Pumpa luft/vätska i nyinköpt mtb

[Daniel_LKPG]

Hej allihopa! Vilket informativt och trevligt forum detta verkar vara!

Jag är fullständigt ny och okunnig inom mtb som ämne och i utövande bör nämnas. Till min fråga. Jag har köpt en sprillans ny procaliber 6 och kört ca 100 mil på tre månader. Det börjar bli lite ont om luft.

Kan man fylla på endast luft? Eller är det ändå dags för vätska också? Funkar det med att fylla på vätska endast två gånger per år och luft som man känner för däremellan? Har ai blåst mig fullständigt? Kan man verkligen bara snurra och skaka däcket för att höra om det finns nån vätska kvar? Börjar med att fråga här istället för att stå som ett fån i trädgården till allmän beskådan

 

[glitch]

Ta loss hjulet, håll det framför dig en liten stund så att eventuell vätska som är kvar rinner ner i delen av fälgen som ör längst ned, skaka hjulet i en rörelse mot och från dig och lyssna efter eventuellt skvalp.
Är det tvärtyst så är det läge att fylls vätska också.

Pumpa kan du göra hur mycket du vill, när du vill hur du vill :)

 

[Lejon]

Hej allihopa! Vilket informativt och trevligt forum detta verkar vara!

Jag är fullständigt ny och okunnig inom mtb som ämne och i utövande bör nämnas. Till min fråga. Jag har köpt en sprillans ny procaliber 6 och kört ca 100 mil på tre månader. Det börjar bli lite ont om luft.

Kan man fylla på endast luft? Eller är det ändå dags för vätska också? Funkar det med att fylla på vätska endast två gånger per år och luft som man känner för däremellan? Har ai blåst mig fullständigt? Kan man verkligen bara snurra och skaka däcket för att höra om det finns nån vätska kvar? Börjar med att fråga här istället för att stå som ett fån i trädgården till allmän beskådan

Och du är säker på att det är tubeless och inte slang? (För har däcken hållit luften i 3 månader låter det osannolikt att det är tubeless. Åtminstone är de i så fall tätare än jag någonsin upplevt.)

 

[Daniel_LKPG]

Och du är säker på att det är tubeless och inte slang? (För har däcken hållit luften i 3 månader låter det osannolikt att det är tubeless. Åtminstone är de i så fall tätare än jag någonsin upplevt.)

Jodå... Saint Anne xr/tubeless ready står det på dem. Vad fan innebär det att de är tubeless ready? :D

 

[Daniel_LKPG]

Jodå... Saint Anne xr/tubeless ready står det på dem. Vad fan innebär det att de är tubeless ready? :D

Okej jag läste på lite om det där med tubeless ready, i den mån man kan lita på ai vill säga. Ett par gånger per år kan man skvätta i vätska, men luft är bara att köra på när man känner för det, bara man inte överskrider maxtrycket naturligtvis? Dags med vätska efter 100 mil? Rimligen kan jag ha räknat fel så den bara gått 80 mil på typ två månader.

 

[Daniel_LKPG]

Ta loss hjulet, håll det framför dig en liten stund så att eventuell vätska som är kvar rinner ner i delen av fälgen som ör längst ned, skaka hjulet i en rörelse mot och från dig och lyssna efter eventuellt skvalp.
Är det tvärtyst så är det läge att fylls vätska också.

Pumpa kan du göra hur mycket du vill, när du vill hur du vill :)

Tack för svaret! Får kolla upp hur man tar loss ett hjul då :D

 

[Lejon]

Jodå... Saint Anne xr/tubeless ready står det på dem. Vad fan innebär det att de är tubeless ready? :D

Jo då är däcken redo att köra tubeless. Men de flesta MTB brukar ändå säljas med slang i så får man montera tubeless på egen hand. Men skicka bild på ventilen så borde det gå att se.

 

[Daniel_LKPG]

Jo då är däcken redo att köra tubeless. Men de flesta MTB brukar ändå säljas med slang i så får man montera tubeless på egen hand. Men skicka bild på ventilen så borde det gå att se.

Jag hoppas den bilden duger!

 

[Lejon]

Jag hoppas den bilden duger!

Oklart för mitt öga. En tubelessventil sitter rejält monterad i fälgen mha muttern. Är det slang så sticker den bara upp ur ett hål i fälgen. Testa att skruva av den lilla muttern delvis på ventilen och tryck ner den gängade delen. Om det då pyser och till och med kommer lite tubeless-sås så är det tubeless. Pyser det inte alls så är det nog slang.

 

[Klorofylltalibanen]

Har du inte bett om att få cykeln levererad med tätningsvätska istället för slang så sitter det en slang där.

 

[Lejon]

Har du inte bett om att få cykeln levererad med tätningsvätska istället för slang så sitter det en slang där.

Ja det händer väl aldrig att de kommer tubeless från affären? Det kan väl aldrig funka med transporter och tid i lager osv.

 

[Klorofylltalibanen]

Oklart för mitt öga. En tubelessventil sitter rejält monterad i fälgen mha muttern. Är det slang så sticker den bara upp ur ett hål i fälgen. Testa att skruva av den lilla muttern delvis på ventilen och tryck ner den gängade delen. Om det då pyser och till och med kommer lite tubeless-sås så är det tubeless. Pyser det inte alls så är det nog slang.

bra tips.

 

[Daniel_LKPG]

bra tips.

Oklart för mitt öga. En tubelessventil sitter rejält monterad i fälgen mha muttern. Är det slang så sticker den bara upp ur ett hål i fälgen. Testa att skruva av den lilla muttern delvis på ventilen och tryck ner den gängade delen. Om det då pyser

 

[Daniel_LKPG]

Jag tar tag i detta imorgon, tack allihopa!

 

[storfiskarn]

Ja det händer väl aldrig att de kommer tubeless från affären? Det kan väl aldrig funka med transporter och tid i lager osv.

Min procaliber 6 kom tubeless, men mekanikern på sportson ringde under monteringen o undrade om jag ville ha den som tubeless eller om han skulle byta till slang.
Kom dock med maxxisdäck.

 

[Daniel_LKPG]

Min procaliber 6 kom tubeless, men mekanikern på sportson ringde under monteringen o undrade om jag ville ha den som tubeless eller om han skulle byta till slang.
Kom dock med maxxisdäck.

MIn dealer har nog sagt att den ska vara tubeless men jag tyckte ändå att det verkade lite. Oklart. Nu har jag fibblat med ventilen och skruvat upp låsmuttern lite. Det skvätte ut vätska och luft så nu vet vi det. Tack allihopa :D

 

[ponx]

Jag pumpar mina däck till rätt tryck varje gång jag ska cykla. Det kan ju vara olika beroende på underlag och väder. Man får prova och se vad som passar bäst för en själv.

Vätska fyller jag på en gång per säsong, det räcker bra.

 

[Mountain Man]

MIn dealer har nog sagt att den ska vara tubeless men jag tyckte ändå att det verkade lite. Oklart. Nu har jag fibblat med ventilen och skruvat upp låsmuttern lite. Det skvätte ut vätska och luft så nu vet vi det. Tack allihopa :D

Det är kanske inte att rekommendera att skruva loss ventilen på ett däck med luft (med tryck) i, men nu är det ju gjort. Säkerställ att ventilen sitter säkert efter att du skruvat åt igen och ingen luft läcker ut.

Både däck med och utan slang läcker luft över tiden, så man behöver fylla på med jämna mellanrum. Ingen skillnad i hantering beroende på om du kör med slang eller ”tubeless”.

Du behöver normalt inte fylla på ”vätska” under säsong med de miltal du nämner. Men om du noterar en betydande lufttryckssänkning kan det bero på en punktering eller annat läckage som ”lagats” av vätskan. Då är det lämpligt att fylla på lite vätska.

Att fylla på vätska kan göras på i huvudsak två olika sätt … genom att lossa däcket och hälla direkt i däcket, alternativt genom ventilen. Finns mängder med instruktionsvideor på Youtube. Det kan bli lite kladdigt första gången, men man lär sig snabbt.

Annars är det lämpligt att byta vätska i samband med nästa säsongstart om allt fungerar som det ska. Men det är klart, cyklar du mycket och hårt kan det vara aktuellt oftare.

/MM

 

[glitch]

Beror ju väldigt mycket på förhållanden också, om det är väldigt varmt t.ex. respektive vissa däck svettas mer gucka och behöver fyllas oftare.