Helt ny på cykel. Vevlager BB30 men 29mm axel?

[AndreasFri]

Hej,

Jag bytte bort min fina elcykel till en "riktig" cykel från en riktig lirare, jag som inte kan något om cyklar tyckte den såg fin ut och gick med på bytet.
Nu sitter jag här och inser att inget som sitter på den är rätt ihopsatt eller ens rätt sak....

Jag har aldrig skruva cykel utan bara crossar och andra fordon, så jag fattar minimalt och vet inte vad som är fel och vad jag ska söka på för att få rätt delar.

Just nu försöker jag få ihop vevpartiet. Jag insåg direkt när jag kom hem att vevpartien inte var rätt, då det glappade när jag började känna på tramporna.
Cykeln är en Cannondale Scalpel SI carbon. Jag tog isär vevpartiet efter lite videos på youtube..

Det sitter två lager i ramen som är ganska precis 30mm i innerdiameter (Är detta BB30 eller PF30?!). Vevpartiet som satt på satt med någon plast-kona (som jag tror ska sitta på styret) och ett gäng spacers som verkar komma från Aliexpress / Temu (Focus2 står det på dom).
Det står SRAM DUB på vevpartiet och axeln. Men axeln är bara 29mm, alltså en hel millimeter mindre än lagren. Så plast-konan är det enda som hållit den i mitten. Dessutom sitter ett lager snett och verkar inte blivit pressat korrekt..

Nu till frågan, om jag vill behålla axeln eller "tramporna" och drevet.
Kan jag köpa en ny axel och korrekta spacers som passar? Eller måste jag köpa allt nytt/original?

Vart hittar jag detta isf, och vad ska jag söka på?

Ursäkta min okunskap och mitt dåliga byte, jag hade tänkt börja cykla stig med sonen men det känns långt borta nu..

 

[Berk]

Du behöver en DUB vevlager av rätt modell till din cykel. Att demontera och montera pressfit vevlager är dock jobbigt och kräver speciellverktyg, så kankse bätter och billigare att anlita en verkstad.

Andra möglighet är att köpa ett BB30 vevparti.

 

[AndreasFri]

Du behöver en DUB vevlager av rätt modell till din cykel. Att demontera och montera pressfit vevlager är dock jobbigt och kräver speciellverktyg, så kankse bätter och billigare att anlita en verkstad.

Andra möglighet är att köpa ett BB30 vevparti.

Vart hittar jag lager? Är det någon standard på ytterdiameter? Det verkar ju dessutom fattas massa spacers med mera...
Jag ska kolla med den lokala verkstaden i slutet på veckan, dom ska fixa nya styrlager (nästa problem på listan)

 

[Der Kaiser]

Fan vad trist. Alla cyklister är inte sådana.
Vevpartier är ju dyrare än vevlager, och om du ändå måste rätta till ett lager låter det vettigast att byta lagrena till dub-lager.
Och som Berk skriver så kräver pressfit-lager mer eller mindre special-verkyg både för urtagning och delvis ipressning. (Pressa går att göra med gängstång, muttrar och brickor men det är svårare att få bra).
Så det är värt att lämna in till en bra verkstad för det. Arbetet kommer vara det dyra så låt verkstan köpa lagrena så det blir rätt.
Edit: det låter som att vevpartiet kanske är för brett för ramen, då vill du tyvärr helst såklart också ha ett nytt passande vevparti. Börja med att mäta bredden på vevhuset. Och skruva på vänster vevarm på vevpartiet löst från cykeln och mät avståndet mellan dem, då har du lite mer kunskap, för ja, det finns olika breda...

 

[Mayhem]

Är detta BB30 eller PF30?!

Omöjligt att säga utan bild. Cannondale verkar ha använt bägge, och dessutom egna assymetriska varianter av dem. Sitter det maskinlager pressade direkt i ramen är det BB30 eller en variant därav, sitter de i en plasthylsa så PF30 (eller variant).

