n3wton
Aktiv medlem
Lämpliga vinterdäck till pendling - storleksförvirring.
Ungefär exakt samma känsla som jag har. Jag cyklar alla distansrundor och pendling på vintern på fel däck och måste nu alltså byta....?
Lämpliga vinterdäck till pendling - storleksförvirring.
- Trådstartare jaysommar
- Start datum
DarkMatter
Aktiv medlem
Lämpliga vinterdäck till pendling - storleksförvirring.
Min tro är att det för varje givet tillfälle finns ett optimalt däck men att det inte finns två likadana tillfällen. Samma däck kan vara optimalt för flera tillfällen såklart.
På min senaste pendling hade jag behövt byta däck minst 4 gånger för att ens ha något i närheten av rätt för alla olika underlag jag ställdes inför.
izar
Aktiv medlem
Lämpliga vinterdäck till pendling - storleksförvirring.
Känslan är ganska lik SMW, utan att mäta skulle jag säga att det är lite smalare. Skära ner till fäste är en fin tanke men det har slutat i ett antal vurpor för min del så det är inget jag praktiserar längre.
Försökte köra dem TL men det tröttnade jag snabbt på, då de inte höll tätt mer än max någon dag. Inte kul att komma ut på morgonen för att mötas av ett platt däck där man behöver kompressor för att få det på plats.
Tidigare så har jag kört med 45Nrth Gravdal, det var ett betydligt bättre däck som var följsamma (supple) och lättare än SMW men dyyyra!
BFS
Aktiv medlem
Lämpliga vinterdäck till pendling - storleksförvirring.
Med "smala" W240 känner jag mig alltid trygg. Visst, de rullar knappt men de går att cykla med på spårig is. Har bredare Schwalbe Marathon winter också, men de greppar inte lika bra. Om det beror på bredden, mönstret eller att det går så trögt/långsamt med W240 (enligt klockan är det mest en långsam känsla) vet jag inte. För den tråkiga "bära eller brista"-cyklingen tycker jag inga däck funkar. Kanske dubbade däck på fatbiken (men det har jag inte tänkt betala)? Men, den säsongen är lyckligtvis rätt kort.
kais01
Aktiv medlem
Lämpliga vinterdäck till pendling - storleksförvirring.
för det faktiskt riktigt farliga kastandet i bristande halvpackad snö verkar graden av självstyrning i cykelns geometri vara en viktig faktor. men funnit det svårt att förutse annat än vid praktiskt prov irl.
vissa cyklar har det, andra inte. vissa är rent hopplösa. och vissa däck har ett skuldergrepp som är gynnsamt, andra inte.
problemet tycks i allmänna termer minska med bredare däck, lägre däctryck, kortare styrstam, brantare gaffelvinkel, och mindre belastning på framhjulet. de två senare står ju i praktiken i visst motståndsförhållande till varandra.
det där med gaffelvinkeln är motsägelsefullt; mtb med flack vinkel verkar kastar mer än de branta, men räsers är ju å andra sidan rent hopplösa. likaså motsatsen vissa damtrallor med flack vinkel. tillbakalutad körställning och brant gaffelvinkel verkar allmänt sett bäst.
men som sagt ett stort problem, och svårförutsett i det enskilda fallet
med 2,25tums isp på 40i-fälgar på min 29a är problemet iaf närmast inte existerande. bara tuta och köra, närmast helt okänsligt. men det är ju inte den jag pendlar med, utan ett par bromptons:)
där har jag under identiska förhållanden kunnat jämföra 32 mm marathon, 32 mm dito dubbat, och 44mm michelin country-j, och varje steg är där en tydlig förbättring.
vissa cyklar har det, andra inte. vissa är rent hopplösa. och vissa däck har ett skuldergrepp som är gynnsamt, andra inte.
problemet tycks i allmänna termer minska med bredare däck, lägre däctryck, kortare styrstam, brantare gaffelvinkel, och mindre belastning på framhjulet. de två senare står ju i praktiken i visst motståndsförhållande till varandra.
det där med gaffelvinkeln är motsägelsefullt; mtb med flack vinkel verkar kastar mer än de branta, men räsers är ju å andra sidan rent hopplösa. likaså motsatsen vissa damtrallor med flack vinkel. tillbakalutad körställning och brant gaffelvinkel verkar allmänt sett bäst.
men som sagt ett stort problem, och svårförutsett i det enskilda fallet
med 2,25tums isp på 40i-fälgar på min 29a är problemet iaf närmast inte existerande. bara tuta och köra, närmast helt okänsligt. men det är ju inte den jag pendlar med, utan ett par bromptons:)
där har jag under identiska förhållanden kunnat jämföra 32 mm marathon, 32 mm dito dubbat, och 44mm michelin country-j, och varje steg är där en tydlig förbättring.
Lämpliga vinterdäck till pendling - storleksförvirring.
Nu skall jag fixa dubbdäck till min Bike43 lastcykel. Försökte googla mig till något bättre än de Schwalbe som flera andra här i tråden också verkar ha tyckt sådär om.
Soumi Routa fortfarande det bästa alternativet? Pendlar ca 10 km enkel väg några gånger i veckan i Göteborgsområdet.
Soumi Routa fortfarande det bästa alternativet? Pendlar ca 10 km enkel väg några gånger i veckan i Göteborgsområdet.
n3wton
Aktiv medlem
Lämpliga vinterdäck till pendling - storleksförvirring.
Vad är det som inte är bra med Schwalbe? Jag tycker Marathon Winter är bra på alla vis, och mina är ganska gamla nu helt utan dubbpunka osv.
Har Routa bak på min egen lastcykel (622 mm bakdäck) och det har också fungerat bra. Snäppet biffigare än Marathon Winter. Har fått väldigt mycket vad som ser ut att vara torrsprickor, men de kom nästan direkt och nu såhär några år senare är det inga problem öht. Cyklar inte överdrivet mycket på vintern med lastcykeln i kombination av behov av dubbdäck, så det har hittills rullat 99,5 mil. Några dubbar ser ut att ha blivit lite skeva men känns som det har ganska bra livslängd. Har haft en slitig tillvaro med mycket backar och tung last, där bakdäcket får ta mycket "drivgreppsstryk" eller vad man ska säga.
Fram har jag på samma cykel Marathon Winter och det har pga 406-milimetershjul rullat mycket mer. Det känns outslitligt, och mina andra Marathon Winter har jag kört på pendlarcykel/vinterdistanscykel i många år utan att något händer med dem. Att jag köpte Routa var för att LBSen hade det, det var helt nytt och såg ganska bra ut. Idag hade jag nog bara köpt Marathon istället, som jag vet fungerar i alla lägen. Eventuellt har Routa liiiite bättre grepp, kanske, men spelar inte mycket roll på helt vanliga cykelbanor osv.
Rullmotstånd vågar jag inte uttala mig om eftersom jag bara kört antingen Marahton Winter (som rullar ganska lätt) eller mycket biffigare varianter typ Soumi W240 eller vad de heter eller rena mtb-däck, samtidigt som Routa sitter på en snabb cykel men som ändå är tyngre och mer trögtrampad än en vanlig cykel. Tycker inte det känns så tungrullat iallafall.
BFS
Aktiv medlem
Lämpliga vinterdäck till pendling - storleksförvirring.
I mina ögon är greppet inte så bra. Men vad man behöver beror mycket på var man bor. Körde mina Marathon Winter som med mina nokia W240 och det var spännande. Bytte tillbaka rätt snabbt. Men Schwalbarna rullar ju. Det gör knappt W240.
Lämpliga vinterdäck till pendling - storleksförvirring.
