[Byggtråd] En SS-conversion blir till
AKA en ensam mans kamp mot franska prylar.
För ett tag sen inhandlades en begagnad Peugeot
mest av nostalgiska skäl. I samma veva blev jag cykelintresserad på riktigt igen. Och sugen på att peta ihop ett stålspett med blott en växel.
Sagt & gjort, ett mekställ från biltema inhandlades och cyklen strippades. Låsringen för vevlagret drogs loss med en moddad vinkelslipad polygrip.
Det var geggigt & ofräsht därinne
Så här fint blev det efter lite lampolja och gnuggande
Även hjulnaven fick liknande behandling. Framhjulets lagerbanor behövde dock en halvtums (12.7mm) kon-nyckel för att kunna spännas. Det finns inte så det blev till att shimsa en 14mm med en spik & tejp.
Efter att jag kliat mig i huvudet och tittat på det fina Atom 77-frihjulskransen
så köptes verktyg & vips så satt ett Dicta SS-frihjul på
För att få till kedjelinje och få dit en solid axel istället för QR så köptes lite prylar från Velosolo in. Jobbig väntan men till slut så kom prylarna.
Kedjelinjen blev kanon
Men tyvärr så funkade det inte med M10 solid axel, gängningen är inte kompatibel med de franska naven . Kanske någon happyit har nått förslag i frågan?
Bygget är ikväll klart, de snygga orangea Oury-gripsen sitter fint på det mindre fashionabla Biltema-riser-styret. Kapat såklart. Bytte ut de gamla Weinmann-bromsarna mot Shimano 105.
Och så den obligatoriska (och premiär för mig) Soffbilden!
Alla orginaldelar finns kvar, för er som bryr er om sånt.
Inget är bortfilat eller förstört på ramen, orgnal-lacken & dekalerna är kvar & inget är autosolat.
Jag gillar Patinan, det är faktiskt en 25 år gammal cykel & det skall synas lite :)
Den är fantastiskt skön att cykla på.
Tack till happy för mekguider, inspiration & en massa bra svar på mina frågor!
För ett tag sen inhandlades en begagnad Peugeot
mest av nostalgiska skäl. I samma veva blev jag cykelintresserad på riktigt igen. Och sugen på att peta ihop ett stålspett med blott en växel.
Sagt & gjort, ett mekställ från biltema inhandlades och cyklen strippades. Låsringen för vevlagret drogs loss med en moddad vinkelslipad polygrip.
Det var geggigt & ofräsht därinne
Så här fint blev det efter lite lampolja och gnuggande
Även hjulnaven fick liknande behandling. Framhjulets lagerbanor behövde dock en halvtums (12.7mm) kon-nyckel för att kunna spännas. Det finns inte så det blev till att shimsa en 14mm med en spik & tejp.
Efter att jag kliat mig i huvudet och tittat på det fina Atom 77-frihjulskransen
så köptes verktyg & vips så satt ett Dicta SS-frihjul på
För att få till kedjelinje och få dit en solid axel istället för QR så köptes lite prylar från Velosolo in. Jobbig väntan men till slut så kom prylarna.
Kedjelinjen blev kanon
Men tyvärr så funkade det inte med M10 solid axel, gängningen är inte kompatibel med de franska naven . Kanske någon happyit har nått förslag i frågan?
Bygget är ikväll klart, de snygga orangea Oury-gripsen sitter fint på det mindre fashionabla Biltema-riser-styret. Kapat såklart. Bytte ut de gamla Weinmann-bromsarna mot Shimano 105.
Och så den obligatoriska (och premiär för mig) Soffbilden!
Alla orginaldelar finns kvar, för er som bryr er om sånt.
Inget är bortfilat eller förstört på ramen, orgnal-lacken & dekalerna är kvar & inget är autosolat.
Jag gillar Patinan, det är faktiskt en 25 år gammal cykel & det skall synas lite :)
Den är fantastiskt skön att cykla på.
Tack till happy för mekguider, inspiration & en massa bra svar på mina frågor!
