Dynamo för stigcykling

[mtbloaf]

Är det någon som kör dynamo för stigcykling?
Då pratar jag inte typ gravel eller stigar där man kan hitta gratis fart, utan de stigarna i Hellas och Nacka (i Stockholm) där även nedförsbackarna går uppför.

Min fråga är i princip "hur långsamt och skakigt kan man köra och fortfarande ha nytta av dynamo"?
Har redan en okej setup med supernova lampor, så någon form av nav/hjul är det enda som behövs.
Vet att det är vanligt på gravel, men där går det ju betydligt fortare överlag.

 

[Froste]

Jag skulle säga att det inte funkar. Vissa nyare lampor har ett cache batteri som laddas och ger jämnare ljus. Med mitt SON nav och B&M IQX eller Edelux II lampa på väg börjar det flimra i låga farter, typ riktigt brant ramper/klättringar där farten är knappt över gångfart. I 10km/h eller mer funkar det prima.
Utan lampa med cachebatteri kommer det bli mörkt när stigen är som svårast/långsammast, typ stökiga klättringar. Då vill man kunna se bra!

Men låt inte mig hindra dig, testa och återrapportera!

 

[WAKIdesigns]

Låter som att det kostar lika mycket eller mer än extra batteriet… och det är bra att ha en extra batteri eller åtminstone 2 lampor totalt. Trust me I know… det blev en lång och jobbig vandring på knappt 500m till det närmata grusvägen en gång ;)

 

[MagerValp]

"Most dynamo hubs produce six volts at a typical maximum power of three watts." 3W är väldigt långt under vad man behöver för att lysa upp i skogen.

 

[mtbloaf]

Jag skulle säga att det inte funkar. Vissa nyare lampor har ett cache batteri som laddas och ger jämnare ljus. Med mitt SON nav och B&M IQX eller Edelux II lampa på väg börjar det flimra i låga farter, typ riktigt brant ramper/klättringar där farten är knappt över gångfart. I 10km/h eller mer funkar det prima.
Utan lampa med cachebatteri kommer det bli mörkt när stigen är som svårast/långsammast, typ stökiga klättringar. Då vill man kunna se bra!

Men låt inte mig hindra dig, testa och återrapportera!

Lampan ska ha 5 minuter "parking light" vad nu det är. Antar att den har 5 min buffer där den fortfarande är igång om den inte får ström.

 

[mtbloaf]

"Most dynamo hubs produce six volts at a typical maximum power of three watts." 3W är väldigt långt under vad man behöver för att lysa upp i skogen.

Har ju tänkt att kombinera med en pannlampa vid riktig körning.
205 lumen ska den ge iaf.

E3 PURE 3

Supernova E3 PURE 3 is stylish, bright, and lightweight. It is one of the smallest and brightest road-legal dynamo front lights with aluminum housing. The LEDs have an average service life of over 50,000 hours. With our Terraflux lens, we can combine day and night riding lights in one lens. This...

supernova-lights.com

 

[HåkanC]

"Most dynamo hubs produce six volts at a typical maximum power of three watts." 3W är väldigt långt under vad man behöver för att lysa upp i skogen.

Det där stämmer inte vad gäller det elektriska, som jag har skrivit här flera ggr tidigare.
De vanligaste dynamoerna ("3W") är strömgeneratorer på 500mA och det går att få dem att lämna bra mkr mer effekt än 3W
Men inte i hastigheter som gör dem intressanta för MTB-cykling.

Lampan ska ha 5 minuter "parking light" vad nu det är.

Det är "Stand licht", dvs en kondensator som laddas upp efter några min cykling

Antar att den har 5 min buffer där den fortfarande är igång om den inte får ström.

Den lyser svagt under dessa 5min, men såpass mkt att man ser att ställa in den i ett skjul utan ngn belysning i mörker.

 

[jonte987]

tyckte det såg ut som batteri i baklampan men kollade inte så noga. (Axa för nav)

 

[kais01]

Har ju tänkt att kombinera med en pannlampa vid riktig körning.
205 lumen ska den ge iaf.

E3 PURE 3

Supernova E3 PURE 3 is stylish, bright, and lightweight. It is one of the smallest and brightest road-legal dynamo front lights with aluminum housing. The LEDs have an average service life of over 50,000 hours. With our Terraflux lens, we can combine day and night riding lights in one lens. This...

supernova-lights.com

lampan som sitter på cykeln vid mtb behöver inte ge så starkt belysningsvärde. men bör ge god spridning. det kräver sina lumen, skulle säga 1000 är minimum. tänk dig exempelvis en naken led-lampa för hemmabruk på säg 9 watt, ger kring 900 lumen.

om du inte skall cykla i snigelfart. men då ger ett dynamosystem ännu mindre ljusmängd än 200 lumen. dynamo ger alltså inte tillräcklig kräm för ändamålet, det behövs tre till fem gånger mer..

lampan på hjälmen behöver ge bättre räckvidd men kan vara mer koncentrerad, och om det kniper kan man klara sig med 1000 även där.

men det är roligare med mer...

