Fick loss sadelstolpen men nu är ramen sned

[Berk]

Sätt något på kedjestaget precis bakom framdrevet, t.ex. ett tejpbit, och titta om tänderna rör sig närmare och längre bort när du snurrar på vevarna.

 

[Mange.]

Byt kedja för att utesluta den?

 

[A5S4R]

Ojämna drev är vanligare än man tror.
Titta på framdrevet, är kedjan mer spänd på samma ställe varje gång?

Ja, det är när veven på drivsidan pekar rakt fram, men så har det varit oavsett vilket drev eller vev som suttit på.

 

[Berk]

Obs att dina mätresultat kan förklaras av 0,2 mm fel i centrering av framdrevet, som överensstämmer med tillverkningstoleransen.

 

[Batavus]

Har en volume cutter v6, stålram, som sadelstolpen fastnat i. Efter en veckas WD40-behandling spände jag fast sadelstolpen i ett skruvstäd och vred på ramen för att få loss stolpen. Det lyckades men jag verkar ha tagit i lite för mycket och nu är ramen lite sned. Det yttrar sig genom att kedjan är olika spänd i olika lägen på veven och alla andra alternativa fel är undersökta och avskrivna. Ramen är lite av en favorit och jag undrar om någon har tips på var jag kan försöka få detta åtgärdat i stockholmstrakten? Hörde med en cykelmek som sa att ingen gör sånt på grund av rädsla för att förstöra ramen men som jag ser det är den ju redan obrukbar. Tips mottages tacksamt.

Du kanske tryckte till en framklinga?

 

[bekväm grop hejdå]

vid belastning kommer det ett metalliskt plong eller knäpp från det, kan komma oavsett tryck vänster eller höger, låter som att det är bak

har du ny kedja på slitna drev? då kan det låta illa.

 

[A5S4R]

Dammar av den här tråden lite, blev så trött på allt att skiten fick stå ett tag men nu tänkte jag lägga upp en bild som kanske sätter igång någons tankar. kan detta vara ett tecken på att jag råkat vrida till hela baktriangeln?, har inte supermycket clearance vid framklinga/vevparti men en liten förändring där blir rimligtvis större vid bakdrevet?

 

[poqa]

Har du ett drev med symmetrisk bultcirkel kan du prova lossa på drevet och rotera det relativt vevpartiet så att det sitter i andra skruvhål.

Detta

 

[A5S4R]

Detta

Har testat detta också utan ändrat resultat, eller, resultatet blir att kedjan är mer spänd i andra positioner på vevarmarna. Så om jag ändå accepterar att kedjan är olika spänd i olika lägen, kan diffen i kedjelinjen var aanledningen till missljudet/skavet vid tramp?