Finns min drömcykel? 80-tals LVG-gravel?

J

Jonatan F

Aktiv medlem
Finns min drömcykel? 80-tals LVG-gravel?
Hejsan!

Jag funderar på om jag kan byta upp mig.

Jag har alltid cyklat på en Eddy Mercrescent från sent 80/tidigt 90 och älskar hur jag sitter. Jag cyklar mycket på två stålramar och gillar mjuka stålramar som känns som en bladfjäder när man trycker på. Samtidigt avskyr jag tunga tråkiga stål-cyklar. Det dödar all glädje.

Samtidigt vill jag ha 45mm däckutrymme. Blir en del dålig asfalt och snabba grusrundor och då hade 45 varit lättare att bromsa och svänga med än 28 som jag kör nu.

Älskar egentligen fälgbroms. Har testat Campagnolo Ekar och tyckte det var för mycket initialt bett och sedan för lite bett när man pressade mer. Föredrar lite initialt bett och sedan allt mer ju mer man bromsar. Som ett par riktigt bra fälgbromsar på torra fälgar.

Jag har komponenter för både fälgbroms och skivbroms (shimano GRX) så jag söker egentligen ram + eventuellt hjul.

Jag har testat en Open Up och tyckte den var trevlig att cykla på men lite dyr och alldeles för breda kedjestag. Skrapade i hälarna.

Vill gärna ha landsvägsgeo för den kommer gå 90-95% rando/snabba asfaltsrundor.

Gillar stål pga tål att lyftas ombord på bussar, färjor etc när man är på resa men inte avgörande. Polarna kör Alu och kolfiber och det funkar ju bra det med.

Skärmar är krav.

Är det en fairlight jag vill ha?
 

Bilagor

  • IMG_0346.webp
    IMG_0346.webp
    215.6 KB · Besök: 77
  • 7ff0abf18a6fb3dc2777c505cb93e9e1.webp
    7ff0abf18a6fb3dc2777c505cb93e9e1.webp
    540.7 KB · Besök: 75
Senast ändrad:
Finns min drömcykel? 80-tals LVG-gravel?
Jonatan F sa:
Hejsan!

Jag funderar på om jag kan byta upp mig.

Jag har alltid cyklat på en Eddy Mercrescent från sent 80/tidigt 90 och älskar hur jag sitter. Jag cyklar mycket på två stålramar och gillar mjuka stålramar som känns som en bladfjäder när man trycker på. Samtidigt avskyr jag tunga tråkiga stål-cyklar. Det dödar all glädje.

Samtidigt vill jag ha 45mm däckutrymme. Blir en del dålig asfalt och snabba grusrundor och då hade 45 varit lättare att bromsa och svänga med än 28 som jag kör nu.

Älskar egentligen fälgbroms. Har testat Campagnolo Ekar och tyckte det var för mycket initialt bett och sedan för lite bett när man pressade mer. Föredrar lite initialt bett och sedan allt mer ju mer man bromsar. Som ett par riktigt bra fälgbromsar på torra fälgar.

Jag har komponenter för både fälgbroms och skivbroms (shimano GRX) så jag söker egentligen ram + eventuellt hjul.

Jag har testat en Open Up och tyckte den var trevlig att cykla på men lite dyr och alldeles för breda kedjestag. Skrapade i hälarna.

Vill gärna ha landsvägsgeo för den kommer gå 90-95% rando/snabba asfaltsrundor.

Gillar stål pga tål att lyftas ombord på bussar, färjor etc när man är på resa men inte avgörande. Polarna kör Alu och kolfiber och det funkar ju bra det med.

Skärmar är krav.

Är det en fairlight jag vill ha?
Klicka för att se resterande...

Är det en modern cykel som du är ute efter är ju inte det så dumt kanske, men om det är 80-talsstål du söker låter det kanske snarare som du ska kika efter någon med cantibromsar osv, typ miyata cross eller något som kanske mer är vad vi idag kallar hybrid men slänga på bockstyre. Eller är jag fel ute i kravspecen?
 
Finns min drömcykel? 80-tals LVG-gravel?
Landsvägsgeo och 45mm däcksutrymme tror jag blir svårt att hitta. Kanske cykelcrosshybrider typ Cannondale Super X är närmast.

Kan du tänka dig mer gravelaktigt låter Eddy Merckx Strasbourg klockrent. Finns till bra pris med:
just-bikes.de

Eddy Merckx Strasbourg ST Stahl Gravel Rahmenset Carbon Gabel

Das Strasbourg St: ein vielseitiges, komfortables Gravelbike aus Stahl mit großzügigen Reifenoptionen, Carbon-Gabel und zahlreichen Montagepunkten für jedes Abenteuer.
just-bikes.de just-bikes.de
IMG_5681.webp
 
Finns min drömcykel? 80-tals LVG-gravel?
L.and sa:
Är det en modern cykel som du är ute efter är ju inte det så dumt kanske, men om det är 80-talsstål du söker låter det kanske snarare som du ska kika efter någon med cantibromsar osv, typ miyata cross eller något som kanske mer är vad vi idag kallar hybrid men slänga på bockstyre. Eller är jag fel ute i kravspecen?
Klicka för att se resterande...
Tänker en modern cykel egentligen. Oklart varför dock.

Egentligen kanske jag borde hitta en riktigt premium cykel från 80-talet med cantisar.

Har ju cyklat lite Miyata men de är så tunga 🙈
 
Finns min drömcykel? 80-tals LVG-gravel?
erolwi sa:
Landsvägsgeo och 45mm däcksutrymme tror jag blir svårt att hitta. Kanske cykelcrosshybrider typ Cannondale Super X är närmast.

Kan du tänka dig mer gravelaktigt låter Eddy Merckx Strasbourg klockrent. Finns till bra pris med:
just-bikes.de

Eddy Merckx Strasbourg ST Stahl Gravel Rahmenset Carbon Gabel

Das Strasbourg St: ein vielseitiges, komfortables Gravelbike aus Stahl mit großzügigen Reifenoptionen, Carbon-Gabel und zahlreichen Montagepunkten für jedes Abenteuer.
just-bikes.de just-bikes.de
Visa bilaga 831957
Klicka för att se resterande...
Det jag gillar är styrningen i min cykel. Gillar att den är rapp och följer varje tanke typ. Open etc är ju stabila men jag gillar mina nervösa cyklar.
 
Finns min drömcykel? 80-tals LVG-gravel?
Mange. sa:
En ritchey swiss cross, den tar 40c , men resten är nog det du beskriver.
ritcheylogic.com

The New Ritchey Swiss Cross Cyclocross Bike

The newest Ritchey Swiss Cross represents the rich cyclocross heritage of Ritchey. The frameset is available in a limited-edition 25th Anniversary paint scheme or the lovely all-black paint.
ritcheylogic.com ritcheylogic.com
Klicka för att se resterande...
Riktigt fin! Ritchey har ju otroligt gott rykte. Verkar säljas i butik i Finland. Kanske skulle ta mig en tur till Helsingfors och prova den och den andra ovan.
 
Finns min drömcykel? 80-tals LVG-gravel?
Min nästa cykel tror jag är en Fairlight Secan som får ersätta en gravel och en landsvägscykel (som idag är en Fairlight..), men det är nästan så att en Ritchey hade varit roligare tror jag. Jag tror inte på jättestora däck, men däremot så tror jag på utrymme för 45 mm. Ritchey har 40 och det är precis under den magiska gränsen tyvärr. Vet inte vad som fungerar i verkligheten men på min Genesis som gör samma jobb idag fick jag klippa ner kantdubbarna på 42-däcken jag ville ha. Är väl okej, men också lite nödlösning.

Secan är svaret helt enkelt! Men sen ska ju sägas att Fairlight är långt ifrån mjuka gamla stålramar. Baktill är det skitsamma, men det jag har haft problem med är den svajiga och odistinkta framänden. Där är kolfibergaffel den stora grejen vare sig man vill eller inte, och det som gör att stålramarna gått från lugna och sävliga till snärtiga och roliga. Och att man kan bromsa med cyklarna också såklart... 😇
 
Finns min drömcykel? 80-tals LVG-gravel?
n3wton sa:
Min nästa cykel tror jag är en Fairlight Secan som får ersätta en gravel och en landsvägscykel (som idag är en Fairlight..), men det är nästan så att en Ritchey hade varit roligare tror jag. Jag tror inte på jättestora däck, men däremot så tror jag på utrymme för 45 mm. Ritchey har 40 och det är precis under den magiska gränsen tyvärr. Vet inte vad som fungerar i verkligheten men på min Genesis som gör samma jobb idag fick jag klippa ner kantdubbarna på 42-däcken jag ville ha. Är väl okej, men också lite nödlösning.

