Crux 5 för gravel och landsväg

nilskarlsson

nilskarlsson

Aktiv medlem
Crux 5 för gravel och landsväg
Vad tror ni om Crux 5 med två hjulpar, ett för gravel och ett för landsväg? Bu eller bä?

www.specialized.com

Crux 5 Comp - SRAM Rival XPLR

Crux 5 har sitt ursprung i den snabbaste gravelracercykeln som någonsin tillverkats. Inte bara för att den är den lättaste. Inte bara för att den är vår...
www.specialized.com www.specialized.com
 
Senast ändrad:
Crux 5 för gravel och landsväg
Som jag brukar gnälla:
Du får gärna posta en direktlänk till den cykel du har frågor om,
då blir det enklare för åtminstone lata jävlar som jag att kommentera...

Men ändå, och utan att ha googlat, de modeller av Crux jag känner till har alla 1x och eftersom du vill ha en mer allroundcykel borde 2x vara ett krav. Så:
Bu
 
Crux 5 för gravel och landsväg
Dom jag cyklat med som kört 1x på landsväg (+3h) har klagat på svårighet att hitta en passande vxl. Kan bero viss kadenskänslighet också. Själv försöker jag cykla med varierande kadens beroende på vägens lutning.
 
Crux 5 för gravel och landsväg
Jag gillar inte Specialized rent allmänt, för att de är dryga nå så djeevulskt i sin marknadsföring och dessutom har mage att ha irriterande bra produkter så man kan liksom inte avfärda med att det skulle vara skit, och så att de tack vare sin starka marknadspostion kan ta ut högre priser än de kanske trots allt är värda.

Men jag köper cykel mycket på känsla, lite som bilar, så om Specialized ger en varm känsla inombords så ska man så klart titta på dem. Då det gäller den ständiga 1x vs 2x-debatten så lär det väl handla om 1x13 i detta fall som inte är samma som 1x11, men är man kadenskänslig så antagligen 2x, men jag skulle som nörd analysera exakt kadens/fart steg mellan växlar man få för två olika system, 1x13 är nog bättre (mindre dåligt) än många tror.

Jag själv har hellre två billigare mer specialiserade cyklar (varav ingen är en Specialized) än en dyr, trevligt med lite variation i geometri, växelsystem och annat, men det har ju att göra med att jag har plats för det. Bor man i lägenhet kan en all-around-cykel vara rätt val.
 
Crux 5 för gravel och landsväg
Jag skulle nog säga att det beror lite på hur landsvägscyklingen du har tänkt att ha den till ser ut.
Det blir nog inte riktigt samma fartkänsla och utväxling som en ren ((aero)tävlings)racer med 2x men om det handlar mer om att ta sig ut i fint väder på fikarundor går det säkert utmärkt.
(Kan tillägga att jag inte riktigt har kollat hur cykeln ser ut eller några recensioner, men tänker att den förmodligen är ganska lik övriga tävlingsgravels. Möjligt att denna skiljer sig lite från övriga dvs. och att det jag skriver är knas.)
 
Crux 5 för gravel och landsväg
Jag tror Cruxen är en av de absolut bästa 2-i-1 cyklarna som finns just nu. Cyklar du inte primärt landsväg i klunga utan ofta själv, och inte är livrädd för icke optimala steg mellan växlarna så kommer du få en ruskigt fin cykel där garanterat du kommer vara begränsningen.

Tävlar du, cyklar primärt i grupp / klunga på landsväg och allt MÅSTE vars optimalt kommer du oavsett vilja ha två dedikerade cyklar.
 
Crux 5 för gravel och landsväg
Tror absolut att det kan funka bra som en 2-i-1 cykel! Bry dig inte om alla som säger att man behöver 2x för landsväg, det går alldeles utmärkt att cykla landsväg med 1x. Speciellt med 13 växlar.

Det som kan vara värt att tänka på är att gravelcyklar som den nya Cruxen som är designade för 50mm+ däck har rätt mycket BB-drop (78mm i det här fallet) och därför inte funkar så bra med riktigt smala landsvägsdäck då risken för att slå i pedalerna i marken ökar så på ditt andra hjulset för landsväg hade jag nog valt typ 35mm däck snarare än 28mm alternativt något kortare vevarmar. Numera finns även de snabbaste däcken i stora storlekar så det är ingen stor kompromiss! Kommer även se mer proportionerligt ut :)
 
Crux 5 för gravel och landsväg
axelekwall sa:
Tror absolut att det kan funka bra som en 2-i-1 cykel! Bry dig inte om alla som säger att man behöver 2x för landsväg, det går alldeles utmärkt att cykla landsväg med 1x. Speciellt med 13 växlar.

Det som kan vara värt att tänka på är att gravelcyklar som den nya Cruxen som är designade för 50mm+ däck har rätt mycket BB-drop (78mm i det här fallet) och därför inte funkar så bra med riktigt smala landsvägsdäck då risken för att slå i pedalerna i marken ökar så på ditt andra hjulset för landsväg hade jag nog valt typ 35mm däck snarare än 28mm alternativt något kortare vevarmar. Numera finns även de snabbaste däcken i stora storlekar så det är ingen stor kompromiss! Kommer även se mer proportionerligt ut :)
Klicka för att se resterande...
Det går väl lika bra å köra med 2x i gravel med. Bättre att snacka vad man själv tycker om saker och ting än att uppmana folk att bry sig olika pga. Du tycker att saker fungerar tillfredsställande för dig, såvida du inte känner vem personen som frågar är eller var denne tänker cykla. Ta inte denna kommentar för hård nu, men det är halvfarligt å säga hur saker fungerar för en själv som därmed ska funka för alla, som inte behöver stämma alls för någon annans förväntningar. Nu snackar vi också en produkt som kostar för många en månadslön + eller - antal kronor som inte behåller sitt andrahandsvärde speciellt länge heller.
 
Crux 5 för gravel och landsväg
TopiN sa:
Det går väl lika bra å köra med 2x i gravel med. Bättre att snacka vad man själv tycker om saker och ting än att uppmana folk att bry sig olika pga. Du tycker att saker fungerar tillfredsställande för dig, såvida du inte känner vem personen som frågar är eller var denne tänker cykla. Ta inte denna kommentar för hård nu, men det är halvfarligt å säga hur saker fungerar för en själv som därmed ska funka för alla, som inte behöver stämma alls för någon annans förväntningar. Nu snackar vi också en produkt som kostar för många en månadslön + eller - antal kronor som inte behåller sitt andrahandsvärde speciellt länge heller.
Klicka för att se resterande...
Jag tror du missuppfattar mig. Eftersom cykeln i fråga har 1x13 och TS frågade om den funkar att köra landsväg och gravel med så är mitt svar att ja, det går bra. Det går bra att köra landsväg och gravel med en 2x också så om han hade länkat en cykel med den utväxlingen hade jag svarat att det går alldeles utmärkt att cykla på det sättet också :)

TLDR: Jag tycker inte att man ska hänga upp det på om det är 1x eller 2x. Båda alternativen går att anpassa så att det funkar bra för både landsväg och gravel.
 
Senast ändrad:
Crux 5 för gravel och landsväg
Något som kan utmana idén med ett hjulset för landsväg är att minsta kompatibla kassett verkar vara 10-45 (10-12-14-16-18-21-24-28-32-36-40-45T) vilket leder till de stora stegen mellan växlar som en del finner otrevliga. Även om man vill och har pengarna kanske det är svårt att få ihop något annat?

Kombinerat med 40T fram blir det för landsväg en ganska annorlunda upplevelse än med säg 52 eller 50 fram och en mer rimligt tätstegad kassett. Det är synd att det inte finns något i stil med 11-12-13-14-15-16-17-19-21-24-27-30T. För gravel/traktorstig/etc är 40T fram och 10-45T bak säkert utmärkt dock. 🙂
 
Crux 5 för gravel och landsväg
nisseson sa:
Något som kan utmana idén med ett hjulset för landsväg är att minsta kompatibla kassett verkar vara 10-45 (10-12-14-16-18-21-24-28-32-36-40-45T) vilket leder till de stora stegen mellan växlar som en del finner otrevliga. Även om man vill och har pengarna kanske det är svårt att få ihop något annat?

Kombinerat med 40T fram blir det för landsväg en ganska annorlunda upplevelse än med säg 52 eller 50 fram och en mer rimligt tätstegad kassett. Det är synd att det inte finns något i stil med 11-12-13-14-15-16-17-19-21-24-27-30T. För gravel/traktorstig/etc är 40T fram och 10-45T bak säkert utmärkt dock. 🙂
Klicka för att se resterande...
Campagnolo har både 12- och 13-delade i mycket lämpliga kassettstorlekar för lvg. Har funnits sen åtminstone 2019. Jag har kört 1x på lvg sen dess med Campa, lasset typ 30-11 och 50 eller 52-klinga. Enda gången jag saknat växel har varit i de spanska bergen, aldrig hemma. Nu kör jag Campa Ekar, 13-delat. Ca 45 fram och två olika kassetter på lvg esp gravelhjulen. Upplever mig aldrig sakna växlar.
Men såna här diskussioner handlar aldrig om Campa, för folk har inte fattat storheten :-)
 
Crux 5 för gravel och landsväg
nisseson sa:
Något som kan utmana idén med ett hjulset för landsväg är att minsta kompatibla kassett verkar vara 10-45 (10-12-14-16-18-21-24-28-32-36-40-45T) vilket leder till de stora stegen mellan växlar som en del finner otrevliga. Även om man vill och har pengarna kanske det är svårt att få ihop något annat?

Kombinerat med 40T fram blir det för landsväg en ganska annorlunda upplevelse än med säg 52 eller 50 fram och en mer rimligt tätstegad kassett. Det är synd att det inte finns något i stil med 11-12-13-14-15-16-17-19-21-24-27-30T. För gravel/traktorstig/etc är 40T fram och 10-45T bak säkert utmärkt dock. 🙂
Klicka för att se resterande...
Nu är du faktiskt ute och cyklar :)

Den cykeln han länkar till har SRAM 1x13 och då finns exakt en kassett att välja på, 10-46T som har kuggar 10,11,12,13,15,17,19,21,24,28,32,38,46. Jämfört med en relativt standard Shimano 11-32T kassett som har kuggar 11,12,13,14,16,18,20,22,25,28,32 så är det nästan identiska "hopp". Det är bara att välja framdrev som passar terrängen man cyklar men med exempelvis en 44T eller 46T så är det i princip samma utväxling som med 50T drev på en 2x.

1780492468296.webp
 
Crux 5 för gravel och landsväg
axelekwall sa:
Nu är du faktiskt ute och cyklar :)

Den cykeln han länkar till har SRAM 1x13 och då finns exakt en kassett att välja på, 10-46T som har kuggar 10,11,12,13,15,17,19,21,24,28,32,38,46. Jämfört med en relativt standard Shimano 11-32T kassett som har kuggar 11,12,13,14,16,18,20,22,25,28,32 så är det nästan identiska "hopp". Det är bara att välja framdrev som passar terrängen man cyklar men med exempelvis en 44T eller 46T så är det i princip samma utväxling som med 50T drev på en 2x.

Visa bilaga 833997
Klicka för att se resterande...
Aha, jag kollade på Shimano 12-delade versionen. Jag backar! 🙂
 
Crux 5 för gravel och landsväg
Lejon sa:
Campagnolo har både 12- och 13-delade i mycket lämpliga kassettstorlekar för lvg. Har funnits sen åtminstone 2019. Jag har kört 1x på lvg sen dess med Campa, lasset typ 30-11 och 50 eller 52-klinga. Enda gången jag saknat växel har varit i de spanska bergen, aldrig hemma. Nu kör jag Campa Ekar, 13-delat. Ca 45 fram och två olika kassetter på lvg esp gravelhjulen. Upplever mig aldrig sakna växlar.
Men såna här diskussioner handlar aldrig om Campa, för folk har inte fattat storheten :-)
Klicka för att se resterande...
Bra om det finns alternativ på kassetter! Vad jag förstår från Shimanos 12-delade växel på cruxen finns bara alternativen 10-45 och 10-51 vilket är lite brett i mina ögon.
1000031919.webp


Men som konstaterats, det är SRAM som gäller på cykeln länkad, så se det här som en sideshow. 🙂
 
Crux 5 för gravel och landsväg
glitch sa:
Alltid kul att världseliten kan köra alldeles utmärkt med 1x både på gravel och lvg men att det inte duger på happynivå =P
Klicka för att se resterande...
Ja, jo, klart det går men... 😉

Personligen gillar jag 8-10% mellan växlarna och inte 13-20% som tex Cruxen med Shimano har. SRAM med 21-19-14-17-14-11-12-13-15-8-9-10% är snäppet mer min melodi där längst upp i registret.

Men det är smak och tycke, inte vad som kommer avgöra om man vinner TdF eller inte.🙂
 
Crux 5 för gravel och landsväg
Tror det går utmärkt. Många på girot och vårklassikerna körde väl 1x?

Jag har en Binachi Impulso jag hade två uppsättningar hjul och däck till. Otroligt skön på landsväg. Sen köpte jag en renodland landsvägscykel också. Och ja den är lite snabbare men inte mycket. Men Bianchin är nog bekvämare på sträckor över 100 km.
 
Crux 5 för gravel och landsväg
glitch sa:
Alltid kul att världseliten kan köra alldeles utmärkt med 1x både på gravel och lvg men att det inte duger på happynivå =P
Klicka för att se resterande...
Duger gör det väl alltid, men är det gott nog av en relativt dyr cykel om man nu vill betona mer det ena typen av cykling. Världseliten knappast väljer mellan 1x och 2x för att det duger att cykla med vilket som helst system? 😉
Jag cyklade med min gravel med 1x13 bland lvg-cyklar igår vid kvällskörningen och det dög som faen samt jag cyklade ifrån några ändå med breda/mjuka däck men skulle jag cykla cykla mer av den typen av cykling så skulle jag välja 2x, nu har jag ju annan cykel till lvg så detta blir blir lite tjatigt för TS.
Jag vill bara säga att fundera lite extra när man vill gå all in i en hybridlösning.🌞
 
Crux 5 för gravel och landsväg
TopiN sa:
Duger gör det väl alltid, men är det gott nog av en relativt dyr cykel om man nu vill betona mer det ena typen av cykling. Världseliten knappast väljer mellan 1x och 2x för att det duger att cykla med vilket som helst system? 😉
Jag cyklade med min gravel med 1x13 bland lvg-cyklar igår vid kvällskörningen och det dög som faen samt jag cyklade ifrån några ändå med breda/mjuka däck men skulle jag cykla cykla mer av den typen av cykling så skulle jag välja 2x, nu har jag ju annan cykel till lvg så detta blir blir lite tjatigt för TS.
Jag vill bara säga att fundera lite extra när man vill gå all in i en hybridlösning.🌞
Klicka för att se resterande...

Fast frågan var inte "ska jag köpa två svindyra specialiserade cyklar eller bara en" - utan frågan var om en Crux 5 skulle kunna funka bra som en quiver killer med två hjulpar och givet att den numera är lätt, aero och rymmer samtidigt relevant bredd på däck så torde svaret vara ja det kan bli en jäkligt kompetent cykel för någon som är ute efter en cykel.

Men som alltid utan att ha mer info om TS förutsättningar blir svaret "min lösning är bäst" 😀

Wiebes skulle haft en fetare kassett kanske 😀
 
Crux 5 för gravel och landsväg
glitch sa:
Fast frågan var inte "ska jag köpa två svindyra specialiserade cyklar eller bara en" - utan frågan var om en Crux 5 skulle kunna funka bra som en quiver killer med två hjulpar och givet att den numera är lätt, aero och rymmer samtidigt relevant bredd på däck så torde svaret vara ja det kan bli en jäkligt kompetent cykel för någon som är ute efter en cykel.

Men som alltid utan att ha mer info om TS förutsättningar blir svaret "min lösning är bäst" 😀

Wiebes skulle haft en fetare kassett kanske 😀
Klicka för att se resterande...
Superpotent cykel i de flesta lägen och jag är väldigt förtjust just i Specialized har 3st själv.
Men jag gav mig in i diskussionen om 1x eller 2x av någon konstig anledning, som för övrigt hanteras i ett antal andra trådar också. Cykeln känns bara ganska dyr ändamål att prova sig fram, framförallt om man inte själv har någon bild/vilja om skillnaden mellan 2x eller 1x. Bägge fungerar för mig också men de olika bra vid olika fall.
 
Crux 5 för gravel och landsväg
För att fortsätta på temat utväxling: Rival E1 XPLR bakväxeln ser ut att flytta sig parallel med marken, som X-horizon. Det skulle betyda att den skulle kunna funka med t.ex. en 12-delat 10-28 kassett, som skulle vara bra till lvg. Tillåter mjukvaran att köra 12-delat?
 
Crux 5 för gravel och landsväg
Tusen tack för många svar. Jag cykla oftast ensam, ibland med en vän. Gillar verkligen att kunna blanda underlag så nästan alltid är gravel rätt svar men kul att kunna få på ett par landsvägsdäck ibland och hålla vännens tempo. Cykeln kommer in till butik för beskådan i mitten av juni.
 
Crux 5 för gravel och landsväg
nilskarlsson sa:
Vad tror ni om Crux 5 med två hjulpar, ett för gravel och ett för landsväg? Bu eller bä?

www.specialized.com

Crux 5 Comp - SRAM Rival XPLR

Crux 5 har sitt ursprung i den snabbaste gravelracercykeln som någonsin tillverkats. Inte bara för att den är den lättaste. Inte bara för att den är vår...
www.specialized.com www.specialized.com
Klicka för att se resterande...
Jag har en Crux med två hjulpar, ett för gravel och ett för landsväg. Dock Crux "4", inte 5.
Funkkar hur bra som helst. Har 2x fram just pga att jag cyklar så mycket landsväg med den, t.ex. har 27km mellan hem & kontor. Det är ett litet custombygge av SCS där utväxlingen på GRX är 48/31T och 11-30t kassett. Jag säger köp! Den bästa 2-for-1 setupen du kan komma åt!
Och att det är 2x för gravel ser jag nästan enbart som en fördel. Enkelt att byta till lilla fram när man kommer till brant backe. Man sparar många knapptryck 😂
 
Crux 5 för gravel och landsväg
Jag tror det blir tradigt med 40T orginalkrans på landsväg men den tar ju upp till 52T så kan du hitta en kompromiss, typ 48T, som kan funka för både din grus- och asfaltscykling så tror jag det blir kalas. Som någon annan skrev, snåla inte på däcksbredden på asfalten
 
Crux 5 för gravel och landsväg
För egen del gillar jag den rakare kedjelinjen på 2x. Med 1x får jag känslan av att det gnager med kedjan på ytterdreven av kassetten.
 
Crux 5 för gravel och landsväg
Jag byggde en grushoj i vintras med force 13 delat, har kört 42T fram på både lvg och grus. Har funkat fint!
Nu har jag inte klungcyklat så mycket landsväg dock, men utväxlingen räckte fint på GC i vintras (kanske lite dåligt utför ibland, men jag är lite feg och trampa utför i 65 km/h+).
Jag funderar på att sätta på en 46T fram och köpa en Garbaruk 10-52T till grushjulen för att få lite snabbare utväxling till landsväg utan att behöva byta klinga.

www.garbaruk.com

13-speed GEN2.0 cassette for XPLR (XD/XDR freehub)

www.garbaruk.com www.garbaruk.com
 
Crux 5 för gravel och landsväg
Undrar när "transition/xplr/udh" kommer med en mer tätstegad kassett med tanke på hur många som tävlar på lvg med systemet. Eller rent av ett lvg system som väger mindre och växlar snabbare.
Jag skulle kunna tänka mig en bakväxel där kroppen är ordentligt lättad och man enkelt kan byta cage mellan max 36t eller max 46t.
 
Crux 5 för gravel och landsväg
Mange. sa:
Undrar när "transition/xplr/udh" kommer med en mer tätstegad kassett med tanke på hur många som tävlar på lvg med systemet. Eller rent av ett lvg system som väger mindre och växlar snabbare.
Jag skulle kunna tänka mig en bakväxel där kroppen är ordentligt lättad och man enkelt kan byta cage mellan max 36t eller max 46t.
Klicka för att se resterande...

Som jag skrev behövs det ingen annan cage på XPLR. På mekaniska X-horizon bakväxel kan man köra alla kassetter man vill upp till max drev storlek. Min Force CX är gjort till 10-42 och funkar också perfekt med 11-28. En kortare cage skulle dock spara lite vikt.

13-delat är dock minst 46t som största drev för att har frigång från ekrarna. Därför undrade jag om man kan köra 12-delat med XPLR.
 
Crux 5 för gravel och landsväg
Mange. sa:
Undrar när "transition/xplr/udh" kommer med en mer tätstegad kassett med tanke på hur många som tävlar på lvg med systemet.
Klicka för att se resterande...
Vad jag skulle vilja ha är 12-delade kassetter som börjar på 12-tänder,
typ 12-30 och 12-34 och även en 13-36 för vinterhjulen.
Med 11-delade kassetter finns 12-tänder som minsta, men det finns inte längre med 12-delat.
Nackdelarna är förstås kortare livslängd, "vinsten" från den lägre vikten äts med råge upp av de ökade förlusterna med 11 och 10-tänder och dessutom kostar ffa de 13-delade kassetterna mer, mer än dubbelt så mkt som 12-delade tom!
SRAM XG-1351 Rival XPLR 13-delad 10-46: 1.647,34 SEK
SHIMANO Ultegra CS-R8101 12-delad 11-30: 812,26 SEK
SHIMANO Ultegra CS-R8000 11-delad 12-25: 723,18 SEK
 
Crux 5 för gravel och landsväg
Berk sa:
Som jag skrev behövs det ingen annan cage på XPLR. På mekaniska X-horizon bakväxel kan man köra alla kassetter man vill upp till max drev storlek. Min Force CX är gjort till 10-42 och funkar också perfekt med 11-28. En kortare cage skulle dock spara lite vikt.

13-delat är dock minst 46t som största drev för att har frigång från ekrarna. Därför undrade jag om man kan köra 12-delat med XPLR.
Klicka för att se resterande...
Tror det var Pedersen eller nån annan i Trek som körde med en 12-delad 10-33 eller liknande i nån klassiker i våras med XPLR UDH växel där bak. Stöds inte officiellt men finns uppenbart nåt knep för att få det att funka. Min gissning är att bara dra åt limit-skruvarna för att se till att man inte kan växla till sista kuggen men kan säkert vara något custom firmware också.

På tolvdelat SRAM XPLR finns ju stöd för både 10/11-44 och 10-36 kassetter och det funkar bra tycker jag. Med 13 delat är det ju i princip som att man får båda dom alternativen i en kassett med tanke på att 10-46 är typ identiskt med 10-36 på de första 11 kuggarna.
 
Crux 5 för gravel och landsväg
Jag har en äldre crux med 11-del 11-36 och 42-klinga. Bra setup för blandat åka med kompisar med 2x trampar ifrån mig utför när det blir körning.
 
Crux 5 för gravel och landsväg
Stumpy sa:
Använder de samma cykel och byter bara bakhjul mellan diciplinerna?
Klicka för att se resterande...
Sluta larva dig nu.
Och nu handlade det om 1x funkar för båda disciplinerna eller inte. Vilket tydligen verkar vara fallet eftersom de största tävlingarna vinns utan framväxel numera i båda disciplinerna.
Och återigen var ursprungsfrågan om en Crux 5 skulle kunna dubbla.
 
Crux 5 för gravel och landsväg
glitch sa:
Sluta larva dig nu.
Och nu handlade det om 1x funkar för båda disciplinerna eller inte. Vilket tydligen verkar vara fallet eftersom de största tävlingarna vinns utan framväxel numera i båda disciplinerna.
Och återigen var ursprungsfrågan om en Crux 5 skulle kunna dubbla.
Klicka för att se resterande...
Sluta larva dig nu.
Jag är övertygad om att man kan få en Crux 5 med 2x. För mig skulle det vara en betydligt bättre lösning som endacykel. Kanske för TS också? Varför inte lyfta eventuella alternativa lösningar, när det finns uppenbara problem med dem som presenterats. Jag kan bara se fördelar för TS att få olika åsikter, så att hen kan ta ett välinformerat beslut. Kanske t o m prova och se vilket som passar bäst för personen i fråga.
 
Crux 5 för gravel och landsväg
Stumpy sa:
Sluta larva dig nu.
Jag är övertygad om att man kan få en Crux 5 med 2x. För mig skulle det vara en betydligt bättre lösning som endacykel. Kanske för TS också? Varför inte lyfta eventuella alternativa lösningar, när det finns uppenbara problem med dem som presenterats. Jag kan bara se fördelar för TS att få olika åsikter, så att hen kan ta ett välinformerat beslut. Kanske t o m prova och se vilket som passar bäst för personen i fråga.
Klicka för att se resterande...
Crux 5 är för singelklinga endast (det är ju år 2026). I alla fall enl Specialized själva vad jag kan hitta.
 

Liknande trådar

Elite wheels på crux 5 sport
16 svar
smurfaka
av OlofSx
Ny Scott speedster Gravel 40 eller Specialized gravel bike Diverge carbon beg 2021
15 svar
jaysommar
av Rimfaxe62
Wattmätare till Gravel och Mtb
2 svar
The Dude
av n_andersson
Vilsen nybörjare med sliten Epic Comp, vad göra?
21 svar
SebVS
av Lingon
Går denna pakethållare att fästa på Canyon Grizl 5?
2 svar
noradrenaline
av Old Man Mountain by avantum.

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp