Graveldäck - vilket är er favorit?

Graveldäck - vilket är er favorit?
Nu när det börjar att bli blött och mjukt ute på vägarna/stigarna är inte Thundero särskilt roligt.
Blir att leta fram något annat däck runt 50 mm till Grizln för höstcyklingen.
Frågan är vad man skall ha för däck? 48-50 mm brett, bättre kantdobbar jämfört med Thundero, bättre gummiblandning för våtgreppet och gärna ungefär lika låga klackar på toppen av däcket som tidigare nämnda däck.
Kan dessa vara något att ha?
Tidningen Tour testar i 10-2025 två olika däckmodeller från fem olika däcktillverkare,
ett lättrullat och ett där greppet är prioriterat i ~45mm från varje däcktillverkare

Conti Terra Adventure är ett av dem, det fick bra betyg för greppet,
Vittoria Mezcal Endurance fick detsamma både map grepp och rullmotstånd
Pirelli Cinturato Gravel S var det enda däcket med bättre grepp men också
~6% högre rullmotstånd (på grus) och ~16% lägre punkteringsskydd
jmf med Conti Terra Adventure och enl den testmetod Tour använder
rollwiderstand-auf-rauer-strasse-und-auf-schotter-gemessen-im-tour-labor-und-umgerechnet-auf-90-kilogramm-systemgewicht-und-30-km-h-kuerzere-balken-bedeuten-geringeren-rollwiderstand-bzw-leichteres-rollen-



alle-tests-wurden-unabhaengig-von-herstellern-mit-eigenen-verfahren-durch-gefuehrt-

So haben wir getestet
 
Graveldäck - vilket är er favorit?
Tidningen Tour testar i 10-2025 två olika däckmodeller från fem olika däcktillverkare,
ett lättrullat och ett där greppet är prioriterat i ~45mm från varje däcktillverkare

Conti Terra Adventure är ett av dem, det fick bra betyg för greppet,
Vittoria Mezcal Endurance fick detsamma både map grepp och rullmotstånd
Pirelli Cinturato Gravel S var det enda däcket med bättre grepp men också
~6% högre rullmotstånd (på grus) och ~16% lägre punkteringsskydd
jmf med Conti Terra Adventure och enl den testmetod Tour använder
rollwiderstand-auf-rauer-strasse-und-auf-schotter-gemessen-im-tour-labor-und-umgerechnet-auf-90-kilogramm-systemgewicht-und-30-km-h-kuerzere-balken-bedeuten-geringeren-rollwiderstand-bzw-leichteres-rollen-



alle-tests-wurden-unabhaengig-von-herstellern-mit-eigenen-verfahren-durch-gefuehrt-

So haben wir getestet
Tycker att G-One RX Pro ser intressant ut. Finns helsvart, 50 mm, ser ut att ligga bra till på rullen.
 
Graveldäck - vilket är er favorit?
Tycker att G-One RX Pro ser intressant ut. Finns helsvart, 50 mm, ser ut att ligga bra till på rullen.
Tycker det känns lite läskigt med så mkt exponerad casing bredvid mönstret på såhär tunna däck. Tycker överlag graveldäck verkar få en del småhål och då skyddar det ju ändå med mönster på andra däck.
Sen är det ju lockande i rullsynpunkt eller testerna nedan.
 
Graveldäck - vilket är er favorit?
Nu har jag gjort ett högst ovetenskapligt korttidstest av Schwalbe G-One R Pro 45 mm. Så här långt är jag nöjd och tycker att de är ett lyft mot Zipp-däcken jag hade innan.

Självklart svårt att jämföra olika bredder och dessutom olika fälgar, men kommer nog hålla mig till de här tills vidare.
 
Graveldäck - vilket är er favorit?
Nu har jag gjort ett högst ovetenskapligt korttidstest av Schwalbe G-One R Pro 45 mm. Så här långt är jag nöjd och tycker att de är ett lyft mot Zipp-däcken jag hade innan.

Självklart svårt att jämföra olika bredder och dessutom olika fälgar, men kommer nog hålla mig till de här tills vidare.
Rullar just nu på dem med. Gillar dem. Lite svårt att jämföra med tidigare däck eftersom jag gick upp till 50mm.
 
Graveldäck - vilket är er favorit?
Har ni några tips på lagom mönstrade 650b däck i ~45-47mm?
Har ffa. kollat på Maxxis Rambler, Pirelli Cinturato M, Challenge Gravel Grinder & Strada Bianca (pga. vikten, egentligen lite mindre mönstrade än vad jag har tänkt). Tanken är att det ska komplettera ett annat hjulpar med P-Zero Race 35mm.
 
Graveldäck - vilket är er favorit?
Har ni några tips på lagom mönstrade 650b däck i ~45-47mm?
Har ffa. kollat på Maxxis Rambler, Pirelli Cinturato M, Challenge Gravel Grinder & Strada Bianca (pga. vikten, egentligen lite mindre mönstrade än vad jag har tänkt). Tanken är att det ska komplettera ett annat hjulpar med P-Zero Race 35mm.

Schwalbe G-One R är riktigt trevliga och greppiga däck. Jag har ett par hemma som min fru inte använder just nu för att hon vill har smalare däck. Men hon tror att hon vill behålla dom till vintercykling.

EDIT: 650b är på väg ut. De sista G-One R 584-45 finns med rabatt hos tysken.
 
Senast ändrad:
Graveldäck - vilket är er favorit?
Schwalbe G-One R ärriktigt trevliga och greppiga däck. Jag har ett par hemma som min fru inte använder just nu för att hon vill har smalare däck. Men hon tror att hon vill behålla dom till vintercykling.

EDIT: 650b är på väg ut. De sista G-One R 584-45 finns med rabatt hos tysken.
Det kan nog bli dem tror jag. Är nog ganska precis den kompromissen mellan mönster och vikt jag har letat efter. Recensionerna är ju väldigt bra dessutom.
 
Graveldäck - vilket är er favorit?
Hoppas däcken håller vad dom lovar. Vill ha lättrullande utan Jan Heine-priser.
Nog mest sportgrus och asfalt däremellan.
 
Graveldäck - vilket är er favorit?
Dagens däcknotering. Kanske kan inspirera, upplysa eller glädja/förfasa någon. Säkert många möjliga felkällor, men skillnaden är rätt stor.

Bytte Continental Terra Speed 45mm (knottrigt) till Continental GP Urban 35mm (slicks)

Samma 62Km Zon2 runda på asfalt. Vindstilla, lätt regn, temperatur +9C/+6C. Samma kläder. Dock var det olika hjul, med snarlik vikt och 24 ekrar, (1600 gram) utan däck. Butylslangar i samtliga hjul. Kassetten var tidigare 11-36T mot idag 11-34T. 11-36T tar ner pulsen lite vid några tillfällen i backarna.

GP Urban 35mm var 4.24 minuter snabbare och krävde två watt lägre snitteffekt och tre watt lägre NP. Tre slag lägre snittpuls och snittfarten blev 0,5 km/h högre. Vid några tillfällen var fartskillnaden uppåt 2,0 Km/h. Jag misstänker att vid högre farter blir skillnaden större.
 
Senast ändrad:
Graveldäck - vilket är er favorit?
Samma 62Km Zon2 runda på asfalt.

GP Urban 35mm var 4.24 minuter snabbare och krävde två watt lägre snitteffekt och tre watt lägre NP. Tre slag lägre snittpuls och snittfarten blev 0,5 km/h högre. Vid några tillfällen var fartskillnaden uppåt 2,0 Km/h. Jag misstänker att vid högre farter blir skillnaden större.
Hmm, 4:24 minuter snabbare på 62 km borde väl snarare vara ca 1 km/h snabbare än 0,5 km/h på asfalt?

Typ 31 km/h vs 30 km/h ger 2 timmar blankt vs 2:04, dvs 4 minuters skillnad på 62 km vid normal asfaltsfart. 🙂
 
Graveldäck - vilket är er favorit?
Hmm, 4:24 minuter snabbare på 62 km borde väl snarare vara ca 1 km/h snabbare än 0,5 km/h på asfalt?

Typ 31 km/h vs 30 km/h ger 2 timmar blankt vs 2:04, dvs 4 minuters skillnad på 62 km vid normal asfaltsfart. 🙂
Ska dubbelkolla när jag är piggare. Kanske blev något knas med Garmin eller Strava. Att jag skulle vara den felande länken är en total omöjlighet...
 
Graveldäck - vilket är er favorit?
Oj, mycket ståhej kring mina däck.
Jag cyklade en runda i veckan på mina Thundero. Jag kör samma nästa vecka på mina nya och går det fortare så vet vi ju garanterat att de är snabbare. Hold my beer.
Inser att jag glömde avrapportera hur det gick:
  • Med Thundero 48 mm körde jag rundan på 63 minuter.
  • Med Ray/Ralph 2,1” körde jag på 56 minuter.
I mitt huvud cyklade jag ungefär lika hårt men har ingen data som stödjer det. Runt 1/3 av rundan bestod av ganska dåliga grusvägar och en bit traktorväg, resten bra grusvägar eller asfalt. Går såklart inte att dra några slutsatser men jag har bestämt mig för att det iallafall inte går långsammare med de nya, kanske till och med lite snabbare på de rundor/underlag jag normalt kör.

Sen har jag för ovanlighetens skull varit med på en gruppcykling. Övriga körde typiskt gravelcyklar med 45 mm semislics. Någon enstaka körde på CX med typiskt smala däck. På asfalt fick jag kämpa för att hålla tempot, speciellt i högre farter men så fort vi kom ut på grusvägar, även riktigt bra vägar, så fann jag mig oftast längst fram i klungan utan att jag försökte. Roligast var dock när jag passade på att käka ett äpple i en utförs, vägen var rätt dålig med löst grus men inga problem att cykla med en hand på styret. Två andra bredvid mig hade fullt upp med att hålla sig på vägen då deras smalare däck skar ner i gruset.

Nu är ju min cykel ingen ärtig hoj som man även vill ut och pressa asfalt med. Har man en sådan så kan jag absolut se att ett par smalare semislics kan vara den bästa kompromissen men på min hoj har mina nya däck gjort cyklingen roligare nästan överallt. Alltid full kontroll och den äter dåliga vägar till frukost. Inser att när jag sitter hemma och ritar rutter som jag ska cykla att jag nu knåpar ihop rundor med mer stig vilket öppnar möjligheterna för nya vägval. Nu är ju underlaget som det är, slirigt och halt, och jag får se hur jag gör till våren när dubbdäcken åker av och vägarna torkar upp. Thundero åker inte på igen men kanske blir det ett Thunder Burt bak för att få lite snärtigare känsla.
IMG_4771.webp
 
Senast ändrad:
Graveldäck - vilket är er favorit?
Inser att jag glömde avrapportera hur det gick:
  • Med Thundero 48 mm körde jag rundan på 63 minuter.
  • Med Ray/Ralph 2,1” körde jag på 56 minuter.
I mitt huvud cyklade jag ungefär lika hårt men har inget som stödjer det. Runt 1/3 av rundan bestod av ganska dåliga grusvägar och en bit traktorväg, resten bra grusvägar eller asfalt. Går såklart inte att dra några slutsatser men jag har bestämt mig för att det iallafall inte går långsammare med de nya, kanske till och med lite snabbare på de rundor/underlag jag normalt kör.

Sen har jag för ovanlighetens skull varit med på en gruppcykling. Övriga körde typiskt gravelcyklar med 45 mm semislics. Någon enstaka körde på CX med typiskt smala däck. På asfalt fick jag kämpa för att hålla tempot, speciellt i högre farter men så fort vi kom ut på grusvägar, även riktigt bra vägar, så fann jag mig oftast längst fram i klungan utan att jag försökte. Roligast var dock när jag passade på att käka ett äpple i en utförs, vägen var rätt dålig med löst grus men inga problem att cykla med en hand på styret. Två andra bredvid mig hade fullt upp med att hålla sig på vägen då deras smalare däck skar ner i gruset.

Nu är ju min cykel ingen ärtig hoj som man även vill ut och pressa asfalt med. Har man en sådan så kan jag absolut se att ett par smalare semislics kan vara den bästa kompromissen men på min hoj har mina nya däck gjort cyklingen roligare nästan överallt. Alltid full kontroll och den äter dåliga vägar till frukost. Inser att när jag sitter hemma och ritar rutter som jag ska cykla att jag nu knåpar ihop rundor med mer stig vilket öppnar möjligheterna för nya vägval. Nu är ju underlaget som det är, slirigt och halt, och jag får se hur jag gör till våren när dubbdäcken åker av och vägarna torkar upp. Thundero åker inte på igen men kanske blir det ett Thunder Burt bak för att få lite snärtigare känsla.
Visa bilaga 801398
Kul att höra lite upplevelser på svenska.
Jag kör Thundero 48hd o upplever att jag rullar lika bra eller bättre än alla andra av de 40-50 pers man cyklat med i sommar, speciellt de gamla landsvägscyklisterna som har tron om att smalare däck rullar bättre och kör gravel på 40-45, som att bredden gör allt.
Som jag förstår det upplever många Thunder Burt tungt på asfalt pga tyngden och är säkert segt jämfört med asfaltsdäck men de tester jag läst säger snarare att det är rätt nära de snabbaste grusdäcken på asfalt. Kanske är Ray som är boven på asfalt.
Tänkte gå över till Thunder Burt 2.1 nästa år och se, tycker vägarna är rätt sådär här runt åre även om man gör 2,5mil asfalt/cat 1 gravel på varje sexmilarunda
 
Graveldäck - vilket är er favorit?
Inser att jag glömde avrapportera hur det gick:
  • Med Thundero 48 mm körde jag rundan på 63 minuter.
  • Med Ray/Ralph 2,1” körde jag på 56 minuter.
I mitt huvud cyklade jag ungefär lika hårt men har inget som stödjer det. Runt 1/3 av rundan bestod av ganska dåliga grusvägar och en bit traktorväg, resten bra grusvägar eller asfalt. Går såklart inte att dra några slutsatser men jag har bestämt mig för att det iallafall inte går långsammare med de nya, kanske till och med lite snabbare på de rundor/underlag jag normalt kör.

Sen har jag för ovanlighetens skull varit med på en gruppcykling. Övriga körde typiskt gravelcyklar med 45 mm semislics. Någon enstaka körde på CX med typiskt smala däck. På asfalt fick jag kämpa för att hålla tempot, speciellt i högre farter men så fort vi kom ut på grusvägar, även riktigt bra vägar, så fann jag mig oftast längst fram i klungan utan att jag försökte. Roligast var dock när jag passade på att käka ett äpple i en utförs, vägen var rätt dålig med löst grus men inga problem att cykla med en hand på styret. Två andra bredvid mig hade fullt upp med att hålla sig på vägen då deras smalare däck skar ner i gruset.

Nu är ju min cykel ingen ärtig hoj som man även vill ut och pressa asfalt med. Har man en sådan så kan jag absolut se att ett par smalare semislics kan vara den bästa kompromissen men på min hoj har mina nya däck gjort cyklingen roligare nästan överallt. Alltid full kontroll och den äter dåliga vägar till frukost. Inser att när jag sitter hemma och ritar rutter som jag ska cykla att jag nu knåpar ihop rundor med mer stig vilket öppnar möjligheterna för nya vägval. Nu är ju underlaget som det är, slirigt och halt, och jag får se hur jag gör till våren när dubbdäcken åker av och vägarna torkar upp. Thundero åker inte på igen men kanske blir det ett Thunder Burt bak för att få lite snärtigare känsla.
Visa bilaga 801398
Intressant upplevelse och iakttagelse. Hade varit kul med siffror för att bekräfta det hela.
Smala fälgar med 22mm innerbredd och breda MTB-däck. Kändes det okay? Jag vet att det funkar, men är nyfiken på din upplevelse.
 
Graveldäck - vilket är er favorit?
Kul att höra lite upplevelser på svenska.
Jag kör Thundero 48hd o upplever att jag rullar lika bra eller bättre än alla andra av de 40-50 pers man cyklat med i sommar, speciellt de gamla landsvägscyklisterna som har tron om att smalare däck rullar bättre och kör gravel på 40-45, som att bredden gör allt.
Som jag förstår det upplever många Thunder Burt tungt på asfalt pga tyngden och är säkert segt jämfört med asfaltsdäck men de tester jag läst säger snarare att det är rätt nära de snabbaste grusdäcken på asfalt. Kanske är Ray som är boven på asfalt.
Tänkte gå över till Thunder Burt 2.1 nästa år och se, tycker vägarna är rätt sådär här runt åre även om man gör 2,5mil asfalt/cat 1 gravel på varje sexmilarunda
Kanske var otydligt men jag kör Racing Ralph bak. Thunder Burt lär rulla bättre.
 
Senast ändrad:
Graveldäck - vilket är er favorit?
Intressant upplevelse och iakttagelse. Hade varit kul med siffror för att bekräfta det hela.
Smala fälgar med 22mm innerbredd och breda MTB-däck. Kändes det okay? Jag vet att det funkar, men är nyfiken på din upplevelse.
Hade absolut varit spännande med data men det är rätt skön kontrast till jobbet som ingenjör och som en person normalt låter det rationella styra, att cykelhobbyn helt går på känsla och är generellt orationell -> stål, single speed och konstiga däck är min melodi och wattpedaler ligger sist på min inköpslista.

För mig som är uppvuxen i fälgbromsperioden, strax efter kritaperioden, går det ju utmärkt att cykla på 22 mm fälgar. Sen kanske däcket är konstuerat för en bredare fälg och hade varit bättre i skogen på det, men jag upplever egentligen inga problem alls. Jag kör 20 psi fram (typ 1,5 bar) och 21 bak (också typ 1,5 bar) utan problem.
 
Graveldäck - vilket är er favorit?
Hade absolut varit spännande med data men det är rätt skön kontrast till jobbet som ingenjör och som en person normalt låter det rationella styra, att cykelhobbyn helt går på känsla och är generellt orationell -> stål, single speed och konstiga däck är min melodi och wattpedaler ligger sist på min inköpslista.

Nja, helt orationellt är det väl inte (ungefär samma gäller mig).

För mig som är uppvuxen i fälgbromsperioden, strax efter kritaperioden, går det ju utmärkt att cykla på 22 mm fälgar. Sen kanske däcket är konstuerat för en bredare fälg och hade varit bättre i skogen på det, men jag upplever egentligen inga problem alls. Jag kör 20 psi fram (typ 1,5 bar) och 21 bak (också typ 1,5 bar) utan problem.

Skulle tänkte att det är precis under gränsen. På min sista gammaldags MTB körde jag 2,25" däck på 19 mm fälg med ungefär samma tryck och då vickade däcket då och då i snabba kurvor på asfalt.
 
Graveldäck - vilket är er favorit?
Intressant upplevelse och iakttagelse. Hade varit kul med siffror för att bekräfta det hela.
Smala fälgar med 22mm innerbredd och breda MTB-däck. Kändes det okay? Jag vet att det funkar, men är nyfiken på din upplevelse.
Jag har kört 47 mm WTB på 21 mm fälg sedan hedenhös. Mäter 49 mm, f.ö.
Gruscykel förstås men har ändå,inte haft någon form av ”upplevelse” med uppsättningen. Slanglöst såklart.
(Och har just bytt till 50 mm Schwalbe på samma hjul. Verkar tryggt det med)
1761824859829.webp


40 eller 45mm caracal race för mina "väghjul" till graveln?

Tänkte lajva landsväg med lite grusinslag till sommaren.
Har ett par 40 mm på väg in, kommer att monteras på 22 mm fälg för gruscykeln.
 
Senast ändrad:
Graveldäck - vilket är er favorit?
Jag har nu under hösten valt att cykla alla gravelpass på en nybyggd Epic HT, den är bestyckad med Thunder Burt 2,1" däck som dessvärre inte ryms på min gravel. HT bygget väger in på 8,7kg med 120mm gaffel, så den är ändå lätt och rapp, samt att den är utrustad med ett ganska smalt styre på 68cm.

Jag har inte upplevt mig begränsad med cykelvalet utan tycker den rullar på jäkligt fint, bortsett från när det går fortare än min utväxling är gjord för (38x10 är tyngsta).

Så jag står fortsatt kvar i lägret, bredare däck är bättre ;)
 
Graveldäck - vilket är er favorit?
Om det blir glest eller bara fingrus, skulle jag välja smalare och lätta däck generellt. Så mitt val skulle vara 40mm av dessa två.
100% 45 eftersom viktskillnaden är så liten men bredare är bättre på allt o samma på asfalt i detta fall.

45mm verkar ha 20% högre rullmotstånd och väga 100gram mer motför 40mm om man kollar BRR

Bägge är ju snabba. Men tänker mig nog ändå 40 för att få lite större skillnad mot dom 2.25" som sitter på andra hjulen

IMG_6612.webpIMG_6613.webp
 
Graveldäck - vilket är er favorit?
45mm verkar ha 20% högre rullmotstånd och väga 100gram mer motför 40mm om man kollar BRR

Bägge är ju snabba. Men tänker mig nog ändå 40 för att få lite större skillnad mot dom 2.25" som sitter på andra hjulen

Visa bilaga 801473Visa bilaga 801474
Litar mer på detta från John Karrasch.
 
Graveldäck - vilket är er favorit?
Graveldäck - vilket är er favorit?
För ni som inte kan få tillräckligt att lägga era breda däck på har goda gamla Hunt kommit med en ny serie hjul för ändamålet.
De är dock inte billiga

 
Graveldäck - vilket är er favorit?
För ni som inte kan få tillräckligt att lägga era breda däck på har goda gamla Hunt kommit med en ny serie hjul för ändamålet.
De är dock inte billiga

hur kan de vara aerooptimerade för 40 mm däck men bara vara 35 mm externt?
 
Graveldäck - vilket är er favorit?
Flera däcksfrågor och funderingar.

Någon med erfarenhet av 27,5 (584mm)mot 28 tum (622mm)? Leker med tanken att hjulen ges samma omkrets. Blir resultatet fördel hos den ena eller den andra?

Rullmotstånd och fart, vilken är snabbast i test med några olika underlag?

Eller är det en grepp och komfortfråga?

Försvinner 27,5 tummarna helt från marknaden? RH verkar ha flera modeller.
 
Tillbaka
Topp