Crescent ca 1936 renoveringsprojekt?

[Berga88]

Hej!

Vet inte om detta är rätta forumet men det flesta cykelintresserade verka ju hänga här så det kanske passar ändå. =)

Hittade denna gamla klenoden långt in i ett garage ihelgen och tänkte den måste man ju rädda i från skroten.

Det verkar vara en Crescent från ca 1936 enligt denna källa:
http://www.cykelhistoriska.se/crescent36.html

Någon som har någon information om dessa cyklar? Är det något värde i dem? Skall man renovera cykeln eller ska man låta den vara i detta skick?

Det är ju en väldigt fin cykel så den kanske man skall renovera.
Nu verka mitt exemplar sakna diverse original delar men det kanske man kan leta reda på. Häftigt att det även fans snabbfästen på den tiden. :)

Hälsningar/ Berga88

 

[Hasse#7]

Fin hoj! Gå varsamt fram med den där, ju mer vintage desto bättre skulle jag säga. Det finns några stycken som kan en hel del om gamla grejer här. Bland annat federico och bsandborgh samt andra som jag inte minns på direkten. Dessutom finns det en visa din crescent-tråd om du söker lite. Kul!

 

[Hasse#7]

Här har du en länk till Crescenttråden.
http://happymtb.org/forum/read.php/1/1166636/

 

[Berga88]

Tackar!

Jag det är en riktig pärla. Lagade punkteringen på bakdäcket och tog en liten sväng. Den rullar otroligt lätt. Lättare än min nyare cykel från 2005.

Undra hur man skall göra åt skicket. Om den skall renoveras eller låta vara i de skick som den är nu.

Vad jag fattar så saknas lite original delar. Om man jämför med denna bild:
http://www.cykelhistoriska.se/pic/cyklar07/crescent36-1.jpg

Så fattas:
- Kedjeskydd
- Stänkskärmar
- Annan pakethållare
- Svarta hjul
- dynamo och lampa
- Sadel.
- Väska under ramen.

Eller så har jag en annan modell.
Jag får titta djupare in i de gamla garaget och se om jag hittar fler prylar.

 

[Hasse#7]

Låt det mogna fram så sakteliga. Gör inte så mycket, cykla, njut och forska till att börja med. Förhoppningsvis kommer det lite tips från kännarna här vad det lider.

 

[Valhalla_]

Vad är det för ett garage där du hittar en massa gamla hojar?

 

[Hasse#7]

Valhalla_ skrev:
-------------------------------------------------------
> Vad är det för ett garage där du hittar en
> massa gamla hojar?

Pojken med guldcykelbyxorna :)

 

[Gurra G]

Jag har renoverat en Monark från 1939 men valde att inte göra något åt färgen på ramen. Att låta det mogna fram så sakteliga var min grej. I morgon skall den göras klar.

Du kan följa renoveringen på:
http://www.fixedgear.se/forum/viewtopic.php?f=1&t=10796

Jag har även lagt ut hur du renoverar Faubervelagret med mera där.

Gustav

 

[federico]

Tjusig Crescent! gissar att cykeln köptes av en ganska lång person, den ser ut att vara något högre än standard för att vara 30/40-tal.
Frågan om man ska bevara patina eller renovera är ju en smaksak. Om jag hittade en gammal cykel från den tiden där originalfärg och randning fortfarande är hyfsat oskadad så skulle jag behålla den, i ditt fall där skärmar saknas är det kanske roligare att renovera hela cykeln. Att hitta ett par skärmar i rätt färg med liknande slitage är nära på omöjligt, men det finns ganska mycket NOS (gamla lager med oanvända cykeldelar). Chansen att hitta skärmar med rätt utseende är stort, men troligtvis i olika färger/randning. Framskärm kan vara lite svårare att hitta av någon anledning.

Jag kan för lite om Nymans (Crescent, Hermes m.fl.) för att kunna datera din cykel, men jag tror att din bakgaffel med öppning framåt kom på standardcyklar runt 1935, tidigare hade bara racercykalar framåtvända "dropouts". Framgaffeln som du har med rundad krona och ornament(muffar) användes en bit in på 40-talet och ersätts av en krona med kåpa och så sätter man ett styrstopp - en knapp mitt under crescentmärket. (knappen trycks in och framhjulet låses i rakt läge, används i kombination med centralstöd). Exakt när knappen och den nya gaffeln kom vet jag inte, men jag tror att det kan vara runt 1942/43 som någon av förändringarna kom. Alltså skulle din cykel kunna vara tillverkad mellan 1936 och 1941 (eller något senare), ska försöka ta reda på mer exakt.

Grattis till en mycket vacker gammal cykel!

mer info:

Vad gäller skärmar så finns det lite olika modeller beroende på årsmodell -om det är viktigt att hitta exakt rätt, eller kanske bara kul att veta. 1936 hade man skärmar med sidoskydd både fram och bak. se bild http://www.cykelhistoriska.se/pic/cyklar11/crescent36-2.jpg

Det är svårt att se på din bild, men styret och styrstammen ser ut att vara i bra skick? kan det vara rostfritt? kolla efter "evighetssymbolen = liggande 8:an) som i så fall är instämplat på toppen av styrstammen, på styret, kanske även på pedalerna?

Snygg Monark Gurra G ! kul med bygg och renoveringstrådar

 

[Gustav S]

Fint! En varsam renovering eller bara rengöring/upputning är nog på plats. Vad gäller din referensbild så är det ju inte hugget i sten att delarna på Janne & Bengans cykel är original. Till exempel skulle jag inte byta ut pakethållaren eller kedjeskyddet på din cykel. Tycker de du har ser bättre ut, speciellt pakethållaren som på ref. verkar vara helt fel iom vinkeln.
Svarta fälgar skulle givetvis vara elegant tycker jag, och en fin lädersadel! För att inte tala om skärmprydnad! Dynamo och typ av skärmar, med mera, är en smaksak beroende på om du vill skapa en "katalogcykel" eller bara din egna hoj.

 

[federico]

Jag tycker att du ska gå igenom cykeln, fetta om och justera lager. Göra rent drev och byta kedja.
Börja använda den under tiden du letar delar. Håller med Gustav S att skapa en egen hoj kan vara mycket roligare än att renovera en katalogcykel, samtidigt är det intressant att ta reda på hur den såg när den var ny.

här kommer några bilder ur Lindblads katalog. Här kan du se hur kedjehjulet ska se ut, det som sitter på din cykel idag kommer från en Hermes cykel. Kedjeskyddet har varit av den typen som du länkade till eller så har det suttit ett heltäckande, man började montera "dammodellen" på både dam och herrcyklar runt 1940. Till sist en sida med pakethållare, utbudet av modeller är stort, både plattjärn och rörpakethållare fanns på den här tiden.

 

[Hasse#7]

federico skrev:
-------------------------------------------------------
Massor med text och följde upp med bilder.

Jag sa ju att vi bara behövde vänta på konnässörerna. :)
Bra jobbat federico!

 

[mzi]

Härligt med knasterhål!

- Min cykel knäpper när jag trampar.
- Ja, det är naturligt, vi har till och med tagit upp ett hål i sidan där saker som knastrar kan komma in.

 

[Berga88]

Hehe..verkar hamnat rätt bland cykelintressenterna! :D
Tackar för informationen, ovärderlig.

Jag hittade oändligheten både på styret och på tramporna. Styret är i väldigt bra skick då trä handtagen ser inte ut att ha utsatts för fukt. Generationen före mig kan ju ha bytt detta någon gång men det har jag ingen info om.

Historien bakom cykeln (cyklarna) kan jag inte så mycket om. Grejerna ingår i ett arv som i helgen delades upp bland släktingar. Jag hade egentligen inte tänkt ta vara på cykeln efter som jag vet att de kan skapa problem. :) Men jag är jäkligt glad att jag gjorde det.

Kan meddela att det finns en del kvar i garaget. Ska försöka övertala släkten att inte skicka detta på skroten. En sista rensning sker nästa lördag så vi får se hur det går.

Nu kommer projektet ligga på is tills man får ledigt från studierna i sommar. Men det innebär ju inte att man kan försöka undersöka vidare information om cyklarna. Jag ser märken från en läder väska som satt framför sadeln samt verkar det ju sitta en annan läder sadel. Undra om detta kan vara svårt att hitta. Vart letar ni grejer när ni inte ärver saker från folk ni knappt känner?

 

[federico]

Kul att det sitter delar ur den rostfria serien på din cykel! Det är väl troligtvis så att fälgarna också är original (rostfria). Om baknavet suttit på sedan cykeln var ny (vilket är svårt att veta) men ibland kan man ju genom ägaren få bekräftat, oavsett vilket så brukar naven vara daterade. Man ju fastställa att cykeln inte är äldre än datumet på navet, men det är svårare att veta hur lång tid det tog innan navet till slut monteras på en cykel.

När det gäller reservdelar till veterancyklar så finns det extremt mycket på veteranmarknader, cykelaffärer och Tradera. Bara i Stockholm finns det flera cykelhandlare som har veterandelar. Störst utbud av nya (nos) och beg reservdelar hittar du hos Gamla Stans Cykel.

 

[Berga88]

Nu har man äntligen fått tid och börja greja med cykeln.
Har precis plockat isär cykeln i molekyler. :)

Har lite frågor:

Jag undrar, kan man dela på kedjan vid kedjelåset? Jag vet inte riktigt hur man delar detta lås. Det står GEJ på kedjelåset.

Funderar på att polera upp kedjeskyddet. Vad jag har fattat så den gjord i aluminium. Någon som vet om den har en behandlad yta? Risken är ju att detta försvinner om man polerar upp det.

Vad skall man använda för fett till hjullagrena och vevlaget?



Har fått tag på några svarta fälgar. Har inte fått dem än men hoppas de är i gott skick.

 

[RolleW]

Vad kul att du tar dig an denna cykel.

Antagligen står det CEJ, inte GEJ.

Kedjeskyddet var blankpolerat från fabriken, men efter ett tag mattas denna lyster ner. Jag ser inga problem med att polera det igen.

Till kullager och lagerskålar är det kullagerfett som gäller. Vad beträffande baknavet, så ska axeln ha kullagerfett, rullarna ska ha olja, bromskoppel ska ha olja och bromshylsan ska en vaselin-oljeblandning.

 

[Berga88]

Hmm..kullagerfett. kan jag använda samma fett som för bilar?

Vilken olja ska jag använda mig av?