Den ultimata cykeln.
- Trådstartare 53:12
- Start datum
Globalistic
Aktiv medlem
Den ultimata cykeln.
Allt! +ANNAT.
Den ultimata cykeln.
Den stora förbättringen vore ju att det blev automatväxlat, man kunde ha ett reglage på styret som bestämde kadens, sen så sköttes växlingen per automatik.
en annan sak som vore najs på stigcyklar är 2-hjulsdrift, det finns ju idag på cross/enduro motorcyklar och tekniken borde funka på cyklar också.
Sen så borde en ultralätt sadel med luftkudde uppfinnas om det inte redan finns.
en annan sak som vore najs på stigcyklar är 2-hjulsdrift, det finns ju idag på cross/enduro motorcyklar och tekniken borde funka på cyklar också.
Sen så borde en ultralätt sadel med luftkudde uppfinnas om det inte redan finns.
Den ultimata cykeln.
pennerdal skrev:
-------------------------------------------------------
> Den stora förbättringen vore ju att det blev
> automatväxlat, man kunde ha ett reglage på
> styret som bestämde kadens, sen så sköttes
> växlingen per automatik.
Finns väl redan, har (tror jag) sett youtubevideos där man kopplat ihop di2 paket med telefonapp, du kan tom ställa in så cykeln växlar på samma ställe på rundan där du växla senast, mha gps'en.
...och redan Torpedonaven från 70-talet hade automatväxlat, dock bara 2 växlar.
Automat är kanske ok för cruising men ingen höjdare för rejsing som jag ser det.
-------------------------------------------------------
> Den stora förbättringen vore ju att det blev
> automatväxlat, man kunde ha ett reglage på
> styret som bestämde kadens, sen så sköttes
> växlingen per automatik.
Finns väl redan, har (tror jag) sett youtubevideos där man kopplat ihop di2 paket med telefonapp, du kan tom ställa in så cykeln växlar på samma ställe på rundan där du växla senast, mha gps'en.
...och redan Torpedonaven från 70-talet hade automatväxlat, dock bara 2 växlar.
Automat är kanske ok för cruising men ingen höjdare för rejsing som jag ser det.
erik h
Aktiv medlem
Den ultimata cykeln.
Det brukar göras försök med examensarbeten från diverse designutbildningar, men svaret är nej.
Diamantram i metall med rak oväxlad drivlina med kedja är perfekt och kommer alltid att vara bäst.
Allt annat har så mycket brister och kompromisser i sig, det är därför det hela tiden måste komma nytt.
Diamantram i metall med rak oväxlad drivlina med kedja är perfekt och kommer alltid att vara bäst.
Allt annat har så mycket brister och kompromisser i sig, det är därför det hela tiden måste komma nytt.
53:12
Aktiv medlem
Den ultimata cykeln.
InlineOla skrev:
-------------------------------------------------------
> ...och redan Torpedonaven från 70-talet hade
> automatväxlat, dock bara 2 växlar.
Helt automatiskt var det väl inte, man var ju tvungen att trampa bakåt först, för att få i tvåan.
http://80talsreklam.se/files/2011/09/torpedo_fant_7-78.jpg
-------------------------------------------------------
> ...och redan Torpedonaven från 70-talet hade
> automatväxlat, dock bara 2 växlar.
Helt automatiskt var det väl inte, man var ju tvungen att trampa bakåt först, för att få i tvåan.
http://80talsreklam.se/files/2011/09/torpedo_fant_7-78.jpg
Den ultimata cykeln.
53:12 skrev:
-------------------------------------------------------
> InlineOla skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
>
> > ...och redan Torpedonaven från 70-talet hade
> > automatväxlat, dock bara 2 växlar.
>
>
> Helt automatiskt var det väl inte, man var ju
> tvungen att trampa bakåt först, för att få i
> tvåan.
Nope, helautomatiskt fanns också. Mekade med ett sånt nav förra veckan. Sök på torpedo automatik.