 

[Pfaff]

DUB-axeln är 28,99 mm men vevlagren är många och olika beroende på ram.
Här kan du kanske få en idé om vad du kastat dig in i
dub-mtb-bottom-bracket-compatibility-chart.pdf https://share.google/6NMU7OuUCpTb59yTZ

 

[Eveningstar]

Har sett det finns adaptrar för DUB i 30mm lager att köpa.

https://r2-bike.com/HOPE-Bottom-Bracket-Conversion-Kit-1-BSA-30-PF30-PF46-to-SRAM-DUB-Spindle

 

[AndreasFri]

Har sett det finns adaptrar för DUB i 30mm lager att köpa.

https://r2-bike.com/HOPE-Bottom-Bracket-Conversion-Kit-1-BSA-30-PF30-PF46-to-SRAM-DUB-Spindle

Tack! Ska prova detta och nya spacers.

 

[weldion]

Cannondale har en del fuffens för sig när det kommer till standarder. Står det ”DUB Ai” på vevaxeln?

 

[Berk]

Det finns DUB vevlager till Cannondales asymmetriska ai-standard. Jag gissar att du behöver den här, men du borde titta på vilken standard din cykel har.

https://www.bike24.com/p2341458.html

 

[AndreasFri]

Hej.

Det är definitivt inte originalprylar som är ditsatta.
Men lagrena är båda 30mm invändigt.

Här är några bilder.

 

[Manurhin2]

Inte för att va sån men, skjutmåttet står nära 29mm.

 

[nisseson]

Inte för att va sån men, skjutmåttet står nära 29mm.

Ja, det är ju det TS har problem med. Axeln är 29mm och hålet i vevlagret är 30mm.

Jag tycker @AndreasFri ska gå till en bra cykelmekaniker och reda ut vad du har på cykeln idag, och där få lite förslag på vad som ska bytas. Som tack för hjälpen låta dem göra jobbet.

 

[Manurhin2]

Ja, det är ju det TS har problem med. Axeln är 29mm och hålet i vevlagret är 30mm.

Jag tycker @AndreasFri ska gå till en bra cykelmekaniker och reda ut vad du har på cykeln idag, och där få lite förslag på vad som ska bytas. Som tack för hjälpen låta dem göra jobbet.

Ahh, kopplade ihop måttet med lagret.
Såg inte axeln

 

[Mayhem]

https://www.bike24.com/p2341458.html

Den är för "BB30-versionen" av Cannondales assymetriska påhitt. På bilden som tillkommit precis under ditt inlägg tycker jag det ser ut som en plasthylsa runt maskinlagren, så borde vara motsvarande lager i "PF30-version" som är rätt för denna ram…

https://www.bike24.com/p2341472.html

Men mät även så att bredden av hela vevlagerhuset är 83 mm och att det är assymetriskt placerat gentemot baktriangeln!

 

[Berk]

Den är för "BB30-versionen" av Cannondales assymetriska påhitt. På bilden som tillkommit precis under ditt inlägg tycker jag det ser ut som en plasthylsa runt maskinlagren, så borde vara motsvarande lager i "PF30-version" som är rätt för denna ram…

https://www.bike24.com/p2341472.html

Men mät även så att bredden av hela vevlagerhuset är 83 mm och att det är assymetriskt placerat gentemot baktriangeln!

Jag glömde att det finns både BB30 of PF30 (mycket förvirrande). Jag tror att Cannondale har slutat använda BB30 länge sen, så det borde vara PF30.

Sen kan vevpartiet vara DUB-wide isf DUB, men det kan man lösa med distanser.

 

[maRRtin]

Ny vet jag inte vilken årsmodell du har, men enligt detta så är det innerdiameter 46 mm och 83 mm bredd.

Då passar t ex detta vevlager:

SRAM DUB PF30 83 MM Pressfit vevlager

SRAM pressfit lager till den nye DUB standard. DUB vevparti mäter 28.99 mm i axeln vilket SRAM har funnit fram till är den ideelle storlek i förhållande till att hålla en optimal balans mellan lång hållbarhet och stor stivhet Lagrerna passar med alla DUB vevparti från SRAM och till ramar som kör...

bikable.se

 

[weldion]

Jag glömde att det finns både BB30 of PF30 (mycket förvirrande). Jag tror att Cannondale har slutat använda BB30 länge sen, så det borde vara PF30.

Sen kan vevpartiet vara DUB-wide isf DUB, men det kan man lösa med distanser.

Bättre det är DUB Wide när det skall sitta på en Cannondale med ”ai”. Då löser man med distanserna, annars så skall man ha en DUB Ai-vev om man inte vill köra med annan kedjelinje.

