Ja, jag använde "landet" lite lättvindigt, jag menade majoriteten av de som inte bor i storstäder, för de som bor på vichan proper har lätt en mil eller mer, men det är faktiskt rätt få, de flesta bor i nån sorts ort och jobbar i samma ort, och de har inte långt till jobbet.Jag skulle säga precis tvärtom. När jag bor i stan har jag nästan alltid haft avståndsmässiga förutsättningar att ta cykeln till jobbet. De perioder jag bott på landet har jag vid enstaka tillfällen haft runt 5 kilometer till jobbet; nästan alltid åtminstone 15-16 kilometer och många gånger snarare runt 30. Min uppfattning är att jag är någorlunda representativ, åtminstone här i krokarna.
En stor nackdel här (på landet) är dessutom att det endast finns en cykelväg; placerad på så vis att det innebär 6-7 kilometers extra väg tur och retur till jobbet om jag skall använda den. Det är sällan lockande; istället är jag hänvisad till landsväg med gott om tung trafik, 80 kilometer i timmen samt obefintliga vägrenar (och då pratar vi obefintliga; på många ställen är det vita sträcken målade delvis på gräs eller grus och till hälften på asfalt). På landstället ser det likadant ut, bortset från att där inte finns någon cykelväg alls.
Jag förstår att det ser annorlunda ut på många andra ställen, men det här är ändå min subjektiva rapport från min verklighet.
15 minuter är också en löjligt kort tid, vem i Stockholm/Göteborg har max 15 min till jobbet?
Istället för att gissa kan du klicka på länken och läsa rubrik och ingress.
Är du intresserad av att kolla på 15-30 minuter, upp till en timme etc så finns det lättillgängligt här https://experience.arcgis.com/experience/02bb0db9ff9b4cfd8a5645f9ae1526ff
Inlägget hade rubrik, och skrev att hen inte kan läsa krönikan, varför ska jag klicka runt på döda länkar!?!
Ja, du beter dig som att du tycker jag har fel men påvisar hela tiden att jag har rätt. Vad är ditt problem?
Vaknat på fel sida idag? :-) Jag har först delat en länk där det finns data, sedan en till länk med mer data och lite sådan jag fann intressant och plockade ut från den. Inläggen saknar helt tyckande eller åsikter.
Det gör du väl innan du sätter dig i bilen annars?
Om du behöver duscha efter 15 min cykling får du nog ändra din approach.
Jag hade en gång en chef som brukade prata om hur "vi tidigare duschade efter vi jobbat, medan vi numera duschar innan jobbet".
Nu var det en tag sedan jag läste det @nisseson länkade till. Men jag vill minnas att jag satte det i samband (rätt eller fel ur skriftställaren synvinkel) 15-minutersstaden. Att det är den tanken som legat till grund för valet av tidsintervall (som jag håller med dig om är snäv...).
Visa bilaga 837321
KRÖNIKA: Mini-utflykten till cykelguppen slutade i katastrof
Tre gråtattacker på 30 minuter. Jag tvivlar på att jag får med min fyraåring ut i cykelspåren på Skidstavallen mer den…www.gd.se
Kunde inte läsa artikeln men rubriken antyder att det inte alltid är kul att cykla :-)
På den "döda länken" framgår att det handlar om en fyraåring som skulle pröva pumptrack.
Det var nog en av de mest innehållslösa krönikor jag läst.
Det är en god introduktion till aktivt föräldraskap...
Nja, många ute i småorterna får jobb i närliggande kranskommuner och helt andra städer också. Eller så ligger arbetsplatsen längs vägen mellan två städer. Att pendla till jobbet kan ta en timme med bil enkel väg trots motorväg om det vill sig illa.
En fördel med "landet" är ju att det ofta finns gott om utrymme att anlägga riktigt breda fina cykelvägar för pendling. Förutsättningar finns onekligen om vi är beredda att satsa på det. Men hey, låt oss söka dispens hos EU för att sänka priset på fossilbränslen istället.
Vi, som samhälle, anpassar oss till, bygget för och subventionerar bilism på ett sätt som får de diskussioner kring att möjliggöra ökat cyklande du kallar propaganda att framstå som en fjärt i världsrymden.
Oj. Det har jag. Såväl arbetsgivare, arbetsförmedlare(Staten) och indirekt politiker. Och massa folk som har synpunkter på kollektivtrafik, men inte åkt på åratal. Lägger man ner kollektivtrafik så blir det så.
Jag gissar att exakt alla köpcentrum har råd att ha bemannad cykelparkering. Men då har vi det där med profiten. Vore värt att pröva om det skulle gå om dom fick nån mysig märkning av Naturskyddsföreningen, Svensk Handel, Stöldskyddsföreningen, försäkringsbolagen osv för att dom har en bemannad parkering.
Vi har dock redan haft decennier och ytterligare decennier av just det du beskriver för bilen. Det var inget som hände för att folk redan körde så mycket bil och inte fick plats, utan det gjordes iordning och krattades just för att folk skulle ta bilen mer. Det vi (utan att tala för alla) vill är bara samma sak för cykeln så att det finns fler rimliga alternativ för fler som redan idag skulle vilja ta cykeln eller som skulle vilja ta cykeln om det fanns rimliga alternativ.
För att inte tala om att såväl Torslanda som stora delar av Tyskland lever på att försöka övertala människor att bli bilägare på fulltid.
Kul.
Seriöst, vad gafflar du om? Det svenska ”samhället” bygger inte bort möjligheten till att cykla.
Verkligen inte. Men pga samma politik som prioriterat bil, så fick jag flytta (AMS=Alla måste söderut) under 90-talskrisen. Har bott 6år i Göteborg. Agnesberg, Svartedalen och Majorna. Endast i Majorna det var under 30min till jobbet. Men då fick jag som sagt åka till Lindome där jag hade mitt garage när det skulle utövas hobby. Men pröjsar du för boende med trebilsgarage i Majorna, Högsbo, Kungsladugård, Sandarna eller liknande, då kan jag flytta i morgon. Jag kommer aldrig ha råd att skaffa nåt sånt. Jag hatar förorter pga pendlandet.