 

[HåkanC]

tänk dig exempelvis en naken led-lampa för hemmabruk på säg 9 watt, ger kring 900 lumen.

Som jag har skrivit tidigare stämmer det inte sedan flera år, åtminstone fyra)

Philips Ultra Efficient i GU10, E14 och E27 har en effektivitiet på 210 lm/W
Nackdelen är att de inte är dimbara

Andra tillverkare har säkert ngt liknande, men de får ngn annan leta reda på.

 

[kais01]

Som jag har skrivit tidigare stämmer det inte sedan flera år, åtminstone fyra)

Philips Ultra Efficient i GU10, E14 och E27 har en effektivitiet på 210 lm/W
Nackdelen är att de inte är dimbara

Andra tillverkare har säkert ngt liknande, men de får ngn annan leta reda på.

det finns alltid undantag. jag tog bara ett vanligt förekommande exempel. killgissar typ 97 procent av vanliga standard led-lampor i vanliga hem.

liknande procentsiffror lär gälla för dynamosystem. som i praktiken i farter folk förmår framföra, faktiskt inte övergår 3 watt. typiskt 200-300 lumen.

men det är ju bra att det sker utveckling och att vassare produkter kommer ut på marknaden. såvitt man inte pressar för hårt. hittills har hållbarheten blivit lidande vid högre ljusuttag.

 

[Batavus]

Men inte i hastigheter som gör dem intressanta för MTB-cykling.

Ni får cykla snabbare, sluta dra benen efter er, helt enkelt.
Min dynamo på brukscykeln lyser nästan irriterande länge efter parkering. Den hänger på framgaffeln, och den tar faktiskt en del benkraft när den är igång. Och låter precis lagom mycket för att störa i natten. Skönt att kunna bara "vika" den åt sidan när den inte behövs.

 

[MagerValp]

Nominell effekt 3W vid 16 km/h på SON-naven och det är i alla fall en snitthastighet som jag inte ens kan drömma om vid teknisk mtb-cykling. Även med moderna effektiva LEDar pratar vi hundratals lumen medan man vill ha tusentals för att cykla i skogen med någon behållning och som grädde på moset får man en klump på närmre halvkilot i fronten.

 

[HåkanC]

men det är ju bra att det sker utveckling och att vassare produkter kommer ut på marknaden.

+1
och sådana "vassare produkter" har alltså funnits på marknaden sedan flera år

såvitt man inte pressar för hårt. hittills har hållbarheten blivit lidande vid högre ljusuttag.

Har du ngn källa till det påståendet?
För åtminstone de flera år gamla Philips Ultra Efficient skall ha 3,5 ggr längre livslängd jmf med de sedan flera år föråldrade LED-lamporna.
Och just att de har funnits på marknaden under så lång tid gör att jag inte tvivlar på att det finns liknande erbjudanden från konkurrenterna.

 

[nisseson]

(för 20 år sedan, ungefär när led-lamporna kom, så var min cateye på 300 lumen fullt duglig på tisdagsride (om än inte som de hemmabyggda halogenfulhacken med blyackar i ryggsäcken). Vad som krävs ändrar sig över tiden. )

 

[Fjärdebrunn]

Vad är det för problem som ska lösas med dynamodriven belysning i skogen?

 

[mtbloaf]

Vad är det för problem som ska lösas med dynamodriven belysning i skogen?

Att slippa bry sig om batterier, tycker det skulle vara roligt att vara självförsörjande. Iaf på väg dit och hem.
Dock faller det med pannlampan. Men kul att experimentera!

 

[MagerValp]

Ja idén är väl lysande (hoho) men fysiken, tekniken och marknaden sätter begränsningar som gör att det blir svårt att få till en vettig lösning för mtb.

 

[WAKIdesigns]

Ja idén är väl lysande (hoho) men fysiken, tekniken och marknaden sätter begränsningar som gör att det blir svårt att få till en vettig lösning för mtb.

Fysiken och tekniken räckte… ingen mening att skita på marknaden. Att få mer juice från dynamot vid lägre fart måste motståndet ökas, så det blir till en “anti E-bike”. Kanske om man kunda snickra dynamot från E-motorn och skippa batteriet…

 

[mtbloaf]

(för 20 år sedan, ungefär när led-lamporna kom, så var min cateye på 300 lumen fullt duglig på tisdagsride (om än inte som de hemmabyggda halogenfulhacken med blyackar i ryggsäcken). Vad som krävs ändrar sig över tiden. )

Har kört 400 lumen en gång i hellas, det gick "bra" men batteriet räckte väl högst en timme.
Skulle nöja mig med ungefär samma ljusstyrka, men det vore otroligt skönt om den skulle kunna fortsätta lysa så länge man cyklar.