Till TS så skall du kolla vilken version av DUB det är och sedan är det bara att köpa rätt lager till hojen efter att man har all information.
Vevlager är inte alltid enkelt!

 

[Berk]

Bättre det är DUB Wide när det skall sitta på en Cannondale med ”ai”. Då löser man med distanserna, annars så skall man ha en DUB Ai-vev om man inte vill köra med annan kedjelinje.

På en Stam vevparti borde en drev med 0 mm offset funka till ai.

 

[weldion]

Kolla om det står ”DUB ai” på vevaxeln. Mät vevlagerhusets bredd.

 

[weldion]

På en Stam vevparti borde en drev med 0 mm offset funka till ai.

Tror det är skillnad på vevaxelbredd mellan vanlig dub och dub ai. Lite extra tillkrånglat.

 

[AndreasFri]

Var precis och fick tag på ett lager från lokala butiken. Ska hem och testa strax

 

[Berk]

Visa bilaga 783446
Kolla om det står ”DUB ai” på vevaxeln. Mät vevlagerhusets bredd.

Jag tror inte att det finns DUB vevpartier specefik till ai. Man kan köpa drev med olika offset.

Tror det är skillnad på vevaxelbredd mellan vanlig dub och dub ai. Lite extra tillkrånglat.

Det tror jag inte.

EDIT: på lvg är Aix vevlagerhus asymmetriska. Det kompenseras med ett DUB ai vevlager med olika utstick. Jaf vet inte hur läget är på MTB.

 

[weldion]

Jag tror inte att det finns DUB vevpartier specefik till ai. Man kan köpa drev med olika offset.



Det tror jag inte.

EDIT: på lvg är Aix vevlagerhus asymmetriska. Det kompenseras med ett DUB ai vevlager med olika utstick. Jaf vet inte hur läget är på MTB.

Sram har vevar som endast är för DUB Ai.

Märkta med Dub Ai.
I manualen specar de för 83 mm ai endast Dub Ai och Dub Wide, inte vanliga Dub.
Därför frågan till TS om han har rätt vev.

 

[AndreasFri]

Två nya frågor.
Vad är AI? Och hur vet jag om jag har AI?
Det är en Cannondale Scalpel SI carbon 3 från 2019.

 

[Der Kaiser]

Två nya frågor.
Vad är AI? Och hur vet jag om jag har AI?
Det är en Cannondale Scalpel SI carbon 3 från 2019.

Ai står för asymmetric integration och är en proprietärt cannondale-påhitt där de börjar med ett bakhjul som är (mer eller mindre) symmetriskt ekrat, i motsats till alla andra asymmetriskt ekrade bakhjulen i cykel världen, men det innebär att kassetten kommer längre ut till höger jämfört med vevpartiet så det behöver ha en "bredare" kedjelinje.

 

[rouster]

Det här med cyklar verkar väldigt komplicerat..

 

[maRRtin]

Sram har vevar som endast är för DUB Ai.
Visa bilaga 783449
Märkta med Dub Ai.
I manualen specar de för 83 mm ai endast Dub Ai och Dub Wide, inte vanliga Dub.
Därför frågan till TS om han har rätt vev.

Spelar nog ingen större roll, så länge axeln är 148 mm. Bara offset och spacers som skiljer om jag har förstått det rätt.

https://share.google/8cx97gEewYChY9Hbg

 

[Eveningstar]

Två nya frågor.
Vad är AI? Och hur vet jag om jag har AI?

Enda möjligheten att slippa AI idag är väl att bli mormon och köra Nokia 3310?

 

[AndreasFri]

Spelar nog ingen större roll, så länge axeln är 148 mm. Bara offset och spacers som skiljer om jag har förstått det rätt.

https://share.google/8cx97gEewYChY9Hbg

Jag har definitivt fel vev. (Svordom).
Lagren passade i ramen. Men veven är för kort nu.
Jag blir tokig på det här.

 

[Mayhem]

Jag blir tokig på det här.

Alltså, det kommer ju liksom bli mycket lättare om du faktiskt mäter alla delar du har och läser specifikationerna för att lista ut vad som kommer passa (eller postar utförliga detaljer med alla komponenter och mått här) istället för att bara gissa och köpa ytterligare slumpmässiga grejer.

 

[AndreasFri]

Alltså, det kommer ju liksom bli mycket lättare om du faktiskt mäter alla delar du har och läser specifikationerna för att lista ut vad som kommer passa (eller postar utförliga detaljer med alla komponenter och mått här) istället för att bara gissa och köpa ytterligare slumpmässiga grejer.

Jag tog med alla måtten till butiken och modellen på cykeln.
Nu sitter det ju rätt lager på vad jag kan förstå. Nu behöver jag rätt vev.

 

[weldion]

Spelar nog ingen större roll, så länge axeln är 148 mm. Bara offset och spacers som skiljer om jag har förstått det rätt.

https://share.google/8cx97gEewYChY9Hbg

Det är 148 mm navbredd som är angivet i ditt skärmklipp.

 

[Berk]

Sram har vevar som endast är för DUB Ai.
Visa bilaga 783449
Märkta med Dub Ai.
I manualen specar de för 83 mm ai endast Dub Ai och Dub Wide, inte vanliga Dub.
Därför frågan till TS om han har rätt vev.

Ah, det visste jag inte. Ser ut att vara samma som DUB MTB-wide.

 

[weldion]

Ah, det visste jag inte. Ser ut att vara samma som DUB MTB-wide.

DUB MTB Wide är bredare. Skulle dock köpt en sådan vev och kört annan offset på drevet om jag hade haft en cykel med ”ai”. Lättare att hitta på begmarknaden t.ex.

 

[Berk]

DUB MTB Wide är bredare. Skulle dock köpt en sådan vev och kört annan offset på drevet om jag hade haft en cykel med ”ai”. Lättare att hitta på begmarknaden t.ex.

Från vad jag kan ser i Srams tabell är DUB ai och DUB wide samma vid MTB vevparti.

 

[weldion]

Från vad jag kan ser i Srams tabell är DUB ai och DUB wide samma vid MTB vevparti.

Konstigt att Wide behöver 5 mm till med spacers då. Vilken tabell läser du?

 

[maRRtin]

Det är 148 mm navbredd som är angivet i ditt skärmklipp.

Ah så klart! Slarvläste på mobilen...

 

[Berk]

Konstigt att Wide behöver 5 mm till med spacers då. Vilken tabell läser du?

Samma tabell, men jag läser inte tillräckligt noggrann ...

Men då förstår inte hur ett DUB ai vevpartier skiljer sig från vanlig DUB, förutom offset av drev som man vanligtvis inte markerar på vevaxeln.

 

[weldion]

Samma tabell, men jag läser inte tillräckligt noggrann ...

Men då förstår inte hur ett DUB ai vevpartier skiljer sig från vanlig DUB, förutom offset av drev som man vanligtvis inte markerar på vevaxeln.

Längre axel helt enkelt. Bra att det går att krångla till det med standarden för vevlager.
SRAM införde DUB för att underlätta och få till en standard som passar ”allt”. Nu finns det DUB, DUB Wide, DUB Road, DUB Road Wide osv osv osv.

 

[Der Kaiser]

Samma tabell, men jag läser inte tillräckligt noggrann ...

Men då förstår inte hur ett DUB ai vevpartier skiljer sig från vanlig DUB, förutom offset av drev som man vanligtvis inte markerar på vevaxeln.

Jag har verkligen inte svaret, men kan dub-ai ha bredare vevarm(ar)/q-faktor, man kan tänka sig att det behövs större clearance mot kedjestaget på drivsidan?

 

[nisseson]

Längre axel helt enkelt. Bra att det går att krångla till det med standarden för vevlager.
SRAM införde DUB för att underlätta och få till en standard som passar ”allt”. Nu finns det DUB, DUB Wide, DUB Road, DUB Road Wide osv osv osv.

Det jag lärt mig av den här tråden är att undvika SRAM vid vevarna.

 

[Berk]

Längre axel helt enkelt.

Bara 1 mm bredare då. En DUB wide behöver 6 mm extra distanser på en vanlig DUB vevlager.

 

[Berk]

Det jag lärt mig av den här tråden är att undvika SRAM vid vevarna.

Shimano är dock värre. Där har man nästan lika mycket olika versioner men utan namn. Men olika namn vet man åtminstone att det finns skillnader.

 

[nisseson]

Shimano är dock värre. Där har man nästan lika mycket olika versioner men utan namn. Men olika namn vet man åtminstone att det finns skillnader.

Då har jag haft tur med mina Shimano.