Secan är svaret helt enkelt! Men sen ska ju sägas att Fairlight är långt ifrån mjuka gamla stålramar. Baktill är det skitsamma, men det jag har haft problem med är den svajiga och odistinkta framänden. Där är kolfibergaffel den stora grejen vare sig man vill eller inte, och det som gör att stålramarna gått från lugna och sävliga till snärtiga och roliga. Och att man kan bromsa med cyklarna också såklart... 😇
Klicka för att se resterande...
Nu har du nog bättre koll än jag men det jag gillar är känslan av stuns när man trycker på. Open hade det, min Eddy har det. Min gamla alu-hybrid saknade det helt. Lagom mycket flex där bak. Har nog läst för mycket om planande cyklar i bicycling quarterly.

Mitt problem med kolfiber fram är:
- fel geometri. Vill kunna svänga mitt i en kurva på ren instinkt. Inte ha någon gravel som kör dit den vill vad jag än gör. Tyckte open var lite svår men ok. Köra mtb är helt olidligt.
- tappar man inte mycket stötdämpning med en kolfibergaffel? Mina smäckra stålgafflar jobbar ju hårt. Men mer däck kanske kompenserar?

Varför lämnar du secan? Är inte den perfekt? Snabb med lite extra gummi?
 
Finns min drömcykel? 80-tals LVG-gravel?
Jonatan F sa:
Nu har du nog bättre koll än jag men det jag gillar är känslan av stuns när man trycker på. Open hade det, min Eddy har det. Min gamla alu-hybrid saknade det helt. Lagom mycket flex där bak. Har nog läst för mycket om planande cyklar i bicycling quarterly.

Mitt problem med kolfiber fram är:
- fel geometri. Vill kunna svänga mitt i en kurva på ren instinkt. Inte ha någon gravel som kör dit den vill vad jag än gör. Tyckte open var lite svår men ok. Köra mtb är helt olidligt.
- tappar man inte mycket stötdämpning med en kolfibergaffel? Mina smäckra stålgafflar jobbar ju hårt. Men mer däck kanske kompenserar?

Varför lämnar du secan? Är inte den perfekt? Snabb med lite extra gummi?
Klicka för att se resterande...
Jag är fascinerad - känner du sådan tydlig skillnad? Är avundsjuk på människor som
1. Känner verklig skillnad på olika cyklar med samma användningsområde, och
2. Kan sätta ord på vad de känner
 
Finns min drömcykel? 80-tals LVG-gravel?
Kashmirsocialist sa:
Jag är fascinerad - känner du sådan tydlig skillnad? Är avundsjuk på människor som
1. Känner verklig skillnad på olika cyklar med samma användningsområde, och
2. Kan sätta ord på vad de känner
Klicka för att se resterande...
Tveklöst känner man skillnad - däremot är det svårt att veta vad som är snabbast. Eller vad man känner. Eller varför.
Är det däcken/vikten på hjulen/hur fräsch drivlinan är/sirrställning eller stålets egenskaper typ?:)

En kul övning tycker jag är - begränsar pulsen eller benen? Det kan skilja mycket på cyklar är min erfarenhet.

Skulle vara kul att skriva mer om den biten. Recensioner etc. Får se om det blir av någon gång.
 
Finns min drömcykel? 80-tals LVG-gravel?
Jonatan F sa:
Tveklöst känner man skillnad - däremot är det svårt att veta vad som är snabbast. Eller vad man känner. Eller varför.

Skulle vara kul att skriva mer om den biten. Recensioner etc. Får se om det blir av någon gång.
Klicka för att se resterande...
”Man” känner inte skillnad. Du känner skillnad. Blanda inte in mig i vårt förhållande. 😉
 
Finns min drömcykel? 80-tals LVG-gravel?
Jonatan F sa:
Nu har du nog bättre koll än jag men det jag gillar är känslan av stuns när man trycker på. Open hade det, min Eddy har det. Min gamla alu-hybrid saknade det helt. Lagom mycket flex där bak. Har nog läst för mycket om planande cyklar i bicycling quarterly.

Mitt problem med kolfiber fram är:
- fel geometri. Vill kunna svänga mitt i en kurva på ren instinkt. Inte ha någon gravel som kör dit den vill vad jag än gör. Tyckte open var lite svår men ok. Köra mtb är helt olidligt.
- tappar man inte mycket stötdämpning med en kolfibergaffel? Mina smäckra stålgafflar jobbar ju hårt. Men mer däck kanske kompenserar?

Varför lämnar du secan? Är inte den perfekt? Snabb med lite extra gummi?
Klicka för att se resterande...
Mycket är säkert smak och tycke också såklart!☺️

Om man kör med 45-däck tycker jag inte man lider av någon komfortsänkning. Däck slår mycket högre än mjuk gaffel imho. Men sen är jag verkligen för att ramar och gafflar är smart konstruerade och gör ett elegant jobb.

Lämnar inte Secan, utan planerar lämna Strael till förmån för en Secan. Har typ slutat cykla landsväg och upplever inte skillnaden som tillräckligt stor mellan en bra gravel och en landsvägshoj. Vill egentligen ha kvar lvg-hojen, men kan inte motivera att den bara hänger på en krok. Både kort snabb klungcykling och lång snabbcykling har det blivit väldigt lite av senaste åren och till allt annat fungerar min gravel kanon.
 
Finns min drömcykel? 80-tals LVG-gravel?
n3wton sa:
Min nästa cykel tror jag är en Fairlight Secan som får ersätta en gravel och en landsvägscykel (som idag är en Fairlight..), men det är nästan så att en Ritchey hade varit roligare tror jag. Jag tror inte på jättestora däck, men däremot så tror jag på utrymme för 45 mm. Ritchey har 40 och det är precis under den magiska gränsen tyvärr. Vet inte vad som fungerar i verkligheten men på min Genesis som gör samma jobb idag fick jag klippa ner kantdubbarna på 42-däcken jag ville ha. Är väl okej, men också lite nödlösning.

Secan är svaret helt enkelt! Men sen ska ju sägas att Fairlight är långt ifrån mjuka gamla stålramar. Baktill är det skitsamma, men det jag har haft problem med är den svajiga och odistinkta framänden. Där är kolfibergaffel den stora grejen vare sig man vill eller inte, och det som gör att stålramarna gått från lugna och sävliga till snärtiga och roliga. Och att man kan bromsa med cyklarna också såklart... 😇
Klicka för att se resterande...
Du kan ju alltid köra Faran om du vill ha stålgaffel.
 
Finns min drömcykel? 80-tals LVG-gravel?
e_kjellgren sa:
Du kan ju alltid köra Faran om du vill ha stålgaffel.
Klicka för att se resterande...

Tror att Newton inte vill har stålgaffel.

n3wton sa:
Baktill är det skitsamma, men det jag har haft problem med är den svajiga och odistinkta framänden. Där är kolfibergaffel den stora grejen vare sig man vill eller inte, och det som gör att stålramarna gått från lugna och sävliga till snärtiga och roliga. Och att man kan bromsa med cyklarna också såklart... 😇
Klicka för att se resterande...

Hur vet du att det är gaffeln? Har du bytt gaffel på samma ram? Min två sista lvgcyklar i stål var fina KogaMiyata. En had en gaffel i stål och en en gaffel i alu. Gaffel i alu är riktigt dum för att det filtrerar bort nästan ingen vibrationer. Men jag kände ingen skillnad i styhävheten av framänden mellan båda cyklar. Det är ramen och framförallt quillstammen som flexade.

Jag förstår inte din sista mening om att bromsa.
 
Finns min drömcykel? 80-tals LVG-gravel?
e_kjellgren sa:
Du kan ju alltid köra Faran om du vill ha stålgaffel.
Klicka för att se resterande...
Den är säkert kanon, men för "inspirerad cykling" är det framänden via en bra kolfibergaffel som gjort mest för att göra bra moderna stålcyklar riktigt bra. Det är ju samtidigt ganska tråkigt att ALLA stålramar i princip har tusen olika smarta tillverknings-"features" men sen smäller alla på ungefär samma plastgaffel.

Men som sagt, det jag tror skiljer en modern bra bockstyrecykel från en gammal trött (förutom bromsarna då) är att framänden är mycket mer direkt och ger den där knivskarpa styrningen som åtminstone jag gillar när man ska cykla just "inspirerat".
 
Finns min drömcykel? 80-tals LVG-gravel?
Berk sa:
Tror att Newton inte vill har stålgaffel.



Hur vet du att det är gaffeln? Har du bytt gaffel på samma ram? Min två sista lvgcyklar i stål var fina KogaMiyata. En had en gaffel i stål och en en gaffel i alu. Gaffel i alu är riktigt dum för att det filtrerar bort nästan ingen vibrationer. Men jag kände ingen skillnad i styhävheten av framänden mellan båda cyklar. Det är ramen och framförallt quillstammen som flexade.

Jag förstår inte din sista mening om att bromsa.
Klicka för att se resterande...
Om det är gaffeln eller något annat i ramen tillhör inte en av de saker jag faktiskt VET på riktigt, men det är tolkningen jag gjort.☺️ En sak som nästan garanterat är säker är dock att en bra ramtillverkare utgår från helheten och att det knappast är ren tur om en cykel blir bra eller ej. Just Fairlight som TS togs upp är ruggigt bra som helhet skulle jag vilja påstå.

Äh, meningen om att bromsa var mest skämtsam då jag har väldigt svårt för fälgbromsar.😛 Eventuellt så finns det vissa fälgbromsar som har någon form av estetiskt värde, men i övrigt hade jag inte kunnat tänka mig fälgbromsat före skivbromsat om det fanns ett val. Om man gillar fälgbromsat är man ju in for a treat eftersom man då har en hel värld av fina gamla cyklar att tillgå!☺️
 
Finns min drömcykel? 80-tals LVG-gravel?
Jonatan F sa:
Mitt problem med kolfiber fram är:
- fel geometri. Vill kunna svänga mitt i en kurva på ren instinkt. Inte ha någon gravel som kör dit den vill vad jag än gör. Tyckte open var lite svår men ok. Köra mtb är helt olidligt.
- tappar man inte mycket stötdämpning med en kolfibergaffel? Mina smäckra stålgafflar jobbar ju hårt. Men mer däck kanske kompenserar?
Klicka för att se resterande...
Jag tycker att du hänger upp dig för mkt på rammaterial och för lite på hur ram+gaffel är konstruerade och designade (och inte minst för livslängden: tillverkade)
Enl åtminstone mig är de faktorerna de viktigaste.

Så varför inte börja i andra änden:
Formulera vilka egenskaper du vill ha hoa ram+gaffel och leta lämpliga objekt utifrån det istf att låsa dig vid vissa material (och utseende?).
 
Finns min drömcykel? 80-tals LVG-gravel?
Precis som med skivbromsar kontra fälgbromsar handlar nog rammaterial mycket om vad man tror och känner.

Den som hävdar att fälgbroms alltid är underlägset skivbroms, har inte haft riktigt bra fälgbromsar, och tvärtom. Man känner att det är bättre och då är det, subjektivt, bättre. Då kan du lita på dina bromsar och vågar cykla fort eller inspirerat.

Om du vet att du sitter på en cykel med ram och gaffel av stål, och är övertygad om att stål har vissa eftersträvansvärda egenskaper, kommer du säkert att känna det du vill.

Jag var ute och cyklade med min kamrat Ulf häromveckan. Han hade 28 millimeter breda, moderna toppdäck med kanttråd, kanske med fem bars tryck, och jag hade 22-millimeters tuber med typ sju bar. Asfalten var halvtaskig. Han väger 10 kilo mer än jag. Ändå rullade jag ifrån honom hela tiden i nedförsbackarna. Eftersom vi ”vet” att breda däck är ”snabbare” letade vi givetvis intensivt efter andra förklaringar.

Most is in the head.
 
Finns min drömcykel? 80-tals LVG-gravel?
n3wton sa:
Mycket är säkert smak och tycke också såklart!☺️

Om man kör med 45-däck tycker jag inte man lider av någon komfortsänkning. Däck slår mycket högre än mjuk gaffel imho. Men sen är jag verkligen för att ramar och gafflar är smart konstruerade och gör ett elegant jobb.

Lämnar inte Secan, utan planerar lämna Strael till förmån för en Secan. Har typ slutat cykla landsväg och upplever inte skillnaden som tillräckligt stor mellan en bra gravel och en landsvägshoj. Vill egentligen ha kvar lvg-hojen, men kan inte motivera att den bara hänger på en krok. Både kort snabb klungcykling och lång snabbcykling har det blivit väldigt lite av senaste åren och till allt annat fungerar min gravel kanon.
Klicka för att se resterande...
Fattar, då har vi egentligen helt olika användningsområden. Jag kör möjligen lite sportgrus i 1-2 mil för att få ihop 20 mil asfalt. Har en gravel med 50mm däck som jag nu uppgraderar för att se om den kommer komma ut mer men än så länge har den mest gått till mataffären.

n3wton sa:
Om det är gaffeln eller något annat i ramen tillhör inte en av de saker jag faktiskt VET på riktigt, men det är tolkningen jag gjort.☺️ En sak som nästan garanterat är säker är dock att en bra ramtillverkare utgår från helheten och att det knappast är ren tur om en cykel blir bra eller ej. Just Fairlight som TS togs upp är ruggigt bra som helhet skulle jag vilja påstå.

Äh, meningen om att bromsa var mest skämtsam då jag har väldigt svårt för fälgbromsar.😛 Eventuellt så finns det vissa fälgbromsar som har någon form av estetiskt värde, men i övrigt hade jag inte kunnat tänka mig fälgbromsat före skivbromsat om det fanns ett val. Om man gillar fälgbromsat är man ju in for a treat eftersom man då har en hel värld av fina gamla cyklar att tillgå!☺️
Klicka för att se resterande...
Vi har nog lite olika prio här också. Jag kan verkligen tänka mig att det för dig blir för sladdrigt med en gammal mjuk stålgaffel. För mig som kör asfalt är det ju noll problem.

Däremot har jag svårt för high trail geometri (gissar jag). Alltså att Exv Open är stabil rakt fram men vill man justera kurvan mitt svängen får man dra mer i styret än jag gillar. Min Eddy är ju mer som ett JAS. Nervös på gränsen till instabil. Älskar det. Med alla standard kolfibergafflar gissar jag att jag får leva med lite mer stabil cykling… Håller med 100% att det är tråkigt att det är så lite variation i gafflarna. Men samtidigt - det kanske är den vinnande designen?






HåkanC sa:
Jag tycker att du hänger upp dig för mkt på rammaterial och för lite på hur ram+gaffel är konstruerade och designade (och inte minst för livslängden: tillverkade)
Enl åtminstone mig är de faktorerna de viktigaste.

Så varför inte börja i andra änden:
Formulera vilka egenskaper du vill ha hoa ram+gaffel och leta lämpliga objekt utifrån det istf att låsa dig vid vissa material (och utseende?).
Klicka för att se resterande...
I min inledning är jag medvetet noga med att inte säga att jag vill ha ett rammaterial. Däremot har ju tråden helt fastnat i stål.

Det jag vill ha är:
Skärmar + dynamo
Nervös styrning (eller var man ska kalla det)
Lagom flexig ram (bör vara lugnt på de flesta nya ramar med några få undantag)
45mm däck
Låg Q-faktor

Bonus om den är lätt-mekad, billiga standarder och stryktålig så man vågar ta den på tåget utan att få ett sammanbrott när någon lutar sin elcykel mot den. Bör också vara lugnt på alla rimliga ramar.

Gissar att stålcyklar ofta tillverkas av människor med samma vision som jag. Dessutom älskar jag ju små one man shops. Men har bland annat funderat på att be Kid 1000 bygga en ram 😁
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp