Gravelbike eller hybrid?

[skaningen1]

Har då bestämt mig för att börja pendla på cykel. Inte i bästa formen och var ett tag sedan jag cyklade dagligen. Men är lite kluven vilken cykel man ska välja som första köp nu. Är ca 8 km enkel väg till jobb, och är i stadsmiljö men ej storstad. Cykelväg finns hela vägen till jobb. Har för några år sedan haft fixie som jag pendlade med 1 mil om dagen och det gick bra men inget jag är ute efter nu. Även tänkt att få in lite träning på cykeln nu om jag köper en vettig, bor intill ett fint naturreservat med fina cykelvägar igenom där jag tänkte cykla på lediga dagar när man har tid för att få motion. Har tittat främst på gravelbike men även hybrid. Tanken är också att eventuellt vinterpendla och bor i småland så är inte någon extrem vinter för det mesta. Har en budget på 10-15K ungefär men är så kluven då det finns så många modeller att välja på.

 

[JohanRR]

Fördelen med bockstyre är ju att det är snabbare och oftast även bekvämare. Man får däremot lite bättre kontroll med rakt styre men det är inget större problem även på lättare stig enligt mig.

Jag både året-runt pendlar och träningscyklar på en stålgravel och jag har tidigare kört på en hybrid(Specialized Sirrus) och jag hade inte velat byta tillbaka. Jag hade däremot en annan hybrid(Cannondale Quick) som var mycket sportigare som var väldigt rolig att cykla på, om än lite långsammare än graveln. Jag hade kanske behållit den som vinterpendlare och för att få lite variation om jag hade plats för mer cyklar.

 

[skaningen1]

Just bockstyre är jag inte alls van vid, men tänker att det är ju en vanesak

Fördelen med bockstyre är ju att det är snabbare och oftast även bekvämare. Man får däremot lite bättre kontroll med rakt styre men det är inget större problem även på lättare stig enligt mig.

Jag både året-runt pendlar och träningscyklar på en stålgravel och jag har tidigare kört på en hybrid(Specialized Sirrus) och jag hade inte velat byta tillbaka. Jag hade däremot en annan hybrid(Cannondale Quick) som var mycket sportigare som var väldigt rolig att cykla på, om än lite långsammare än graveln. Jag hade kanske behållit den som vinterpendlare och för att få lite variation om jag hade plats för mer cyklar.

Just bockstyre är jag inte van vid alls, men tänker att det är en vanesak som man snabbt anpassar sig till. Jag har en vanlig damcykel nu och testat att cykla med den men fann ingen glädje alls i det, var endast jobbigt så oavsett vilken jag väljer borde vara en uppgradering från idag iallafall.

Något jag också läst om året-runt pendling är också att man helst ska hitta en cykel där man kan fästa skärmar på, brukar väll dock vara standard på hybrid. Men också möjlighet till att sätta dubbdäck, denna vintern var det halt rätt länge där jag bor. Hur har du gjort på din gravel?

 

[d_anders]

Köp en cykel med fästen för skärmar och pakethållare. Om du väljer rakt styre så sitt inte alltför framåtlutad innan du har tränat upp bålen. Annars finns det risk att du får ont i handlederna

 

[SIE]

I linje med att som vanligt rekommendera sin egen lösning: jag, som i ungdomen endast cyklat lite mtb, köpte för snart 10 år sen en cykel för att börja cykelpendla 15 km t/r, det slumpade sig att det blev en alu-gravel. Upptäckte att den funkade fint ute i naturen med de dagar jag ville komma ut men inte orkade springa, vilket ledde till ett återfall av mtb-cykling, och pendlandet/nötandet ledde till att jag även så småningom köpte en dedikerad landsvägscykel. Graveln, numera i stål, är åretruntcykeln för både ärenden och dedikerad cykling på dålig asfalt och lättare stig, med skärmar och dubbdäck efter behov och säsong.

Kort version: en gravel kan bli en inkörsport till lättare kroppshydda, plånbok och sinne. Den risken/chansen är nog inte lika stor om man väljer en hybrid.

Edit: inom budget anser många denna vara väldigt prisvärd.

GX LTD SAGE 25, gruscykel - Gravelcykel - GX LTD SAGE 25, gruscykel | XXL

Läs mer om GX LTD SAGE 25, gruscykel. Trygg handel med prisgaranti och 28 dagars öppet köp

www.xxl.se

Går att göra klipp när XXL kör kampanjer på 10-20%, men om du inte står på ruinens brant så kan jag nog tycka att det är viktigare att komma igång direkt än att spara en tusing eller två.

