Diodlampa

Diodlampa
Jag har cyklat långa sträckor i riktigt mörker, med en liten, liten diodlampa från Claes Olhsson. den lyser ca en vecka i sträck. är det en sådan som efterfrågas. (man kan ha lampan i nyckelringen när man inte cyklar)

Den lilla, lilla lampan bör kompletteras med ett rejält helljus i bland.
 
Diodlampa
HåkanC skrev:
-------------------------------------------------------
> Av flera av de senaste inläggen så verkar det
> som om det är fler än jag som skulle vilja ha
> ett förtydligande av trådstartaren.


äsch, vi gör väl som vi brukar: rekommenderar det vi har, eller skulle vilja ha. Oavsett om det passar trådskaparens behov eller inte.
 
Diodlampa
> ev. randonörd skrev:
> --------------------------------------------------
> Jag har cyklat långa sträckor i riktigt mörker,
> med en liten, liten...

...sur finne i röven?
 
Diodlampa
Ari Iivonen skrev:
-------------------------------------------------------
> ev. randonörd skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jag har cyklat långa sträckor i riktigt
> mörker,
> > med en liten, liten...
>
> Jasså!


Jag tror att det var en liten sur finne som köpte den åt mig ...
 
Diodlampa
Android skrev:
-------------------------------------------------------
> Påstås ha mycket kräm och bra optik:

Det stämmer Philips LED bike light har ett starkt ljus med en VÄLDIGT bra ljusbild.
http://www.bikelight.philips.de/fahrradlicht-led-batterie/fahrradlicht-led-batterie-test.html

Ljuset på vägen är både starkare, och med bättre ljusbild, än det från MS900-('DX P7-')lampan
Omfattande genomgång, och test, av lampan här
Best bike lamp I've ever seen (for on-road use), at a relatively moderate 270 lumen with its superb beam pattern and even illumination of the road surface it blows the Magicshine MJ-808, Edelux and Ktronik's dyno powered triple XP-G away. It lights up the full width of the road (at least 7 metres) and throw is about 70 m.
http://www.xs4all.nl/~swhs/fiets/tests/verlichting/Philips_LED_bike_light/index_en.html

Här kostar den 83 €
http://www.smdv.de/products/33861/L...edium=CPC&utm_campaign=C87667&WT.mc_id=idealo


> För kort brinntid?
Ja, alldeles för kort, i verkligheten endast ~1,5 timme, dessutom är det krångligt att byta batterierna och den har inget uttag för ett externt batteripack (men det är MYCKET enkelt att fixa ett själv).


/Håkan
 
Diodlampa
Galileo skrev:
-------------------------------------------------------
> Hej, tänkte bara fråga om någon känner till en
> bra diodlampa som drivs på vanliga batterier och
> som lyser bra (cykla lvg mitt i natten)i minst 12
> timmar. Tanken finns att köra PBP och tidigare
> så har de flesta använt sig av navdynamohjul med
> konventionel lampa (glödtråd) men i takt med led
> revolutionen så borde det finnas schysta
> alternativ.
>
> Någon?

Kravspecen hyfsat ljus i 12 timmar på en uppsättning batterier. Ljuskraven skall vara så att man klarar av att läsa på vägskyltar så att man klarar av navigationen. Visst kan jag tänka mig att bygga själv, men finns det något färdigt att köpa så föredrar jag detta. Alternativt kunde vara en ljuskälla som gick att driva med navdynamo eller varför inte en kombination, dvs både navdynamo och batterier.

Philipslampan ser ju fin ut men har relativt kort brinntid om jag fattat det hela rätt. Deal extreme har en massa fina lampor, men jag tycker det är svårt att passa ihop någon av deras med min spec.

Galileo
 
Diodlampa
Men då så... en SON-navgenerator och en E3 eller Edeluxlampa. Fit-and-forget.

Sen kan du komplettera med ett E-Werk för att driva diverse andra enheter, typ telefoner o gpser.
 
Diodlampa
Galileo skrev:
-------------------------------------------------------
> Kravspecen hyfsat ljus i 12 timmar på en
> uppsättning batterier.

Tuffa krav
EN uppsättning batterier för 12 timmars ljus betyder ett stort batteri.
Dagens batteridrivna lampor, som ger ett hyfsat ljus, har en effektförbrukning på (min) 3-5 W.
Det betyder att du behöver ett batteri med minst 12 st R6-batterier, eller motvs i storlek/kapacitet.
Med LiION blir batteriet både mindre och lättare förstås, men inkluderar du LiION i ditt krav på vanliga batterier?

> Ljuskraven skall vara så
> att man klarar av att läsa på vägskyltar så
> att man klarar av navigationen.

Men vad är dina krav map ljus på vägen?


> Visst kan jag
> tänka mig att bygga själv,
...
> Philipslampan ser ju fin ut men har relativt kort
> brinntid om jag fattat det hela rätt.

Det är enkelt att modifiera den batteridrivna Philipslampan till att drivas av ett externt batteripack.
Men eftersom den drar ~6W blir ett 12-timmars batteripack stort.
Det går inte heller att koppla in ett LiION-batteripack rakt av, elektroniken i lampan kräver att spänningen är mellan 4,5 och 6,1V. (Iofs också enkelt att lösa mha en 5V/1,5A DC/DC-omvandlare, typ: http://www.dealextreme.com/p/vmp3202-5v-high-efficiency-dc-dc-module-47815)

> Deal
> extreme har en massa fina lampor, men jag tycker
> det är svårt att passa ihop någon av deras med
> min spec.

MS900-('DX P7-')lampan har ju många här erfarenhet av.
Med extra batterier http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.32756 och gärna lite andra uppdateringar borde även den funka bra för dina krav.
Det verkar funka bra, och vara enkelt, att byta den befintliga (men föråldrade) P7-LEDen till den nyaste och effektivaste Cree XM-L, siven har beskrivit hur här: http://happymtb.org/forum/read.php/1/1145686/1585074#msg-1585074
och genom att sätta en diffusor på linsen enl http://happymtb.org/forum/read.php/1/1463266
minskas inte enbart bländningen utan mer av ljuset riktas mot vägen.
Då borde du få tillräckligt med ljus även på mellanläget från tex den är varianten: http://www.dealextreme.com/p/ha-iii-ssc-p7-c-sxo-3-mode-900-lumen-led-bike-light-set-25149

Då BORDE du dels får bättre ljus men även få 12-timmars ljus från 2 (-3) batteripack istf 4 (-5), som behövs för den omoddade lampan.


> Alternativt kunde vara en ljuskälla som gick att driva med navdynamo

JLarsson skrev:
-------------------------------------------------------
> Men då så... en SON-navgenerator och en E3 eller
> Edeluxlampa. Fit-and-forget.

En navdynamo med passande lampa är ju enklaste lösningen på att få ett bra ljus i 12-timmar.
Och även där sker det utveckling, ffa på lamporna, det finns numer bra alternativ till Edelux-lampan.
Kolla tex Supernova E3 Pro http://www.supernova-lights.com/en/products/e3pro.html
Test här: http://www.xs4all.nl/~swhs/fiets/tests/verlichting/Supernova_e3_pro_stvzo/index_en.html

Men om jag har förstått StVZO-reglerna rätt kan inte de färdiga dynamodrivna StVZO-lamporna någonsin bli lika bra som de batteridrivna.
Det finns nämligen en begränsning på 2,4W maxeffekt från dynamonav.
Men moddar man en batteridriven StVZO-lampa till att drivas av en navdynamo, som tex Philips-lampan, kan man självklart kringå effektbegränsningarna och få både bra och starkt ljus


/Håkan

Redigerat: Korrigerade siffervärden.
 
Senast redigerad av en moderator:
Diodlampa
Lupine Betty lyser väldigt stark, men är overkill för att cykla på vägar, en hel del av allt ljus från den 'slösas bort' eftersom det inte är riktat mot vägen.
Den är dessutom både onödigt tung och och onödigt dyr.

Här finns det ett test där den jämförs mot bla Philips-lampan ovan
Illumination of the road surface is better than the Philips LED bike light by virtue of the enormous amount of light, but it's not a spectacular improvement and this only works when aiming the lamp far, otherwise the close-field is illuminated too brightly.
http://www.xs4all.nl/~swhs/fiets/tests/verlichting/Lupine_betty/index_en.html


/Håkan
 
Diodlampa
HåkanC skrev:
-------------------------------------------------------
> Lupine Betty lyser väldigt stark, men är
> overkill för att cykla på vägar, en hel del av
> allt ljus från den 'slösas bort' eftersom det
> inte är riktat mot vägen.

Det beror ju på hur man riktar lampan, för fasen. Riktar man en lampa upp i luften klart som fan att den inte lyser på marken...
 
Diodlampa
geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> Det beror ju på hur man riktar lampan, för
> fasen. Riktar man en lampa upp i luften klart som
> fan att den inte lyser på marken...

Hos en rundstrålande lampa kommer alltid att en stor del av ljuset inte lysa på vägen,
det borde väl för fasen även du förstå.

I estimate that a symmetric lamp must have ca. 3 to 4 times the power of an asymmetric lamp with cutoff, to light up the road as well (as useful) as that lamp with cutoff.
http://www.xs4all.nl/~swhs/fiets/tests/verlichting/index_en.html#licht-bundel-verlies

Kolla även hans test/jämförelse av de batteridrivna Philips LED bike light och MS900("DX P7")-lampan
http://www.xs4all.nl/~swhs/fiets/tests/verlichting/Philips_LED_bike_light/index_en.html

Philips-lampan lämnar ungefär hälften så mkt ljus som MS900-lampan, 270 lumen jmf med 550 lumen (uppmätt hos båda).
Men i praktiken lyser Philips-lampan upp en väg bättre, eftersom den har både bättre ljusbild och starkare ljus.
Vill man ha en bra lampa för vägcykling skall man alltås inte enbart fokusera på ljusmängd, dvs lumen.
Att Philips-lampan inte bländar mötande lika mkt som en rundstrålande lampa är en välkommen bonus (precis som ett bilhalvljus syns ljuset från Philips-lampan av mötande trafik, men det bländar inte lika mkt)


/Håkan
 
Diodlampa
Rundstrålande? Ingen sätter väl en naken päronlampa fram på cykeln?
Har man en vanlig lampa med reflektor så går det att rikta den så att så gott som allt ljus hamnar på vägen framför en. Om inte måste lampan vara ovanligt korkat konstruerad.
 
Diodlampa
Philipslampan verkar ju onekligen rätt genomtänkt, gällande ljusbild. Däremot verkar den lämna en del att önska gällande batterikapacitet, om man inte vill meka och modda själv.
Nu ska jag ju inte köpa ny belysning, ( tror jag ) men hade jag gjort det, hade det nog kunnat bli navdynamo och en Philips. ( Tilles E3 lampa eller Jonas Edelux ska jag försöka sno när dom inte märker nåt )
 
Diodlampa
geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> Har man en vanlig lampa med reflektor så går det
> att rikta den så att så gott som allt ljus
> hamnar på vägen framför en. Om inte måste
> lampan vara ovanligt korkat konstruerad.

Om du själv hade jämfört en rundstrålande lampa, som tex MS900-lampan, med en hälften så stark lampa som riktar ljuset på vägen, som tex den batteridrivna Philips LED bike light, så hade du själv kunnat se att det inte stämmer.
Men det är väl, som vanligt, en from förhoppning att du skulle intressera dig för verkligheten istf dina egenhändigt påhittade teorier.
Är det också en from förhoppning från mig att åtminstone försöka intressera dig för att läsa det jämförande testet mellan de batteridrivna Philips LED bike light och MS900("DX P7")-lampan?
http://www.xs4all.nl/~swhs/fiets/tests/verlichting/Philips_LED_bike_light/index_en.html


Tille skrev:
-------------------------------------------------------
> Det verkar som att tillverkarna utformar lamporna
> olika beroende på tänkt användningsområde.
De avskärmade cykellamporna är väl dessutom utformade för att följa StVZO-reglerna.
Vilket tyvärr även verkar medföra en del onödiga begränsningar.


