tror jag kör med den här hojen några år till så får man se var industrin tar vägen. Jag gillar billiga metallcyklar och vill inte trampa lika brett som på en MTB vilket gör det lite knepigt, då gruscyklar med landsvägsbredd på vevpartiet och samtidigt möjlighet att ta superbreda däck brukar vara dyra kolfiberhistorier, typ Open och 3T Exploro.
Privat ja. På jobbet har jag monterat fler däck vid något tillfälle. Men inte bytt, funderat, svurit och bytt en massa gånger vid samma tillfälle.
Jag kör med 27.5" x 2.2" Conti Race King på min 3T och det är fantastiskt på allt annat än perfekt asfalt. Speciellt när man får upp farten lite på grusvägar och det känns som att sväva fram på moln ;)Real-world testing hints that MTB tyres are faster on all gravel
With all the debate around the optimal gravel tyre setup, one Escape Collective member decided to stop talking and start testing, and you can use the same method.
Betalartikel antar jag (själv prenumerant), men hursomhelst trenden är ju mot bredare och bredare så snart är allas favoritdäck nån form av MTB-däck. Artikeln hävdar med nån slags halvseriös testning att 2,4" (61mm) snabbrullande MTB-däck är snabbare än typiska grusdäck även på sportgrus. Anledningen är att möjligheten att köra med mycket låga tryck och svälja skumpet, även om det är lite, är viktigare för farten än vikt och luftmotstånd.
Själv har jag en gammal cyclocross så kan inte köra bredare än 40mm. Tror jag kör med den här hojen några år till så får man se var industrin tar vägen. Jag gillar billiga metallcyklar och vill inte trampa lika brett som på en MTB vilket gör det lite knepigt, då gruscyklar med landsvägsbredd på vevpartiet och samtidigt möjlighet att ta superbreda däck brukar vara dyra kolfiberhistorier, typ Open och 3T Exploro.
Det var tubless däck, och de ville inte alls läggas lätt och smidigt på fälgen.
Real-world testing hints that MTB tyres are faster on all gravel
With all the debate around the optimal gravel tyre setup, one Escape Collective member decided to stop talking and start testing, and you can use the same method.
Betalartikel antar jag (själv prenumerant), men hursomhelst trenden är ju mot bredare och bredare så snart är allas favoritdäck nån form av MTB-däck. Artikeln hävdar med nån slags halvseriös testning att 2,4" (61mm) snabbrullande MTB-däck är snabbare än typiska grusdäck även på sportgrus. Anledningen är att möjligheten att köra med mycket låga tryck och svälja skumpet, även om det är lite, är viktigare för farten än vikt och luftmotstånd.
Själv har jag en gammal cyclocross så kan inte köra bredare än 40mm. Tror jag kör med den här hojen några år till så får man se var industrin tar vägen. Jag gillar billiga metallcyklar och vill inte trampa lika brett som på en MTB vilket gör det lite knepigt, då gruscyklar med landsvägsbredd på vevpartiet och samtidigt möjlighet att ta superbreda däck brukar vara dyra kolfiberhistorier, typ Open och 3T Exploro.
www.johnkarrasch.com
Öppen artikel finns här. Här verkar det även som att personen bakom testerna lägger upp ny data allt eftersom han genomför fler tester.
Gravel and mtb tires…what is fastest and why? — FlexFit by John Karrasch
Welcome! This is home base for the Chung Method (aka Virtual Elevation) tire testing I am doing. You are probably here for the juicy stuff… so I won’t keep you waiting! Click HERE for the latest results across all surfaces. If you want to help with this project, the Patreon page is HERE . Patreon
Vill man ha stål och breda däck så är kanske Rodeo Flaanimal en variant. https://www.rodeo-labs.com/shop/framesets/flaanimal5/
på 26-tum med lite rimligt långa kedjestag brukar det gå med både framväxel, smalt lvg-vevparti och 55 mm däck för väldigt billigt. får du inte på lvg-vevar på din specialized-26:a?
