Min erfarenhet efter att ha cyklat några år omväxlande med billig elcykel med framhjulsmotor och kadenssensor (Bafang 8fun) och dyrare elcykel med mittmotor med såväl kadens- som momentsensor (Shimano STEPS E6000) och olika varianter av dubbdäck är denna:
I riktigt jävligt väglag, spårig is eller tjock halvhård snö, där det inte handlar om att cykla snabbt utan om det över huvud taget går att ta sig fram så är den billiga "skitcykeln" med simpel sensor och framhjulsmotor helt överlägsen. Motorn går så fort du rör pedalerna, och en framhjulsmotor i kombination med även det sämsta dubbdäck krattar sig enkelt upp ur djupa isfåror.
Du har mycket bättre kontroll över cykeln och mindre risk att köra omkull med framhjulsmotorn försedd med budgetdubbdäcken från Classe i sjön, än med den bakhjulsdrivna med det dyra finska däcket som inte längre heter som telefonen fram, eller ens med det överlägsna Continentaldubbdäcket som inte längre tillverkas...
På halvrisigt underlag är det ingen större skillnad i praktiken, där handlar det mest bara om att övervinna motståndet.
Det finns naturligtvis en teoretisk möjlighet att framhjulet på glansis med en lätt cyklist som sitter längst bak på pakethållaren på en kokosraket, (om det finns några kokosraketer med pakethållare?) skulle kunna spinna loss och sända cyklisten okontrollerat flygande, så som några "killgissar" här ovan, men jag har aldrig varit med om någon sådan tendens över huvud taget på någon variant av elcykel med någon variant av däck under några vägförhållanden under någon av dom 365 dagar om året som jag jobbpendlat på cykel på högst varierande underlag de senaste åren.
Dock är jag tämligen fet, så inget av mina hjul utsätts någonsin för totalt underskott på belastning... :-)
I övrigt så föredrar jag mittmotor eftersom min jobbpendling innebär rejäla backar, samt att jag ofta drar ordentligt tung last på kärra efter cykeln.
