Den stora tråden om 32-tummare

Den stora tråden om 32-tummare
Cinder2i40 sa:
Jo men det vet inte de som precis ska börja i sporten. Jag köper också mer och mer begagnat. Har inga planer att börja cykla 32 tum. Men om man ska börja anpassa banor till 32 tum kommer man snart behöva minst två cyklar. Nästa års cykelvasa lär vinnas av en 32. Det betyder att alla tror att 32 är snabbast oavsett. Sen kommer alla banor i långlopp bli mer grus igen.
Klicka för att se resterande...
Borde inte banorna kunna bli mer chunky om 32" rullar lättare över stock och sten?
Och bryr sig folk om verkligen om vad för cykel som vinner cykelvasan?
 
Den stora tråden om 32-tummare
Cinder2i40 sa:
Jo men det vet inte de som precis ska börja i sporten. Jag köper också mer och mer begagnat. Har inga planer att börja cykla 32 tum. Men om man ska börja anpassa banor till 32 tum kommer man snart behöva minst två cyklar. Nästa års cykelvasa lär vinnas av en 32. Det betyder att alla tror att 32 är snabbast oavsett. Sen kommer alla banor i långlopp bli mer grus igen.
Klicka för att se resterande...

Hur menar du?

När 32" är det nyaste vill man väl inte synas på en gammaldags 29".
 
Den stora tråden om 32-tummare
Berk sa:
Nej, nej, 30,5" är en annan hjulstorlek. 31" är samma som 32" men till gravelbikes.

Men för alla skeptiker här som tror att man inte kan svänga runt en hörna med 32" är 30,5" kanske en bra lösning.
Klicka för att se resterande...
Jag tror att en lösning hade varit att anpassa hjul storlek efter cykel storlek i viss mån. Om man är 2m 32" är rätt men är man 150cm kanske man ska köra 27.5"
 
Den stora tråden om 32-tummare
Cinder2i40 sa:
Chunky blir de nog. Men inga snabba spårval. Inga tajta svängar, inga tempoväxlingar. Bara hög fart
Klicka för att se resterande...
I was there, one million years ago… när jag skrev samma saker om 29”. Brors, folk som är mellan goa på att hoppa (typ det eminenta Jag), slänger långaslagiga 29or på branta dört hopp, whippar och lägger pankakor.

Wallah, 29or kan leka om piloten gillar att leka.

Förresten, alla uber rationella Pole/ Nicolai geometri professorer vill ju ha super stora hojar och kallar dem lekfula. Hihi. Ah just det, dem är inte klara med sina beräkningar kring mullets :) det kommer ta ett tag för dem att analysera 32”, hihi

Discuss!!!
 
Den stora tråden om 32-tummare
Mackan94 sa:
Jag tror att en lösning hade varit att anpassa hjul storlek efter cykel storlek i viss mån. Om man är 2m 32" är rätt men är man 150cm kanske man ska köra 27.5"
Klicka för att se resterande...

Håller med.

Några märken har fortfarande 27,5" på XS eller S MTB. Men jag tror att t.ex. min fru som är 156 cm skulle kunna har 29" på stigcykeln. Men på gravelbike behövs 27,5" när man är kort och vill sitta djupt. Tyvärr verkar alla lite mer sportiga gravelbikes nu har 29".
 
Den stora tråden om 32-tummare
Nukeproof har gått ner till mx på de mindre storlekarna för mega, i alla fall s-m.
Tvek på att mega 290 small my 2027 är 32/32

Edit. Small - Large är mx. Xl - xxl 29''.
 
Senast ändrad:
Den stora tråden om 32-tummare
Cube som var de som körde 32 i senaste världscupen har släppt sina 2027or. Vi får nog vänta ett år till för den stora 32 tums revolutionen. Det var ingen 32a som jag kunde hitta.
 
Den stora tråden om 32-tummare
Mackan94 sa:
Jag tror att en lösning hade varit att anpassa hjul storlek efter cykel storlek i viss mån. Om man är 2m 32" är rätt men är man 150cm kanske man ska köra 27.5"
Klicka för att se resterande...
Berk sa:
Håller med.

Några märken har fortfarande 27,5" på XS eller S MTB. Men jag tror att t.ex. min fru som är 156 cm skulle kunna har 29" på stigcykeln. Men på gravelbike behövs 27,5" när man är kort och vill sitta djupt. Tyvärr verkar alla lite mer sportiga gravelbikes nu har 29".
Klicka för att se resterande...
För glada amatörer låter ett sånt resonemang helt naturligt kan jag tycka. Men hur går det att få jämlika förhållanden på cykeltävlingar (tänker då på XCO/XCC)?
UCI's regelverk har ju låtit mtb-cyklar utvecklas relativt fritt känns det som, men samtidigt borde det bli orättvisa tävlingsförhållanden om det tillåts olika hjulstorlekar nu när cyklarna tenderar att bli så pass stora.
Sine Frei t.ex. - där känns ju 29" som gränsfall för vad hon skulle kunna cykla på och vara konkurrenskraftig. Övergången från 27.5" till 29 har rimligen inte medfört såna orättvisa förhållanden som det borde kunna bli upp till 32" nu.
 
Den stora tråden om 32-tummare
Klorofylltalibanen sa:
(…) från 27.5" till 29 har rimligen inte medfört såna orättvisa förhållanden som det borde kunna bli upp till 32" nu.
Klicka för att se resterande...
Det fanns ingen riktig övergång från 27.5 till 29” i XCO. Det fanns 26>29 strax innan 27.5 bullshit explosion. Nino och ett par enstaka åkte på 27.5 att promote’a det som ingen efterfrågade. Sen när Scott och Giant har gett upp, bytte han till 29”.

Enduro och DH hade 27.5>29 men dem som åkte den första Stumpy Evo 29 och sen Enduro 29 visste direkt att det fanns aldrig en aedning att introducera en nisch produkt (27.5) som mainstream grej.
 
Den stora tråden om 32-tummare
WAKIdesigns sa:
Det fanns ingen riktig övergång från 27.5 till 29” i XCO. Det fanns 26>29 strax innan 27.5 bullshit explosion. Nino och ett par enstaka åkte på 27.5 att promote’a det som ingen efterfrågade. Sen när Scott och Giant har gett upp, bytte han till 29”.

Enduro och DH hade 27.5>29 men dem som åkte den första Stumpy Evo 29 och sen Enduro 29 visste direkt att det fanns aldrig en aedning att introducera en nisch produkt (27.5) som mainstream grej.
Klicka för att se resterande...
OKi.
Men oavsett så blir inte övergången från 26 till 29 nödvändigtvis lika dramatisk kanske som 29 till 32 tänkte jag.
 
Den stora tråden om 32-tummare
Klorofylltalibanen sa:
För glada amatörer låter ett sånt resonemang helt naturligt kan jag tycka. Men hur går det att få jämlika förhållanden på cykeltävlingar (tänker då på XCO/XCC)?
UCI's regelverk har ju låtit mtb-cyklar utvecklas relativt fritt känns det som, men samtidigt borde det bli orättvisa tävlingsförhållanden om det tillåts olika hjulstorlekar nu när cyklarna tenderar att bli så pass stora.
Sine Frei t.ex. - där känns ju 29" som gränsfall för vad hon skulle kunna cykla på och vara konkurrenskraftig. Övergången från 27.5" till 29 har rimligen inte medfört såna orättvisa förhållanden som det borde kunna bli upp till 32" nu.
Klicka för att se resterande...
Ja det är ju där konceptet faller lite... Kanske olika tävlingsklasser efter hjul storlek också😂 nej hade nog rört till det... Men för glada amatörer hade det kanske förbättrat cyklingen för de som är väldigt långa eller korta.
 
Den stora tråden om 32-tummare
Mackan94 sa:
Ja det är ju där konceptet faller lite... Kanske olika tävlingsklasser efter hjul storlek också😂 nej hade nog rört till det... Men för glada amatörer hade det kanske förbättrat cyklingen för de som är väldigt långa eller korta.
Klicka för att se resterande...
Så länge man inte anpassar tävlingsbanorna för 32 tum kommer det gå bra. Regeln att man måste använda samma cykel i xcc som i xco är bra. Sen måste man igen se över regelverket för ungdomstävlingar. För vuxna är det ok att tävla på 100000 kr medan andra cyklar på 10000 cyklar men inte bland ungdomar som precis har hittat en sport de gillar. I norge tävlar ungdomarna på alu hardtail. De är inte sämre en de svenska ungdomarna när de möts.
 
Den stora tråden om 32-tummare
Uh
Klorofylltalibanen sa:
OKi.
Men oavsett så blir inte övergången från 26 till 29 nödvändigtvis lika dramatisk kanske som 29 till 32 tänkte jag.
Klicka för att se resterande...
Håller ej med. 26>29 var hysteriskt. Jag själv skrev massor med dum skit om detta, alltså jag log i framkanten av alla internet idioter som skrek om hur MTB kommer att gå under. Nu kommer en del av detta vansinne upprepas men jag får hoppas att många som skrek 29ers are g… har ett bra minne och har lärt sig sin läxa.

För dem som kom in i MTB redan efter 26>29 kriget och 27.5/ boost härvan kan jag bara säga att det kommer att ordna sig. Det kommer att bli rätt bra.

29 geometrier är redan där 32” kommer att vara
Det finns gott om utvecklade lagom grenen som gravel, bikepacking, downcountry.
Enduro hypen gick ner.
XCO fick super tekniska banor.

Det kommer att vara rätt bra. Det kommer att bli bättre än det är nu. Köp bara inte för dyra 12x148 nav till 32” hjul då det är sannolikt att 32” XC hojar kommer att ha 157 bak.
 
Den stora tråden om 32-tummare
Klorofylltalibanen sa:
OKi.
Men oavsett så blir inte övergången från 26 till 29 nödvändigtvis lika dramatisk kanske som 29 till 32 tänkte jag.
Klicka för att se resterande...

Från 29" till 36" skulle blir lite mer dramatisk. Jag länkar igen till interviewen från 2020 med en expert hos Trek som tycker att 36" är snabbast (kanske i en butik nära dig i 2037):

www.pinkbike.com

Interview: Trek's Travis Brown On Experimenting With 32

Big wheels aren't coming any time soon, but Trek's field test lead has a lot to say about them.
www.pinkbike.com www.pinkbike.com
 
Den stora tråden om 32-tummare
Berk sa:
Från 29" till 36" skulle blir lite mer dramatisk. Jag länkar igen till interviewen från 2020 med en expert hos Trek som tycker att 36" är snabbast (kanske i en butik nära dig i 2037):
Klicka för att se resterande...
2036 tror jag haha. Det finns en del problem med 36” när det gäller geometri. Jag ritar en del ramar i CAD och det är ganska uppenbart att 32” skapar bara en stor problem: kedjestaglämgd+BB drop kombon. Hög stack kan lätt och billigt kompenseras med drop stem/ negative rise styre kombon. Reach samma som 29”. Själva kedjestaget… mhm… de flesta håller hjulen på marken ändå. Vem som helst över 175cm långa kan köra dem.

Däremot 36” kräver en del uppöffringar och har det svårt att se att ngn under 190cm kommer att ha ngn nytta av det. Denna demografin, därmed marknad är väldigt begränsade
 
Den stora tråden om 32-tummare
WAKIdesigns sa:
Uh

Håller ej med. 26>29 var hysteriskt. Jag själv skrev massor med dum skit om detta, alltså jag log i framkanten av alla internet idioter som skrek om hur MTB kommer att gå under. Nu kommer en del av detta vansinne upprepas men jag får hoppas att många som skrek 29ers are g… har ett bra minne och har lärt sig sin läxa.

För dem som kom in i MTB redan efter 26>29 kriget och 27.5/ boost härvan kan jag bara säga att det kommer att ordna sig. Det kommer att bli rätt bra.

29 geometrier är redan där 32” kommer att vara
Det finns gott om utvecklade lagom grenen som gravel, bikepacking, downcountry.
Enduro hypen gick ner.
XCO fick super tekniska banor.

Det kommer att vara rätt bra. Det kommer att bli bättre än det är nu. Köp bara inte för dyra 12x148 nav till 32” hjul då det är sannolikt att 32” XC hojar kommer att ha 157 bak.
Klicka för att se resterande...
Jag är egentligen rätt ointresserad av xc, det är mest bilden i inlägg #39 i den här tråden som jag har för näthinnan. Jag tänker att det är fördelaktigt om det går att få "ner" cyklisten (tyngdpunkt) mellan hjulen lite utan att hjulbasen skenar iväg. Men omställningen från tidiga 26" till 29" brottades kanske med mer omfattande problem kring Geo, och att dessa var mer allmänna och oavsett längd på cyklist.
 
Den stora tråden om 32-tummare
Klorofylltalibanen sa:
Jag är egentligen rätt ointresserad av xc, det är mest bilden i inlägg #39 i den här tråden som jag har för näthinnan. Jag tänker att det är fördelaktigt om det går att få "ner" cyklisten (tyngdpunkt) mellan hjulen lite utan att hjulbasen skenar iväg. Men omställningen från tidiga 26" till 29" brottades kanske med mer omfattande problem kring Geo, och att dessa var mer allmänna och oavsett längd på cyklist.
Klicka för att se resterande...
32” har en stor problem för längre slaglängder: axle path vs chaingrowth. BB drop och seat tube/ saddle clearance vid bottning är orsaken. 29” high pivots blir populära redan vid 160mm. För 32” problemet börjar vid 130mm. Idler drag är inget att ignorera för stighojar utanför nördkretsar.
 
Den stora tråden om 32-tummare
WAKIdesigns sa:
Uh

Håller ej med. 26>29 var hysteriskt. Jag själv skrev massor med dum skit om detta, alltså jag log i framkanten av alla internet idioter som skrek om hur MTB kommer att gå under. Nu kommer en del av detta vansinne upprepas men jag får hoppas att många som skrek 29ers are g… har ett bra minne och har lärt sig sin läxa.

För dem som kom in i MTB redan efter 26>29 kriget och 27.5/ boost härvan kan jag bara säga att det kommer att ordna sig. Det kommer att bli rätt bra.

29 geometrier är redan där 32” kommer att vara
Det finns gott om utvecklade lagom grenen som gravel, bikepacking, downcountry.
Enduro hypen gick ner.
XCO fick super tekniska banor.

Det kommer att vara rätt bra. Det kommer att bli bättre än det är nu. Köp bara inte för dyra 12x148 nav till 32” hjul då det är sannolikt att 32” XC hojar kommer att ha 157 bak.
Klicka för att se resterande...
Är inte lika positiv som du. Bara för att 29 tum visade sig vara en framgångssaga behöver inte 32 tum bli det. Det finns en hjul diameter som är optimal för alla typer av underlag eller banor. Sen måste vi ha en kompromiss jag tror fortfarande 29 tum är den bästa kompromissen. Eller jag hoppas det. En fara med 32 tum är att den kommer gynna stora starka åkare som bara är bra på att producera watt. Sen är jag imot när industrin försöker tvinga på oss något vi inte behöver. Man får hoppas att någon tillverkare kommer fortsätta med 29 tum i 15 år till. För mig personligen är det en fråga om kostnader. Kolfiber fälgar kommer bli dyrare. Däcken kommer bli tyngre. Hjulen blir svagare. Frågan är hur mycket fortare är 32 tum igentligen?
 
Den stora tråden om 32-tummare
WAKIdesigns sa:
2036 tror jag haha. Det finns en del problem med 36” när det gäller geometri. Jag ritar en del ramar i CAD och det är ganska uppenbart att 32” skapar bara en stor problem: kedjestaglämgd+BB drop kombon. Hög stack kan lätt och billigt kompenseras med drop stem/ negative rise styre kombon. Reach samma som 29”. Själva kedjestaget… mhm… de flesta håller hjulen på marken ändå. Vem som helst över 175cm långa kan köra dem.

Däremot 36” kräver en del uppöffringar och har det svårt att se att ngn under 190cm kommer att ha ngn nytta av det. Denna demografin, därmed marknad är väldigt begränsade
Klicka för att se resterande...

Såklart. Tur med modern geometri, eller kanske just anledningen att 32" kommer nu (?), gör att 32" passar utan stora ändringar i geometri, åtminstone när man inte är kort. Reach blev längre för flera år sen och nu blir kedjestagen också längre. Just till XC kräver styrhöjden dock konstiga lösningar för aggressiv sittställning.
 
Den stora tråden om 32-tummare
Berk sa:
Såklart. Tur med modern geometri, eller kanske just anledningen att 32" kommer nu (?), gör att 32" passar utan stora ändringar i geometri, åtminstone när man inte är kort. Reach blev längre för flera år sen och nu blir kedjestagen också längre. Just till XC kräver styrhöjden dock konstiga lösningar för aggressiv sittställning.
Klicka för att se resterande...
Det finns fler bra forutsättningar tror jag:
- styvare XC gafflar som SID35 accepterades av marknaden
- vidare utveckling i kolfiber fälgar/ramar
- explosion av Gravel + bikepacking
- tuffare XCO tävlingsbanor. Egentligen Norden hade altid tekniskt tuffaste XCO banor i världen om man bortser sig från stora dropp och hopp.

EDIT: menar att det finns knappt ngt på världskupsbanor som en ambitiösare Svenne från Gbg eller Stockholm stöter inte på under en kvällstur. Kommer aldrig glömma den fina känslan när jag såg Val Di Sole XC bana med mina egna ogön.
 
Senast ändrad:
Den stora tråden om 32-tummare
Cinder2i40 sa:
Är inte lika positiv som du. Bara för att 29 tum visade sig vara en framgångssaga behöver inte 32 tum bli det. Det finns en hjul diameter som är optimal för alla typer av underlag eller banor. Sen måste vi ha en kompromiss jag tror fortfarande 29 tum är den bästa kompromissen. Eller jag hoppas det. En fara med 32 tum är att den kommer gynna stora starka åkare som bara är bra på att producera watt. Sen är jag imot när industrin försöker tvinga på oss något vi inte behöver. Man får hoppas att någon tillverkare kommer fortsätta med 29 tum i 15 år till. För mig personligen är det en fråga om kostnader. Kolfiber fälgar kommer bli dyrare. Däcken kommer bli tyngre. Hjulen blir svagare. Frågan är hur mycket fortare är 32 tum igentligen?
Klicka för att se resterande...
Jag tror inte att 32” kommer tryckas in i halsen så hårt som det har varit med 27.5 eller Boost. Det blir snarare jämförbart med plus däck hypen (som troligen kommer tillbaka inom ett par år pga efterfrågan. Sen vilka egenskaper kommer hjulen eller vad som helst att ha är icke problematiskt, då ingen tvingar mig att köpa det.

Vid 45 sommrar på nacken försvann det mesta av grupptryck faktorn för mig :)

Sram + Trek standarder samt allas diverse interna kabeldragning system har orsakad betydligt mer skada till den vanliga cyklisten än vad den nya nischade hjulstorleken kan uppnå
 
Senast ändrad:
Den stora tråden om 32-tummare
WAKIdesigns sa:
32” har en stor problem för längre slaglängder: axle path vs chaingrowth. BB drop och seat tube/ saddle clearance vid bottning är orsaken. 29” high pivots blir populära redan vid 160mm. För 32” problemet börjar vid 130mm. Idler drag är inget att ignorera för stighojar utanför nördkretsar.
Klicka för att se resterande...
Chaingrowth? Är det mer chaingrowth pga det BB drop som kommer krävas och att axeln är så högt ovanför vevpartiets centrum?
Jag är nog på gränsen till för trög för att förstå...

Eftersom både hjulet är större och BB drop "måste" vara mer vid 32" så borde det bli väldigt svårt i bak när det blir mer än en XC hoj. Men det är kanske också där det kommer stanna?
29" är som sagt svårt redan med clearance när det blir mkt travel
 
Den stora tråden om 32-tummare
mtbloaf sa:
Chaingrowth? Är det mer chaingrowth pga det BB drop som kommer krävas och att axeln är så högt ovanför vevpartiets centrum?
Jag är nog på gränsen till för trög för att förstå...

Eftersom både hjulet är större och BB drop "måste" vara mer vid 32" så borde det bli väldigt svårt i bak när det blir mer än en XC hoj. Men det är kanske också där det kommer stanna?
29" är som sagt svårt redan med clearance när det blir mkt travel
Klicka för att se resterande...
29or med 160mm slaglängd kräver redan en CS på typ 435 och sadelvinkeln på 78gr så att däcket slår ej i sadelröret/ sadeln (utan att böja röret som på en DH) egentlligen vill man ha CS 440 typ. BB drop och anpassning till 30-32t framme gör det redan så att hjulet gå baklänges rätt mycket längre in i slaglängden.

I en 32:a denna effekten blir bara större. Räkna med typ 480CS. Det ända sättet att minska problematiken är high pivot = chain growth = idler please = drag.

Låg BB + lång CS gör det dessutom svårare att lyfta framhjulet. Så drt blir en kamp att minska CS så mycket som det bara går. Sen butt clearance blir jobbig med längre slaglämgd. sen många gnäller att de vill ha längst möjlig dropper och många byter till en mullet.

Jag menar… jag har det svårt att se långslagiga 32or. Men gravel/XC - kör hårt.
 
Den stora tråden om 32-tummare
WAKIdesigns sa:
29or med 160mm slaglängd kräver redan en CS på typ 435 och sadelvinkeln på 78gr så att däcket slår ej i sadelröret/ sadeln (utan att böja röret som på en DH) egentlligen vill man ha CS 440 typ. BB drop och anpassning till 30-32t framme gör det redan så att hjulet gå baklänges rätt mycket längre in i slaglängden.

I en 32:a denna effekten blir bara större. Räkna med typ 480CS. Det ända sättet att minska problematiken är high pivot = chain growth = idler please = drag.

Låg BB + lång CS gör det dessutom svårare att lyfta framhjulet. Så drt blir en kamp att minska CS så mycket som det bara går. Sen butt clearance blir jobbig med längre slaglämgd. sen många gnäller att de vill ha längst möjlig dropper och många byter till en mullet.

Jag menar… jag har det svårt att se långslagiga 32or. Men gravel/XC - kör hårt.
Klicka för att se resterande...
Så jag förstod rätt, lägre BB i förhållande till bakaxel = mer chaingrowth?

Som jag skrev tidigare i tråden, det kommer bli i princip omöjligt med clearance för hjul, dropper och rumpa med långslagiga 32".
Om man inte är väldigt lång och/eller vill ha långa chainstays med idler wheel eller svinmycket kickback.
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp