Åsikter ang. mavic crossland

[tomas]

Hallå!

Någon som har erfarenhet/information ang Mavic Crossland?

Priset är ju förvånansvärt lågt för för att vara Mavic.
Håller dom för en 85 kg`s kille som jag?

//Tompa

 

[Johan S]

Det är dyrt att byta fälg..

 

[Jonas]

Byta fälg på vilket standardhjul (fälg+ekrar+arbete) som helst kostar nästan som (mer än om man vill ha UST) ett nytt Crossland ändå, så man byter nog inte fälgen på ett sådant...

 

[Tobbe Arnesson]

Det kostade mig en fyrhundring när jag böt fälg sist. Och då passade jag på att byta ekrar också. Det är busenkelt att byta själv. Tog kanske två-tre timmar och jag hade aldrig gjort det tidigare.

 

[Jonas]

the_TnT: Oj, det var billigt, men det förutsätter också att man gör jobbet själv. Antar att du köpte "Happydelarna" hos en billig utlandswebshop.

 

[Tobbe Arnesson]

Nej, köpte dem hos LBS faktiskt.

 

[anki]

De skall motsvara de gamla CrossRidehjulen ungefär - och de har jag varit kanonnöjd med under många år nu! CrossLanden är väl dock möjliga att köra UST på också om jag inte är helt fel ute - lite osäker...

Håller säkerligen till 85 pannor utan nåra som helst bekymmer

 

[avanti]

Vad jag har hört ska de vara kalas.
De ska dessutom ha samma eller snarlika nav som crossmax (och dom har ett grymt rull).
Tittade på ett crossridehjul hos min LBS som hade gått på en budcykel ett antal säsonger och jag var mycket imponerad.

 

[G]

Köpte Crossland för en månad sedan. Väger 90 och har inte haft någa problem trots hård körning i massa stök.

G

 

[Johan S]

VA! finns det plötsligen original Mavic 20-hålsfälgar att tillgå? Jag fick svaret av CykelCity att man inte marknadsför dessa, man måste lämna in dem för omfälgning utfört av auktoriserad Mavicmek.

 

[Tobbe Arnesson]

Det var fälgbyte på standardhjul vi disskuterade då Jonas menade att det skulle vara dyrare att byta fälg på ett standardhjul än att köpa ett nytt fabrikshjul.

 

[Tim]

det kostade mig knappa tusen lappen o få ett hjul byggt med nya ekrar o fälg (mavix 517 fälg) .. att bygga ett hjul på gamla ekrar är inget att rekommenderade och specialisten jag lämnade in mitt nav för bygge på accepterade inte ens att bygga med gamla ekrarna pga att det helt enkelt inte var tillräckligt hållbart samt att prisskillnaden var ~hundring.

 

[TommyE]

Om ekrarna inte är skadade kan det väl inte vara något problem att återanvända dem?

 

[Tim]

även om de är skadade eller inte så har de varit spända och jag antar att det påvärkar hur det blir vid ett nytt bygge.

 

[TommyE]

Den här mannen, som kan rätt mycket om hjul och sådant, tycker omvänt...

"Ur hållbarhetssynpunkt är det faktiskt mycket viktigare att hjulet är välbyggt, än att det har optimala komponenter. Dåliga komponenter kan dock aldrig ge ett bra och hållbart hjul. Ett riktigt välbyggt hjul ska inte behöva riktas, förrän fälgen spricker upp vid ekerhålen - efter ca 5000 mil eller så. Sedan ska både ekrar och nav kunna återanvändas på nytt - fälgbyte efter fälgbyte!"

Länk till sidan:

<http://www.frilufts.se/uppsala/tips/mtb/hjul.html>

Om det inte var fel på ekrarna så är det lite trist att någon mer eller mindre lurar/tvingar köparen att skaffa nya ekrar när hans/hennes gamla funkar utmärkt. Även om det, som i ditt fall, inte rör sig om särskilt mycket pengar är det (tycker jag) bättre att man ger kunden valet att antingen köpa nya ekrar eller ta sina gamla + kostnad för eventuella nipplar som måste bytas.

 

[staffan]

jag (72kg) har kört på mina crossland ust i ca 80 mil och noterade häromdagen att ekrarna är aningen lösare på bakhjulet än framhjulet. är detta normalt? ska jag lämna in och spänna dom eller är det bara att köra på?

// staffan