Crescent Oden lever igen!
Jag fick en Crescent Oden i present av min mor när jag var ca 16-17 år gammal. Gissar årtal ca ~2002. Fast forward till år 2024 (snart 40-åring) så tog jag den gamla strippade ramen och satte helt nya komponenter på allt. Varför? För att det är kul med projekt och jag kan meddela att den blev helt FANTASTISK att cykla på. Mission accomplished :).
Längst ned i posten finns en lista på alla komponenter samt total kostnad för projektet.
Oden-hojen var min pendel-/vardagshoj från ca 2002 till ca 2012, så ca 10 år. Jag vet inte hur många drivlinor och komponenter som byttes ut på den under åren, men det känns som att det inte var mycket som var OG kvar när den väl pensionerades.
När det väl var dags att plocka isär den (och jag var nära på att slänga allt på skroten) var hjulen helt skeva och det mesta väldigt slitet. Efter ett antal fyllekrascher under min studietid var dessutom ramen lite smått sne, men ändå vid god funktion. Något i mig höll kvar vid ramen och gaffeln och i såhär i efterhand var det ju 100 % rätt val, av uppenbara anledningar.
Den äldsta bilden jag hittar på cykeln/ramen är från 2015, se nedan. Skicket talar för sig självt. Jag letade igenom alla mina gamla bildarkiv, men av någon anledning har inte den kompletta cykeln fastnat på en enda bild. Om jag mot förmodan skulle hitta någon bild på originalet lägger jag upp den i efterhand.
Bild 1: Ramen 2015. Det enda som inte var bortplockat vad det gamla styrlagret.
Bilden ovan sammanföll med en forumpost jag hittade som jag gjort här i forumet 2015 i en tråd där användaren "ElectricDevil" byggt om sin Oden till någon sorts landsvägshoj. Fantastisk frankenbike om ni frågar mig! Länk till tråd och bilder på ElectricDevils bygge här.
Nedan kommer några bilder på själva bygget (utfördes främst nu i helgen vecka 12, 2024).
Bild 2: Ramen har fått nytt headset, växelöra samt tramplager (eller vad det nu kallas). Den fick även en _lätt_ polering, som ni kan se på bilden (viss ironi). Skönheten själv behöver inget smink. Hunden var skapligt misstänksam mot mina mekande aktiviteter för övrigt...
Bild 3: Kedjeringen från Garbaruk. Har köpt deras grejor förut till min "riktiga" MTB och varit toknöjd.
Bild 4: Några snygga pedaler behöver man ju också ha.
Bild 5: Deore-grejor fram för bromsarna.
Bild 6: Däcken blev Billy Bonkers pga jag gillar estetiken. Råkade köpa fel första inköpsvändan (de helsvarta), så jag fick göra en ny beställning för att få dem med bruna sidor. Schysst med 180 mm skivbroms också. Varför inte liksom?
Bild 7: Här ser man lite hur sne ramen är, jämför spelet med bild 8. Jag vände hjulet för att kontrollera att det inte var det som var skevt, men... if it works it works.
Bild 8: Lite tight? Äh.
Bild 9: Börjar likna en cykel. Jag satte först på originalstammen och styret, men kom på att jag hade ett fetare styre hemma på lager (Ergotec), så det fick bli det i stället.
Bild 10: Det mesta av grovjobbet gjort.
Bild 11: Annan vinkel av bild 10.
Bild 12: Hojen på marken. Det var allt jag pallade med första dagen.
Bild 13: Ergotec-styret på plats.
Bild 14: Lite detaljer för kablaget. Börjar det märkas att färg-temat på detaljerna är lila?
Bild 15: Styrstam etc. Fixade snygga Burgtec-grejor.
Bild 16: Färdig hoj i sin sanna habitat i Delsjön i Göteborg! Prövad i skogen (aj, handleder), pumptracken (sjukt snabb!) samt på grusväg (här trivs den) samt gata (rullar snabbt som satan, men man får trampa i hög frekvens).
Bild 17: Lite extra ögongodis.
Bild 18: OK, en till.
Så, över till den ekonomiska delen. Det enda som jag återanvände från den gamla cykeln var ramen, gaffeln samt sadelstolpen. Allt annat är brand spanking new.
Det mesta köptes på tyska sidor, men också direkt i butik i Göteborg (MTBstore) och fick även väldigt fin hjälp av Martin på Pedalen och Fälgen i Göteborg. Han monterade ett nytt styrlager till mig och hjälpte till att justera bakväxeln när min hjärna slutat funka.
Total kostnad blev (minst) 12 687 kr. Jag har troligtvis glömt någonting på listan nedan. Tycker du jag är dum i huvudet? Det är OK, jag har råd, och det var ett sjukt kul projekt. Värt varenda krona.
Jag hoppas du fick en kul stund att läsa om detta lilla projekt och kanske det gav lite motivation till att ta tag i ditt egna projekt? Cykeln blev verkligen bättre än jag kunde trott och jag vet inte om jag också bara har haft tur i min planering. Kedjelinjen blev nästan perfekt, 1x10-drivlinan med 38T samt 11-42 känns väldigt bra för det jag ville ha den till och den är oerhört bekväm och rolig att cykla på. Ren succé!
En liten röst inom mig säger att jag kanske skulle vilja sätta någon sorts dämpad gaffel på hojen... Men i så fall vilken?
Längst ned i posten finns en lista på alla komponenter samt total kostnad för projektet.
Oden-hojen var min pendel-/vardagshoj från ca 2002 till ca 2012, så ca 10 år. Jag vet inte hur många drivlinor och komponenter som byttes ut på den under åren, men det känns som att det inte var mycket som var OG kvar när den väl pensionerades.
När det väl var dags att plocka isär den (och jag var nära på att slänga allt på skroten) var hjulen helt skeva och det mesta väldigt slitet. Efter ett antal fyllekrascher under min studietid var dessutom ramen lite smått sne, men ändå vid god funktion. Något i mig höll kvar vid ramen och gaffeln och i såhär i efterhand var det ju 100 % rätt val, av uppenbara anledningar.
Den äldsta bilden jag hittar på cykeln/ramen är från 2015, se nedan. Skicket talar för sig självt. Jag letade igenom alla mina gamla bildarkiv, men av någon anledning har inte den kompletta cykeln fastnat på en enda bild. Om jag mot förmodan skulle hitta någon bild på originalet lägger jag upp den i efterhand.
Bild 1: Ramen 2015. Det enda som inte var bortplockat vad det gamla styrlagret.
Bilden ovan sammanföll med en forumpost jag hittade som jag gjort här i forumet 2015 i en tråd där användaren "ElectricDevil" byggt om sin Oden till någon sorts landsvägshoj. Fantastisk frankenbike om ni frågar mig! Länk till tråd och bilder på ElectricDevils bygge här.
Nedan kommer några bilder på själva bygget (utfördes främst nu i helgen vecka 12, 2024).
Bild 2: Ramen har fått nytt headset, växelöra samt tramplager (eller vad det nu kallas). Den fick även en _lätt_ polering, som ni kan se på bilden (viss ironi). Skönheten själv behöver inget smink. Hunden var skapligt misstänksam mot mina mekande aktiviteter för övrigt...
Bild 3: Kedjeringen från Garbaruk. Har köpt deras grejor förut till min "riktiga" MTB och varit toknöjd.
Bild 4: Några snygga pedaler behöver man ju också ha.
Bild 5: Deore-grejor fram för bromsarna.
Bild 6: Däcken blev Billy Bonkers pga jag gillar estetiken. Råkade köpa fel första inköpsvändan (de helsvarta), så jag fick göra en ny beställning för att få dem med bruna sidor. Schysst med 180 mm skivbroms också. Varför inte liksom?
Bild 7: Här ser man lite hur sne ramen är, jämför spelet med bild 8. Jag vände hjulet för att kontrollera att det inte var det som var skevt, men... if it works it works.
Bild 8: Lite tight? Äh.
Bild 9: Börjar likna en cykel. Jag satte först på originalstammen och styret, men kom på att jag hade ett fetare styre hemma på lager (Ergotec), så det fick bli det i stället.
Bild 10: Det mesta av grovjobbet gjort.
Bild 11: Annan vinkel av bild 10.
Bild 13: Ergotec-styret på plats.
Bild 14: Lite detaljer för kablaget. Börjar det märkas att färg-temat på detaljerna är lila?
Bild 15: Styrstam etc. Fixade snygga Burgtec-grejor.
Bild 16: Färdig hoj i sin sanna habitat i Delsjön i Göteborg! Prövad i skogen (aj, handleder), pumptracken (sjukt snabb!) samt på grusväg (här trivs den) samt gata (rullar snabbt som satan, men man får trampa i hög frekvens).
Bild 17: Lite extra ögongodis.
Bild 18: OK, en till.
Så, över till den ekonomiska delen. Det enda som jag återanvände från den gamla cykeln var ramen, gaffeln samt sadelstolpen. Allt annat är brand spanking new.
Det mesta köptes på tyska sidor, men också direkt i butik i Göteborg (MTBstore) och fick även väldigt fin hjälp av Martin på Pedalen och Fälgen i Göteborg. Han monterade ett nytt styrlager till mig och hjälpte till att justera bakväxeln när min hjärna slutat funka.
Total kostnad blev (minst) 12 687 kr. Jag har troligtvis glömt någonting på listan nedan. Tycker du jag är dum i huvudet? Det är OK, jag har råd, och det var ett sjukt kul projekt. Värt varenda krona.
Jag hoppas du fick en kul stund att läsa om detta lilla projekt och kanske det gav lite motivation till att ta tag i ditt egna projekt? Cykeln blev verkligen bättre än jag kunde trott och jag vet inte om jag också bara har haft tur i min planering. Kedjelinjen blev nästan perfekt, 1x10-drivlinan med 38T samt 11-42 känns väldigt bra för det jag ville ha den till och den är oerhört bekväm och rolig att cykla på. Ren succé!
En liten röst inom mig säger att jag kanske skulle vilja sätta någon sorts dämpad gaffel på hojen... Men i så fall vilken?
| Beskrivning | Artikelnamn | SEK, inkl. moms |
| Adapter bromsskiva | SM-MA-F180P/S Adapter for Front 180mm Rotor | 72 |
| Bakbroms | BR-T4000 V-Brake rear | 157 |
| Bakhjul | 26" Deore V-Brake FH-T610 / Exal ZX 19 Rear Wheel | 918 |
| Bakväxel | DEORE RD-M6000 10-speed Rear Derailleur GS | 362 |
| Broms fram (hydraulisk) | DEORE BR-M6100 Disc Brake 1000mm front | 725 |
| Bromshandtag, bak, V-brake | DEORE BL-T610 Brake Lever right | 145 |
| Bromskablage | Universal Sport Brake Cable Set carbon-silver | 181 |
| Bromsskiva | SM-RT64 Center-Lock Disc Rotor 180mm intern | 242 |
| Cykellås | Evolution™ Standard | 797 |
| Däck | Billy Bonkers Performance 26x2.10" Addix Folding Tyre | 676 |
| Däck (igen, pga felköp) | Billy Bonkers Performance 26x2.10" Addix Folding Tire | 580 |
| Distanser, styre | Burgtec Stem Spacers - Purple Rain | 159 |
| Framhjul | 26" HB-M3050 CL 9x100mm / Newmen Performance 22 Front Wheel | 882 |
| Handtag | Grippler Lock On 30mm Grips purple | 362 |
| Headset, inkl. installation | Tange Seike | 995 |
| Kassett | DEORE CS-M4100 10-speed Cassette 11-42 | 423 |
| Kedja | Deore 10-speed Chain CN-HG54 116 Links | 169 |
| Kedjepins (förlänga kedjan, råkade göra den för kort) | Shimano | 105 |
| Kedjering, fram | Garbaruk, narrow wide, 38T | 828 |
| Pedaler | Fire Blade Flat Pedals oilslick | 609 |
| Reflex bak | Rear Reflector | 22 |
| Reflex fram | Brake/Fork Mounting Front Reflector | 24 |
| Sadel | SM Enduro Comp Men Saddle M/L (12-16cm) | 930 |
| Slangar | SV 13 Tube for 26" 26 x 1,5 - 2,5" | 80 |
| Styre | ergotec Riser Bar 50 Comfort Bügel 31.8PP | 435 |
| Styrstam | ergotec Swell-R Eco verstellbarer 31,8mm Vorbau | 398 |
| Top Cap | Burgtec Top Cap Rhodium Silver | 89 |
| Top Cap Bolt | Burgtec Top Cap Bolt Iron Bro Orange | 49 |
| Växelkablage | 2x Sport Shift Set lila | 181 |
| Växelöra | Unicykel? | 250 |
| Växelreglage | DEORE SL-M6000 I-Spec I 10-speed Shift Lever right | 229 |
| Växelreglage (igen, pga felköp) | DEORE SL-M4100 10-speed Shift Lever right with Optical Gear Display | 278 |
| Ventilkorkar | 1 Pair of Golden Valve Caps | 36 |
| Vevparti | Shimano, oklart. Gammalt. | 300 |
| Summa kostnad | 12 687 |
Bilagor
Senast ändrad:
