Från rakt till krökt styre, vilka delar?

D

DarkMatter

Aktiv medlem
Från rakt till krökt styre, vilka delar?
Jag har drömmen att uppgradera min tvåhjuling till en gravelvariant, komplett med bockstyre och allt. Då man inte är så insatt i sådant så är man ju lite osäker på vilka delar man kan använda.

Cykeln har Shimano Claris (2x8) och hydrauliska skivbromsar. Jag vill egentligen inte gå ifrån det sistnämnda, vilket vad jag förstår leder till en tvungen uppgradering till åtminstone Tiagra eller GRX. Kör 50/50 väg och grusväg (av den snällare sorten) så Tiagra borde fungera utmärkt.

Frågan är bara, vilka delar kan jag använda? Särskillt bromsoken är jag fundersam över då det verkar finnas olika fästen.

Nuvarande komponenter är (95% säker):
Reglage: Shimano Claris ST-R2000
Framväxel: Shimano Claris FD-R2000
Bakväxel: Shimano Claris RD-R2000
Bromsar: Shimano BR-MT200

Helst vill man ju ha sakerna färdiga och packade, men hypotetiskt, skulle man kunna behålla bromsoken och koppla slangarna till Tiagra-reglagen?
 
Från rakt till krökt styre, vilka delar?
DarkMatter sa:
Jag har drömmen att uppgradera min tvåhjuling till en gravelvariant, komplett med bockstyre och allt. Då man inte är så insatt i sådant så är man ju lite osäker på vilka delar man kan använda.

Cykeln har Shimano Claris (2x8) och hydrauliska skivbromsar. Jag vill egentligen inte gå ifrån det sistnämnda, vilket vad jag förstår leder till en tvungen uppgradering till åtminstone Tiagra eller GRX. Kör 50/50 väg och grusväg (av den snällare sorten) så Tiagra borde fungera utmärkt.

Frågan är bara, vilka delar kan jag använda? Särskillt bromsoken är jag fundersam över då det verkar finnas olika fästen.

Nuvarande komponenter är (95% säker):
Reglage: Shimano Claris ST-R2000
Framväxel: Shimano Claris FD-R2000
Bakväxel: Shimano Claris RD-R2000
Bromsar: Shimano BR-MT200

Helst vill man ju ha sakerna färdiga och packade, men hypotetiskt, skulle man kunna behålla bromsoken och koppla slangarna till Tiagra-reglagen?
Klicka för att se resterande...
Ja bromsoken kan du behålla, om det var frågan. Shimanos ok och reglage är i stort sett 100% kompatibla. Nya ok i en komplett Tiagra eller GRX-grupp är däremot flatmount och du har postmountfästen gissar jag på (eller PM monterade på IS med adapter). Ett par nya ok går antagligen att montera på din ram med en adapter om man skulle köpa en grupp färdigkopplat med flatmount.

Resten behöver bytas, inklusive drivlinan (kassett, kedja och vevparti) då du behöver gå till 10-delat. Sen behöver du styre och gissningsvis annan styrstam. Skall du koppla om oken så behöver du ny oliv och pin, samt olja och bleedkit. Dvs hjul och ram och sadel kan du nog behålla.
 
Senast ändrad:
Från rakt till krökt styre, vilka delar?
Eller så köper du ett Surly Moloko styre eller liknande. Då får du fler handpositioner att jobba med, du blir mer aero + du slipper en massa krångel
 
Från rakt till krökt styre, vilka delar?
uandt sa:
Eller så köper du ett Surly Moloko styre eller liknande. Då får du fler handpositioner att jobba med, du blir mer aero + du slipper en massa krångel
Klicka för att se resterande...
... eller ännu enklare och billigare -inner barends? Fast jag tror ändå att TS gärna vill ha/testa ett bockstyre och brifters?
 
Från rakt till krökt styre, vilka delar?
Att tänka på är ju att det kan bli väldigt långt till hoodsen om du byter till bockstyre, går ju att lösa med en kortare stam men inte helt säkert att det blir tillräckligt. Köp en till cykel, minst krångel och roligast!
 
Från rakt till krökt styre, vilka delar?
moros sa:
Ja bromsoken kan du behålla, om det var frågan. Shimanos ok och reglage är i stort sett 100% kompatibla. Nya ok i en komplett Tiagra eller GRX-grupp är däremot flatmount och du har postmountfästen gissar jag på (eller PM monterade på IS med adapter). Ett par nya ok går antagligen att montera på din ram med en adapter om man skulle köpa en grupp färdigkopplat med flatmount.

Resten behöver bytas, inklusive drivlinan (kassett, kedja och vevparti) då du behöver gå till 10-delat. Sen behöver du styre och gissningsvis annan styrstam. Skall du koppla om oken så behöver du ny oliv och pin, samt olja och bleedkit. Dvs hjul och ram och sadel kan du nog behålla.
Klicka för att se resterande...

Bra att veta att oken går att behålla. Att resten behöver bytas har jag nästan räknat med.
Hade ju annars vart skönt att slippa koppla om oken. Kanske värt att undersöka om det går att byta?

Sen är ju också följdfrågan vad för verktyg och kunskap man behöver för skiftet (bortsett från bromsarna). Kasettavdragare? Kedjeverktyg? Vevarmsverktyg?
 
Från rakt till krökt styre, vilka delar?
uandt sa:
Eller så köper du ett Surly Moloko styre eller liknande. Då får du fler handpositioner att jobba med, du blir mer aero + du slipper en massa krångel
Klicka för att se resterande...

Har såklart kollat på sådana lösningar också men......

Gorby sa:
... eller ännu enklare och billigare -inner barends? Fast jag tror ändå att TS gärna vill ha/testa ett bockstyre och brifters?
Klicka för att se resterande...

.... det är ju en stor del "vill ha" också som är svår att bortse ifrån. Inner barends skulle kunna vara en grej att prova tills man kommer sig för med uppgraderingen iofs.

salle sa:
Att tänka på är ju att det kan bli väldigt långt till hoodsen om du byter till bockstyre, går ju att lösa med en kortare stam men inte helt säkert att det blir tillräckligt. Köp en till cykel, minst krångel och roligast!
Klicka för att se resterande...

Det kommer att bli en liten bit längre, men inte "väldigt långt" tror jag. I alla fall inte om man jämför med andra cyklar i målkategorin. Enligt min reserach är reach på min cykel i samma storleksordning som på Gravelcyklar. Även andra mått verkar vara inom ramen (haha) för vad som är rimligt. Det som sticker ut mest är 450 mm kedjestag. Sen har jag för avsikt att köra med 80 mm stam och ett 70 mm reach styre (kompakt?) för att inte förändra styrkänslan alltför mycket. HAr 120mm stamm nu.

n+1 är tyvärr inte en lösning för mig :(

Research:
1612348250623.png
 
Från rakt till krökt styre, vilka delar?
Från rakt till krökt styre, vilka delar?
DarkMatter sa:
Tack för tipset! Den blev jag sjukt sugen på. Behöver iofs köpa till framväxel då jag behöver med klämma, men den är ju inte så kostsam.
Klicka för att se resterande...
Om det nu är så att är i "vill ha!" läge så köp gruppen och beställ en klämma-adapter samtidigt som du köper styre, styrstam å sånt.

Annars, sitter du i n+1 problematiken så se till att din cykel är helsvart. Du kan alltid köpa en ny "finare" svart cykel och hoppas att eventuella n+1 motsträvare inte märker något. Om denne person börjar undra varför cykeln ser lite annorlunda ut så säg att du tvättat den lite och bytt styrlinda bara
 
Från rakt till krökt styre, vilka delar?
DarkMatter sa:
Bra att veta att oken går att behålla. Att resten behöver bytas har jag nästan räknat med.
Hade ju annars vart skönt att slippa koppla om oken. Kanske värt att undersöka om det går att byta?

Sen är ju också följdfrågan vad för verktyg och kunskap man behöver för skiftet (bortsett från bromsarna). Kasettavdragare? Kedjeverktyg? Vevarmsverktyg?
Klicka för att se resterande...
Om du lägger upp en bild på hur oken sitter idag så kan någon här säkert se. Jag gjorde nog en liten tankevurpa dock. Har du PM i ramen idag (oken du har finns bara i PM) så kan inte en flatmount (Tiagra/GRX) monteras ens med adapter. (Bortsettt från väldigt sällsynta undantagsfall och dyr adapter). Så oken skall nog sitta kvar. Men som sagt, bild.

Verktyg, ja det är väl det mesta som sagt. Är det ett Claris Hollowtech vevparti idag och du byter till ett annat Shimano HT så kan du behålla vevlagret och behöver bara en insex för att plocka av vevpartiet. Sitter fyrkantsvev idag så behövs avdragare till vevarm och vevlager. Byter du till ett annat vevparti typ Praxis, GXP eller så så behövs avdragare som är speciellt för det också. Avdragare och kedjepiska till kassett. Kedjebrytare. Bleedkit som sagt. Sen är det nog allt i specialväg :)
 
Från rakt till krökt styre, vilka delar?
uandt sa:
Om det nu är så att är i "vill ha!" läge så köp gruppen och beställ en klämma-adapter samtidigt som du köper styre, styrstam å sånt.

Annars, sitter du i n+1 problematiken så se till att din cykel är helsvart. Du kan alltid köpa en ny "finare" svart cykel och hoppas att eventuella n+1 motsträvare inte märker något. Om denne person börjar undra varför cykeln ser lite annorlunda ut så säg att du tvättat den lite och bytt styrlinda bara
Klicka för att se resterande...

En fin plan, förutom att personen är jag själv :D (Och cykeln är inte särskillt svart heller.) Jag klarar inte av att äga n+1 om de är för närliggande i funktion. Det slutar med att n aldrig blir använda när jag hittat favoriten.

moros sa:
Om du lägger upp en bild på hur oken sitter idag så kan någon här säkert se. Jag gjorde nog en liten tankevurpa dock. Har du PM i ramen idag (oken du har finns bara i PM) så kan inte en flatmount (Tiagra/GRX) monteras ens med adapter. (Bortsettt från väldigt sällsynta undantagsfall och dyr adapter). Så oken skall nog sitta kvar. Men som sagt, bild.

Verktyg, ja det är väl det mesta som sagt. Är det ett Claris Hollowtech vevparti idag och du byter till ett annat Shimano HT så kan du behålla vevlagret och behöver bara en insex för att plocka av vevpartiet. Sitter fyrkantsvev idag så behövs avdragare till vevarm och vevlager. Byter du till ett annat vevparti typ Praxis, GXP eller så så behövs avdragare som är speciellt för det också. Avdragare och kedjepiska till kassett. Kedjebrytare. Bleedkit som sagt. Sen är det nog allt i specialväg :)
Klicka för att se resterande...

Tack för sammanställningen! Är det en del av cyklar som jag har väldigt dålig koll på så är det vevparti och särskillt vevlager. Enligt en spec jag hittade så är det Shimano Claris FC-R2000, 50/34T som sitter på. Skulle helst byta till ett Shimano igen, särskillt om det underlättar mekandet.
Edit: Ska vara BSA, Hollowtech II vevlager tydligen.

Här är bilder på bromsok. Ber om ursäkt för smutsig cykel ?

front-brake.jpgrear-brake.jpg
 
Senast ändrad:
Från rakt till krökt styre, vilka delar?
Ja det är post mount du har nu, så det blir till att behålla de oken.

Nu är jag inte helt säker, men det borde vara möjligt att montera t.ex. Tiagra-klingor eller motsvarande på Claris-veven, då slipper du byta hela vevpartiet. Men i bland är ändå lösa klingor så dyrt att man kan försöka hitta en ny vev. Framförallt om man kolla på bättre begagnade delar
 
Från rakt till krökt styre, vilka delar?
moros sa:
Ja det är post mount du har nu, så det blir till att behålla de oken.

Nu är jag inte helt säker, men det borde vaa möjligt att montera t.ex. Tiagra-klingor eller motsvarande på Claris-veven, då slipper du byta hela vevpartiet. Men i bland är ändå lösa klingor så dyrt att man kan försöka hitta en ny vev. Framförallt om man kolla på bättre begagnade delar
Klicka för att se resterande...

Jo, den uppfattningen har jag också fått, vad gäller vevparti.

En annan tanke jag fick var att om PM bromsar inte är alltför dyra skulle man kunna köpa nya sådana. Då skulle jag slippa montera isär den gamla helt (men det kanske skiter sig om jag måste ha ut slangen ur ramen förstås).
 
Från rakt till krökt styre, vilka delar?
Nu gillar jag ju byggtrådar men sannolikheten att det här projektet blir enkelt och billigt är ju rätt lågt. Är det inte både enklare och smidigare att sälja din hybrid och köpa en gravelhoj? n-1+1 = win-win?
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp