Tröga bromsar på racern

[RojSar_]

Nybörjarfråga!
Jag har köpt en Bianchi Via Nirone 7 (instegscykel), årsmodellen är 2014. Den var knappt cyklad på när jag köpte den för ngn månad sen. Allt funkar fint förutom bromsarna som är ”tröga”. Får ta i och då tar inte bromsen optimalt. Den bromsar såklart men inte på ett sätt som gör att jag kan känna mig trygg med den vid kluncykling.

Jag var på g att lämna in den på service igår men meckgubben bedömde att byte av vajrarna (som han först sa troligtvis behövdes) nog inte skulle hjälpa (han kunde inte garantera det) pga komponenten var av enklare variant och borde eg också bytas ut.

Min fråga till er: är det alltså kört om jag inte uppgraderar komponenten? (= går på lika mkt som cykeln kostade mig…)

Tack!

 

[ADD]

Nya färska bromsbelägg kan vara värt byta till.

 

[miyatafarfar]

Uteslutningsfråga (a la IT som frågar om du testat starta om): Bromsar du från hoodsen eller från bocken?

 

[Earlslick]

Kan inte vara så mycket.
Antingen kärvar bromsen, vajern eller handtaget.
Börja med att lossa vajern nere vid bromsen och prova bromsa med handtaget samtidigt som du håller emot lite i vajern.
Löper det lätt? Då är det inte det som är fel.
Prova kläm ihop bromsen, går det lätt och den fjädrar tillbaka enkelt då är det inte fel på den heller.

 

[ttfh]

Jag har upplevt att vajrarna går trögt efter att en cykel stått still länge.

Det går att få liv i komponenter som är både gamla och av enkel modell.

 

[RojSar_]

Jag har upplevt att vajrarna går trögt efter att en cykel stått still länge.

Det går att få liv i komponenter som är både gamla och av enkel modell.

Om du har ngt kompletterande förslag till de av earlslick tas det gärna emot.

 

[ttfh]

Om du har ngt kompletterande förslag till de av earlslick tas det gärna emot.

Nej Earlslicks förslag är bra.

 

[Pfaff]

Om du har ngt kompletterande förslag till de av earlslick tas det gärna emot.

Du kan inkludera @ADD s förslag

 

[JohanRR]

Om du ändå byter höljen så hade jag gått på kompressionsfria, inte standard shimano eller dylikt.

 

[Lingon]

Prova ett par fräscha belägg av bra kvalitet först, det är billigt och enkelt att byta själv.
Sen kanske du överdriver bromsbehovet? Man har väldigt sällan behov av att bromsa hårt i en klunga, tvärtom kan det vara farligt, då cyklisten bakom (och bakom och bakom) inte kanske inte hinner reagera.
Sen är det nog bra att cykla en del själv först, så att du vänjer dig vid cykeln.
Have fun!

 

[miyatafarfar]

Prova ett par fräscha belägg av bra kvalitet först, det är billigt och enkelt att byta själv.
Sen kanske du överdriver bromsbehovet? Man har väldigt sällan behov av att bromsa hårt i en klunga, tvärtom kan det vara farligt, då cyklisten bakom (och bakom och bakom) inte kanske inte hinner reagera.
Sen är det nog bra att cykla en del själv först, så att du vänjer dig vid cykeln.
Have fun!

Detta. Jag håller också fast vid att testa bromsa från hoodsen. Det gör stor skillnad då man får en helt annan vinkel/hävarm på bromsen. Förmodligen inget större fel på bromsen på en cykel som enligt utsago knappt blivit cyklad på.

 

[Mange.]

Förutom det uppenbara med nya höljen och vajrar, gärna av kvalitetsvarisort som är extra styva, så kan man behöva kolla hur själva bromsen fungerar, att den fjädrar korrekt osv.
Ett par nya bromsar kan vara en bra investering.
Brr7000 kostar ju typ 450kr/st

 

[Batavus]

Har du inställningsmöjligheter av vajrarna på ramen? Om du spänner - alltså skruvar ur - dem blir det mera "nyp". Och nyp vill många ha.

 

[Pfaff]

En liten droppe olja i pivotskruvan där kan säkert också göra underverk.

 

[darkforce]

köp ett par beggade bromsar typ 105 ultegra eller dura-ace o uppgradera ligger tex ett par dura ute på säljes för vettig peng https://happyride.se/annonser/dura-ace-falgbroms.325744/ obs inte min annons

 

[Pfaff]

köp ett par beggade bromsar typ 105 ultegra eller dura-ace o uppgradera ligger tex ett par dura ute på säljes för vettig peng https://happyride.se/annonser/dura-ace-falgbroms.325744/ obs inte min annons

Ursäkta skrattet men rekommendera ett par beg Dyra Ejs för 1500 till en 4000kronors cykel? Hur tänkte du där?

 

[ttfh]

Öht i såna här fall tycker jag man skall vänta med uppgraderingar tills man sett hur det funkar när allt är korrekt installerat, justerat, smort och ev slitdelar är bytta.

 

[miyatafarfar]

Öht i såna här fall tycker jag man skall vänta med uppgraderingar tills man sett hur det funkar när allt är korrekt installerat, justerat, smort och ev slitdelar är bytta.

Och att man bromsar rätt.

Låter som att mekanikern inte ens tagit en provrunda själv utan bara klämt och känt lite snabbt inne i butiken och uttalat sig lite hastigt om vad som kan vara fel/göras åt det.

 

[Salabaladala]

Tycker earlslick gev en komplett procedur. Var inte rädd att testa själv, det är ingen raketforskning och grundläggande mek är vettigt att kunna.

Om du har lust, kan du beskriva med fler ord vad du menar med trögt? Krävs det ovanligt mycket kraft att klämma på reglaget, är det returen av reglaget du märker, eller får du inte bromsverkan trots att du klämmer hårt?

 

[jonja]

Det här är ett av skälen till varför det ofta inte är så dum ide att köpa nytt eller nästan nytt istf 12 år gammal, som så ofta påstås. Cyklar är ju i motsats till tex elbilar eller chokladpraliner i princip gratis, nästan som luften vi andas, även som nya. Det är ju en sak om man bara vill pröva på på vinst och förlust, men ditt tal om klungkörning vittnar ju om nåt mer än bara en förflugen dagslända?

Trög broms el nåt annat störande får man nästan räkna med när man köper beg. Liksom svårigheter med reservdelar vid behov. Tex Shimano är inte kända för att supporta 12 år gamla växelsystem, och dessa är heller inte kända för att hålla hela cykelns livslängd.

Jag hajar till lite på tvättlinorna på styret, det känns rejält daterat. Om du köpt en 5 år gammal, hade inte det varit nästan lika billigt?

En del ramar går inte att få bra bakbroms på, för att kabeldragning eller genomföringar gjorts så urbota klantigt.

Om utredningen skulle utmynna i att själva oken är dåliga så är tipset om BR-7000 ok väl värt att beakta, med reservation för att kravet på cable-pull är kompatibelt med de gamla handtagen.

 

[Dan C]

@Earlslick 's tips är kanon. Efter testat det, så borde man förstå var problemet ligger.

 

[Pfaff]

Det här är ett av skälen till varför det ofta inte är så dum ide att köpa nytt eller nästan nytt istf 12 år gammal, som så ofta påstås. Cyklar är ju i motsats till tex elbilar eller chokladpraliner i princip gratis, nästan som luften vi andas, även som nya. Det är ju en sak om man bara vill pröva på på vinst och förlust, men ditt tal om klungkörning vittnar ju om nåt mer än bara en förflugen dagslända?

Trög broms el nåt annat störande får man nästan räkna med när man köper beg. Liksom svårigheter med reservdelar vid behov. Tex Shimano är inte kända för att supporta 12 år gamla växelsystem, och dessa är heller inte kända för att hålla hela cykelns livslängd.

Jag hajar till lite på tvättlinorna på styret, det känns rejält daterat. Om du köpt en 5 år gammal, hade inte det varit nästan lika billigt?

En del ramar går inte att få bra bakbroms på, för att kabeldragning eller genomföringar gjorts så urbota klantigt.

Om utredningen skulle utmynna i att själva oken är dåliga så är tipset om BR-7000 ok väl värt att beakta, med reservation för att kravet på cable-pull är kompatibelt med de gamla handtagen.

De ekonomiska förutsättningarna är ju inte lika för oss alla.
Om TS börjar med rengöring, smörjning och nya klossar som föreslagits flera ggr kommer hen antagligen långt med sina Sora- bromsar och reglage.
Men nog saknar vi lite återkoppling?

 

[Salabaladala]

Om det är själva oket som kärvar vid en axel så torde det gå lätt att få igång det utan att plocka isär ens om du inte pallar. Lite rengöring, torka, sen nån bra modern förtunnad smörjolja som kryper in fint där det ska tex crc superlube pro. Får ju dutta på lite extra några gånger om året men spelar roll liksom. Inget du TS säger pekar oavsett på att något är trasigt.

 

[darkforce]

Ursäkta skrattet men rekommendera ett par beg Dyra Ejs för 1500 till en 4000kronors cykel? Hur tänkte du där?

bra bromsar e bra bromsar oavsett va hela cykeln kostar.... ja har bromsar för 2500:- på ett ramset ja betalade 200:- för... så vad e problemet? vill man ha bra bromsverkan så kan man lägga lite krut på bromsar... ska man som ts köra klungkörning så skadar de inte o ha bättre bromsar...

 

[Pfaff]

bra bromsar e bra bromsar oavsett va hela cykeln kostar.... ja har bromsar för 2500:- på ett ramset ja betalade 200:- för... så vad e problemet? vill man ha bra bromsverkan så kan man lägga lite krut på bromsar... ska man som ts köra klungkörning så skadar de inte o ha bättre bromsar...

Problemet är att TS inte vill lägga större belopp på cykeln, om du läser hens första inlägg förstår du kanske.

 

[ostrand]

hur går det för @RojSar_ ?

 

[izar]

När du säger trög menar du att dom tar dåligt eller är tröga att dra i från friläget till att dom ligger an mot fälgen?
Om dom bara tar dåligt så börja med nya klotsar och en rejäl rengöring av fälgbanan med någon form av sprit använd inte avfettningsmedel

 

[Pfaff]

bra bromsar e bra bromsar oavsett va hela cykeln kostar.... ja har bromsar för 2500:- på ett ramset ja betalade 200:- för... så vad e problemet? vill man ha bra bromsverkan så kan man lägga lite krut på bromsar... ska man som ts köra klungkörning så skadar de inte o ha bättre bromsar...

- och, nå ja, vill minnas från diverse blindtester som antagligen bara ligger en googling bort, att funktionen mellan 105 och den Dyra inte är märkbar utan det i alla väsentlighet skiljer mellan materialval och finish. Alltså inte märkbar i funktion men till en bråkdel av priset. Ett par nya 105 fås för 1/3 av priset för ditt fynd.
Men vi väntar fortfarande på TS reaktion på alla goda råd som nu går in på andra eller tredje varvet. Spänningen är olidlig…

 

[miyatafarfar]

- och, nå ja, vill minnas från diverse blindtester som antagligen bara ligger en googling bort, att funktionen mellan 105 och den Dyra inte är märkbar utan det i alla väsentlighet skiljer mellan materialval och finish. Alltså inte märkbar i funktion men till en bråkdel av priset. Ett par nya 105 fås för 1/3 av priset för ditt fynd.
Men vi väntar fortfarande på TS reaktion på alla goda råd som nu går in på andra eller tredje varvet. Spänningen är olidlig…

Jag kan voucha starkt för 105-fälgbromsarna. Gick från hyfsad bromsförmåga på min förra Miyata där jag kunde dra hårt som fan tidigare men ändå bara rulla saktare till att kunna tvärnita och sladda från hoodsen om jag så ville. Men då hade jag en cykel från 80-talet med en annan typ av bromsmekanism (inte dual pivot). Byte av vajer och bromsbelägg gjorde ingen skillnad men byte av bromsar till 105 gjorde all skillnad.

Kostade iallafall då nästan ingenting att köpa bromsarna. Tror det var 5-600 kr? Antingen per broms eller komplett, minns ej exakt. Men så värt det.

 

[Ilritorno]

För detta och generellt när gäller mecka själv, kolla youtube. Det finns massor av bra instruktionsvideos (av proffs och glada amatörer) för de mesta hemmameckanade av grundläggande saker som detta. Det är till stor hjälp. Jag kollar ofta även saker som jag har rätt bra koll på för fräscha upp minnet innan ger mig på något.

Den här spellistan från Parkttools täcker nog allt här:

 

[Pfaff]

Jag kan voucha starkt för 105-fälgbromsarna. Gick från hyfsad bromsförmåga på min förra Miyata där jag kunde dra hårt som fan tidigare men ändå bara rulla saktare till att kunna tvärnita och sladda från hoodsen om jag så ville. Men då hade jag en cykel från 80-talet med en annan typ av bromsmekanism (inte dual pivot). Byte av vajer och bromsbelägg gjorde ingen skillnad men byte av bromsar till 105 gjorde all skillnad.

Kostade iallafall då nästan ingenting att köpa bromsarna. Tror det var 5-600 kr? Antingen per broms eller komplett, minns ej exakt. Men så värt det.

TS har ju redan "dual pivot"-bromsar på hojen. De borde fungera med lite TLC. Har den stått i 14 år kan nog - för femtioelvte gg i denna tråd - ett par nya bromsklossar göra underverk.

 

[RN]

Kan vara värt att tighta upp vajern så att det inte är massa luft innan beläggen kommer på fälgen också (de ska ju inte ligga på, men nästan)

 

[ADD]

TS har ju redan "dual pivot"-bromsar på hojen. De borde fungera med lite TLC. Har den stått i 14 år kan nog - för femtioelvte gg i denna tråd - ett par nya bromsklossar göra underverk.

Räcker inte det så kan det vara dags att mäta av skillnaden mellan förväntad och verkligt uppmätt bromsförmåga. Det gapet har man ju hamnat i ibland.