Framgaffel, Linjär eller progressiv dämpning?

[David_J]

Hej!

Ja vad vill man ha egentligen?
Jag förstår skillnaden rent teoretiskt men hur upplevs skillnaden?
När vill man ha linjär resp progressiv dämpning?

Med vänlig hälsning, David

 

[David_J]

Inväntar nu att Happykollektivet skall få igång jobbdatorena och smutta på första koppen kaffe och scanna av forumet och förhoppningsvis ge mig lite input.

Anledningen till min fråga är att jag fick frågan vid beställning av ny gaffel om jag ville ha den linjär eller progressiv.
Gaffeln ifråga är en Formula thirty3, http://www.formula-italy.com/en/product/thirtythree-qr9-1-1-8/17

MVH David

 

[emilh]

Det är inte fjädringen som är linjär eller progressiv?
Dämpningen borde vara densamma genom slaget.

Långt ifrån en expert på gafflar till cyklar, men pysslat en del med MC och där är regeln att progressiva fjädrar möjligtvis har en fördel när det kommer till komfort, men för att få en gaffel beter sig förutsägbart och är betydligt lättare att justera så bör du välja linjär fjäder.

 

[Aron]

Den gaffel du har beställt är en luftgaffel och därför per definition progressiv. Det blir ju trögare att packa ihop luften när den kommer längre in i slaget. Sen går det säkert att justera så att den i viss mån känns mer linjär med oljor & shims.

Progressiv fjädring efterfrågas framförallt om man riskerar att bottna dämparna ofta, tex vid hopp och dropp.

 

[Stork]

Rent praktiskt så går det väl inte ens att bygga en helt linjär fjäder?

Det borde betyda att om du sitter på cykeln så kommer gaffeln sakta sjunka ihop för att sedan bottna ur.

 

[David_J]

Tack för er input!
Nu har jag lite att gå på.

Det kan hända att det var fel termer från min sida ang fjädring eller dämpning.
Citat "for the performance of the fork. you want it progressive or linear? we can also adapt that here"

Gaffeln ifråga kommer mest stigcyklas och ev lite långlopp. Inga större hopp alltså.
Vad hade ni valt då?

/D

 

[jocke_tuffing]

Finns det inte nån formel typ F=kl?
Alltså fjäderkraften är linjär mot förändringen av sin längd.
Stämmer väl ganska bra med verkligheten

 

[SvenC]

Det finns några diagram en bit in i denna tråd som beskriver olika fjädrars karaktär.
http://happymtb.org/forum/read.php/1/755409/755409#msg-755409

Sven C

 

[Luthman Photography]

Spontant tänker jag att ju mer slaglängd man har ju mer linjär kan man ha eftersom man då har "längre väg" innan det bottnar.

På en stigcykel skulle jag nog vilja ha en hyfsat progressiv gaffel så att den tar hand om småplocket utan problem men att den ger marginaler om man skulle råka hamna på något ställe där man t.ex. droppar högre än man trodde eller kör in i något hårdare än vad man tänkt.

 

[Stevie DeVille]

Stork skrev:
-------------------------------------------------------
>
> Det borde betyda att om du sitter på cykeln så
> kommer gaffeln sakta sjunka ihop för att sedan
> bottna ur.

Eh...nej.

 

[Preacher]

Stork skrev:
-------------------------------------------------------
> Det borde betyda att om du sitter på cykeln så
> kommer gaffeln sakta sjunka ihop för att sedan
> bottna ur.

 

[tmalm]

Stork skrev:
-------------------------------------------------------
> Rent praktiskt så går det väl inte ens att
> bygga en helt linjär fjäder?
>
> Det borde betyda att om du sitter på cykeln så
> kommer gaffeln sakta sjunka ihop för att sedan
> bottna ur.

Du tänker på en konstantkraftsfjäder. inte samma sak som linjär.

/T

 

[Stork]

Fan, jag kanske borde riva min ingenjörsexamen...
Bjuder på den!

 

[Lulle]

Aron skrev:
-------------------------------------------------------
> Den gaffel du har beställt är en luftgaffel och
> därför per definition progressiv. Det blir ju
> trögare att packa ihop luften när den kommer
> längre in i slaget. Sen går det säkert att
> justera så att den i viss mån känns mer linjär
> med oljor & shims.
>
> Progressiv fjädring efterfrågas framförallt om
> man riskerar att bottna dämparna ofta, tex vid
> hopp och dropp.


Jut gaffeln ifråga (formula 33) arbetar med fjäder i början av slaget, för att få en mer linjär dämparkurva.

http://www.bikerumor.com/2012/08/29/just-in-formulas-buttery-thirtythree-suspension-fork/