Ekrar mot varandra eller fritt

[Kung Stalle]

Tja!

Normalt, om man tittar på äldre hjul så när man bygger med 1-4 kors (fler kors blir ju löjligt) så lägger man ekrarna om lot så att de "skaver" på varandra. Men på många nya hjul så ligger inte korsen mot varandra. Jag har sett det främst på straight-pull-hjul men har för mig att jag sett det på hjul med J-bend.

Nån som vet varför man gör det ena eller det andra?

Stalle

 

[jonte987]

I vilken ledd? Att de inte är flätade över/under? Det har jag sett på ett gammalt hybridhjul. Jag tänkte direkt att det berodde på att det var en holländsk cykel. De är luriga där nere.

 

[Kung Stalle]

Om man tittar på bilden ovan så ser man hur det yttersta korset är lagt om lot. Blå eker går alltså från insidan av flänsen och korsas med vit som går från utsidan av flänsen.

Det är det normala, traditionella sättet att bygga hjul. Men numer så ser man hjul där man inte lagt sista korset om lot.

Vad och varför och för och nackdelar?

Stalle

 

[Krebs cykel]

Finns en del inlägg med heta känslor om det på happy, så jag vågar inte gå in på det då jag antagligen kommer få utskällning. ;-)

tex ger lite info.

 

[jonte987]

Ja, det var så jag menade.

 

[aben]

Flätade är väl vanligast men jag har sett båda varianterna även på äldre hjul. Finns en uppföljare till klippet ovan där de frågar olika hjulfabrikanter och får varierande svar. Jag ekrar upp som Shimano (och Miyata) gör, de bör veta vad som är bäst tänker jag.

 

[Kung Stalle]

Jaha. Man är ju lite sugen på att läsa dessa upprörda inlägg om saken men ovan publicerade filmsnuttar räcker egentligen för mina behov.

Stalle

 

[Berk]

Finns en del inlägg med heta känslor om det på happy, så jag vågar inte gå in på det då jag antagligen kommer få utskällning. ;-)

tex ger lite info.

Vad som inte nämns här är utrymme för diskbromsök. Det ser ut som en icke-korsad ekar kan komma för nära öket på icke-Boost hjul både fram och bak.

 

[ADD]

Snowflakeekring var populärt ett tag på MTB för stabilitetens skull. Där snackar vi anligg mellan ekarna.

 

[Kung Stalle]

Tycker ändå att det är lite märkligt att man inte pratar om olika dicipliner av cyking. Det är ju ganska stor skillnad på LVG kontra DH. Både i hur de används och vilka komponenter hjulen består av.
När det ju iofs så att lvg-cyklister tror ju att jorden snurrar kring endast dom så att de inte har några andra perspektiv än att rulla på slät yta är kanske inte så konstigt. Men men... Nån gång kanske nån kommer på att det finns skillnad.

Stalle

 

[Krebs cykel]

När det ju iofs så att lvg-cyklister tror ju att jorden snurrar kring endast dom

Stopp där! Jorden snurrar kring sin egen axel, men det är vi som får den att rotera!

 

[HåkanC]

Vad och varför och för och nackdelar?

Enkelt svar:
Fördelarna är fler än nackdelarna. Men med styva fälgar (vilket de flesta moderna är) blir inte fördelarna lika stora.

Behövs det verkligen ett längre svar?

 

[Mr Bottecchia]

Stopp där! Jorden snurrar kring sin egen axel, men det är vi som får den att rotera!

Kan vi diskutera huruvida navet i ett hjul står på eller hänger i ekrarna igen också?

 

[Pfaff]

Tycker ändå att det är lite märkligt att man inte pratar om olika dicipliner av cyking. Det är ju ganska stor skillnad på LVG kontra DH. Både i hur de används och vilka komponenter hjulen består av.
När det ju iofs så att lvg-cyklister tror ju att jorden snurrar kring endast dom så att de inte har några andra perspektiv än att rulla på slät yta är kanske inte så konstigt. Men men... Nån gång kanske nån kommer på att det finns skillnad.

Stalle

Ungefär som MTB-cyklister fast tvärtom?
En gång i världen ett tag för länge sedan lindades korsen och kunde även lödas. Det blev styva hjul det. Nog mest för ban tror jag.

 

[HåkanC]

En gång i världen ett tag för länge sedan lindades korsen och kunde även lödas. Det blev styva hjul det.

Nej
Inte enl den som har mätt åtminstone.

 

[Pfaff]

Nej
Inte enl den som har mätt åtminstone.

Kanske anledningen att man slutade med det? Fast tro har ju ledd till många tokigheter. Och gör det fortfarande.

 

[kais01]

med skivbroms blir det mindre resonans läs tjutande våta bromsar med flätning. och bättre plats för oket.

men det är klurigare rikta hjulet eftersom två ekrar påverkas av varje skruvrörelse av nippeln.

föredrar om jag får välja, oflätade ekrar. aldrig sett ett hjul till standardcykel med flätning

 

[Kalle med K]

med skivbroms blir det mindre resonans läs tjutande våta bromsar med flätning. och bättre plats för oket.

men det är klurigare rikta hjulet eftersom två ekrar påverkas av varje skruvrörelse av nippeln.

föredrar om jag får välja, oflätade ekrar. aldrig sett ett hjul till standardcykel med flätning

En gång i tiden, nr jag var ung för några sekler sedan, hade alla standardcyklar flätade ekrar men det var då det.

 

[d_anders]

Det ser fel ut om ekern går över alla den korsar.

 

[42Hz]

PTV eller PTH?

 

[Kung Stalle]

Nej
Inte enl den som har mätt åtminstone.

Vi har ju gått igenom det här förr men…
Mätt har han gjort. Men cyklat har han inte. Iaf inte MtB. Han väger förmodligen inte heller 95 kg och har lår som knubbsälar.
Hela testet bygger ju på nån förvirrad tes om att ett cykelhjul aldrig utsätt för mer än 35 lbs sidolast. Vilket ju är ett antagande taget rakt ur luften.
Mao. Ett i stort sätt kasst test.

Stalle

 

[Kung Stalle]

Asså vill man få vikingablodet att svalla så är det ju tydligen hjul man skall debattera. ?

 

[skjivert]

Mina egna observationer är att oflätat på mtb låter mer då det skallrar när man belastar hjulet hårt. Flätat kan med tiden slipa ner ekrarna vid korsningen. Inte varit med om att det gått av där men det känns subjektivt dåligt.

 

[Pfaff]

Med flätade ekrar menar ni väl så här?


Eller har jag missuppfattat nånting här?

 

[bonbon]

Det där hjulet har utsatts för mer än 35 lokala cykelhandlare, det ser man tydligt.

 

[jonte987]

Jag antar att en del menar över över under. Som på ett vanligt jävla hjul

 

[BengtG]

Tja!

Normalt, om man tittar på äldre hjul så när man bygger med 1-4 kors (fler kors blir ju löjligt) så lägger man ekrarna om lot så att de "skaver" på varandra. Men på många nya hjul så ligger inte korsen mot varandra. Jag har sett det främst på straight-pull-hjul men har för mig att jag sett det på hjul med J-bend.

Nån som vet varför man gör det ena eller det andra?

Stalle

Ett korsekrat hjul består av lika antal dragande och sträckande eker, där det sista korset är flätat. När pedalen trycks ner, sträcks de dragande ekerna ytterligare. I de sträckande ekerna sjunker spänningen något, vilket teoretiskt skulle kunna leda till att dessa eker lossnar! Detta hindras av den ökande spänningen i de dragande ekerna. Men det gäller endast bakhjul, då dessa utsätts för torsion(vridning). Dock att framhjul med bromsning vid navet också utsätts för detta fenomen.