Folding eller Wire?

[farbroreken]

Hej!
Har nu kört punka lite för många gånger och mina däck är slitna så tänkte passa på att byta.
Har en Bianchi Via Nirone 7 ALU från -07.

Har läst alla trådar jag kan hitta om detta men blir inte ett dugg klokare.
Jag cyklar ett par gånger i veckan, ca 4 -5 mil per runda.
Skall beställa på CRC och där står det folding och wire på de flesta däcken.

Funderar framförallt vad folding och wire betyder, är det tub och kanttråd?
Vilket däck rekommenderar ni samt vilken slang?
Väger 90kg, borde jag satsa på 25 istället för 23 som sitter på nu?


Ursäkta om det blev många frågor men är nybörjare så ni får ha överseende :)

Tack på förhand!

 

[mzi]

Folding och Wire handlar bara om materialet i kantråden. Folding (vikbart) har en kevlartråd eller något liknande medan Wire har just en stålwire istället.

Satsa på så breda däck som går in i ramen, minst 25mm.

 

[farbroreken]

Tack för snabbt och bra svar :)
Finns det något däck ni rekommenderar?
Har kollat lite på MichelinPro3Race och det verkar rätt vettigt.
Kan jag fortfarande köra på samma slang?

 

[Stumpy]

Michelin Pro 3 Race eller Continental 4000S är väl de två vanligaste däcken idag, med övervikt mot det senare. Folding brukar vara lättare och smidigare än wire.

 

[DT]

farbroreken skrev:
-------------------------------------------------------
> Tack för snabbt och bra svar :)
> Finns det något däck ni rekommenderar?

Det mest "Happy-korrekta" är väl Conti GP 4000 S 25mm, finns för 250 spänn/st: http://www.bike-discount.de/shop/k373/a43842/grand-prix-4000-s-schwarz-25-622-mm.html?mfid=77

Men det finns fler bra däck som tex det du själv nämner.

Vikbart är bättre än wire.

> Kan jag fortfarande köra på samma slang?

Ja.

 

[Zippo]

farbroreken skrev:
-------------------------------------------------------
> Tack för snabbt och bra svar :)
> Finns det något däck ni rekommenderar?
> Har kollat lite på MichelinPro3Race och det
> verkar rätt vettigt.
> Kan jag fortfarande köra på samma slang?

MichelinPro3Race är relativt mjukt och ger ganska få mil - superdäck annars.
Continental GP är en bra kompromiss annars.
Använder just nu båda däcken; Michelin på tävling annars Conti.

 

[bsod]

Besviken på mina pro3 däck. Väldigt känslig sidvägg - körde på en sten på andra rundan, trasade sönder kanten på däcket = explosion. Bara att slänga det däcket!
Mina Conti 4000 blev fullt av "kratrar" i slitytan efter ca 100 mil. Vågar inte lita på dom längre.

Återgick till att köra på Michelin Krylion Carbon. Fattar inte varför jag bytte från dom. Har aldrig svikit över grus, sprängsten eller glassplitter.
Rullar lätt - men lite tyngre kanske.
Tycker att det är skönt att slippa punka så ofta, så jag är nöjd igen!

 

[Globalistic]

Alla får punka. Vissa får det bara lite oftare än andra :)

 

[HåkanC]

DT skrev:
-------------------------------------------------------
> Vikbart är bättre än wire.

Nja, vikbart är några g lättare och eftersom det är lätt att vika ihop däcket vilket gör det lättare att hantera och förvara.
Men åtminstone första gången kan de vara svårare att få på fälgen, och många påstår dessutom att däck med vikbar kanttråd är mindre, dvs tightare än motsv däck med (stål)wire-kanttråd.
Viss hjul är ju kända för att vara svåra att få på däck så för den som har ett sådant hjul kan det vara ngt att testa.



bsod skrev:
-------------------------------------------------------
> Besviken på mina pro3 däck. Väldigt känslig
> sidvägg - körde på en sten på andra rundan,
> trasade sönder kanten på däcket = explosion.
> Bara att slänga det däcket!

Många lätta och smidiga däck har tunna och känsliga däckssidor som
å ena sidan ger smidiga och sköna däck, men
å andra sidan gör däckssidorna väldigt känsliga.

Det finns en anledning att extra tåliga däck, som tex Conti GP4Season och Gatorskin, har en extra tålig 'armering'

http://www.conti-tyres.co.uk/conticycle/ti ultra gatorskin.shtml



/Håkan

 

[exil]

Ett argument för vikbart är att man inte behöver vara lika försiktig med dem vid förvaring. Plockade igår fram ett av de två icke vikbara däck som jag har i förrådet och satte det på en av cyklarna, och redan efter några meter märkte jag att det vobblade rejält. Tydligen har något legat emot däcket lite svagt, men det var tillräckligt för att kanttråden skulle böja sig och däcket bli helt oanvändbart. Absolut något att tänka på. Och tillsammans med argumenten lite lättare och dessutom mycket smidigare att ta med som extradäck, tycker jag att valet är självklart - inga ovikbara däck för mig.