Jag behöver vinterdäck till min genesis vagabond. Jag har kört continental med 120 dubb på min gravel och det har funkat bra för Stockholmsklimat och fusksnöröjning.
På min vagabond har jag 28" gravelhjul fram, dt swiss g1800 och bak mtb-hjul 29", dt swiss m1900.
Jag är inte sugen på att sätta på ice spiker pro utan vill ha ett mer slätmönstrat lätt dubbat däck (typ 120 dubb) i typ 50-55mm/2,1" som passar på båda fälgarna. Jag kör 29" vittoria mescals på mitt G1800 nu så MTB-däck funkar fint på den fälgen. Jag gissar dock att 28" graveldäck inte kommer att trivas på mitt 29" m1900 bak (men jag vet ju inte).
De ska köras tubeless och behöver inte ha överdrivet punkteringsskydd.
Vad tror ni? Marathon spike 622/55 verkar inte vara tubeless ready eller vikbara. Vad finns det för alternativ?
På min vagabond har jag 28" gravelhjul fram, dt swiss g1800 och bak mtb-hjul 29", dt swiss m1900.
Jag är inte sugen på att sätta på ice spiker pro utan vill ha ett mer slätmönstrat lätt dubbat däck (typ 120 dubb) i typ 50-55mm/2,1" som passar på båda fälgarna. Jag kör 29" vittoria mescals på mitt G1800 nu så MTB-däck funkar fint på den fälgen. Jag gissar dock att 28" graveldäck inte kommer att trivas på mitt 29" m1900 bak (men jag vet ju inte).
De ska köras tubeless och behöver inte ha överdrivet punkteringsskydd.
Vad tror ni? Marathon spike 622/55 verkar inte vara tubeless ready eller vikbara. Vad finns det för alternativ?
Lämpliga vinterdäck till pendling - storleksförvirring.
Ok, så ett 28" 55mm kommer funka bra på min MTB-fälg? Jag har fått för mig att fälgarna är lite annorlunda trots samma storlek.
Dino74
Aktiv medlem
Lämpliga vinterdäck till pendling - storleksförvirring.
Ett dubbdäcksalternativ som är vikbara och tubeless ready och hyfsat lätta ca 900g är 45NRTH Kahva 29x2.25"
Finns både som helsvarta:
...och även med tanwall:
Lämpliga vinterdäck till pendling - storleksförvirring.
Undrar hur de ser ut efter en Sthlmsk slaskviner...
Dino74
Aktiv medlem
Lämpliga vinterdäck till pendling - storleksförvirring.
"Graphite wall"...
n3wton
Aktiv medlem
Lämpliga vinterdäck till pendling - storleksförvirring.
Jag tror verkligen på kvalitetsdäck osv, men de där är ju riktigt rejält grova. Kanske inte pendlardäck direkt, eller?
Stockholmsvinter ser väl nästan alltid ut som Göteborgsvinter, dvs snö-slask-is-regn-barmark-is-snö-slask-is osv osv? Tänker att alla mil i regn eller på asfalt med eller utan is på blir träliga på grova mtb-däck och att behovet av sådana är ganska sällsynt i praktiken?
Dino74
Aktiv medlem
Lämpliga vinterdäck till pendling - storleksförvirring.
Det kan jag absolut hålla med om.
Men, det var mest att jag gick på sökkriterierna tubeless och vikbara som gjorde att jag hittade dessa. Finns inte så många andra tubeless alternativ, åtminstone inte vad jag känner till. Förutom då onödigt aggressiva Ice Spiker Pro eller Suomi Piikkisika.
Tillägg: Personligen tycker jag att Marathon Winter Plus (med nya namnet Marathon Plus Spike) att användas med slang fortfarande står sig bland de bästa dubbdäcken för vardagspendling i stadsmiljö i typisk mellansvensk vinter med stor andel barmark.
n3wton
Aktiv medlem
Lämpliga vinterdäck till pendling - storleksförvirring.
