Skit enkelt den ena överfarten/övergångsställe är kommunal den andra statlig så Siroccogatan är kommunal och väg 260 är statlig.
Anser du att det är en rimlig anledning till helt olika utformning i samma område? I så fall; varför anser du det? Det gör nog ingen tänkande människa nämligen.
Kommun och trafikverket har 2 olika syften kommunen bestämmer hur deras utformning ser ut och trafikverket följer en standard som dom har utformat så det man måste förstå var är det komunal väg och statlig väg Och där jag bor inte i Stockholm så ser GC lika dana ut som vid er så dom kommunal där ligger nog SKL bakom utformningen.
Då skall du ta upp det med ansvarig på kommunen och trafikverket.
Kommunen använder troligen Markama och SKL och när det gäller trafikverket så är Boverket inblandad och när det gäller TRV GC banor så skall vem som helst kunna ta sig fram utan HINDER på trafikverkets GC banor.
Det är nog bäst att inte fortsätta att diskutera för då kommer antagligen proppen att gå på dig om du fick reda på hur det ligger till i verkligheten så jag skall inte posta det jag grävde fram i från Trafikverket.
Oavsett kan man jag undra lite om den eventuella vinsten, vad den nu är, verkligen är så stor att det är värt att göra en mer komplicerad och rimligen dyrare och potentiellt mer underhållskrävande konstruktion jämfört med att ha en "slät asfaltsyta".Oj, oj, oj. Ett för mänskligheten existentiellt problem och diskussionen har inte blivit längre.
Jag förstår inte problemet. Det borde inte vara så svårt att hålla sig till den delen som är avsedd för cyklister och om det nu är omöjligt hur svårt är det då att lyfta lite på framhjulet? Om man inte fixar det ska man inte vara ute på en cykel.
Fast när jag kommer på min elsparkcykel som väger 40 kilo så är det jättesvårt att lyfta på framhjulet. Tur att jag är van att köra mot färdriktiningen så att jag ligger till vänster.Oj, oj, oj. Ett för mänskligheten existentiellt problem och diskussionen har inte blivit längre.
Jag förstår inte problemet. Det borde inte vara så svårt att hålla sig till den delen som är avsedd för cyklister och om det nu är omöjligt hur svårt är det då att lyfta lite på framhjulet? Om man inte fixar det ska man inte vara ute på en cykel.
Din uppfattning om vem som "ska vara ute på cykel" är helt befängd. Skulle tippa på att 9 av 10 som pendlar till jobbet inte har en susning om hur man lyfter lite på framhjulet.Oj, oj, oj. Ett för mänskligheten existentiellt problem och diskussionen har inte blivit längre.
Jag förstår inte problemet. Det borde inte vara så svårt att hålla sig till den delen som är avsedd för cyklister och om det nu är omöjligt hur svårt är det då att lyfta lite på framhjulet? Om man inte fixar det ska man inte vara ute på en cykel.
Om du läser det jag skrev så finns det två alternativ till att det ska vara OK att cykla. Jag tror att 9 av 10 pendlare kan hålla sig till rätt sida.Din uppfattning om vem som "ska vara ute på cykel" är helt befängd. Skulle tippa på att 9 av 10 som pendlar till jobbet inte har en susning om hur man lyfter lite på framhjulet.
Gissar i övrigt att du aldrig befunnit dig i en tätort. Hur tror du det går när cyklister OCH fotgängare är på övergångsstället samtidigt, i båda riktningar? Går det bara att plötsligt byta sida för att det är en kantjävel ivägen som inte fyller nån som helst funktion annat än att förstöra, om det kommer cyklister i motsatt riktning samtidigt?
Hur har du tänkt hålla dig på rätt sida när kantstenen tvingar dig över på fel sida, om du råkar komma från ena hållet? GC-banan före och efter överfarten har alltså ingen delningslinje.
Det där är så fascinerande. De gör ju i princip allting rätt men faller på målsnöret.
Kan och kan. Man kan nog göra rätt mycket. Frågan är väl om det är lagligt eller om man riskerar att åka dit på sabotage eller annat och hängs ut som funkishatare i lokaltidningen?
Fel sida enligt vem? Svensk trafiklagstiftning har i alla fall ingen höger- eller vänstertrafik på gång och cykelvägar.
”Gå om möjligt längst till vänster i din färdriktning, när du använder vägrenen, körbanan eller en gemensam gång- och cykelbana.”
www.transportstyrelsen.se
Tråkigt när man får svar direkt på ett så tvärsäkert uttalande.”Gå om möjligt längst till vänster i din färdriktning, när du använder vägrenen, körbanan eller en gemensam gång- och cykelbana.”
Gående - Transportstyrelsen
Du som promenerar är gående. Men också andra trafikanter betraktas som gående, till exempel de som åker spark, rullskidor och rullskridskor. Trafikreglerna gäller...
Du är tyvärr i gott sällskap om att inte ha en aning om vad som gäller. Ridå.
Jag skrev svensk lagstiftning. Transportstyrelsen stiftar inte lagar och bara några rader ovanför ditt citat finns det en text med lite annan lydelse.”Gå om möjligt längst till vänster i din färdriktning, när du använder vägrenen, körbanan eller en gemensam gång- och cykelbana.”
Gående - Transportstyrelsen
Du som promenerar är gående. Men också andra trafikanter betraktas som gående, till exempel de som åker spark, rullskidor och rullskridskor. Trafikreglerna gäller...
Sedan 2018 står det i Trafikförordningen att du ska hålla vänster som gående på kombinerad gång- och cykelbana. En förordning preciserar det som står i gällande lagstiftning. Regeringen utfärdar förordningar medan riksdagen stiftar lagar, men de kompletterar varandra.
Jag, som är en sjuk människa, har funderat på det här. När jag joggade (”löptränade” är inte rätta ordet) som mest undrade jag hur anläggarna hade tänkt. En gång trodde jag att i nord- och västlig riktning på kombinerad gång- och cykelbana låg cykelpassagen till höger och gångpassagen till vänster, men det tog ju bara två kilometer till för att motbevisa den tesen.
Tydligen att det hjälper vissa synskadade att lättare veta var dom befinner sig? Håller annars med!
Den reglering som finns är Plan- och bygglagen 8 kap. 12 § vilken i sin tur hänvisar till Boverkets föreskrifter 2011:5 (ALM) vilka är bindande genom bemyndigandet i PBL 16 kap. 5 § och det vidare bemyndigandet i Plan- och byggförordningen 10 kap. 9 §. Observera att ALM bara gäller i detaljplanelagt område.
Accepterar du Trafikförordningen?
Menar du det här?
Nu får du allt vara lite mer alert. Sitter du och
