Grejen är ju att tryggheten inte är falsk. De ger trygghet. Sen kan ju föraren välja att köra på samma sätt, och därmed skapa sig mycket mer marginaler, eller utnyttja systemet till att köra närmare gränsen med mindre marginaler, och då ha "ätit upp" vinsten som Makten är inne på.
Haha ja sådär kan man ju också göra
Och trähjul. Det där gummit med bra grepp utnyttjar ju folk bara till att köra fortare, idioter. Hade man kort försiktigt hade trähjul funkar lika bra.
Det vore intressant att veta om du fortfarande skulle vilja det om du jämförde hur jag kör, med hur de flesta med automagiska bilar kör, bland barn och +ANNAT. Det tror jag faktiskt inte.
Nu har jag ju ingen aning om hur du kör, bara hur du säger att du kör. Och alldeles för många överskattar sin förmåga och hur försiktig man är.
Ja den räddar liv. Om du inte klarar av att dra den slutsatsen av allt jag länkade har du lite otur.
Hur kan man inte vilja ha det där? Det spelar ju ingen roll hur bra man själv kör i trafiken. Det är inte en avlyst bana. Det kan alltid vara nån annan som gör något tokigt. Och, sjuka tanke, även den bäste kan göra misstag.
Om vi bortser från halmgubben i formuleringen av 3, så väljer jag lätt 3 över 2. Finns inte på kartan att autobroms kommer hinna göra ett skit om man kör fort på övergångsställe och ett barn kliver ut mellan mötande bilar. Sånt kan man däremot förutse om man inte har huvudet fullt med sågspån, och därför saktar man in rejält vid såna tillfällen så att risken aldrig ens uppstår.
Det verkar snarare vara du som har otur.
Och så långt är vi, återigen, helt överens. Många/några förare kommer att minska på marginalen pga tryggheten i systemen. En del kommer ha mer fokus på telefonen och mindre på vägen osv.
Tack, äntligen ett rakt svar. Jag drar dock inte samma slutsats som du, eftersom det tydligen fortfarande handlar om "övertygelse" snarare än statistik som visar att det räddar liv. Gonatt!
Jag har en Subaru Outback en äldre 2010 men varit helnöjd blåst 10k+ mil utan några större haverier. Rejäl och stabil vagn, riktigt bra vinterkärra, inte den snålaste men har varit en trogen vän.
Bensin eller diesel? Varit sugen på outback länge. Sist blev det Mitsubishi istället, men överväger fortfarande Outback om det blir byte i vinter. Men är lite nervös för dieseln, samtidigt som jag nog gärna har manuell faktiskt.
Bensin
Med bara 1500 mil per år så kvittar nog "över 100 mil på en tank", sen är det inte fyrhjulsdrift som iofs inte var ett krav...
Äh, det är bara att stänga av alla säkerhetsfunktioner så kör man bättre och krockar inte.
Ja, sånt är ju ren häxkonst...
Den undersökningen har varit uppe här tidigare
teknikensvarld.expressen.se
Outlander PHEV har väl allt annat än en flopp på sin tid. Men den var värdelös på de flesta sätt, anledningen till att den sålde var väl skattesystemet. Vill minnas att den kostade nästan inget som tjänstebil för många.
jag känner bara tre personer som köpte bilen ny via företag. Det hävdas av samtliga att det var sämsta bilen dom har haft, någonsin (fortfarande) :)
Europas mest sålda bil har ju bara två stjärnor i euro encap, Verkar inte ha så hög prio när nypriset på bilar är som det är.
Euro NCAP | Dacia Sandero Stepway
Euro NCAP 2021 safety results for Dacia Sandero Stepway rated 2 stars. See detailed results, pictures, video and expert insights.www.euroncap.com
Visa bilaga 808141
Mitt inlägg var inte kritik mot Dacia Sandero utan ett konstaterande över prioriteter.. Tycker det är orimligt att åka runt i dyra och onödigt komplicerade bilar.
Det handlar om att du slänger ur dig påståenden som du inte backar upp. Jag säger inte att du har fel, men det är näppeligen jag som ska motbevisa dig. Du vet den gamla klassikern; "ingen kan bevisa att gud inte finns, alltså finns gud".Hur många liv räddade systemet bara på den enda händelsen? Tillräckligt många för att mitt enda fall av onödig inbromsning var värt det.2016 Berlin truck attack - Wikipedia
en.wikipedia.org
Sen hittar jag ett gäng studier till. Jag utmanar dig att hitta en enda seriös studie som säger att de inte sparar liv. Eller vi gör det lättare: hitta en enda studie som säger att det inte är statistiskt säkerställt att autobroms räddar liv.
Din nivå av faktaresistens är direkt skadlig...
Nja, en snabb koll hos Euro NCAP visar att den fick också riktigt dåligt betyg för hur den skyddar föraren vid frontalkrock.
Nej, vad är väl ett tiotal forskarrapporter? Bättre att backa upp med magkänsla, för det hade du väl trott på.
Troligen ja. På samma sätt som man kan hitta exempel där säkerhetsbältet skördat liv. Och att airbagar dödat folk som hade klarat sig utan airbag. Det intressanta är inte att man kan hitta specifika situationer där det ena eller andra är bättre, det intressanta är totaleffekten ur ett statistiskt perspektiv. Och då kommer alla rapporter in, där man i de flesta fall tittat på verkligt utfall, som tydligen inte säger något.
Ja, det kan man ju spekulera i. Att jämföra olika länder här är alltid svårt. Olika trafiktäthet, olika kultur, olika fordonspark, olika väghållning, olika väder, olika lagar, olika förare. Att dra en faktor, oavsett om det är hastighet, mängden betongvägar eller antal BMW på vägarna, och sedan jämföra mängden trafikolyckor och försöka dra en slutsats är mycket svårt för en expert, och omöjligt för en lekman. Min bild (som bara är underbyggd av min magkänsla och viss erfarenhet) är att tyskarna kör mycket bättre på flera punkter. Man håller sig till höger, släpper om folk som vill köra fortare, släpper fram blåljus. Och kör i allmänhet bättre än svenskar.
