Det där såg härligt ut! Synd att jag missade, men istället blev det kalas, goda bullar och tårta :-)
Och nu till allvaret:
Jag och min mtb är verkligen inte kompisar för tillfället. Problemet är drivlinan och jag tror jag kommit fram till en lösning. Men först drar jag hela historien här eftersom jag vet att vi har några mästermekare i ghettot. Och ni kanske har andra lösningar....
1:a raset, bakväxeln
För några veckor sedan när Per och Håkan slaktade stigarna i Paradiset så blev även min bakväxel slaktad på kuppen. Efteråt var cagen sned och bucklig samt att en av trissorna vobblade oroväckande mkt. När jag provade cykeln någon dag senare så insåg jag att bakväxeln var utom räddning. Kedjan hoppade av den vobblande trissan och fastnade.
En ny bakväxel inhandlades.
2:a raset, kedjebrott
En ny bakväxel monterades på och nu var det bara att tuta och köra, trodde jag. Långturen på Sörmlandsleden väntade och cykeln kändes fin med ny bakväxel. Men det tog inte lång tid innan kedjan plötsligt gick av. Helt omotiverat kändes det eftersom det var en asfalterad gångväg jag cyklade på utan någon som helst belastning. Hur det sedan gick resten av den turen, det vet ni....
Som grädde på moset åkte jag på slutet ner mellan två brädor på en spång och "twistade till" växelörat.
När jag kom hem tog jag fram en ny kedja jag hade liggandes i påse hemma och monterade på. Jag tänkte att anledningen till alla kedjebrott var en gammal och sliten kedja. Det böjda växelörat hade jag ännu inte märkt.
3:e raset, hoppade/slirande kedja
Sedan blev det dags för 2:a provkörningen av Lida Loop. Med ny kedja så kändes cykeln återigen i topptrim fast jag hade egentligen inte provkört den ordentligt. Förutom en kort tur på parkeringen.
I Lida drog jag iväg med snabbgruppen och tryckte på i första uppförslutet. Plötsligt hoppade kedjan till, precis som om jag hade gjort en växling. Resten av den provkörningen blev en kamp mellan mig och växlarna. Om jag la mig på den största kuggen fram så slapp jag åtminstone "spontanväxlingarna" vid varje uppförsbacke.
När jag släppte av Per så slängde han en snabb blick på cykeln och bakväxeln när den stod så fint på biltaket. Han reagerade över att bakväxeln satt snett, men så illa såg det inte ut tyckte jag. (smällen från Sörmlandsleden)
4:e raset, det sneda växelörat
Jag cyklade sedan en kortare tur med Andreas i Rudan, jag tänkte att han kanske hade ngn teori med den förbannande hoppande kedjan. Han upptäckte på en gång att växelörat var ordentligt snett och böjde det rakt med armkraft. Men det blev ändå inte 100% bra. Kedjan bytte spontan kugg ändå, fast inte lika ofta sedan örat blev rakare. Jag tänkte nu att problemet trots allt var växelörat. Det går ju inte att få det 100% rakt med en handkraftböjning i skogen.
I samband med ett mekbesök hos Matte så sattes det på ett nytt spikrakt växelöra. Dessutom sker här ett vajerbyte då det var viss friktion i växlingarna som var mer än normalt.
5:e raset, fortfarande hoppande kedja.
Tidsmässigt är vi nu framme idag eller rättare sagt kl 21 nu på kvällen. Jag ska ut och testa cykeln i Rudan och känner att nu är äntligen allt löst. Men....ett nytt spikrakt växelöra löste inte problemet. Kedjan löper och växlar jättefint när man testar den utan belastning, men med hård belastning hoppar den. Det går inte att cykla ordentligt och jag blir rätt frustrerad. Jag tänker att kanske har den nya bakväxeln fått en smäll (när jag twistade till växelörat) och byter tillbaka till den gamla bakväxeln. Fast nu har jag flyttat över trissan från den nya.
6:e raset, tillbakaflytt av gammal bakväxel, fortfarande hoppande kedja.
Jag drar ut cykeln på parkeringen och trycker till. Och vad händer? Kedjehelvetet hoppar till igen!!!! Nu vill jag bara kasta cykeln i containern...Jag vill ju cykla! Inte meka!
Lösningen?
Nu tillbaka till början i inlägget där jag skrev om att jag kanske hade en lösning. Och jag är beredd att ta på mig en dumstrut. T.om. en "dumSNÅLstrut". Jag vet ju att det finns en rekommendation om att om du byter kedja så ska du också byta kassett. Fast jag trodde ju att det egentligen bara var en halvsanning. Ett sätt för cykelförsäljarna att lura kunderna och sälja fler prylar. Men jag känner nu att jag kanske får krypa tillbaka korset.
Alltså, när jag bytte kedja så skulle jag också ha bytt kassett. Trots att min kassett inte var särskilt gammal och sliten. Problemet är att kedjan och kassetten rimligtvis inte är särskilt tighta med varandra och det är det som får kedjan att hoppa vid hårdare belastning.
Alternativt att jag har fel sorts kedja, men det tror jag inte. CN HG53 står det på den och den passar med ett kedjelås för 9-delat.
Så, vad tror ni? En ny kedja och en ny kassett, sedan blir jag och cykeln kompisar igen?
Avslutningsvis kommer här en bild på kedjan och kassetten mitt i ett "hopp":
