Gammal Racer
- Trådstartare BJS
- Start datum
berko (fd Kikon)
Aktiv medlem
Gammal Racer
Hade racercyklar 12 växlar före 69?
Igino Cazzola
Ny medlem
Gammal Racer
Som jag minns det; 'kom 6-delat kring decennieskiftet 1970/1980.Kikon sa:
BJS
Aktiv medlem
Gammal Racer
Igino Cazzola sa:
Jag vet inte. Jag hade 5-delat på 80-talet, men var inte så rik då (heller), så 6-delat var något att sukta efter i min enkla 5-delade värld. Det riktigt pinsamma är att jag var snabbare på 45 km då med dåtidens skitcykel än vad jag är idag... Testade i sommras att köra exakt samma sträcka som jag hade som "tt-test" på den tiden. *suck*
Igino Cazzola
Ny medlem
Gammal Racer
Jag köpte min första 6-delade hoj 1982.Bengt-re sa:
BJS
Aktiv medlem
Gammal Racer
Igino Cazzola sa:
Coolt! Då var du ändå rätt tidig känns det som. Jag tror banne mig att det det hade blivit 90-tal innan jag fick sex (där bak (på cykeln)).
Min bror fick/skaffade sex tidigare - bittert, men motiverade mig att träna hårdare för att bevisa att jag var bättre ändå.
berko (fd Kikon)
Aktiv medlem
Gammal Racer
Då är alltså den ursprungliga frågan avhandlad.
Så, vilken sköna 10 växlade stålracer ska du ha nu då? :)
Så, vilken sköna 10 växlade stålracer ska du ha nu då? :)
Gammal Racer
Så
5 drev: 60-tal
6 drev: 80-tal
7 drev: 90 tal
8 drev: tidigt 00-tal
9 drev: sent 00-tal
10 drev: finns än på enklare cyklar
11 drev: dagens standard...
Stämmer detta ungefär?
Hur många drev fanns tidigare? Körde man med 2 också? Eller blev det 4-5 direkt?
Hur ser det då ut om 30 år?
5 drev: 60-tal
6 drev: 80-tal
7 drev: 90 tal
8 drev: tidigt 00-tal
9 drev: sent 00-tal
10 drev: finns än på enklare cyklar
11 drev: dagens standard...
Stämmer detta ungefär?
Hur många drev fanns tidigare? Körde man med 2 också? Eller blev det 4-5 direkt?
Hur ser det då ut om 30 år?
berko (fd Kikon)
Aktiv medlem
Gammal Racer
Jag tror att 7/8 kom redan på 80-talet. 9 kom redan på 90-talet.
Hur många växlar hade den första racern med derailleur? 2x3?
Förr fanns en bakväxelsats att köpa till 3-växlade Torpedo-nav, som gjorde bakhjulet 2x3 växlad. Häftigt med dubbla klingor, då blev den ju 2x(2x3) :)
Var 12 före 10 ändå?
Hur många växlar hade den första racern med derailleur? 2x3?
Förr fanns en bakväxelsats att köpa till 3-växlade Torpedo-nav, som gjorde bakhjulet 2x3 växlad. Häftigt med dubbla klingor, då blev den ju 2x(2x3) :)
Var 12 före 10 ändå?
Gammal Racer
Kikon sa:
Nu blev jag ju lite nyfiken, detta har jag aldrig varken hört talas om eller sett, när fanns detta? Jag har lite planer på att plocka ihop en retrohoj på en nytillverkad kines-ram, med 3-växlat Sram-nav, och en sådan skulle ju lyfta projektet till helt nya höjder..... Du har ingen bild eller länk eller så?
Mvh Ulf S.
berko (fd Kikon)
Aktiv medlem
Gammal Racer
https://www.google.se/search?q=2+x+...F-8&hl=sv&client=safari#imgrc=wDz-ko1igfAzPM:us930 sa:
Framväxel på det hittade jag nog på. Men det borde väl någon annan ha gjort också, tänkte jag.
Valfri Italienare? Den här är inte skitful, fast det inte är en racer. http://www.ebay.com/itm/121900681605Bengt-re sa:
Senast ändrad:
mzi
Aktiv medlem
Gammal Racer
Disraeli Gears har en rätt bra samling bakväxlar från 10-talet (förra årtusendet) och frammåt.
Edit: faktiskt redan från 00-talet!
Edit: faktiskt redan från 00-talet!
Senast ändrad:
Gammal Racer
Min Stablinski från ca 1970 är 2x5. Är rätt säker på att det inte fanns sexdelat förrän ca 10 år senare.
Min andra veteran, DBS Daccordi, är 2x7. Kan inte säga att det är någon jätteskillnad mellan 2x5 och 2x7 i den flacka delen av Sverige, vilket är nästan hela landet. Med Stablinski kör jag minst 95 procent av tiden på tre olika växlar och med DBS Daccordi på fyra olika växlar.
Min andra veteran, DBS Daccordi, är 2x7. Kan inte säga att det är någon jätteskillnad mellan 2x5 och 2x7 i den flacka delen av Sverige, vilket är nästan hela landet. Med Stablinski kör jag minst 95 procent av tiden på tre olika växlar och med DBS Daccordi på fyra olika växlar.
me.I.am
Aktiv medlem
Gammal Racer
Bengt-re sa:
Du har ju som TS redan spårat lite, så detta är kanske OK?
Har själv funderat lite på om jag nu slår en tidigare upplaga av mig själv. Tränade någon säsong bara, men hade hyfsad kondis (då var det ett ok begrepp) från orientering mm.
Lite roligt var det på mitt första linjelopp. Hade köpt cykeln begagnad, var "seniorväxlar" med 2s fram när jag köpte den. Ingen i cykelklubben sa något om juniorväxlar. I en rätt lång utförslöpa så avancerade jag fram till täten ganska enkelt, förstod inte varför dom andra körde med elvispkadens - och tittade snett på mig
Har funderat på vilken utväxling jag hade, det var ungefär andra hälften av 70-talet. Av tråden hittills verkar det ha varit 5s, var nästan säker på att det var 6s men får väl ge mig. Det var som sagt juniorklass och har för mig att vi löste juniorutväxlingen genom att bara ha en klinga fram (efter första loppet, iaf tillfälligt). Vad var tyngsta utväxlingen som var tillåten för juniorer då runt 77-78?
berko (fd Kikon)
Aktiv medlem
Gammal Racer
http://cycling-passion.com/2015/09/...logue-crankset-cassette-and-front-derailleur/
Dura-Ace 1973. 5- och 6-delat.
Dura-Ace 1973. 5- och 6-delat.
BJS
Aktiv medlem
Gammal Racer
me.I.am sa:
Helt oki att spåra ur lite - blev mest lite sugen på att testa på att cykla lite retro igen. Det fungerade då och männsiskan är sig lik så det borde ju fungera bra idag också tänker jag. För bara för att det kommer bättre saker som betyder det ju att det som dög förr inte längre klarar av jobbet. Visst är STI reglage, många växlar och låg vikt trevligt, men det är också trevlig med gamla (välfungerande) prylar!
Gamla cyklar är vackra - Titta på bilder från L'Eroica eller för all den Cykelhistoriska föreningens träffar. Ylletröja och gamla stålcyklar är kul - synd bara att jag av oförstånd gjorde mig av med mina gamla stålcyklar.
Bilagor
me.I.am
Aktiv medlem
Gammal Racer
Jag har en gammal hybrid från 80-talet nån gång, typ en räser med skärmar och pakethållare som var rätt populära då. Tycker inte om att cykla på den, svajig, smalt klent (upplevs så) styre, friktionsväxlar. Men bra att smaken är olika, ändå kul att se gamla cyklar i fint skick, och att de används.
En sak jag noterat är att hoodsen förr satt halvvägs ner i bocken. När jag köpte räser något år sedan så kändes det först som att jag saknade den ställningen, men ganska snabbt tyckte jag att det var bättre med hur de sitter idag, och att de är kraftigare. Förr hade man ju mer 3 lägen (droppmässigt), uppe på styret, hoodsen och bocken, där hoodsen var mer mittemellan styre/bock än vad det är idag, iaf som jag upplever det. Det har ändrats, vaffö dådå?
En sak jag noterat är att hoodsen förr satt halvvägs ner i bocken. När jag köpte räser något år sedan så kändes det först som att jag saknade den ställningen, men ganska snabbt tyckte jag att det var bättre med hur de sitter idag, och att de är kraftigare. Förr hade man ju mer 3 lägen (droppmässigt), uppe på styret, hoodsen och bocken, där hoodsen var mer mittemellan styre/bock än vad det är idag, iaf som jag upplever det. Det har ändrats, vaffö dådå?
Gammal Racer
Liknande trådar
Köp & Sälj
-
Säljes i Östergötland -
Säljes i Uppsala -
Säljes i Västmanland -
Köpes i Skåne -
Säljes i Stockholm
