Ja och vad skrev jag innan? Jag har inte en källa eftersom 1) jag minns inte var jag läst det, 2) jag minns inte hur det är gjort och 3) jag kan mycket väl minnas fel (huvudsakligen på mängden andelen körkortinnehavare).
Vettu, jag tror inte att Kejsaren menade dig personligt.
Vari ligger denna inkonsekvens?
Stor risk? Är det inte det här forumet som alla former av fotbroms löjliggörs eftersom det inte finns några problem alls med handbromsar?
Enligt Friidrottsförbundet var det under träningLandslagslöparen i skräckolycka – opererad i sju timmar: ”Glad att jag lever”
Den svenska landslagslöparen Julia Nielsen har varit med om en allvarlig olycka. Under en cykelfärd blev hon påkörd av en bil och fick föras akut till sjukhus för operation. – Jag är glad att jag lever, säger hon.www.expressen.se
Tycker det varit otäckt många allvarliga cykelolyckor detta sommarhalvår… oklart om hon cykeltränade eller cyklade till affären, men naturligtvis lika illa oavsett…
Om du läser inlägget du själv svarade på i #10215 klarnar det nog
Eller den här rondellen som jag passerar dagligen. I de två filerna som kommer där är det rätt ofta den ena bilisten inte ser mig på cykeln när jag ska över.
Skaffa cykel med fotbroms så löser det sig!
Var en anspelning på inlägg #10221.
Fast flödena för gående är inte inkonsekventa, tvärt emot vad du själv skrev i #10218.Om du läser inlägget du själv svarade på i #10215 klarnar det nog
Den där passeras bäst utan att blanda in några cykelbanor enl min ringa mening. (utan att lägga mig i grundfrågan)
Lite relaterat så ändrade de från 60-gräns till 30-gräns på 70% av deras vägnät häromveckan.
Så länge majoriteten av dem envisas med att köra på fel sida vägen låter det som en klok ide.Lite relaterat så ändrade de från 60-gräns till 30-gräns på 70% av deras vägnät häromveckan.
Japan halves speed limit to 30km/h on all narrow city streets
Speed limit dropped from 60km/h for around 70% of general roads in the hope of making narrow streets of crowded cities saferwww.theguardian.com
Tråkigt att behöva hålla igen under cykelpendlingen, men det är väl smällar man får ta.Lite relaterat så ändrade de från 60-gräns till 30-gräns på 70% av deras vägnät häromveckan.
Japan halves speed limit to 30km/h on all narrow city streets
Speed limit dropped from 60km/h for around 70% of general roads in the hope of making narrow streets of crowded cities safer
Hursomhelst är det bara för mig att gratulera! Årtiondets sämsta köprek på Happyride! Cykel med fotbroms! Ingen ska behöva cykla fotbromsat, så avlossar du en sån rekommendation! Grattis Goran! Hur ska du toppa det här?
Det var trots allt som respons på att man inte kan ge tecken när man har handbromsad cykel för då döööööör man
Om du tror att jag menade det som en seriös köprekommendation får jag nog göra dig besviken. Det hela var ett ”skämt”. Tydligen inte tillräckligt uppenbart dock, trots att du förefaller dela min uppfattning om fotbromsade cyklar.
Rätt uttjatad replik,Och som vanligt är det bilens och inte bilistens fel!
Fast rent fysiskt och konkret så blev ju cyklisten påkörd av bilen, och inte av någon kroppsdel på bilisten. Men självklart är ju bilisten ansvarig för bilens rörelse, om det inte är en självkörande super-high-tech-automobil som får hjärnsläpp i mjukvaran...
I eu statistiken jag länkade till förra sidan refereras offer som bilister, cyklister, mopedister men de dödas a bilar, cyklar, e-scooters osv
Frågade en kompis:
Spelar det någon roll? Alla fattar ju ändå vad som hänt
Fast, att inte hålla med om att ord har betydelse är ju bara dumt. Det faktum att vi kan kommunicera med varandra här bevisar ju motsatsen? Dessutom kan vår kommunikation vara trevlig eller otrevlig utan att för den delen ändra på vad vi egentligen säger till varandra.
Nu blir jag nyfiken, exakt vad säger forskningen?
Rondell, cykelöverfart, extra skylt för väjningsplikt, övergångsställe dessutom. Riktigt, riktigt trist. Hoppas det går bra.
Att man ska säga att man blev påkörd av lokföraren, inte tåget. Det är viktigt när ansvar ska utkrävas.
