Jag kommer oavsett inte bli sur på dig för att vi har olika tankar om irrelevanta krafter på cyklar.
Det är synd att du bor så långt bortom all ära och redlighet 
Vi kan säkert få till något i sommar, är ju flyttbar. Även om det känns lite off att åka åt nordost. Stockholm låg ju bra till när vi hade Finland, men..Jag kommer oavsett inte bli sur på dig för att vi har olika tankar om irrelevanta krafter på cyklar.
Jag är glad över att ha lärt mig om precessionskraften.
Och jag tror att jag skulle tycka det var trevligt att cykla i ditt sällskap.
Det ligger ju en viss njutning i att besöka provinser som konungariket har erövrat och annekterat från dansken!Vi kan säkert få till något i sommar, är ju flyttbar. Även om det känns lite off att åka åt nordost. Stockholm låg ju bra till när vi hade Finland, men..
Ja precis, Kungsbacka var en gång Danmarks minsta stad.
de där e typiskt för oljebrist problemet e de märks inte till en början o när du väl inser nått e fel e först när nått börjar låta eller gå lite konstigt o då e de redan sen lääääääääääänge försent....
en riktigt klantig miss att skruva fast oken ordentligt men inte adaptern.
Jag drar, som tidigare berättat, inte "åt" men helt in såklart. Och kanske en liten knyck. 5 Nm möjligen. Har aldrig tappat en pedal.angående effekten av precessionen och dess förmåga dra åt pedalernas gängor tänkte jag att det måste ha testats praktiskt av någon. genom att inte dra åt pedalerna helt, och se vad som händer.
typ mektabbe med vilje.
hittade ingen rapport om det. men den här länken var iaf rätt bra för att illustrera själva teoribygget.
.
How Do Bicycle Pedals Stay On?
How come bicycle pedals, threaded in their own direction on each side, donwww.comsol.it
Sitter det "nya" framdäcket i rätt riktning åtminstone?Hmmmmm
Tänkte skifta framdäck på Grailen förut som rehab rygg efter bilskruvande igår.
40 bak och 45 fram var tanken, färdigmonterat på cykeln så ser det ut att vara väldigt mkt frigång mot gaffeln.
Undrar om det har ngt samband med att 45mmsdäcket ännu inte är monterat
Såklart! Skulle jag göra nåt fel
KTM 701 med China motor vanligt fel då oljekanaler är fel borrade finns hur mycket som helst på nätet om den motorn och nergångna kamaxlar.
Det blev helt nya pedaler faktiskt. Insidan av pedalkroppen såg förmodligen likadan ut. Jag har ändå klämt 10 års pendling ur de här pedalerna så de får anses ha levererat.
#sådärjaHmmmmm
Tänkte skifta framdäck på Grailen förut som rehab rygg efter bilskruvande igår.
40 bak och 45 fram var tanken, färdigmonterat på cykeln så ser det ut att vara väldigt mkt frigång mot gaffeln.
Undrar om det har ngt samband med att 45mmsdäcket ännu inte är monterat
skruvar du åt rätt håll? ;) och så länge du inte har knäckt din bits så har du inte använt tillräckligt mycket kraft... ;) provat med längre hävstång?
Refererar till originalinlägget.
men... att komma ihåg vad som skrevs två sidor längre bak i en tråd är ju som att lyssna på musik från 90-talet... ;)
Ibland behöver man bli påmind om att samplade gitarrer var en usel idé.
Alltså båda två. Det är ju inget fel på endera komponenten just nu, de sitter bara fast vilket omöjliggör preventiv service, men de rullar säkert hela kommande säsong utan att lagren ger upp. Eventuellt går det att köpa pedalaxel som reservdel och då blir det väl till att borra ut den.
Näe, iofs, fast jag brukar räkna in i pedalservice att ta bort och fetta in så att den inte fastnar...
Näe, iofs, fast jag brukar räkna in i pedalservice att ta bort och fetta in så att den inte fastnar...
Hur stor stor brrt-brrt är det? Har en 1600 Nm du kan få prova med.. Men du har antagligen rätt i att installationen är permanent.
Fast effekten av att slå är ju ungefär den samma som en mutterknack ger. Det bara känns mycket bättre.
Ja, jag kan inte bedöma vilket som är värst/bäst men det är konstigt att inget går sönder.
Körde stora Milwaukeen och även tryckluften.
Vad är det för vev? Jag har en 170mm vänstervev sram i kolfober. Den högra körde jag in i en stubbe så den gick sönder