nypan skrev:
-------------------------------------------------------
> Philipslampan verkar ju onekligen rätt
> genomtänkt, gällande ljusbild. Däremot verkar
> den lämna en del att önska gällande
> batterikapacitet, om man inte vill meka och modda
> själv.
Visst är det så, tyvärr.
Med dagens bästa LEDar hade man kunnat få likvärdigt ljus ur den batteridrivna Philips LED bike light-lampan med halva energiförbrukningen!

> Nu ska jag ju inte köpa ny belysning, ( tror jag
> ) men hade jag gjort det, hade det nog kunnat bli
> navdynamo och en Philips.
Ett ytterligare tyvärr är att den variant av Philips-lampan som är till för att drivas av dynamo skiljer en hel del från den batteridrivna.
Och det skiljer, tyvärr, ävan i optiken mellan lamporna. Varför Philips har gjort så har jag ingen aning om.
Batterilampan http://www.bikelight.philips.de/fahrradlicht-led-batterie/fahrradlicht-led-batterie-test.html
Dynamolampan http://www.bikelight.philips.de/fahrradlicht-led-dynamo/index.html

Test av den batteridrivna Philips-lampan: http://www.xs4all.nl/~swhs/fiets/tests/verlichting/Philips_LED_bike_light/index_en.html

Test av den dynamodrivna Philips-lampan: http://www.xs4all.nl/~swhs/fiets/tests/verlichting/Philips_saferide_led_dynamo/index_en.html



/Håkan
 
Diodlampa
Personligen anser jag att tjatet ang. ljusbilden onödig. Det enda som är intressant är spridningen, i alla fall om man cyklar aktivt. Står man still och snackar bar,a så är det viktigt med bra ljusbild.

Om vägen är kuperad,krokig och cykeln lutar är det väldigt bra om lampan inte bara lyser där vägen teoretiskt borde vara.

Det är lika viktigt att se brevid vägen eller uppe i träden för att kunna läsa vägen och planera körningen.

Enklast är testa själv, låna eller cykla med någon som har en intressant belysning.
 
Senast redigerad av en moderator:
Diodlampa
ev. randonörd skrev:
-------------------------------------------------------
> Personligen anser jag att tjatet ang. ljusbilden
> onödig. Det enda som är intressant är
> spridningen, i alla fall om man cyklar aktivt.

Det verkar som om du inte har ngn egen erfarenhet av lampor som har en ljusbild avsedd för cykling på väg.
Eller åtminstone inte ngn erfarenhet av ngn bra sådan lampa.

De som har det, och som har cyklat aktivt med båda sorterna lampor, håller inte med dig
I estimate that a symmetric lamp must have ca. 3 to 4 times the power of an asymmetric lamp with cutoff, to light up the road as well (as useful) as that lamp with cutoff.
http://www.xs4all.nl/~swhs/fiets/tests/verlichting/index_en.html#licht-bundel-verlies

Som jag har skrivit flera ggr tidigare i tråden har MS900-('DX P7-')lampan en uppmätt ljusmängd på 550 lumen.
Den batteridrivna Philips LED bike light har en uppmätt ljusmängd på 270 lumen.

Men att jämföra lumen blir fel eftersom ingen hänsyn tas till ljusbilden
I praktiken lyser Philips-lampan upp en väg bättre, eftersom den har både bättre ljusbild och starkare ljus.
Vill man ha en bra lampa för vägcykling skall man alltås inte enbart fokusera på ljusmängd, dvs lumen.

Ett annat, mindre felaktigt, sätt att jämföra ljuset från olika lampor får man om man jämför Lux istf lumen.
Lumen är SI-enheten för ljusflöde och Lux Lux är SI-enheten för illuminans (belysning, dvs det ljus man ser på vägen framför sig.