-------------------------------------------------------
> InlineOla skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
>
> > ...och redan Torpedonaven från 70-talet hade
> > automatväxlat, dock bara 2 växlar.
>
>
> Helt automatiskt var det väl inte, man var ju
> tvungen att trampa bakåt först, för att få i
> tvåan.
Nope, helautomatiskt fanns också. Mekade med ett sånt nav förra veckan. Sök på torpedo automatik.
Den ultimata cykeln.
erik h skrev:
-------------------------------------------------------
> Det brukar göras försök med examensarbeten
> från diverse designutbildningar, men svaret är
> nej.
>
> Diamantram i metall med rak oväxlad drivlina med
> kedja är perfekt och kommer alltid att vara
> bäst.
>
> Allt annat har så mycket brister och kompromisser
> i sig, det är därför det hela tiden måste
> komma nytt.
+1
-------------------------------------------------------
> Det brukar göras försök med examensarbeten
> från diverse designutbildningar, men svaret är
> nej.
>
> Diamantram i metall med rak oväxlad drivlina med
> kedja är perfekt och kommer alltid att vara
> bäst.
>
> Allt annat har så mycket brister och kompromisser
> i sig, det är därför det hela tiden måste
> komma nytt.
+1
Den ultimata cykeln.
Det pågår hela tiden försök att utveckla ny teknik för cyklar. Enskilda tillverkare släpper med jämna mellanrum uddamodeller. Det har funnits cyklar med tex remdrift, kardandrift, elektriskt styrda dämpare, ramen i plast
Men om de inte säljer så bra eller kostar för mycket att tillverka, så försvinner de snabbt från marknaden.
Men jag gissar på att lättare och snyggare är framtiden.
Men om de inte säljer så bra eller kostar för mycket att tillverka, så försvinner de snabbt från marknaden.
Men jag gissar på att lättare och snyggare är framtiden.
Den ultimata cykeln.
erik h skrev:
-------------------------------------------------------
> Det brukar göras försök med examensarbeten
> från diverse designutbildningar, men svaret är
> nej.
>
> Diamantram i metall med rak oväxlad drivlina med
> kedja är perfekt och kommer alltid att vara
> bäst.
>
> Allt annat har så mycket brister och kompromisser
> i sig, det är därför det hela tiden måste
> komma nytt.
Är du köpt av UCI? För det där låter helt i linje med deras idé om hur en cykel "ska" se ut ;-)
Robert skrev:
-------------------------------------------------------
> Det pågår hela tiden försök att utveckla ny
> teknik för cyklar. Enskilda tillverkare släpper
> med jämna mellanrum uddamodeller. Det har funnits
> cyklar med tex remdrift, kardandrift, elektriskt
> styrda dämpare, ramen i plast
> Men om de inte säljer så bra eller kostar för
> mycket att tillverka, så försvinner de snabbt
> från marknaden.
> Men jag gissar på att lättare och snyggare är
> framtiden.
För den breda massan är det billiga cyklar som gäller vilket i sin tur begränsar möjligheterna att satsa på unika lösningar/uddamodeller att slå igenom. Även om de tekniskt skulle vara bättre lämpade för vardagscykling.
Men jag hoppas också på lättare och snyggare cyklar framöver. Vem vill inte kunna glida runt med stil och finess? =)
-------------------------------------------------------
> Det brukar göras försök med examensarbeten
> från diverse designutbildningar, men svaret är
> nej.
>
> Diamantram i metall med rak oväxlad drivlina med
> kedja är perfekt och kommer alltid att vara
> bäst.
>
> Allt annat har så mycket brister och kompromisser
> i sig, det är därför det hela tiden måste
> komma nytt.
Är du köpt av UCI? För det där låter helt i linje med deras idé om hur en cykel "ska" se ut ;-)
Robert skrev:
-------------------------------------------------------
> Det pågår hela tiden försök att utveckla ny
> teknik för cyklar. Enskilda tillverkare släpper
> med jämna mellanrum uddamodeller. Det har funnits
> cyklar med tex remdrift, kardandrift, elektriskt
> styrda dämpare, ramen i plast
> Men om de inte säljer så bra eller kostar för
> mycket att tillverka, så försvinner de snabbt
> från marknaden.
> Men jag gissar på att lättare och snyggare är
> framtiden.
För den breda massan är det billiga cyklar som gäller vilket i sin tur begränsar möjligheterna att satsa på unika lösningar/uddamodeller att slå igenom. Även om de tekniskt skulle vara bättre lämpade för vardagscykling.
Men jag hoppas också på lättare och snyggare cyklar framöver. Vem vill inte kunna glida runt med stil och finess? =)
Den ultimata cykeln.
NLC skrev:
-------------------------------------------------------
> staine skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Nanocyklar kommer stort, dom här ser snabba
> ut:
> >
> >
>
> Besviken, de kör ju inte ens brakeless...
Men klädseln är inte för measr :)
-------------------------------------------------------
> staine skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Nanocyklar kommer stort, dom här ser snabba
> ut:
> >
> >
>
> Besviken, de kör ju inte ens brakeless...
Men klädseln är inte för measr :)
Den ultimata cykeln.
Tror jag hittade källan till bilden på dom coola stenåldershojjarna :)
AMAZING RACE. Young and old male villagers in Banaue, Ifugao, in northern Manila, Philippines join the 4.5-kilometer wooden scooter race last April 16, 2008 as one of the main highlights of the “Imbayah Festival” held every three years. The cultural festival is the grandest celebration marking the passage of one person and his family from common folk to nobility status in the community. - Harley Palangchao
http://www.flickr.com/photos/harley501/2420735688/in/photostream/
AMAZING RACE. Young and old male villagers in Banaue, Ifugao, in northern Manila, Philippines join the 4.5-kilometer wooden scooter race last April 16, 2008 as one of the main highlights of the “Imbayah Festival” held every three years. The cultural festival is the grandest celebration marking the passage of one person and his family from common folk to nobility status in the community. - Harley Palangchao
http://www.flickr.com/photos/harley501/2420735688/in/photostream/
Den ultimata cykeln.
Appel skrev:
-------------------------------------------------------
> När startas första tråden med rubriken "Visa
> din lätta grafen-cykel under kilot" ???
Fan, nu han du före mig!
Grafen kommer ju bli det nya svarta i fjamtiden...
Dessutom med detta supermaterials fantastiska egenskaper kommer det självklart att via tankekraft både växla, bromsa och ändra färg på cykeln.
Nä skämt o sido, jag skulle gärna se att tillverkarna satsade lite mer $$$ på slitstarkare drivlinor än alla fanzy plastmaterial och nya hjulstandarder i parti och minut.
Men det motverkar kanske syftet: Mer unika cyklar leder till att alla måste köpa fler modeller för olika ändamål och således också mera slitagedelar = $$$$$$$$$$$$$ !!!!
// Larsa :)
-------------------------------------------------------
> När startas första tråden med rubriken "Visa
> din lätta grafen-cykel under kilot" ???
Fan, nu han du före mig!
Grafen kommer ju bli det nya svarta i fjamtiden...
Dessutom med detta supermaterials fantastiska egenskaper kommer det självklart att via tankekraft både växla, bromsa och ändra färg på cykeln.
Nä skämt o sido, jag skulle gärna se att tillverkarna satsade lite mer $$$ på slitstarkare drivlinor än alla fanzy plastmaterial och nya hjulstandarder i parti och minut.
Men det motverkar kanske syftet: Mer unika cyklar leder till att alla måste köpa fler modeller för olika ändamål och således också mera slitagedelar = $$$$$$$$$$$$$ !!!!
// Larsa :)
Den ultimata cykeln.
pennerdal skrev:
-------------------------------------------------------
> en annan sak som vore najs på stigcyklar är
> 2-hjulsdrift, det finns ju idag på cross/enduro
> motorcyklar och tekniken borde funka på cyklar
> också.
>
Finns redan, vet inte om dt finns några modeller att köpa idag eller om det kom någon fungerande model för dämpgaffel.
http://www.embacher-collection.at/radseiten/1-9-SUBARU-2wdDualPower-en.html
Många andra fina (och en del knäppa) cyklar på den siten för övrigt
-------------------------------------------------------
> en annan sak som vore najs på stigcyklar är
> 2-hjulsdrift, det finns ju idag på cross/enduro
> motorcyklar och tekniken borde funka på cyklar
> också.
>
Finns redan, vet inte om dt finns några modeller att köpa idag eller om det kom någon fungerande model för dämpgaffel.
http://www.embacher-collection.at/radseiten/1-9-SUBARU-2wdDualPower-en.html
Många andra fina (och en del knäppa) cyklar på den siten för övrigt
Den ultimata cykeln.
Intressant ämne. Generellt går det väl att förbättra det mesta:
* Lägre underhållskrav
* Mindre kraftförluster/friktion
* Lägre luftmotstånd
* Lägre vikter
* Lägre priser
etc etc
Tekniker som mer i närtid är intressanta tycker jag är remdrift och navväxlar. Om man fick någon, eller båda, av dessa att lira bra så skulle man kunna slippa utanpåliggande växlar vilket åtminstone för stökig cykling skulle vara väldigt skönt.
* Lägre underhållskrav
* Mindre kraftförluster/friktion
* Lägre luftmotstånd
* Lägre vikter
* Lägre priser
etc etc
Tekniker som mer i närtid är intressanta tycker jag är remdrift och navväxlar. Om man fick någon, eller båda, av dessa att lira bra så skulle man kunna slippa utanpåliggande växlar vilket åtminstone för stökig cykling skulle vara väldigt skönt.
federico
Aktiv medlem
Den ultimata cykeln.
InlineOla skrev:
-------------------------------------------------------
> 53:12 skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > InlineOla skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> >
> > > ...och redan Torpedonaven från 70-talet hade
> > > automatväxlat, dock bara 2 växlar.
> >
> >
> > Helt automatiskt var det väl inte, man var ju
> > tvungen att trampa bakåt först, för att få
> i
> > tvåan.
>
> Nope, helautomatiskt fanns också. Mekade med ett
> sånt nav förra veckan. Sök på torpedo
> automatik.
Jag har sett cyklar som kallas "Automatic" med en dekal bakpå men är utrustade med vanligt Torpedo Duomatic baktramp nav, Dom riktiga Automaticnaven finns i två olika utföranden beroende på hjulstorlek. Är det någon här som provat?
-------------------------------------------------------
> 53:12 skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > InlineOla skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> >
> > > ...och redan Torpedonaven från 70-talet hade
> > > automatväxlat, dock bara 2 växlar.
> >
> >
> > Helt automatiskt var det väl inte, man var ju
> > tvungen att trampa bakåt först, för att få
> i
> > tvåan.
>
> Nope, helautomatiskt fanns också. Mekade med ett
> sånt nav förra veckan. Sök på torpedo
> automatik.
Jag har sett cyklar som kallas "Automatic" med en dekal bakpå men är utrustade med vanligt Torpedo Duomatic baktramp nav, Dom riktiga Automaticnaven finns i två olika utföranden beroende på hjulstorlek. Är det någon här som provat?
örgelgörgel
Aktiv medlem
Den ultimata cykeln.
federico skrev:
-------------------------------------------------------
> InlineOla skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > 53:12 skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > InlineOla skrev:
> > >
> >
> --------------------------------------------------
>
> >
> > > -----
> > >
> > > > ...och redan Torpedonaven från 70-talet
> hade
> > > > automatväxlat, dock bara 2 växlar.
> > >
> > >
> > > Helt automatiskt var det väl inte, man var
> ju
> > > tvungen att trampa bakåt först, för att
> få
> > i
> > > tvåan.
> >
> > Nope, helautomatiskt fanns också. Mekade med
> ett
> > sånt nav förra veckan. Sök på torpedo
> > automatik.
>
> Jag har sett cyklar som kallas "Automatic" med en
> dekal bakpå men är utrustade med vanligt Torpedo
> Duomatic baktramp nav, Dom riktiga Automaticnaven
> finns i två olika utföranden beroende på
> hjulstorlek. Är det någon här som provat?
Jag tror att "Kneecap" här har något liggandes eller eventuellt monterat på någon cykel..
-------------------------------------------------------
> InlineOla skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > 53:12 skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > InlineOla skrev:
> > >
> >
> --------------------------------------------------
>
> >
> > > -----
> > >
> > > > ...och redan Torpedonaven från 70-talet
> hade
> > > > automatväxlat, dock bara 2 växlar.
> > >
> > >
> > > Helt automatiskt var det väl inte, man var
> ju
> > > tvungen att trampa bakåt först, för att
> få
> > i
> > > tvåan.
> >
> > Nope, helautomatiskt fanns också. Mekade med
> ett
> > sånt nav förra veckan. Sök på torpedo
> > automatik.
>
> Jag har sett cyklar som kallas "Automatic" med en
> dekal bakpå men är utrustade med vanligt Torpedo
> Duomatic baktramp nav, Dom riktiga Automaticnaven
> finns i två olika utföranden beroende på
> hjulstorlek. Är det någon här som provat?
Jag tror att "Kneecap" här har något liggandes eller eventuellt monterat på någon cykel..
Den ultimata cykeln.
Jag mekade som sagt ihop ett automaticnav förre veckan, reniveringsjobb till sambons kompis. Provade såklart en runda efter avslutat arbete. Det är faktiskt ganska coolt med automatväxel, känns lite exklusivt. Har läst nån tråd på nåt annat forum om automaticnaven, man kan tydligen byta lite fjädrar inne i navet och därigenom ändra vid vilken hastighet det växlar till 2an. Det är centrifugalstyrt nav, växlandet har inget med kadens att göra utan enbart hjulets hastighet.
Den ultimata cykeln.
Erik har förstås rätt som vanligt.
99% av cykelutvecklingen klarades av på 1800-talet. Sedan dess har det i stor sett bara optimerats.
Archibald Sharp summerade det bra i sin bok Bicycles & Tricycles redan 1896. I den finner man nästan allt, aerofälgar, elliptiska drev, FS vs HT mm. Den avhandlar även massa mekanik, konstruktion och fysik. En kollega stack åt mig ett exemplar när jag börja snacka om att bygga cyklar för 15 år sedan. Går att läsa lite i den på nätet, saknar det mesta roliga dock http://books.google.se/books?id=cAgLx-BHY80C&dq=bicycles+&+tricycles&hl=sv&source=gbs_navlinks_s
99% av cykelutvecklingen klarades av på 1800-talet. Sedan dess har det i stor sett bara optimerats.
Archibald Sharp summerade det bra i sin bok Bicycles & Tricycles redan 1896. I den finner man nästan allt, aerofälgar, elliptiska drev, FS vs HT mm. Den avhandlar även massa mekanik, konstruktion och fysik. En kollega stack åt mig ett exemplar när jag börja snacka om att bygga cyklar för 15 år sedan. Går att läsa lite i den på nätet, saknar det mesta roliga dock http://books.google.se/books?id=cAgLx-BHY80C&dq=bicycles+&+tricycles&hl=sv&source=gbs_navlinks_s
Tobias/Frost
Aktiv medlem
Den ultimata cykeln.
Materialmässigt blir det nog en snabb och intresant utveckling, kanske Grafen, kanske någon annan inveckling av kolfiber et al, kanske spongesteel eller spongetitan, aluskummet verkar ha hittat för mycket trösklar för produktion just nu iaf, eller så får vi se det nya cellolosa materialet CNC.
Dock kommer antagligen utskriftsmöjlligheten i 3D printer bli avgörande för materialvalet i ett lite längre perspektiv för framtiden. Detta kommer att ge helt nya möjligheter för utseende och struktur, produktion och anpassning till krav och ergonomi. Dessutom kommer det ge möjligheter till helt integrerad elektronik och andra nya lösningar...
Självreglerande dämpare som håller trycket efter terräng, fart, kadens, g-påverkan och andra parametrar man väljer, givetvis håller de själva koll på grundtrycket och pumpar upp sig själva med hjälp av rörelsen under slaget. Liknande teknik och funktion kommer garanterat på däckssidan.
Med tiden och batteriutvecklingen kommer helt klart e-assist växa till sig med helt nya och stora målgrupper som kommer lockas ut på skogsturer, till hån, förakt och gnäll om rättmätigt lidande för att få uppleva stigarna på långa turer från de "gammeldags" trampcyklisterna. Dock kommer den stora konflikten mest uppstå mellan de "hjulingsvandrare" som nytjar en enhjulingsvariant av Segway och kommer att framstå som egyptens gräshoppor för de äldre etablerade friluftsgrupperna...
Dock kommer antagligen utskriftsmöjlligheten i 3D printer bli avgörande för materialvalet i ett lite längre perspektiv för framtiden. Detta kommer att ge helt nya möjligheter för utseende och struktur, produktion och anpassning till krav och ergonomi. Dessutom kommer det ge möjligheter till helt integrerad elektronik och andra nya lösningar...
Självreglerande dämpare som håller trycket efter terräng, fart, kadens, g-påverkan och andra parametrar man väljer, givetvis håller de själva koll på grundtrycket och pumpar upp sig själva med hjälp av rörelsen under slaget. Liknande teknik och funktion kommer garanterat på däckssidan.
Med tiden och batteriutvecklingen kommer helt klart e-assist växa till sig med helt nya och stora målgrupper som kommer lockas ut på skogsturer, till hån, förakt och gnäll om rättmätigt lidande för att få uppleva stigarna på långa turer från de "gammeldags" trampcyklisterna. Dock kommer den stora konflikten mest uppstå mellan de "hjulingsvandrare" som nytjar en enhjulingsvariant av Segway och kommer att framstå som egyptens gräshoppor för de äldre etablerade friluftsgrupperna...
Den ultimata cykeln.
Har automatväxlat på min lillablå. Är små 20-däck...tycker det personligen är sjukt störigt när man själv inte får välja när man ska växla...speciellt i uppförsbackar och i motvind...då ligger jag hellre på en högre kadens..men visst är det ganska soft också när det flyter på :)
Den ultimata cykeln.
pennerdal skrev:
-------------------------------------------------------
> Den stora förbättringen vore ju att det blev
> automatväxlat, man kunde ha ett reglage på
> styret som bestämde kadens, sen så sköttes
> växlingen per automatik.
> en annan sak som vore najs på stigcyklar är
> 2-hjulsdrift, det finns ju idag på cross/enduro
> motorcyklar och tekniken borde funka på cyklar
> också.
>
> Sen så borde en ultralätt sadel med luftkudde
> uppfinnas om det inte redan finns.
Kombinera den här med en kadensmätare, ett servo och lite styrelektronik så är du "hemma" :)
-------------------------------------------------------
> Den stora förbättringen vore ju att det blev
> automatväxlat, man kunde ha ett reglage på
> styret som bestämde kadens, sen så sköttes
> växlingen per automatik.
> en annan sak som vore najs på stigcyklar är
> 2-hjulsdrift, det finns ju idag på cross/enduro
> motorcyklar och tekniken borde funka på cyklar
> också.
>
> Sen så borde en ultralätt sadel med luftkudde
> uppfinnas om det inte redan finns.
Kombinera den här med en kadensmätare, ett servo och lite styrelektronik så är du "hemma" :)
Den ultimata cykeln.
Tobias/Frost skrev:
-------------------------------------------------------
> > Med tiden och batteriutvecklingen kommer helt
> klart e-assist växa till sig med helt nya och
> stora målgrupper som kommer lockas ut på
> skogsturer, till hån, förakt och gnäll om
> rättmätigt lidande för att få uppleva stigarna
> på långa turer från de "gammeldags"
> trampcyklisterna. Dock kommer den stora konflikten
> mest uppstå mellan de "hjulingsvandrare" som
> nytjar en enhjulingsvariant av Segway och kommer
> att framstå som egyptens gräshoppor för de
> äldre etablerade friluftsgrupperna...
Tror på e-assist också. Allt som gör cykling roligare driver utvecklingen framåt. Let's face it: ovana turister som vill ut på en bergstur på semestern tycker inte om att späka sig i 12% lutning....
-------------------------------------------------------
> > Med tiden och batteriutvecklingen kommer helt
> klart e-assist växa till sig med helt nya och
> stora målgrupper som kommer lockas ut på
> skogsturer, till hån, förakt och gnäll om
> rättmätigt lidande för att få uppleva stigarna
> på långa turer från de "gammeldags"
> trampcyklisterna. Dock kommer den stora konflikten
> mest uppstå mellan de "hjulingsvandrare" som
> nytjar en enhjulingsvariant av Segway och kommer
> att framstå som egyptens gräshoppor för de
> äldre etablerade friluftsgrupperna...
Tror på e-assist också. Allt som gör cykling roligare driver utvecklingen framåt. Let's face it: ovana turister som vill ut på en bergstur på semestern tycker inte om att späka sig i 12% lutning....
Globalistic
Aktiv medlem
Den ultimata cykeln.
å servo. Det har jag alltid velat ha! Speciellt vintertid...
Den ultimata cykeln.
+1, igår kväll flög jag hem med elcykel från gamla stan till bromma, på minuten samma tid som bilfärden brukar ta, navdynamon matade philipslamporna, andra cyklister stod still i tranebergsbrobacken och jag var inte svettig när jag kom hem. Det var helt enkelt härligt.
pewe skrev:
-------------------------------------------------------
> Tobias/Frost skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > > Med tiden och batteriutvecklingen kommer helt
> > klart e-assist växa till sig med helt nya och
> > stora målgrupper som kommer lockas ut på
> > skogsturer, till hån, förakt och gnäll om
> > rättmätigt lidande för att få uppleva
> stigarna
> > på långa turer från de "gammeldags"
> > trampcyklisterna. Dock kommer den stora
> konflikten
> > mest uppstå mellan de "hjulingsvandrare" som
> > nytjar en enhjulingsvariant av Segway och
> kommer
> > att framstå som egyptens gräshoppor för de
> > äldre etablerade friluftsgrupperna...
>
>
> Tror på e-assist också. Allt som gör cykling
> roligare driver utvecklingen framåt. Let's face
> it: ovana turister som vill ut på en bergstur på
> semestern tycker inte om att späka sig i 12%
> lutning....
pewe skrev:
-------------------------------------------------------
> Tobias/Frost skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > > Med tiden och batteriutvecklingen kommer helt
> > klart e-assist växa till sig med helt nya och
> > stora målgrupper som kommer lockas ut på
> > skogsturer, till hån, förakt och gnäll om
> > rättmätigt lidande för att få uppleva
> stigarna
> > på långa turer från de "gammeldags"
> > trampcyklisterna. Dock kommer den stora
> konflikten
> > mest uppstå mellan de "hjulingsvandrare" som
> > nytjar en enhjulingsvariant av Segway och
> kommer
> > att framstå som egyptens gräshoppor för de
> > äldre etablerade friluftsgrupperna...
>
>
> Tror på e-assist också. Allt som gör cykling
> roligare driver utvecklingen framåt. Let's face
> it: ovana turister som vill ut på en bergstur på
> semestern tycker inte om att späka sig i 12%
> lutning....
Den ultimata cykeln.
erik h skrev:
-------------------------------------------------------
> Diamantram i metall med rak oväxlad drivlina med
> kedja är perfekt och kommer alltid att vara
> bäst.
>
> Allt annat har så mycket brister och kompromisser
> i sig, det är därför det hela tiden måste
> komma nytt.
Är inte de där två meningarna lite motsägelsfulla. Om stålramen var helt utan kompromisser och brister så borde den väl aldrig ha försökts att förbättras?!
-------------------------------------------------------
> Diamantram i metall med rak oväxlad drivlina med
> kedja är perfekt och kommer alltid att vara
> bäst.
>
> Allt annat har så mycket brister och kompromisser
> i sig, det är därför det hela tiden måste
> komma nytt.
Är inte de där två meningarna lite motsägelsfulla. Om stålramen var helt utan kompromisser och brister så borde den väl aldrig ha försökts att förbättras?!
erik h
Aktiv medlem
Den ultimata cykeln.
Ville skrev:
> Om stålramen var helt utan kompromisser och brister så borde den väl aldrig ha försökts att förbättras?!
Ja jag tänkte på det där också, jag borde nog ha skrivit att den var den perfekta och mest tidlösa kompromissen. Just den är redan färdigoptimerad.
Men de andra varianterna är så avancerade att man alltid kan göra det bättre (och sämre). Nästa år är grejerna alltid 15% bättre, så en 10 år gammal hitech-cykel känns riktigt sopig.
> Om stålramen var helt utan kompromisser och brister så borde den väl aldrig ha försökts att förbättras?!
Ja jag tänkte på det där också, jag borde nog ha skrivit att den var den perfekta och mest tidlösa kompromissen. Just den är redan färdigoptimerad.
Men de andra varianterna är så avancerade att man alltid kan göra det bättre (och sämre). Nästa år är grejerna alltid 15% bättre, så en 10 år gammal hitech-cykel känns riktigt sopig.
Den ultimata cykeln.
Skulle jag inte tävla så skulle nog den här komma ganska långt i min värd. Jag ville ha en för 10 år sedan men då fanns den inte.
Men skulle den vara gjord i bongoplast skulle jag nog gilla den lite mer. Och så självklart hydrauliska bromsar. Skulle nog kunna leva med en broms.
Svårt det här.
Eller det lätta och mest riktiga svaret är så klart att den ultimata cykeln inte finns och lär nog aldrig komma.
Men skulle den vara gjord i bongoplast skulle jag nog gilla den lite mer. Och så självklart hydrauliska bromsar. Skulle nog kunna leva med en broms.
Svårt det här.
Eller det lätta och mest riktiga svaret är så klart att den ultimata cykeln inte finns och lär nog aldrig komma.
Den ultimata cykeln.
theBrand skrev:
-------------------------------------------------------
> Kombinera den här med en kadensmätare, ett servo och
> lite styrelektronik så är du "hemma" :)
Globalistic skrev:
-------------------------------------------------------
> å servo. Det har jag alltid velat ha! Speciellt
> vintertid...
Vad nu, måste jag klistra in länken också? Hur svårt kan det vara att läsa lite mellan raderna??
Ja, ja, håll till godo:
http://www.fallbrooktech.com/cycling/n360
-------------------------------------------------------
> Kombinera den här med en kadensmätare, ett servo och
> lite styrelektronik så är du "hemma" :)
Globalistic skrev:
-------------------------------------------------------
> å servo. Det har jag alltid velat ha! Speciellt
> vintertid...
Vad nu, måste jag klistra in länken också? Hur svårt kan det vara att läsa lite mellan raderna??
Ja, ja, håll till godo:
http://www.fallbrooktech.com/cycling/n360
Questrider
Ny medlem
Den ultimata cykeln.
Kanske en snygg kaross för att betvinga luftmotståndet som trots allt är det enda som betyder något för snabba cyklister? Men det är väl för extremt förstås...
Den ultimata cykeln.
Liknande trådar
Köp & Sälj
-
Säljes i Västerbotten -
Säljes i Göteborg -
Säljes i Värmland -
Säljes i Värmland -
Säljes i Värmland
