Funderar på cykeltrial... lite funderingar

[Marron]

Hm okej, vart får man tag i tjära då?

Okej, spelar ingen roll om det tar lite tid, tänkte bara så de inte hade nåt med säkerhet eller kvalitet att göra.

Tack för all hjälp =)

 

[Mårten]

Ta försäkrad frakt iaf. :)

 

[Fredrik.G]

Passa på någon dag när solen ligger på och låna lite i nån skarv i asfalten, den svarta lagningsmassan är den man vill åt. en kubikcentimeter räcker länge! jag har fått en rejäl bit av ett gäng asfalteringsgubbar du kan få av annars. :)

Jag hade också valt försäkrad frakt om jag köpt komplett cykel!

 

[Marron]

Hehe okej!

Jo, försäkrad hade jag allt tänkt.. skiljde ju bara 8 pund. =)

 

[Marron]

Vad säger ni om skivbromsar då? Fast då får man kanske gå upp ytterligare i pris?
De flesta verkar ändå ha "fälgbroms" på bakhjulet?

Har svårt att bestämma mig :D

Men http://tartybikes.co.uk/product.php?product_id=11099&category_id=47 är la en helt okej cykel har jag fått uppfattningen om?

 

[Marron]

Det verkar även som att man har en valmöjligthet Pure PSec 1?

- Frame: Echo Pure '09, White or Silver, Long or Short

???

 

[Mårten]

Fälgbroms bak är standard. Magura med trialbelägg låser bättre än någon skivbroms på marknaden och modulation är helt irrelevant...

Fram är det trevligt med skivbroms. Kör du fälgbroms fram vill du ha ett par vettiga belägg och gärna en lättare grind även där vilket gör att du inte kan cykla i nedförsbackar utan att skrämma livet ur halva göteborg pga. tjutande bromsar... Prestandamässigt är det hugget som stucket, skulle jag köpa hoj nu skulle det bli fälgbroms både fram och bak eftersom jag gillar bettet.

Long och Short är olika längder på hjulbasen och därmed reachen på hojen. Kan även skilja lite i bb-höjd. Har inte geometrin i huvudet.

Jag skulle välja en long eftersom jag är 183. Short är kort, åtminstone tyckte jag att den Puren jag provrullade var väl kort - men då hade den iofs en relativt kort styrstam också...

 

[Marron]

Okaj! En long får det nog bli då då jag också är lång.
Bromsarna borde vara okej då med ju. Tänkte nästan att det var bättre bett i fälgbromsarna.

Läste nånstans att man kan köra vatten istället för olja i bakbromsen, nån med erfaranhet av det?

Ingen koll på dessa begrepp (bb-höjd osv) men skall läsa runt lite.

Tack Mårten, vart till stor hjälp! :)

 

[Mårten]

Jag har kört vatten i bakbromsen, det har fördelar men det har också nackdelar.

Fördelen är att bromsen blir mer responsiv, lättare och använda och släpper taget direkt. Med mineralolja i blir bromsen lite segare liksom.

Nackdelen är att man förkortar livslängden på bromsen rätt rejält. Har pratat med flera om det och uppskattningsvis kan man räkna med att en broms med vatten funkar i ett år innan packningarna ger upp. En del har dock tur och bromsen håller hur länge som helst. Som tur är kostar inte HS33or så mycket...

BB-höjd är ett tveeggat svärd. Hög bb (>+30) gör att cykeln känns lite som en stege. Men fördelen är att den blir lättare att hantera på bakhjulet osv. Lägre bb känns mer som en vanlig mtb, mer stabilt på två hjul men lite mer tungjobbat på bakhjulet.

Korta vs. långa kedjestag är samma sak. Det är lättare att åka med korta kedjestag (till en viss gräns) men om man ska tro på tex. TRA (galen norrman känd för enorma moves) får man ut mer power med lite (relativt) längre kedjestag och lägre bb. Trialgeometri är en djungel.

Atomz Akt 2 är den ram jag har gillat mest av de jag har provat för ren trial. 380mm kedjestag, 1085mm hjulbas, +35(?) bb.

Min BT Raven 8.0 var dock den mest mångsidiga och funkade till allt inkl. lättare downhill och skateparkshoppande. :P 1075mm hjulbas, 379mm kedjestag, +15mm bb.

En lång och hög hoj är svårare att bunnyhoppa och att få upp på bakhjulet, men väl på bakhjulet är den smidigare.

Det går att skriva en uppsats om det här... Du kan omöjligt veta vad som passar dig innan du har cyklat trial ett tag. Därför är det vettigt att prova något skapligt standard till att börja med. Puren är en populär hoj och kommer nog passa fint.

 

[Marron]

Bug och bock! =)

Är det bara färg på ramen kvar då, blir nog silver. Passar bäst till de röda fälgarna tror jag.

Tack även till er andra som hjälpt till!

 

[Mårten]

Du kan sidohoppa minst 10cm högre med silver än med vitt pga lägre vikt. Fnizz

 

[örgelgörgel]

jävla internetsz-trialare den dära mårten :)

 

[Oskar_]

Mårten skrev:
-------------------------------------------------------
> Du kan sidohoppa minst 10cm högre med silver än
> med vitt pga lägre vikt. Fnizz


Men brudarna gillar vitt bättre, man får alltså ligga mera om man har vita komponenter. Annars skulle vitt aldrig blivit inne i cykelkretsar, alla vet ju att cyklister bara vill ligga.

 

[örgelgörgel]

Ja har en vit magura kom jag på så ja får också ligga!

 

[Mårten]

Jag hade vit Magura, jag fick inte ligga ändå?

 

[örgelgörgel]

Det var för du hade för mycket vita delar på din cykel, ram, fälgar + ANNAT.

 

[Mårten]

Och det säger du nu?!

Jävla tur att jag har sålt den.

 

[Vic]

 

[Casper]

En OT-fråga...

För flera år sedan så var det en artikel i den gamla tidningen funsport mountainbike, om en kille som heter Martin Kleivard. Enligt artikeln så var han, typ, trial proffs, som jag har för mig körde för crescent.

Han körde för något team med flera svenskar, och på artikeln så lät det som om trial, iaf då, var på väg att bli stort i Sverige...

Vad hände sen.?

 

[Casper]

bump

 

[Mårten]

Sen blev inte trial stort alls och Kleivard åker fortfarande trial, men inte Crescent. Såg en bild från någon tävling i vintras för bara någon dag sedan...