Frolicc skrev:
> Jomensåatt:
> Har läst lite på sidan nu. Gaffeln är en
> manitou R7 med kass lockout, när jag ändå har
> isär den är det ju lika bra att byta olja
> tänkte jag. Semibath oljan var lite simmig men
> dämparoljan inuti hade nog kunnat stanna där den
> var. Men men, nu ligger båda i samma slaskkärl.
>
> Vad är skillnaden mellan mineral och syntet? Är
> syntet mer viskositetsstabil i ett större
> temperaturintervall?
>
> Vad jag fattat kan man dumpa i vilken motorolja
> som helst som semibath olja i gaffeln. Har några
> flaskor syntetisk racingolja 10-40w för
> motorcyklar. Det funkar?
Syntetolja är av mycket högre kvalitet, i mineralolja finns slaggprodukter mm vilket inte ska vara så bra för gaffeln i längden vad jag hört.
Den viktiga oljan är den i kompressionsbenet, där är viljekvalitet och viskositet avgörande för hur dämparen fungerar. Även att mängden är exakt. För lite så tappar man kompression och lockout, för mycket så får man inte ut slaglängden och kan i värsta fall (extremt) förstöra enheten. Antingen mäter man i ml eller mm från toppen av innerbenen.
I ytterbenen är det inte lika känsligt, den oljan är bara till för att smörja och man kan ha lite olika oljor. Det ända man ska tänka på här är att byta ofta då det kommer in skit och vatten genom packningarna. Iom att det alltid kommer upp lite olja på innerbenen så tar denna olja slut efter ett tag också = sticktion. Var dessutom noga med att inte ha i för mycket olja så detta också kan medföra att man inte får ut slaglängden och i värsta fall skjuter ut packningarna.
