CANTILEVER bromsar:
- Trådstartare Ideal
- Start datum
R
Roger Johansson
Guest
CANTILEVER bromsar:
Oskar, sluta söka efter Kona cantileverbromsvajerhöljesstopp, sök efter lämpligt bytesobjekt till mig istället så är affären i hamn!
Roger
Roger
R
Roger Johansson
Guest
CANTILEVER bromsar:
Oskar: Är inte 19-21" väldigt stort för lilla mig? Nuvarande Konan är väl ca 14" och den känns alldeles lagom stor.
R
Roger Johansson
Guest
CANTILEVER bromsar:
190 cm var lite i mästa laget, 182 var det sist jag mätte, och med en örkärlek för små ramar torde en M eller 17" vara mer passande.
Hjälp Oskar hitta det han söker!
Hjälp Oskar hitta det han söker!
CANTILEVER bromsar:
Jävla amatör! Det heter lastmaskin! (Du trampade just på min heder.)
Skyller på att det är svårt med avståndsbedömningen. Men är det en L120 så heter den inte super turbo diesel traktor utan L120C. Möjligen D.
Av skärmstagen till en sån där kan man göra ett sånt här:
Skyller på att det är svårt med avståndsbedömningen. Men är det en L120 så heter den inte super turbo diesel traktor utan L120C. Möjligen D.
Av skärmstagen till en sån där kan man göra ett sånt här:
CANTILEVER bromsar:
Glömde att det heter Lastmaskin (hjul-lastare).
Hade tänkt skriva Baklastare, men det hade väl då blitt helt fel!
Och nej, den heter inte "super turbo diesel traktor".
L120E heter den.
SKITROLIG! att köra.
LÄNK:
http://www.volvo.com/constructionequipment/europe/sv-se/products/wheelloaders/L120E/
Ser fram emot att få köra Amazonen.
Massor jobb kvar.
LÄNK:
http://www.amazonklubben.se/MedlemSida.asp?sida=104
/bob
Hade tänkt skriva Baklastare, men det hade väl då blitt helt fel!
Och nej, den heter inte "super turbo diesel traktor".
L120E heter den.
SKITROLIG! att köra.
LÄNK:
http://www.volvo.com/constructionequipment/europe/sv-se/products/wheelloaders/L120E/
Ser fram emot att få köra Amazonen.
Massor jobb kvar.
LÄNK:
http://www.amazonklubben.se/MedlemSida.asp?sida=104
/bob
CANTILEVER bromsar:
oxr skrev:
-------------------------------------------------------
> Fan, fel igen. Säg inget till någon, jag kommer få
> stryk av farsan när jag kommer hem. Ideal, jag
> lovar att sluta förolämpa dig om du håller tyst om
> det här.
>
> *Man ska aldrig kasta saker - de kan vara bra att
> ha*
>
> Söker med ljus och lykta efter Kona
> cantileverbromsvajerhöljesstopp för P2 framgaffel
Förolämpat mig? Nej.
Vad hade du fel om?
Förvirrad till tusen.
-------------------------------------------------------
> Fan, fel igen. Säg inget till någon, jag kommer få
> stryk av farsan när jag kommer hem. Ideal, jag
> lovar att sluta förolämpa dig om du håller tyst om
> det här.
>
> *Man ska aldrig kasta saker - de kan vara bra att
> ha*
>
> Söker med ljus och lykta efter Kona
> cantileverbromsvajerhöljesstopp för P2 framgaffel
Förolämpat mig? Nej.
Vad hade du fel om?
Förvirrad till tusen.
C
cal
Guest
CANTILEVER bromsar:
> Ideal skrev:
>
> LÄNK:
Jaha, så det var din brorsa som målade golvet pippigult och sen raggar-mattsvart.
Alltid undrat vem som håller på med den där bilen.
Gör man alltid så i Jokkmokk?
;)
>
> LÄNK:
Jaha, så det var din brorsa som målade golvet pippigult och sen raggar-mattsvart.
Alltid undrat vem som håller på med den där bilen.
Gör man alltid så i Jokkmokk?
;)
CANTILEVER bromsar:
Shoppade en sån DBS touring jag med var nog -79 om jag inte minns alldeles fel
renoverade den för ett par år sen och sålde till en kompis....
Peda skrev:
-------------------------------------------------------
>
> När det sedan började bli dags att köpa större
> cykel, detta var runt 1980, så dök DBS Touring
> upp. Jag var sådär 13-14 år och man ville ha en
> något robust cykel (de kompisar som fick något som
> liknade racercyklar förföll väldigt fort, de höll
> inte för den omilda behandling de förärades med).
> Nåväl, DBS Touring hade allt, the works. Kromad
> gaffel, trumbroms (inte bara fram men bak också!),
> 10-växlar och inte såna konstiga vanliga som
> krävde känsla när man växlade utan...*trumvirvel*
> ...Shimano Positron med fasta växellägen, rostfria
> stänkskärmar, rejäl pakethållare, ganska breda
> fälgar (för att vara en cykel med 10-växlar),
> hjuldimensionen var inte de brukliga 28" utan
> något nytt påfund som hette 622 (vad nu det kunde
> vara), rostfria fälgar, bockstyre, dubbla
> bromshandtag (heter det hundben nuförtiden?). Att
> den vägde ganska mycket bekymrade förstås inte
> mig, jag var liksom helt såld på alla praktiska
> detaljer. Det var liksom en racercykel med alla
> fördelar från en vanlig cykel. Jag köpte
> naturligtvis en sådan med egna ihopsparade pengar.
> Tyvärr hade jag den inte så länge för rätt snart
> drogs jag in i moppeträsket. Jag sålde den ganska
> snart för att finansiera min först moped men det
> är en helt annan historia. Men jag har många
> trevliga minnen från den tiden, snyft...
>
> En kollega på mitt jobb har en gammal DBS touring
> som han ibland kör till jobbet med. Den står i
> cykelstället så jag kan beundra den lite då och
> då. Det hade varit kul att testa den och se hur
> den känns. Jag tror min pendlarcykel (Merida 7
> sport, (7vxl Nexus)) är rätt mycket bättre och
> lättare...
>
> Förlåt för trådkapningen, jag ville bara prata av
> mig om mina trumbroms-upplevelser. Som jag kommer
> ihåg dem, och då jämför jag med dåtidens
> fälgbromsar, så var de ett under av bromsverkan
> och tillförlitlighet. Jag kan inte minnas att jag
> hade några problem med dem, och då ska man veta
> att vi behandlade våra cyklar mycket tufft, i ur
> och skur, året runt. Service och underhåll var i
> princip okända begrepp.
>
> /Peter
PG- som fortfarande har en hals som som kräver en viss omsorg...
renoverade den för ett par år sen och sålde till en kompis....
Peda skrev:
-------------------------------------------------------
>
> När det sedan började bli dags att köpa större
> cykel, detta var runt 1980, så dök DBS Touring
> upp. Jag var sådär 13-14 år och man ville ha en
> något robust cykel (de kompisar som fick något som
> liknade racercyklar förföll väldigt fort, de höll
> inte för den omilda behandling de förärades med).
> Nåväl, DBS Touring hade allt, the works. Kromad
> gaffel, trumbroms (inte bara fram men bak också!),
> 10-växlar och inte såna konstiga vanliga som
> krävde känsla när man växlade utan...*trumvirvel*
> ...Shimano Positron med fasta växellägen, rostfria
> stänkskärmar, rejäl pakethållare, ganska breda
> fälgar (för att vara en cykel med 10-växlar),
> hjuldimensionen var inte de brukliga 28" utan
> något nytt påfund som hette 622 (vad nu det kunde
> vara), rostfria fälgar, bockstyre, dubbla
> bromshandtag (heter det hundben nuförtiden?). Att
> den vägde ganska mycket bekymrade förstås inte
> mig, jag var liksom helt såld på alla praktiska
> detaljer. Det var liksom en racercykel med alla
> fördelar från en vanlig cykel. Jag köpte
> naturligtvis en sådan med egna ihopsparade pengar.
> Tyvärr hade jag den inte så länge för rätt snart
> drogs jag in i moppeträsket. Jag sålde den ganska
> snart för att finansiera min först moped men det
> är en helt annan historia. Men jag har många
> trevliga minnen från den tiden, snyft...
>
> En kollega på mitt jobb har en gammal DBS touring
> som han ibland kör till jobbet med. Den står i
> cykelstället så jag kan beundra den lite då och
> då. Det hade varit kul att testa den och se hur
> den känns. Jag tror min pendlarcykel (Merida 7
> sport, (7vxl Nexus)) är rätt mycket bättre och
> lättare...
>
> Förlåt för trådkapningen, jag ville bara prata av
> mig om mina trumbroms-upplevelser. Som jag kommer
> ihåg dem, och då jämför jag med dåtidens
> fälgbromsar, så var de ett under av bromsverkan
> och tillförlitlighet. Jag kan inte minnas att jag
> hade några problem med dem, och då ska man veta
> att vi behandlade våra cyklar mycket tufft, i ur
> och skur, året runt. Service och underhåll var i
> princip okända begrepp.
>
> /Peter
PG- som fortfarande har en hals som som kräver en viss omsorg...
CANTILEVER bromsar:
Ideal skrev:
-------------------------------------------------------
> Förvirrad till tusen.
Välkommen till trådurspårningen. Av någon underlig slutar det i förvirring när jag inte håller mig till ämnet. Så, åter till cantibromsar. De är bra. Jag har hittat fyra gamla BR-M454 för gängade bromsbelägg, så det blir nog en uppgradering av Konan.
-------------------------------------------------------
> Förvirrad till tusen.
Välkommen till trådurspårningen. Av någon underlig slutar det i förvirring när jag inte håller mig till ämnet. Så, åter till cantibromsar. De är bra. Jag har hittat fyra gamla BR-M454 för gängade bromsbelägg, så det blir nog en uppgradering av Konan.
CANTILEVER bromsar:
cal skrev:
-------------------------------------------------------
> > Ideal skrev:
> >
> > LÄNK:
>
>
> Jaha, så det var din brorsa som målade golvet
> pippigult och sen raggar-mattsvart.
> Alltid undrat vem som håller på med den där
> bilen.
>
> Gör man alltid så i Jokkmokk?
>
> ;)
>
> << cals pics <<
Vet inte om Du vet men det finns något som heter grundfärger, fillers m.m.
Det är färger som sitter under färgen.
Skitenkelt!
Men svårt att förklara.
Det behövs grundfärger då rosten kan komma & den är inte trevlig.
De som bor söderut har mer erfarenhet av det antar jag.
Men jag som gått fordonstek vet iallafall lite om det.
/bob
-------------------------------------------------------
> > Ideal skrev:
> >
> > LÄNK:
>
>
> Jaha, så det var din brorsa som målade golvet
> pippigult och sen raggar-mattsvart.
> Alltid undrat vem som håller på med den där
> bilen.
>
> Gör man alltid så i Jokkmokk?
>
> ;)
>
> << cals pics <<
Vet inte om Du vet men det finns något som heter grundfärger, fillers m.m.
Det är färger som sitter under färgen.
Skitenkelt!
Men svårt att förklara.
Det behövs grundfärger då rosten kan komma & den är inte trevlig.
De som bor söderut har mer erfarenhet av det antar jag.
Men jag som gått fordonstek vet iallafall lite om det.
/bob
Liknande trådar
Köp & Sälj
-
Säljes i Dalarna -
Säljes i Östergötland -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Göteborg
