Det där kunde jag ha skrivit själv!
Så störigt. Utan att försöka förvandla det här till mektråd: Själv har jag dragit åt klingbultar, bakväxel, växelöra.. Nu knäpper/tickar det intermittent bakifrån nånstans oavsett om jag frihjular eller trampar. Jag tror och hoppas på att det beror på att fjädern till utslitna bromsbelägg börjat delta aktivt i bromsningarna...
Hur det skulle gå till? Är ju bara att parkera en polisbil där nu för tiden.
www.svt.se
Bra tips om bakväxelinfästning. Jag bytte ju precis från Ultegra till GRX, samtidigt som en massa andra förändringar. Knirket kommer mellan kl 12 och kl 4 på högerveven, dock inte vid låg eller hög belastning utan bara på mellanregistret som man mest ligger på under pendlingen. Det tycker jag talar för vevparti/pedaler snarare än bakväxel, men skall spänna lite bak ändå.
Jag tjatar om detta till alla nu bara för att samma sak hände mig precis, men jag hade också problem med konstiga ljud som kom och gick (som du beskriver mellan kl 12 och 4 ungefär, och inte vid jättehöga eller låga watt eller några specifika växlar). Någon som du som cyklat och mekat länge lär också redan ha kollat detta… men kan kedjan vara vänd bak och fram? Det var felet för mig och när jag vände på kedjan igen så försvann allt. Hade också annars misstänkt både pedaler, vevparti och allt sådant men det visade sig vara enklare än jag trodde.
"Intressant" måste jag säga. Vad har de för gräns, 30 pinn?Hur det skulle gå till? Är ju bara att parkera en polisbil där nu för tiden.
Cyklister kan åka fast för fortkörning – mäts med polisens nya radar
Polisen i region Mitt utrustar numera några av sina fordon med radar för att enklare kunna mäta hastighet i trafiken – och det gäller även cyklar. Syftet är att ingen ska dö eller skadas allvarligt på vägarna. – Det är en del av nollvisionen, säger Malin Dahlström, trafikpolis i region Mitt.
Om de dessutom bötfäller trimmade elhojar samtidigt så blir det dubbelklirr i kassan"Intressant" måste jag säga. Vad har de för gräns, 30 pinn?
Men visst, det finns nog i så fall vissa ställen där polisen skulle kunna dra in exceptionellt mycket pengar på bara några timmar.
Lite synd att man inte kan bli privat polis i Sverige med rätt att utdela böter. Tror att trafikpolis skulle kunna bli en extremt lukrativ nisch annars i Sverige.
..samt cyklister på gångbana/trottoar och fotgängare på cykelbana. Läste att ingen fotgängare bötfällts för att gå på cykelbana, men en del cyklister för att cykla på gångbana/trottoar. Båda felen borde bestraffas oftare för att få mindre irritation i trafiken.Om de dessutom bötfäller trimmade elhojar samtidigt så blir det dubbelklirr i kassan
Jo, men en ensam fartkamera på släp lär ju inte kunna dela ut böter till elsparkare.Hur det skulle gå till? Är ju bara att parkera en polisbil där nu för tiden.
Cyklister kan åka fast för fortkörning – mäts med polisens nya radar
Polisen i region Mitt utrustar numera några av sina fordon med radar för att enklare kunna mäta hastighet i trafiken – och det gäller även cyklar. Syftet är att ingen ska dö eller skadas allvarligt på vägarna. – Det är en del av nollvisionen, säger Malin Dahlström, trafikpolis i region Mitt.
Finns nån startup i Uppsala där man kan lämna tips om felparkerade bilar och få 100 kr som bonus per utdelad bot och ”tack för hjälpen”. Jag är generellt emot sådant gestapo/angivarsamhälle men jag skulle vara först i kön till den appen här i Stockholm. En halvtimme i innerstan på cykel hade nog genererat minst 700 kr en vanlig dag."Intressant" måste jag säga. Vad har de för gräns, 30 pinn?
Men visst, det finns nog i så fall vissa ställen där polisen skulle kunna dra in exceptionellt mycket pengar på bara några timmar.
Lite synd att man inte kan bli privat polis i Sverige med rätt att utdela böter. Tror att trafikpolis skulle kunna bli en extremt lukrativ nisch annars i Sverige.
.
Vidare felsökning efter hemkomst. Kollade att bakväxeln var ordentligt fäst i örat. Tog loss och återmonterade bakhjulet. Bytte pedaler. Ingen skillnad. Bytte vevparti. Tyst. Kunde känna ett litet glapp mellan vevarmen och axeln i det modulära partiet. Någon måste varit slarvig när hen byggde ihop det. Fram med specialverktygen för att plocka isär och återmontera. Sedan tillbaks med det på cykeln. Tyst. Hoppas det håller sig så.
Yes, ok, "gångfartsområde", jag är med.
Passerar Grev Turegatan under min pendling. Där är det oftast svårt att hålla något annat än gångfart.Yes, ok, "gångfartsområde", jag är med.
Kanske är bäst att börja få koll på definition "gångfartsområde" samt identifierar dessa i ens egen riskzon så att man inte haffas själv.
Det kan vara!? saxar in mitt eget inlägg från 2024.
Jag reviderar mitt egna inlägg, jag har tänkt om:Det är inte alltid närmaste vägen hem är så himla bra. Kan tycka att Lindhagensgatan i synnerhet riktning ner mot Hornsbergs strand är halvlynnig. Trång men snabbcyklad cykelväg (ofta lätt nerför), många långsamma cyklister samt gångare med rätt dålig koll som korsar cykelvägen. Tålamodet testas ibland på rent plågsamma nivåer beroende på tid när man cyklar hem. Efter att klarat av denna sträcka finns det senare risk för korsande kusar vid pendelstråket Huvudsta Ridklubb. Genialt planerat, ett populärt pendelstråk med nerförsbacke ca 1,5 meter från en ridklubb är ju klockrent, enligt skolbokenSlutsats: Vägen över Huvudsta bron är mera safe och då får jag också med den så förtjusande Tranebergsbron där SM i pendling brukar gå av stapeln (ack så saknad).
Åtminstone för soliga dagar som denna innan semestrarna, hemväg är dock en annan sak, då spelar det mindre roll pga mer utspridd pendlingstrafik.
