Rockingman
Aktiv medlem
DVO-tråden
DVO-tråden
- Trådstartare soderblom
- Start datum
qma
Aktiv medlem
DVO-tråden
Jag struntade i att ens kolla vad de ville ha för mer exakt egenskapsramsa på oljan när jag bytte dämparolja och luftade dämparen på min Diamond. Köpte en random gaffelolja bara på wt-siffran och höll käft. :)
(Visste att det kan diffa och de andra enheterna i såna ramsor är vettigare.)
Tror det var Castrol 2,5 wt. Dämparen funkar fint men jag tror mig inte känna små nyanser i dämpningen. Jag har inte heller jämfört shimstacken mot nåt, men gissar att den inte är så hård baserat på känslan i händerna.
(Visste att det kan diffa och de andra enheterna i såna ramsor är vettigare.)
Tror det var Castrol 2,5 wt. Dämparen funkar fint men jag tror mig inte känna små nyanser i dämpningen. Jag har inte heller jämfört shimstacken mot nåt, men gissar att den inte är så hård baserat på känslan i händerna.
Vernersson
Aktiv medlem
DVO-tråden
Update ang oljan...
Såg att 24MX har Motul Factory Line Synthetic I sitt sortiment så jag drog en fråga på mail till DVO om detta.
De gav tummen upp för Motuls syntetiska gaffelolja. ?
Såg att 24MX har Motul Factory Line Synthetic I sitt sortiment så jag drog en fråga på mail till DVO om detta.
De gav tummen upp för Motuls syntetiska gaffelolja. ?
P
Paco
Guest
DVO-tråden
Vernersson sa:
En stor ?? på det.
Tänkte ge mina DVO gafflar och bakdämpare lite kärlek innan säsongen drar igång.
Vernersson
Aktiv medlem
DVO-tråden
Paco sa:
Servicekit & oljor är nu beställda.
Hoppas på att jag klarar mig utan den DVO-specifika specialverktygen dock.
Någon som vet om pressverktyget för skrapringar och oljesälar för boxxer & pike funkar på Emerald resp Diamond?
Om inte så lär jag snart bli varse :-P
qma
Aktiv medlem
DVO-tråden
Jag googlade lite och hittade följande MTBR-tråd där Shockcraft-ägaren Dougal går igenom det ytliga i viskositet vs. dämparenheter och shim stacks. https://forums.mtbr.com/shocks-suspension/dvo-suspension-oil-list-semi-official-1054924.html
Googlade även fram egenskapsramsan på oljan jag använde i min Diamond. Castrol Synthetic Fork Oil sae 2.5 wt heter den, och enligt den där stora tabellen på nätet (transmoto) så har den 6.8 cSt@40 och 2.25 cSt@100, med VI = 150. Den är alltså väldigt lättflytande, vilket enligt infon i postningen ovan verkar vara en bra grej.
Googlade även fram egenskapsramsan på oljan jag använde i min Diamond. Castrol Synthetic Fork Oil sae 2.5 wt heter den, och enligt den där stora tabellen på nätet (transmoto) så har den 6.8 cSt@40 och 2.25 cSt@100, med VI = 150. Den är alltså väldigt lättflytande, vilket enligt infon i postningen ovan verkar vara en bra grej.
P
Paco
Guest
DVO-tråden
Om du vill leka med en till Topaz så säg bara till?
Vernersson
Aktiv medlem
DVO-tråden
Håller med om att servicemanualen för Topaz lämnar en del övrigt att önska ;-)
Men som tur var hade jag en coach som förvarnade mig *hehe*
Emerald har ingen manual alls, bara ett par olika instruktionsvideos på Youtube, men även de utelämnar vissa moment som man får gissa sig till.
Återstår att se hur sanningsenlig Diamond manualen visar sig vara för den står på tur för kommade helg, idag tyar jag inte mera :-D
Men som tur var hade jag en coach som förvarnade mig *hehe*
Emerald har ingen manual alls, bara ett par olika instruktionsvideos på Youtube, men även de utelämnar vissa moment som man får gissa sig till.
Återstår att se hur sanningsenlig Diamond manualen visar sig vara för den står på tur för kommade helg, idag tyar jag inte mera :-D
Vernersson
Aktiv medlem
DVO-tråden
Mektabbe med Topaz :-(
Någonstans har jag fuckat upp fullkomligt.
Dämparen funkade som skit på dagens premiärtur efter servicen....
Tappade lufttryck i dämparen i takt med att den jobbade.
Tog isär den när jag kom hem....
Tror att luft letar sig in i dämparenheten :-O
Mailat DVO för att höra om de har ngn idé om var jag har klantat mig :-/
Någonstans har jag fuckat upp fullkomligt.
Dämparen funkade som skit på dagens premiärtur efter servicen....
Tappade lufttryck i dämparen i takt med att den jobbade.
Tog isär den när jag kom hem....
Tror att luft letar sig in i dämparenheten :-O
Mailat DVO för att höra om de har ngn idé om var jag har klantat mig :-/
Vernersson
Aktiv medlem
DVO-tråden
"Nöjde" mig med att börja plocka isär dämparen, tröstade mig sedan med öl :-O
Kommer kolla närmare på en i morgon, planerar att plocka isär all för att se om ngt sitter snett/fel...
Men i detta fallet tror jag mer på att jag har fallerat än att manualen har villat bort mig ;-)
Kommer kolla närmare på en i morgon, planerar att plocka isär all för att se om ngt sitter snett/fel...
Men i detta fallet tror jag mer på att jag har fallerat än att manualen har villat bort mig ;-)
Vernersson
Aktiv medlem
DVO-tråden
marr sa:
Det är då man sätts att serva livsuppehållande utrustning *LOL*
Vernersson
Aktiv medlem
DVO-tråden
jofahjalm sa:
Bra tänkt Jofa....
Dock har jag konstaterat att "blåsan" (motsvarande RS IFP) håller trycket utan att tappa mer än det som slangen på pumpen motsvarar.
Är tämligen övertygad om att läckaget kommer från andra hållet....
= jag har varit dum & dålig :-(
Vernersson
Aktiv medlem
DVO-tråden
Luftburken håller trycket så länge den får "vara ifred".
När dämparen tvingas börja jobba läcker luften in i dämparenheten så jag är tämligen övertygad om att jag har sabbat ngn tätning men vet inte vilken...
I värsta fall får jag köpa ett nytt fullservice kit och göra om allt från start ;-)
När dämparen tvingas börja jobba läcker luften in i dämparenheten så jag är tämligen övertygad om att jag har sabbat ngn tätning men vet inte vilken...
I värsta fall får jag köpa ett nytt fullservice kit och göra om allt från start ;-)
mikipedia_
Aktiv medlem
DVO-tråden
Tråkigt, men är det inte bara att mäta alla ringar å springa in på typ Swerull lr annan tätningsfirma?? Istf att köpa ett nytt set för flera hundra, dom kan du ju öla för ist?
mikipedia_
Aktiv medlem
DVO-tråden
marr sa:
Aj fan?
Vernersson
Aktiv medlem
DVO-tråden
mikipedia_ sa:
Inte "Aj fan" utan "Fuck yeah" :-P
(gammal bild, nu minst dubbelt upp) :-D
Kanske en bidragande orsak till att jag fuckar dämparservice? :-O
Senast ändrad:
DVO-tråden
Enl vad jag minns från min gamla Marz Roco Air (som är ursprunget som DVO byggt vidare på...) så borde det inte finnas många ställen där luftburkens tryck kan smita in i oljan. Jag skulle gissa på en o-ring en markering på bilden nedan. Om inte där så bör problemet ligga i kolvens infästning men där är packningarna så rejäla så det ser jag inte som så troligt.
Sen har jag för mig att Topaz’n har en avluftningsnippel någonstans på ”main body”, värt att kolla den så att inget är löst där (men då borde du ha synligt oljeläckage...).
Sen har jag för mig att Topaz’n har en avluftningsnippel någonstans på ”main body”, värt att kolla den så att inget är löst där (men då borde du ha synligt oljeläckage...).
Vernersson
Aktiv medlem
DVO-tråden
larsaw sa:
Tack larsaw, bra förslag... Lutade lite åt det hållet själv i mina funderingar ang packningarna.
Vad gäller avluftningsskruven så har jag noll läckage synligt där iaf. (synd eftersom det vore det enklaste att fixa) ;-)
Ska ge mig på dämparen senare idag.
Vernersson
Aktiv medlem
DVO-tråden
Rev isär hela dämpare utan att hitta något som såg fel ut.
Satte ihop och luftade efter konstens alla regler och den beter sig lika illa i alla fall ?
Blir nog att skicka skiten.
Tröstar mig med att jag har en reservdämpare och öl ??
Satte ihop och luftade efter konstens alla regler och den beter sig lika illa i alla fall ?
Blir nog att skicka skiten.
Tröstar mig med att jag har en reservdämpare och öl ??
Vernersson
Aktiv medlem
DVO-tråden
jofahjalm sa:
Belgarna hjälper till genom att tappa mkt starka öl på 75cl flaskor ?
Snart är det dags att öppna nr 2 ?
marr
Aktiv medlem
DVO-tråden
Dvo har lite nytt på gång verkar det som. Hade gärna haft en lockout på min jade.. :)
https://m.pinkbike.com/news/dvo-jad...adjustable-shock-crankworx-whistler-2019.html
https://m.pinkbike.com/news/dvo-jad...adjustable-shock-crankworx-whistler-2019.html
marr
Aktiv medlem
DVO-tråden
Men ripmo af har väl jade x? En klart nyare modell än vanliga jade.
DVO-tråden
ooo så x har med problem, kontaktade ni dvo eller där ni köpt?
DVO-tråden
Där vi köpt, som bedömde det som garantiärende och hänvisade till DVO. Så den är skickad till DVO Norge/Sverige nu.
Edit: @Putte1981 Det är en topaz, ingen Jade X, morgontrött..
DVO-tråden
va det genom järvsö ni gick
DVO-tråden
Nej, köpt den på komplett cykel, så återförsäljaren hänvisade oss vidare till DVO men erbjöd sig kontakta dom åt oss om vi ville. Kändes enklare att bara forwarda deras kommentar och ta det direkt med DVO själv tyckte jag, så jag gjorde så. DVO SE/NO svarade snabbt och var hjälpsamma. Hade ingen utbytesenhet att skicka men ska göra en rebuild av vår enhet. Jag hade också fått lämna in den lokalt och få ersättning som alternativ inkl fått delarna. Men eftersom jag inte vet vad om är fel känns det bättre om dom tar isär den och ser vad som behöver bytas innan rebuild. Sedan var jag långsam att skicka iväg den pga mycket annat, men nu är den där iaf. Lite minus för att det är dyrt att skicka grejer utomlands med den lösning jag valde, lev ju klart mer frakt än det hade blivit inrikes.
marr
Aktiv medlem
DVO-tråden
Vem är dvo se/no?
Köp & Sälj
-
Säljes i Jönköping -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Halland
