Bockstensturen 2011

[Stewe]

Ni kan ha mej som referens, jag kommer att köra på Conti Race King 2.0
Om inte jag får det slirigt så kommer allt annat funka...

 

[Sfinx]

enduromannen skrev:
-------------------------------------------------------
> Sfinx: det beror på din vikt, hur du kör, vilken
> dimension det är på däcken samt om du kör med
> slang eller slanglöst.
>
> Kör du med slang och det är 2.25" däck och inte
> väger över 80 kg kan du säkert köra med 2 bar
> fram och något mer bak. Med smalare däck
> och/eller högre vikt får du höja trycket lite
> mer.

Utsökt svar. Väger 84 kg, kör slang, 2.25". Kommer från landsväg och är inte så tekniskt skicklig. Får väl kalla mig glad motionär dessutom. Tänker att bockstensturen har ju så varierat underlag, särskilt nu när det är blött. Detta borde väl innebära nån form av optimeringsproblem, där såna variabler du nämner skall med.

 

[jeppman88]

Ja kommer nog köra på furious 2,25. Körde på 2,0 förra året och det funka bra, men då var det ju torrt också:)

 

[Daniel_E]

Kör man med slang så är svaret på vilket tryck man ska ha alltid "så lågt det går utan att få genomslagspunktering". Hur mycket det är beror på underlag, körstil/åkteknik och kroppsvikt.

Halvfet och kassaskåpssmidig = 2.5 bar eller mer
Benrangel och följsam som en katt = strax under 2 bar


Kör man slanglöst så kan man kapa ~0.5 bar på ovanstående siffror. De begränsande faktorerna blir istället hur tjock plånbok man har och hur mycket ostabilitet man kan stå ut med när man svänger. Ett hårt genomslag kan förstöra fälgen vilket blir dyrt, och vid lågt tryck så viker sig däcksidorna i svängarna vilket är ganska läskigt (plus att risken ökar för "burpning", att däcket separeras från fälgkanten och en stor mängd luft försvinner på nolltid).

 

[FS_J]

Hur ska man resonera för att kunna ta sig fram smidigt, är över medel när de kommer till teknik men konditionen är nog kring medel:

Alt. 1 : Kör som fan fram till åkalla för att ta sig förbi gubbarna(&gummorna) som kommer akera vägbomm så snart asfalten försvinner.
+ Fri framfart i skogen
- Kan köra slut sig direkt

Alt 2 : Tar de lugnt ut till åkalla och kör om där de passar.
+ Mindre risk att man "bränner sig"
- kommer definitivt bli blokerad i skogen och är det dessutom lerbad så kanske alternativa spår är få

OBS jag siktar inte på någon topp 10 placering men topp 30 är helt ok med tanke på årets uteblivna träning.. föresten kör i klass: Motion.


Hur lägger ni upp loppet för att ändå kunna prestera en bra tid '?

 

[Mats_K]

FS_J skrev:
-------------------------------------------------------
> Hur ska man resonera för att kunna ta sig fram
> smidigt, är över medel när de kommer till
> teknik men konditionen är nog kring medel:
>
> Alt. 1 : Kör som fan fram till åkalla för att
> ta sig förbi gubbarna(&gummorna) som kommer akera
> vägbomm så snart asfalten försvinner.
> + Fri framfart i skogen
> - Kan köra slut sig direkt
>
> Alt 2 : Tar de lugnt ut till åkalla och kör om
> där de passar.
> + Mindre risk att man "bränner sig"
> - kommer definitivt bli blokerad i skogen och är
> det dessutom lerbad så kanske alternativa spår
> är få
>
> OBS jag siktar inte på någon topp 10 placering
> men topp 30 är helt ok med tanke på årets
> uteblivna träning.. föresten kör i klass:
> Motion.
>
>
> Hur lägger ni upp loppet för att ändå kunna
> prestera en bra tid '?

Är du på position 30 vid Åkulla får du nog inte problem med gubbor och gummor framför dig på stigen:) Jag tror att det snarare är i uppförsbackarna i skogen man kör slut på sig än på transporten till Åkulla. Dock är gubborna och gummorna i regel bra lvg-cyklister. Hade problem med detta första två gångerna jag körde. Gubbor och gummor blockerade mig i skogen och när jag väl tagit mig om kom en transportsträcka och då susade dom om mig igen. Nu har jag blivit bättre på att hålla farten uppe på transporterna, och behöver i regel bara köra om varje gubbe/gumma en gång per lopp:-)

Sedan är det bra att ta minimalt med tid på sig i kontrollerna.

/Mats

 

[JT]

FS_J skrev:
-------------------------------------------------------
> Hur ska man resonera för att kunna ta sig fram
> smidigt, är över medel när de kommer till
> teknik men konditionen är nog kring medel:

Typ 97% av deltagarna på långloppen anser sig vara bättre tekniskt än konditionsmässigt så alla lägger upp sina lopp på samma sätt och gnäller sedan på alla som är i vägen i skogen.

Så den bästa taktiken är alltså väldigt enkel: skaffa bättre kondition.

 

[Stewe]

JT skrev:
> Typ 97% av deltagarna på långloppen anser sig
> vara bättre tekniskt än konditionsmässigt så
> alla lägger upp sina lopp på samma sätt och
> gnäller sedan på alla som är i vägen i
> skogen.
>
> Så den bästa taktiken är alltså väldigt
> enkel: skaffa bättre kondition.


+1

Om man tycker att folk är i vägen på ett motionslopp så kanske man ska välja en annan dag.

(eller som du skriver, skaffa bättre kondis och anmäla sig till tävlingsklass)

 

[HP]

Brukar ha RaceKing 2,2 med 1,8 bar fördelat på 80 kg - smidig som ett kassaskåp...

Edit: Rocket Ron 2,25 fram 1,7 bar

 

[Hep]

Min erfarenhet av lopp är begränsat till att jag körde cykelvasan i somras. Vi mesar som då bara körde 45 km fick starta sist för att inte vara i vägen. Smart tänkt och så slapp vi fetton synas på bild tillsammans med de riktigt cyklisterna.

Om jag fattat det rätt så kommer vi (fegar ur igen och kör bara 50 km) starta alla på samma gång i morgon på BST. Borde det inte kunna bli rätt trångt när banorna går ihop igen med någon mil kvar? Jag menar, hamnar man inte i ett läge där de snabbaste på 95 km ska samsas med en massa trötton på 50 Km?

Ska bli skitkul förresten. Jag väntar med skräckblandad glädje och nyfikenhet på att få veta vad episkt med lera betyder i verkligheten...

 

[Cardassian]

Hep: Samtidigt så kanske vi som kör 50km kan gå ut lite hårdare än de som ska köra 95 kanske går ut lite lugnare för att inte gå in i väggen... Därför är det inte helt självklart att 50 ska starta efter 95 heller.
Detta problem uppstod på Ränneslättsturen i somras. Mkt köer när de snabba kortkörarna skulle ta sig förbi de långsamma långkörarna.

 

[skier]

om ni kollar banbeskrivningen så är det gemensam bana 17 km, varav 8 km är asfalt och 8 km banvall, så det är isf 1 km som inte är riktigt lättåkt, så det borde inte bli ngt stort problem att de två klasserna är i vägen för varandra

http://www.bockstensturen.nu/TrackDescription.aspx

 

[Hep]

Det är inte de första 17 km jag tänker på. Där räknar jag med att eliten åker ifrån oss andra utan problem. Det är de sista 29 gemensamma kilometrarna som det borde kunna stöka till sig på. Nu är det säkert lite glesare i fältet då, men det är där det borde komma situationer där snabba 95km-cyklister som jagar seger ska köra om flåsande 50km-svetton som är lite lagom ivägen.

Jaja, eftersom jag tillhör den senare gruppen så är det andra som kan få problem med mig och inte jag med dem. Jag håller väl bara höger i spåret och flåsar på...

 

[Luzen]

Och så vaknar man med feber och huvudvärk idag.
Satan...

 

[Jontas]

Luzen skrev:
-------------------------------------------------------
> Och så vaknar man med feber och huvudvärk idag.
> Satan...


Har varit förkyld i två veckor.

Åker ned imorgon endå. Får se hur det känns på lördag:)

 

[Lostsoul]

Inget regn i sikte enligt Klart.se. Hoppas det hunnit torka upp lite tills imorgon.

 

[1817]

Lostsoul skrev:
-------------------------------------------------------
> Inget regn i sikte enligt Klart.se. Hoppas det
> hunnit torka upp lite tills imorgon.


Regnade väl inte igår heller där i Varberg, så illa kan det ju knappast vara i skogen. Har för mig att banan torkar upp rätt fort också.
Någon som är på plats och kan ge lite info om underlaget?

 

[Rocky_k]

Hep skrev:
-------------------------------------------------------
> Det är inte de första 17 km jag tänker på.
> Där räknar jag med att eliten åker ifrån oss
> andra utan problem. Det är de sista 29 gemensamma
> kilometrarna som det borde kunna stöka till sig
> på. Nu är det säkert lite glesare i fältet
> då, men det är där det borde komma situationer
> där snabba 95km-cyklister som jagar seger ska
> köra om flåsande 50km-svetton som är lite lagom
> ivägen.
>
> Jaja, eftersom jag tillhör den senare gruppen så
> är det andra som kan få problem med mig och inte
> jag med dem. Jag håller väl bara höger i
> spåret och flåsar på...


I stort sett alla som kör 50km bör vara i mål innan eliten på 95km, så det skall inte vara något problem. Är du inte det så får du väl hålla undan. Kolla gamla resultatlistor för att jämföra tiderna.

 

[Hep]

Rocky_k skrev:
>
> I stort sett alla som kör 50km bör vara i mål
> innan eliten på 95km, så det skall inte vara
> något problem. Är du inte det så får du väl
> hålla undan. Kolla gamla resultatlistor för att
> jämföra tiderna.

Ok, jag hittade gamla resultat och inser att det nog inte blir några problem. Av det kan jag också dra slutsatsen att vi som bara kör 50km missar/slipper det mesta av det jobbiga på banan. Det kanske känns lite surt nu framför datorn, men rätt skönt i skogen i morgon.

 

[Mats_K]

Luzen skrev:
-------------------------------------------------------
> Och så vaknar man med feber och huvudvärk idag.
> Satan...

Feber inte bra! Själv verkar jag ha fått en lätt förkylning utan förhöjd puls (har 62 bpm nu framför datorn) eller feber, så det går förhoppningsvis att köra, får se imorrn.

/Mats

 

[Mats_K]

Kom en förmiddagsskur nyss här i Mölndal. Hur ser det ut nedåt Halland?

/Mats

 

[fredrikw]

Jaha, nu bär det av till Varberg, ses i morgon!

 

[1817]

fredrikw skrev:
-------------------------------------------------------
> Jaha, nu bär det av till Varberg, ses i morgon!


Bra där Fredrik, när du kommer fram nu så är det första du gör är att rapportera underlag.

 

[Virusko]

1817 skrev:
-------------------------------------------------------
> Bra där Fredrik, när du kommer fram nu så är
> det första du gör är att rapportera underlag.

+1

 

[fisherbike]

lite fuktigt är det allt körde lite på banan idag uppe vid Åkulla. Liknar 2009 om inte fuktigare....

 

[Jesper_H]

Jag tar med mig badanka och ett glatt humör, så ses vi i morgon!

 

[fredrikw]

Åker från Stockholm så det hinns knappast rapporteras något från skogen. Men jag kanske kan meddela hur blöt marken är på Apelvikens camping :)

Ska bli skönt att avsluta säsongen med en rejäl lerfest i alla fall.

 

[Nicathu]

Blir en spännande tur: jag har sålt min "gamla" hoj och inte hämtat min nya så jag kör på en lånad vinterhoj så Istället för 8.5kg FS blir det 12.7kg ht!

HTFU, WWPD och allt det där, i vilket fall ska det bli ruskigt kul!

 

[marcus_ec]

Man ser ju klart och tydligt på bilden att det klarnar upp runt hörnan!

 

[Mats_K]

fisherbike skrev:
-------------------------------------------------------
> > lite fuktigt är det allt körde lite på banan
> idag uppe vid Åkulla. Liknar 2009 om inte
> fuktigare....

Jag litar på att täten kommer köra så vattnet och leran sprutar bort. Som 400-ade åkare kommer jag nog få det lerfritt :)

/Mats

 

[Bölle]

Kör på Rocket Ron 2.25 Evo Pacestar Tripleblablabla imorgon, både fram och bak. Dels för att hojen ser fetare ut med breda däck men mest för att jag råkade ha dom till hands.

Vad det gäller problematiken med gubbor & gubbar och gemensam start för flera distanser är min erfarenhet att samtliga i startfältet alltid drabbas av masspsykos och hetsar iväg som galna hundar så fort signalen ljuder. Folk kör flera nivåer över sin egen förmåga den första milen och blir så stressade över ha andra flåsande i nacken att de kraschar till höger o vänster vid första antydan till singletrack. Så, till er andra motionärer - Ta det lugnt för satan och disponera era krafter över hela loppet. Det är långt nog för att man ska hinna köra slut sig, oavsett om man kör 50km eller 95km. Dessutom är det ju roligare att köra om folk på slutet än att bli upphunnen och passerad av det ena fettot efter det andra ;)

 

[Lostsoul]

Bölle skrev:
-------------------------------------------------------
> Kör på Rocket Ron 2.25 Evo Pacestar
> Tripleblablabla imorgon, både fram och bak. Dels
> för att hojen ser fetare ut med breda däck men
> mest för att jag råkade ha dom till hands.
>
> Vad det gäller problematiken med gubbor & gubbar
> och gemensam start för flera distanser är min
> erfarenhet att samtliga i startfältet alltid
> drabbas av masspsykos och hetsar iväg som galna
> hundar så fort signalen ljuder. Folk kör flera
> nivåer över sin egen förmåga den första milen
> och blir så stressade över ha andra flåsande i
> nacken att de kraschar till höger o vänster vid
> första antydan till singletrack. Så, till er
> andra motionärer - Ta det lugnt för satan och
> disponera era krafter över hela loppet. Det är
> långt nog för att man ska hinna köra slut sig,
> oavsett om man kör 50km eller 95km. Dessutom är
> det ju roligare att köra om folk på slutet än
> att bli upphunnen och passerad av det ena fettot
> efter det andra ;)

+1!!

 

[jeppman88]

Vad säger ni, blir det lerfest? Ja som har furious fred på cykeln:s har det kommit nå regn?

 

[Boldtaar]

Stewe skrev:
-------------------------------------------------------
> Ni kan ha mej som referens, jag kommer att köra
> på Conti Race King 2.0
> Om inte jag får det slirigt så kommer allt annat
> funka...

+1
Kört med samma både 2009 och 2010

 

[POJ]

jeppman88 skrev:
-------------------------------------------------------
> Vad säger ni, blir det lerfest? Ja som har
> furious fred på cykeln:s har det kommit nå regn?


I Halmstad har jag tömt regnmätaren på 70mm mellan lördag och torsdag, så marken är genom dränkt. Uppehåll idag fredag.

 

[fisherbike]

Det blir lerfest!! Inget regn idag i Varberg.

Boldtaar skrev;
+1
Kört med samma både 2009 och 2010

Ska man bryta sviten med XKing fram iår?

 

[1817]

jeppman88 skrev:
-------------------------------------------------------
> Vad säger ni, blir det lerfest? Ja som har
> furious fred på cykeln:s har det kommit nå regn?


Hahaha, då blir det du och jag som sitter där i skiten och glor på dom som kör om oss=). Har iofs fixat till mina ler hjul nu med nya lager osv men det ska mkt till innan jag byter bort MMX fälgarna och Furious Fred däcken känner jag. Tror ändå man har mer att vinna på att vara kvickare på dom lättkörda partierna. I skogen och i surhålen kommer det gå långsamt ändå med folk som står still osv.
Men är ju inte sämre än man kan ändra sig i sista sekund......=).

 

[jeppman88]

Jag har med mig ett par racing ralph, tror ja slänger på dem faktiskt. Däremot har jag ingen kompressor så det blir nog slang. Frågan är om rr 2.0 tar sig fram bättre än ff 2.25?! Kanske kan köra ff i bak?! Hmmm

 

[1817]

I leran på bilden ovan så kvittar nog däckvalet känns det som=), där kommer både ff och rr slingra omkring.

 

[Virusko]

Det är för mig första gången jag kör långlopp och plötsligt dök en fråga upp.
Jag läste PM och ser "teknisk zon".

"Det finns tekniska zoner utmärkta i anslutning till varje depå. Här får du
innan loppet lägga ut verktyg och komponenter till din cykel. Reservdelar
och verktyg för reparationer måste hållas inom zonen. Tillåten teknisk
assistans innebär byte eller reparation av del på cykel undantaget ramen.
Byte av cykel är inte tillåtet och cyklisten måste korsa mållinjen med
samma cykelnummerskylt han/hon hade vid start. Reparationer och utbyte
av delar får utföras av den tävlande, hans lagkamrat eller
lagets/föreningens mekaniker eller arrangörens neutrala mekaniker."

Vad innebär detta? Att t.ex. byte av komponenter, reparationer och justering skall endast ske här, och inte nån annan stans?
Antar att det måste vara OK att laga ev. punktering där det sker?

 

[skier]

fisherbike skrev:
-------------------------------------------------------
> > lite fuktigt är det allt körde lite på banan
> idag uppe vid Åkulla. Liknar 2009 om inte
> fuktigare....

men vad fan... jag har ju precis tömt baknavet på vatten och sand från i tisdags och bytt bromsbeläggen. Ja ja, cykeln var ju i fint skick över natten iaf. Känns som om däcksvalet kan kvitta om det ser ut som på bilden några längre sträckor, tar nog stopp till slut ändå.

 

[Mats_K]

Virusko skrev:
-------------------------------------------------------
> Det är för mig första gången jag kör
> långlopp och plötsligt dök en fråga upp.
> Jag läste PM och ser "teknisk zon".
>
> "Det finns tekniska zoner utmärkta i anslutning
> till varje depå. Här får du
> innan loppet lägga ut verktyg och komponenter
> till din cykel. Reservdelar
> och verktyg för reparationer måste hållas inom
> zonen. Tillåten teknisk
> assistans innebär byte eller reparation av del
> på cykel undantaget ramen.
> Byte av cykel är inte tillåtet och cyklisten
> måste korsa mållinjen med
> samma cykelnummerskylt han/hon hade vid start.
> Reparationer och utbyte
> av delar får utföras av den tävlande, hans
> lagkamrat eller
> lagets/föreningens mekaniker eller arrangörens
> neutrala mekaniker."
>
> Vad innebär detta? Att t.ex. byte av komponenter,
> reparationer och justering skall endast ske här,
> och inte nån annan stans?
> Antar att det måste vara OK att laga ev.
> punktering där det sker?

Jag tror det refererar till såndant material du inte bär med dig på cykeln. Punkteringar och kedjebrott fixar man ju där man står.

/Mats

 

[Mats_K]

1817 skrev:
-------------------------------------------------------
> I leran på bilden ovan så kvittar nog däckvalet
> känns det som=), där kommer både ff och rr
> slingra omkring.

Ja, för mig handlar det mer om skärmar av eller på. (Stilpolisen kan ta sig i sin leriga häck:-)

/Mats

 

[Björn_A]

JT skrev:
-------------------------------------------------------
>
> Typ 97% av deltagarna på långloppen anser sig
> vara bättre tekniskt än konditionsmässigt så
> alla lägger upp sina lopp på samma sätt och
> gnäller sedan på alla som är i vägen i
> skogen.
>
> Så den bästa taktiken är alltså väldigt
> enkel: skaffa bättre kondition.


Då tillhör jag de 3% som fattar att jag suger i skogen :) Ramlade 2 gånger på stigarna i Finnmarksturen.. men konditionen räckte till en 12:e plats i motionsklassen.

 

[fredrikw]

1817 skrev:
-------------------------------------------------------
> I leran på bilden ovan så kvittar nog däckvalet
> känns det som=), där kommer både ff och rr
> slingra omkring.


jag hade nog också tänkt så om jag skulle köra ff i morgon ;-) det är ju inte bara i lera det kan bli halt, även om det inte regnar så dras det ju med lera upp på stenar och rötter som gör att det kan bli lite halt där också.

tänkte bara stressa lite så här kvällen innan =)