 

[JohanRR]

Något jag också läst om året-runt pendling är också att man helst ska hitta en cykel där man kan fästa skärmar på, brukar väll dock vara standard på hybrid. Men också möjlighet till att sätta dubbdäck, denna vintern var det halt rätt länge där jag bor. Hur har du gjort på din gravel?

Jag har skärmar 10/12 månader om året och dubbdäck på under vintern. Funkar felfritt.

 

[atorger]

Hybridcyklar kan vara lite mer budgetvänliga. Om pengar finns skulle jag välja en grushoj med skärmar.

 

[nisseson]

Stänkskärmar och möjligt att ha dubbdäck är måsten (enligt mig) men det går på många gravels om man ser till att titta efter det. Det gör valet mer eller mindre till bockstyre eller rakt styre. Som flera nämner ovan, bockstyre är oftast en roligare cykel av de två alternativen, och öppnar upp för mer annan rolig cykel. Man vänjer sig fort vid bockstyre.

Budgeten 10-15k är kanske lite knepig att kom in på med allt inkluderat, men vänta med dubbdäck till senhösten om det går att spara ihop lite mer över tiden.

 

[BFS]

Jag har inte vant mig vid bockstyre efter snart 30 års cykling. Jag föredrar andra styren. Det är individuellt. Bara att testa och se vad man gillar. Plats för skärmar är dock ett måste (om man inte bara tänker cykla/pendla i solsken).

 

[Stumpy]

Kör bockstyre på alla cyklar, utom cykla till bageriet/affären/bussen-cykeln. Har aldrig pakethållare, sällan skärmar och nästan aldrig dubbdäck. De egna behoven och valen måste styra. Det viktigast är nästan hur man har det med parkering och dusch på arbetsplatsen.

 

[Fogfighter]

Jag har gått från hybrid Scott Subcross till en Ridley gravel. Mycket pendling (på ungefär samma underlag och sträcka som du) men också såklart ut på stigarna.
Jag hade ingen erfarenhet av bockastyre och spd-pedaler men det har gått över förväntan, med enstaka fall

Jag köpte min begagnad för runt 8K. Har kört utan skärmar denna vinter men kommer denna säsong.

Skoöverdrag är guld

 

[skaningen1]

Stänkskärmar och möjligt att ha dubbdäck är måsten (enligt mig) men det går på många gravels om man ser till att titta efter det. Det gör valet mer eller mindre till bockstyre eller rakt styre. Som flera nämner ovan, bockstyre är oftast en roligare cykel av de två alternativen, och öppnar upp för mer annan rolig cykel. Man vänjer sig fort vid bockstyre.

Budgeten 10-15k är kanske lite knepig att kom in på med allt inkluderat, men vänta med dubbdäck till senhösten om det går att spara ihop lite mer över tiden.

10-15k är enbart hoj, skärmarna köper jag till och räknar inte in i den budgeten. Samt dubbdäck är ju när säsongen är inne och det är inte heller inräknat i budgeten. Så har du eventuellt något tips på lämplig gravel inom den prisklassen?

 

[skaningen1]

Kör bockstyre på alla cyklar, utom cykla till bageriet/affären/bussen-cykeln. Har aldrig pakethållare, sällan skärmar och nästan aldrig dubbdäck. De egna behoven och valen måste styra. Det viktigast är nästan hur man har det med parkering och dusch på arbetsplatsen.

Parkering är att låsa den utanför jobbet, men det ligger avskilt och kan låsa fast den i något så inte jätteorolig över den biten. Dusch behöver jag nog inte innan jobbet ändå, svettas ej så mycket och tänkte inte ge 100% påväg till jobbet. Jobbar även i väldigt varm miljö kan tilläggas.

 

[skaningen1]

I linje med att som vanligt rekommendera sin egen lösning: jag, som i ungdomen endast cyklat lite mtb, köpte för snart 10 år sen en cykel för att börja cykelpendla 15 km t/r, det slumpade sig att det blev en alu-gravel. Upptäckte att den funkade fint ute i naturen med de dagar jag ville komma ut men inte orkade springa, vilket ledde till ett återfall av mtb-cykling, och pendlandet/nötandet ledde till att jag även så småningom köpte en dedikerad landsvägscykel. Graveln, numera i stål, är åretruntcykeln för både ärenden och dedikerad cykling på dålig asfalt och lättare stig, med skärmar och dubbdäck efter behov och säsong.

Kort version: en gravel kan bli en inkörsport till lättare kroppshydda, plånbok och sinne. Den risken/chansen är nog inte lika stor om man väljer en hybrid.

Edit: inom budget anser många denna vara väldigt prisvärd.

GX LTD SAGE 25, gruscykel - Gravelcykel - GX LTD SAGE 25, gruscykel | XXL

Läs mer om GX LTD SAGE 25, gruscykel. Trygg handel med prisgaranti och 28 dagars öppet köp

www.xxl.se

Går att göra klipp när XXL kör kampanjer på 10-20%, men om du inte står på ruinens brant så kan jag nog tycka att det är viktigare att komma igång direkt än att spara en tusing eller två.

Känns som Gravel är det jag ska köra på faktiskt. Och har varit hos xxl och kollat deras cyklar, fast kollade främst på den för 9000 men även den du länkade. Verkade som en vettig cykel att börja med och har inget behov av att spara in den tusenlappen som man kanske gör. Tänkte slå till på en nästa månad, börjar nytt jobb i juni som är främsta behovet av pendlingen så tänkte fundera på vilken man vill köpa tills dess.

 

[HappyTrade]

Jag skulle alla dagar i veckan betala 4 tkr extra för LTD:n. Du får GRX, dvs hydrauliska skivbromsar, bättre växlar och bromsar, fler växellägen och en rimligare utväxling på kassetten (8-delat på en 11-34 kassett är för glest). Jag äger båda så jag har haft god möjlighet att jämföra. Kan du ha strl S finns det ett fåtal kvar i butik för 8 tkr. Det är ett fynd.

 

[skaningen1]

Jag skulle alla dagar i veckan betala 4 tkr extra för LTD:n. Du får GRX, dvs hydrauliska skivbromsar, bättre växlar och bromsar, fler växellägen och en rimligare utväxling på kassetten (8-delat på en 11-34 kassett är för glest). Jag äger båda så jag har haft god möjlighet att jämföra. Kan du ha strl S finns det ett fåtal kvar i butik för 8 tkr. Det är ett fynd.

Är 183 lång så tror S blir lite väl litet för mig. Men finns storlek L i min butik av LTD 24

 

[JohanRR]

Är 183 lång så tror S blir lite väl litet för mig. Men finns storlek L i min butik av LTD 24

L kanske kan vara lite för stor. Har för mig att jag har läst här att dem är stora i storlekarna. För mig som är 179cm lång ligger valet mellan S och M.

 

[skaningen1]

L kanske kan vara lite för stor. Har för mig att jag har läst här att dem är stora i storlekarna. För mig som är 179cm lång ligger valet mellan S och M.

finns endast i lager i charlottenberg med den för 13.000 är inte så farligt i pris. Vi har sportson här också, tänker att jag vill köpa från en butik eller iaf kolla på cykeln där så man får hjälp i köpet. Såg de hade någon Nishiki för 12 och 16. Ska länka dom.

Nishiki DeTour Gravelcykel - Sportson

Nishiki Detour är en solid gravelcykel som fungerar lika bra för både träning som cykling i vardagen. Med sina noggrant utvalda komponenter är detta en ...

www.sportson.se

Nishiki Allroad Gravelcykel - Sportson

Nishiki Allroad är en mångsidig gravelcykel som blir en trogen följeslagare till all form av träning och transport. Den trippelreducerade ramen är konst...

www.sportson.se

 

[HappyTrade]

L kanske kan vara lite för stor. Har för mig att jag har läst här att dem är stora i storlekarna. För mig som är 179cm lång ligger valet mellan S och M.

Tidigare var de långa. Hämtat från beskrivningen av LTD:n "Den lätta aluminiumramen är relativt kort och ger bättre sittställning och högre komfort än tidigare modeller.". Min uppfattning är att de har en ganska upprätt sittställning och är normala i storlekarna. Lite beroende på dina proportionerna skulle jag säga att du bör ha en strl M.

 

[HappyTrade]

Är 183 lång så tror S blir lite väl litet för mig. Men finns storlek L i min butik av LTD 24

S blir absolut för liten. L är rätt enl XXLs storlekstabell och kanske funkar, det beror på dina proportioner. Tänk på att det normalt är lättare att korrigera en lite för liten cykel än tvärtom.

 

[Oleo82]

Vad har du för budget? Ett tips är köpa beg och undvika xxls cyklar

 

[Telefonstolpe]

Vad har du för budget? Ett tips är köpa beg och undvika xxls cyklar

Se inlägg #1

 

[Pqz]

• Stå avslappnat med armarna hängande rakt ned
• Sträck armarna framåt
• Titta på händernas position
  1. Om knogarna av någon outgrundlig anledning pekar uppåt: köp en hybrid med rakt styre
  2. annars: köp en gravel.

 

[Beque]

Jag började pendla till jobbet efter pandemin (18km enkel väg). Jag började med elcykel, då jag ansåg att det var för långt, men har ni gått över till en komfortracer, som är otroligt rolig att cykla på. Jag har även satt på stänkskärmar på den. Bockstyre är ett måste för mig. Mycket skönare grepp. Jag kör även igenom Sthlm innerstad och har inget problem med Bockstyre i stadsmiljö.

Jag skulle tipsa om att kika på komfortracer, ex Trek Domane, som har plats för snygga stänkskärmar.

 

[JohanRR]

Tidigare var de långa. Hämtat från beskrivningen av LTD:n "Den lätta aluminiumramen är relativt kort och ger bättre sittställning och högre komfort än tidigare modeller.". Min uppfattning är att de har en ganska upprätt sittställning och är normala i storlekarna. Lite beroende på dina proportionerna skulle jag säga att du bör ha en strl M.

Om geometri tabellerna på geometrygeeks stämmer så är S en 54a och M en 56a.

 

[HappyTrade]

Vad har du för budget? Ett tips är köpa beg och undvika xxls cyklar

Efter ditt inlägg (314) i White GX lite tråden är din trovärdighet inte så hög...

 

[HappyTrade]

Jag började pendla till jobbet efter pandemin (18km enkel väg). Jag började med elcykel, då jag ansåg att det var för långt, men har ni gått över till en komfortracer, som är otroligt rolig att cykla på. Jag har även satt på stänkskärmar på den. Bockstyre är ett måste för mig. Mycket skönare grepp. Jag kör även igenom Sthlm innerstad och har inget problem med Bockstyre i stadsmiljö.

Jag skulle tipsa om att kika på komfortracer, ex Trek Domane, som har plats för snygga stänkskärmar.

Nackdelen med en komfortracer är att det inte ryms lika breda däck, tex dubbdäck.

 

[HappyTrade]

Om geometri tabellerna på geometrygeeks stämmer så är S en 54a och M en 56a.

Geometritabellerna avser 2021 års modell. Geometrin ändrades på 2022 års modell, vilket är det XXL skriver (även om de inte skriver exakt vilka årsmodeller de avser). Jag antar att du har utgått från effective top tube-måttet när du har kommit till slutsatsen att M är en 56:a. En grov mätning av 2022-års modell ger 54 cm, dvs M är en 54:a.

 

[HappyTrade]

finns endast i lager i charlottenberg med den för 13.000 är inte så farligt i pris. Vi har sportson här också, tänker att jag vill köpa från en butik eller iaf kolla på cykeln där så man får hjälp i köpet. Såg de hade någon Nishiki för 12 och 16. Ska länka dom.

Nishiki DeTour Gravelcykel - Sportson

Nishiki Detour är en solid gravelcykel som fungerar lika bra för både träning som cykling i vardagen. Med sina noggrant utvalda komponenter är detta en ...

www.sportson.se

Nishiki Allroad Gravelcykel - Sportson

Nishiki Allroad är en mångsidig gravelcykel som blir en trogen följeslagare till all form av träning och transport. Den trippelreducerade ramen är konst...

www.sportson.se

Båda har aluminium framgaffel, vilket betyder att vibrationer kommer att fortplantas mkt mer än på en kolfibergaffel. De är generellt mkt sämre specade. De Tour har bara 9-växlar och mekaniska skivbromsar. Allroad har semimekaniska skivbromsar och väger nästan ett kg mer än LTD:n. Mycket sämre alternativ tycker jag.

 

[HappyTrade]

Jag skulle alla dagar i veckan betala 4 tkr extra för LTD:n. Du får GRX, dvs hydrauliska skivbromsar, bättre växlar och bromsar, fler växellägen och en rimligare utväxling på kassetten (8-delat på en 11-34 kassett är för glest). Jag äger båda så jag har haft god möjlighet att jämföra. Kan du ha strl S finns det ett fåtal kvar i butik för 8 tkr. Det är ett fynd.

Glömde att skriva Claris-bromsarna som sitter på GX Liten fryser när vatten kommer in, vilket det gör pga den idiotiska konstruktionen med vajeröppningen uppåt. Inget för vinterpendlande mao.

 

[Mag35]

Jag har många cyklar för olika situationer. För dig recommendera dam hybrid utan suspension framme. Någon Nishiki , Trek ,specialized som har 32c bred däck och kan ta 35c dubbdäck på vinter . Jag har samma cykel och man kan göra allt med det och snab .

 

[Deleted member 77490]

Cykelcross. ??

 

[JohanRR]

Geometritabellerna avser 2021 års modell. Geometrin ändrades på 2022 års modell, vilket är det XXL skriver (även om de inte skriver exakt vilka årsmodeller de avser). Jag antar att du har utgått från effective top tube-måttet när du har kommit till slutsatsen att M är en 56:a. En grov mätning av 2022-års modell ger 54 cm, dvs M är en 54:a.

Då hade jag fel. Ni kan bortse från det jag skrev

 

[skaningen1]

Vad har du för budget? Ett tips är köpa beg och undvika xxls cyklar

Upp till 15k, eventuellt någon tusenlapp mer om det är värt det för den modellen.

 

[skaningen1]

Cykelcross. ??

Tips på någon inom budget av 15k eventuellt någon tusenlapp mer

 

[skaningen1]

Båda har aluminium framgaffel, vilket betyder att vibrationer kommer att fortplantas mkt mer än på en kolfibergaffel. De är generellt mkt sämre specade. De Tour har bara 9-växlar och mekaniska skivbromsar. Allroad har semimekaniska skivbromsar och väger nästan ett kg mer än LTD:n. Mycket sämre alternativ tycker jag.

då tänker jag bort från dom med.

 

[skaningen1]

Nackdelen med en komfortracer är att det inte ryms lika breda däck, tex dubbdäck.

Den Trek Domane han länkade går ju endast på 9400 på cykelkraft. Kanske också kan vara värt att köpa en billigare racer begagnad med för att prova på, är ju flera månader tills det blir vinter och hittar jag en för några tusen så kan jag lägga pengarna på en gravel när vintern närmar sig. Kanske låter som en helkorkad idé?

 

[Beque]

Den Trek Domane han länkade går ju endast på 9400 på cykelkraft. Kanske också kan vara värt att köpa en billigare racer begagnad med för att prova på, är ju flera månader tills det blir vinter och hittar jag en för några tusen så kan jag lägga pengarna på en gravel när vintern närmar sig. Kanske låter som en helkorkad idé?

Det är många, inklusive mig själv, som har separata sommar och vintercyklar. Vintercykeln kan med fördel vara en billigare begagnad, som använts på sommaren av tidigare ägaren. Vägsaltet under vintern förstör tyvärr cyklarna.

 

[HappyTrade]

Den Trek Domane han länkade går ju endast på 9400 på cykelkraft. Kanske också kan vara värt att köpa en billigare racer begagnad med för att prova på, är ju flera månader tills det blir vinter och hittar jag en för några tusen så kan jag lägga pengarna på en gravel när vintern närmar sig. Kanske låter som en helkorkad idé?

Trek Domane finns i en massa olika utföranden. Den på Cykelkraft är en riktig budgetvariant med enklaste växelgruppen och fälgbroms. För de pengarna kan man köpa en mkt bättre begagnad racer med fälgbroms.
En annan Trek Domane hos Cykelkraft kostar 38 tkr

Racer Trek Domane SL 5 Gen 4 Svart - Trek - Cyklar

www.cykelkraft.se

Racer har normalt ingen fästen för skärmar, det vill du ha när det regnar på sommaren. Du jämför äpplen och päron.

 

[skaningen1]

Trek Domane finns i en massa olika utföranden. Den på Cykelkraft är en riktig budgetvariant med enklaste växelgruppen och fälgbroms. För de pengarna kan man köpa en mkt bättre begagnad racer med fälgbroms.
En annan Trek Domane hos Cykelkraft kostar 38 tkr

Racer Trek Domane SL 5 Gen 4 Svart - Trek - Cyklar

www.cykelkraft.se

Racer har normalt ingen fästen för skärmar, det vill du ha när det regnar på sommaren. Du jämför äpplen och päron.

Jaha, ja som sagt väldigt ny på detta kan inte så mycket men vill inte köpa nått bara för att som jag är missnöjd med sen. Ska kika lite på den på XXL och testa den i butik och se hur jag känner.

 

[Beque]

Domane SL4 med stänkskärmar. Säger inte att det nödvändigtvis är rätt cykel för trådskaparen. Ville bara lyfta alternativet.