Att de är vikbara känns ju absolut som en grej som gör att man litar mer på dem. Sen vettefan hur det egentligen fungerar med tubeless på vinterdäcken..
Lämpliga vinterdäck till pendling - storleksförvirring.
Jag behöver inte så mycket mönster alls. Gatorna är ju sopsaltade med små vallar rakt ut i cykelbanan i svängar. I stan är det snöröjt halvhjärtat med ett helt oröjt cykelfält vid fridhemsplan. Så man behöver en del dubb och lite mönster för när det blir lite skrovligt.
När jag cyklar grusvägar så har conti contact spike 120-dubb räckt fint. Man vill ju inte direkt lägga ner hojen i svängar med glansis, men såna förhållanden är sällsynta.
Jag vill helst ha vikbara däck för de är lättast att förvara, det är väl inte bara mitt förråd som ser ut som ett mtb-meme med travar av olika däck kan jag tänka. Tubeless har jag kört många vintrar utan problem.
Det lutar kanske åt Suomi Routa i alla fall. De har ju, T503181 eller T506581 som har 126/130 dubb, är 622 och 50 resp 55 mm. De är tubeless ready och ser grovmönstrade ut men inte isracing som ice spikers. Problemet blir väl att hitt någon som säljer dem. Kanske XXL kan beställa in dem?
När jag cyklar grusvägar så har conti contact spike 120-dubb räckt fint. Man vill ju inte direkt lägga ner hojen i svängar med glansis, men såna förhållanden är sällsynta.
Jag vill helst ha vikbara däck för de är lättast att förvara, det är väl inte bara mitt förråd som ser ut som ett mtb-meme med travar av olika däck kan jag tänka. Tubeless har jag kört många vintrar utan problem.
Det lutar kanske åt Suomi Routa i alla fall. De har ju, T503181 eller T506581 som har 126/130 dubb, är 622 och 50 resp 55 mm. De är tubeless ready och ser grovmönstrade ut men inte isracing som ice spikers. Problemet blir väl att hitt någon som säljer dem. Kanske XXL kan beställa in dem?
Dino74
Aktiv medlem
Lämpliga vinterdäck till pendling - storleksförvirring.
Suomi Tyres Routa TLR W126 50-622 | Dubbdäck till cykel | TCMcykel.se
Köp Suomi Tyres Routa TLR W126 50-622 | Dubbdäck till cykel online hos TCMcykel.se | Sveriges bästa utbud av Suomi Tyres
www.tcmcykel.se
Senast ändrad:
Kaputnik
Aktiv medlem
Lämpliga vinterdäck till pendling - storleksförvirring.
Varför skulle inte det fungera? Bättre än slang definitivt.Att de är vikbara känns ju absolut som en grej som gör att man litar mer på dem. Sen vettefan hur det egentligen fungerar med tubeless på vinterdäcken..
kais01
Aktiv medlem
Lämpliga vinterdäck till pendling - storleksförvirring.
varför skulle det inte funka bra med slanglöst? vinterdäck generellt har stadiga sidoväggar. ingen större utmaning för tätmjölken. och stans är godkänt ner till 28 minus. eventuell dubbpunka bör den klara av. ytterligare bonus är att slippa åtgärda eventuell punka ute i kylanAtt de är vikbara känns ju absolut som en grej som gör att man litar mer på dem. Sen vettefan hur det egentligen fungerar med tubeless på vinterdäcken..
man får förstås se till att ha tajt passform mellan däck och fälg. någon gång har jag kört med ett extra varv tejp.
kör marathon winter plus 55-406 slanglöst och är nöjd. inte minst med det förbättrade rullet och greppet när man på knaggligt underlag kan spara lite på däcktrycket. kör 1,3-1,6 bak, lite mindre fram.
Köp & Sälj
-
Säljes i Västra Götaland -
Säljes i Skåne -
Köpes i Stockholm -
Säljes i Jämtland -
Säljes i Jämtland