Lux mäts med en Lux-mätare(!)
250px-Lux_meter.jpg


Mäter man med en sådan på både MS900- och Philips-lampan får man
MS900    50,1 Lux
Philips  90 Lux


Trots att ljusmängden (lumen) hos Philips-lampan är mindre än hälften av det från MS900-lampan så är det ljus man ser på vägen nästan dubbelt så starkt.

> Enklast är testa själv, låna eller cykla med
> någon som har en intressant belysning.

Det håller jag helt med om.




/Håkan
 
Diodlampa
Jag repeterar:

Personligen anser jag att tjatet ang. ljusbilden onödig. Det enda som är intressant är spridningen, i alla fall om man cyklar aktivt. Om vägen är kuperad,krokig och cykeln lutar är det väldigt bra om lampan inte bara lyser där vägen teoretiskt borde vara.

Det är lika viktigt att se brevid vägen eller uppe i träden för att kunna läsa vägen och planera körningen.

Jag kan bara uttala mig efter egna erfarenheter. Har cyklat både uppför, platt och utför på landsväg, cyklat samt kört enduro i mörka skogen. Slutsatsen är att det lyser nästan aldrig där man själv vill titta ...
Därför har jag kommit fram till att det är aldrig fel med lite "strö-ljus" Detta ljus behöver dock inte vara lika starkt som mitten på ljuskäglan.

Assymetriska cykellampor anser jag vara overkill eftersom man inte alltid cyklar rakt fram på platta vägar.

En bra pannlampa lyser dock oftare på rätt ställe. I enduro kör man med starka lämpor på hjjälmen i stället för på hojen.
 
Diodlampa
ev. randonörd skrev:
-------------------------------------------------------
> Det är lika viktigt att se brevid vägen eller
> uppe i träden för att kunna läsa vägen och
> planera körningen.

Lika viktigt? Knappast.
Det skiljer det sig rätt mycket beroende på hur och var och när du cykla och vad det är för väg. Exempelvis min cykling igår kväll. Var fullt upptagen med att undvika snö- och ishinder på vägbanan och bekymrade mig väldigt lite för hur vägen svängde längre fram.

Olika cykling, olika behov, olika lampor.

/T
 
Diodlampa
HåkanC skrev:
-------------------------------------------------------
> geologen skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Har man en vanlig lampa med reflektor så går
> det
> > att rikta den så att så gott som allt ljus
> > hamnar på vägen framför en. Om inte måste
> > lampan vara ovanligt korkat konstruerad.
>
> Om du själv hade jämfört en rundstrålande
> lampa, som tex MS900-lampan, med en hälften så
> stark lampa som riktar ljuset på vägen, som tex
> den batteridrivna Philips LED bike light, så hade
> du själv kunnat se att det inte stämmer.
> Men det är väl, som vanligt, en from
> förhoppning att du skulle intressera dig för
> verkligheten istf dina egenhändigt påhittade
> teorier.
> Är det också en from förhoppning från mig att
> åtminstone försöka intressera dig för att
> läsa det jämförande testet mellan de
> batteridrivna Philips LED bike light och MS900("DX
> P7")-lampan?
> http://www.xs4all.nl/~swhs/fiets/tests/verlichting
> /Philips_LED_bike_light/index_en.html

Vi har nog helt enkelt helt olika definitioner på "rundstrålande".

Detta är en (så nära man kan kommma) rundstrålande lampa:
lightbulb.jpg


Detta är en strålkastare:
4737571776_400_neu.jpg


Sen kan strålkastare ha olika bra ljusbild, så klart, men jag vågar påstå att alla cykelspecifika strålkastare går att rikta så att så gott som allt ljus träffar marken (utan att rikta dem rakt ner alltså). Att nån procent av ljuset ramlar utanför det tänkta området är inget att svettas över...
 
Diodlampa
ev. randonörd skrev:
-------------------------------------------------------
> Personligen anser jag att tjatet ang. ljusbilden
> onödig. Det enda som är intressant är
> spridningen, i alla fall om man cyklar aktivt.

Jag repeterar:
Det verkar som om du inte har ngn egen erfarenhet av lampor som har en ljusbild avsedd för cykling på väg.
Eller åtminstone inte ngn erfarenhet av ngn bra sådan lampa.

Har du det?
Vilka lampor i så fall?

Att ljuset från en lampa vars ljusbild är anpassad för att lysa upp en väg skulle vara sämre för cykling på väg är helt nys.
Det vet alla som har kört bil, spridningen från halvljuset på en bil är ännu mer begränsat än ljuset från en StVZO-godkänd cykel-lampa.

OBS
Självklart finns det även StVZO-godkända lampor som inte lyser tillräckligt bra.
Jag har själv haft en Sigma Pava som jag raskt sålde.



/Håkan
 
Diodlampa
geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> jag vågar påstå att alla
> cykelspecifika strålkastare går att rikta så
> att så gott som allt ljus träffar marken (utan
> att rikta dem rakt ner alltså). Att nån procent
> av ljuset ramlar utanför det tänkta området är
> inget att svettas över...

Nu teoretiserar du igen.
Har du ngn egen erfarenhet av (cykel-)lampor som har en ljusbild avsedd för cykling på väg?


/Håkan
 
Diodlampa
geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> ...men jag vågar påstå att alla
> cykelspecifika strålkastare går att rikta så
> att så gott som allt ljus träffar marken (utan
> att rikta dem rakt ner alltså).

Nä.

LB_E3PRO_STVZO_XPE_R3.jpg ht=482

LB_Triple_XPG_R5.jpg ht=482
 
Diodlampa
HåkanC skrev:
-------------------------------------------------------
> Har du ngn egen erfarenhet av (cykel-)lampor som
> har en ljusbild avsedd för cykling på väg?

Ja.
 
Diodlampa
ev. randonörd skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag tycker den andra bildens lampa verkar bäst
> ...


Du har helt fel, de båda lamporna i kombination med varandra är det bästa alternativet :-D
 
Diodlampa
ev. randonörd skrev:
-------------------------------------------------------
> Tille ; vilken av bilderna är på den bra
> assymetriska lampan ?
>
> Jag tycker den andra bildens lampa verkar bäst
> ...

Det var svar angående att rikta så att allt ljus träffar vägen. Ganska svårt med den på andra bilden.
Och det är klart att du tycker. Det är nämligen tre dioder.


Rock skrev:
-------------------------------------------------------
> Du har helt fel, de båda lamporna i kombination
> med varandra är det bästa alternativet :-D

+1
Fast kanske inte nödvändigtvis samtidigt.
 
Senast redigerad av en moderator:
Diodlampa
Optimering i all ära, men räcker det inte med att ha en lampa som man tycker funkar och som möjliggör det man vill ha ut av den och inte begränsar en, istället för att hoppa på kapprustningståget? Jakten på det optimala i utrustningsväg är ju egentligen ett separat intresse, jämför gärna med WW-träsket som jag själv har sjunkit ner i, klart det blir lite roligare då detta intresse sammanfaller med själva cyklingen, men det är väl knappast avgörande?
 
Diodlampa
fredrikw skrev:
-------------------------------------------------------
> Optimering i all ära, men räcker det inte med
> att ha en lampa som man tycker funkar och som
> möjliggör det man vill ha ut av den och inte
> begränsar en, istället för att hoppa på
> kapprustningståget? Jakten på det optimala i
> utrustningsväg är ju egentligen ett separat
> intresse, jämför gärna med WW-träsket som jag
> själv har sjunkit ner i, klart det blir lite
> roligare då detta intresse sammanfaller med
> själva cyklingen, men det är väl knappast
> avgörande?


Du har läst för mycket i den här tråden: http://happymtb.org/forum/read.php/1/1587979
 
Diodlampa
fredrikw skrev:
-------------------------------------------------------
> Optimering i all ära, men räcker det inte med
> att ha en lampa som man tycker funkar och som
> möjliggör det man vill ha ut av den och inte
> begränsar en, istället för att hoppa på
> kapprustningståget? Jakten på det optimala i
> utrustningsväg är ju egentligen ett separat
> intresse, jämför gärna med WW-träsket som jag
> själv har sjunkit ner i, klart det blir lite
> roligare då detta intresse sammanfaller med
> själva cyklingen, men det är väl knappast
> avgörande?

Det där tar jag personligt.
Inga nya ekrar för dig!
 
Diodlampa
Tille skrev:
-------------------------------------------------------
> fredrikw skrev:
> --------------------------------------------------
> > Optimering i all ära, men räcker det inte med
> > att ha en lampa som man tycker funkar och som
> > möjliggör det man vill ha ut av den och inte
> > begränsar en, istället för att hoppa på
> > kapprustningståget? Jakten på det optimala i
> > utrustningsväg är ju egentligen ett separat
> > intresse, jämför gärna med WW-träsket som jag
> > själv har sjunkit ner i, klart det blir lite
> > roligare då detta intresse sammanfaller med
> > själva cyklingen, men det är väl knappast
> > avgörande?
>
> Det där tar jag personligt.
> Inga nya ekrar för dig!

Du, dom där ekrarna tror jag aldrig har varit på väg ändå, du bara väntade på en ursäkt.

Men jag dissar absolut inte jakten på det optimala ljuset, det är ett mål så gott som något, men man ska nog inte blanda ihop det med vem som är bäst på att cykla :)
 
Diodlampa
Ljusbild är otroligt viktigt. Låt mig ta ett ganska uppenbart exempel. Jag har en ficklampa med P7-led som har relativt smal ljusbild. Jag har dessutom happy-dx-lampan (MS900) som har en avsevärt bredare ljusbild. Den förstnämnda fungerar utmärkt att cykla på väg med utan massa helljusblink etc. från bilar som blir bländade. Kör jag däremot min MS900 så är det garanterat åtminstone någon bil som blinkar med helljus eller blir bländad.

Antag att du har en viss mängd ljus att förfoga över, är det då lönt att skicka en del av den mängden upp i trädtopparna eller in i skogen? Det är ju trots allt inte där man vanligtvis ska cykla med lvg-cykel. Jag kan gå med på att det känns obehagligt i början innan man vant sig, men det är ju trots allt vägen man behöver koncentrera sig på.
 
Diodlampa
Japp så långsamt cyklar jag, men jag måste ha framförhållning så att jag kan planera min körning.

Att kolla vägen strax framför cykeln ger ingen relevant införmation, dessutom kommer den för sent.
 
Diodlampa
geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> HåkanC skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Har du ngn egen erfarenhet av (cykel-)lampor
> som
> > har en ljusbild avsedd för cykling på väg?
>
> Ja.


Vilken/vilka lampor då?


geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> Och den andra ner.


Inget av fotona visar hur ögat uppfattar ljuset från lamporna i verkligheten.
Men riktar man ned den rundstrålande lampan mer så blir inte ljusbilden särskilt bra.
Det blir en fläck med väldigt starkt ljus precis vid/framför framhjulet, längre bort är ljuset istället onödigt svagt.
Dessutom tappar man en hel del av mörkerseendet pga den här jättestarka ljusfläcken precis vid/framför framhjulet,
ett mörkerseende som behövs för att man skall kunna se på vägen längre bort på vägen, men där ljuset är alldeles för svagt.

Om optiken istället riktade det mesta av ljuset som nu lyser upp trädkronorna nedåt och vid/framför framhjulet så skulle lampan kunna vara mkt svagare och ändå upplever man i praktiklen ljuset som starkare.
Precis som skillnaden mellan MS900-('DX P7-')lampan och Philips LED bike light.
MS900-lampan har en uppmätt ljusmängd på 550 lumen och Philips-lampan lämnar 270 lumen.
Men i verkligheten, på vägen, lyser Philips-lampan mycket starkare, uppmätt ljusflöde(dvs Lux) för Philips-lampan är nästan dubbelt så högt
MS900    50,1 Lux
Philips  90 Lux


Korrekt monterad har Philips-lampan dessutom en ljusbild där ljuset är svagt precis vid/framför framhjulet och starkare längre fram på vägen, precis som en ljusbild skall vara för att fungera bra.


/Håkan
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp