Hjälp med att välja rätt cx

[reachable_man]

Tänker jag rätt nu? Eller missar jag ändra alternativ?

Du tänker helt happykorrekt.
Jag tycker det är lite vansinnigt men jag är å andra sidan inte happykorrekt :-)

Resenera gärna varför är det vansinnigt. Hur tänker du?

 

[reachable_man]

Jag hade tagit 600.

Varför?

 

[Paco]

Tänker jag rätt nu? Eller missar jag ändra alternativ?

Du tänker helt happykorrekt.
Jag tycker det är lite vansinnigt men jag är å andra sidan inte happykorrekt :-)

Resenera gärna varför är det vansinnigt. Hur tänker du?

Emmer verkar vara emot skivbromsar över lag.

Jag kör 1x11 och skivbroms på min cx och har inget att klaga på.

 

[reachable_man]

Tänker jag rätt nu? Eller missar jag ändra alternativ?

Du tänker helt happykorrekt.
Jag tycker det är lite vansinnigt men jag är å andra sidan inte happykorrekt :-)

Resenera gärna varför är det vansinnigt. Hur tänker du?

Emmer verkar vara emot skivbromsar över lag.

Jag kör 1x11 och skivbroms på min cx och har inget att klaga på.

Fälgbromsar är inget för mig. Better be save than sorry :)

Jag har inte flera altenativ.
Frågan är, är det värd att lägga 3-4k extra för att hå från tex merida till Canyon, rose eller Specialized?

 

[bellasoda]

Tänker jag rätt nu? Eller missar jag ändra alternativ?

Du tänker helt happykorrekt.
Jag tycker det är lite vansinnigt men jag är å andra sidan inte happykorrekt :-)

Resenera gärna varför är det vansinnigt. Hur tänker du?

Emmer verkar vara emot skivbromsar över lag.

Jag kör 1x11 och skivbroms på min cx och har inget att klaga på.

Fälgbromsar är inget för mig. Better be save than sorry :)

Jag har inte flera altenativ.
Frågan är, är det värd att lägga 3-4k extra för att hå från tex merida till Canyon, rose eller Specialized?

Om du tycker cykeln är finare så är det värt det. Framförallt om det hade varit en Bianchi, för det har jag, och det är helt happykorrekt att bara rekommendera det man själv använder.

Alltså, om du är ute oftare och cyklar för att du har köpt en fin cykel, då är det garanterat värt det. Men bara om det är en Bianchi, för alla andra cyklar är fulare. ;-)

 

[Jeppe_E]

Tänker jag rätt nu? Eller missar jag ändra alternativ?

Du tänker helt happykorrekt.
Jag tycker det är lite vansinnigt men jag är å andra sidan inte happykorrekt :-)

Resenera gärna varför är det vansinnigt. Hur tänker du?

Emmer verkar vara emot skivbromsar över lag.

Jag kör 1x11 och skivbroms på min cx och har inget att klaga på.

Fälgbromsar är inget för mig. Better be save than sorry :)

Jag har inte flera altenativ.
Frågan är, är det värd att lägga 3-4k extra för att hå från tex merida till Canyon, rose eller Specialized?

Nä. Köp nu 600:an och om det skiljer 1000kr mellan den och 500:an så är det ingen diskussion.

 

[nikasp]

Jag är mycket nöjd: https://www.rosebikes.se/bike/rose-pro-dx-cross-105/aid:889070 Heter PRO DX Cross 2000, jag trodde inte den mattsvarta gick att köpa mer men den är listad under utgående modeller.

Jag har 105-gruppset på min Rose och är nöjd. Cyklat massor med den sedan aug 2015 och även två hela vintrar, åker extremt sällan kommnunalt.

Är du nöjd med din rose?
Vilken model har du? Tänkte på den oxå men har ingen aning om hur bra är den

 

[Der Kaiser]

Tänker jag rätt nu? Eller missar jag ändra alternativ?

Du tänker helt happykorrekt.
Jag tycker det är lite vansinnigt men jag är å andra sidan inte happykorrekt :-)

Resenera gärna varför är det vansinnigt. Hur tänker du?

Emmer verkar vara emot skivbromsar över lag.

Jag kör 1x11 och skivbroms på min cx och har inget att klaga på.

Fälgbromsar är inget för mig. Better be save than sorry :)

Jag har inte flera altenativ.
Frågan är, är det värd att lägga 3-4k extra för att hå från tex merida till Canyon, rose eller Specialized?

Nä. Köp nu 600:an och om det skiljer 1000kr mellan den och 500:an så är det ingen diskussion.

+1.
Om du nu är en lågkadensare så köp till en så stor framklinga som får plats till våren, nu på vintern med de grövsta däck du får in så kan det kanske funka med lilla 42an fram. Du lär också kunna byta till en kompaktare kassett så blir hoppen mindre.
Hydrauliska bromsar är verkligen överlägsna mekaniska, Även Trp spyre. Egen erfarenhet.

 

[Sambal Oelek]

Om du tycker cykeln är finare så är det värt det. Framförallt om det hade varit en Bianchi, för det har jag, och det är helt happykorrekt att bara rekommendera det man själv använder.

Alltså, om du är ute oftare och cyklar för att du har köpt en fin cykel, då är det garanterat värt det. Men bara om det är en Bianchi, för alla andra cyklar är fulare. ;-)

+1 man ska köpa det man vill ha, inom rimliga gränser då såklart. Man ångrar det senare om man snålade några hundra för att få en fulare och tristare hoj som kanske är lika bra förvisso men känns inte lika bra :)

Förresten, om man då ska vara happykorret som definitionen ovan så måste jag ju rekommendera Crescent Zepto :) i princip en Bianchi fast med svensk stämpel "Made in Varberg" i snabb-orange dessutom :) (ja eller svart om man föredrar det) :)

Fälgbromsar är inget för mig. Better be save than sorry :)

"Better safe than sorry" heter det ;)

Men precis, TS skulle ju ha en året-runthoj och då måste ju skivbromsar vara det självklara valet. Däremot välja mellan mekaniska eller hydrauliska!? Det tycker jag personligen inte är lika självklart :) båda har sina för- och nackdelar. Har mek på min fulpendlare och hyd på min finpendlare. Men båda fungerar lika bra. Mek kräver dock lite mer för att fungera bra, men det är inget jobbigt. Justera in beläggen ibland, samt byta vajer/hölje varje säsong. Hydrauliska är mer problemfria fast när det väl krånglar är det inte lika kul, särskilt inte om det händer på vägen :)

 

[bellasoda]

Om du nu är en lågkadensare så köp till en så stor framklinga som får plats till våren, nu på vintern med de grövsta däck du får in så kan det kanske funka med lilla 42an fram. Du lär också kunna byta till en kompaktare kassett så blir hoppen mindre.
Hydrauliska bromsar är verkligen överlägsna mekaniska, Även Trp spyre. Egen erfarenhet.

Det beror helt på hur vägen till jobbet ser ut, om man klarar sig på en klinga fram. Har man lite medlut så är det kul att kunna fortsätta trampa. Själv låg jag på 53/11 ett antal gånger på vägen till jobbet i morse, men å andra sidan så snittade kadensen på 70 rpm så jag är nog en lågkadensare.

 

[emmer]

Tänker jag rätt nu? Eller missar jag ändra alternativ?

Du tänker helt happykorrekt.
Jag tycker det är lite vansinnigt men jag är å andra sidan inte happykorrekt :-)

Resenera gärna varför är det vansinnigt. Hur tänker du?

Emmer verkar vara emot skivbromsar över lag.

Bra gissat men helt fel i detta fall.

 

[BLEKINGE BAD ASS]

Merida cx 600. Har själv en sådan. Det funkar bra och pendling i 30-35km/h är inga problem med originalutväxlingen. Det är nog inte där begränsningen ligger. Skulle tro att snitthastigheten beror mer på föraren än cykeln. Det går ju som tidigare påpekats att köpa tex en större framklinga och kombinera med en ren lvg-kassett om man tycker det går för långsamt.

 

[reachable_man]

Merida cx 600. Har själv en sådan. Det funkar bra och pendling i 30-35km/h är inga problem med originalutväxlingen. Det är nog inte där begränsningen ligger. Skulle tro att snitthastigheten beror mer på föraren än cykeln. Det går ju som tidigare påpekats att köpa tex en större framklinga och kombinera med en ren lvg-kassett om man tycker det går för långsamt.

Cyklar du året runt?
Hur är det med broms kablar på vinter?

 

[Ivar]

Köp den du tycker har finast färger, det andra spelar mindre roll då båda kommer att funka bra.

 

[Lefty]

Kör singelklinga 32T med 11-28 bak (11-delat) på min cross som jag både tävlar och pendlar med.
Funkar utmärkt för mig, men det verkar bara va jag som tycker så....
Visst kör jag en del på minsta bak vid pendling men inte så det stör och när det går i över 40 km/h i utförsbackarna känner jag inte behovet av att trampa fortare (det är ju pendling och inte tävling då).
Hur starka är ni som tycker att en 42 klinga är för liten på en CX !?
...och hur ofta kör ni EGENTLIGEN på högsta växeln (dvs minsta bak) ?

 

[Sambal Oelek]

Köp den du tycker har finast färger, det andra spelar mindre roll då båda kommer att funka bra.

svårare att byta färgen också :)

 

[Lejon]

Kör singelklinga 32T med 11-28 bak (11-delat) på min cross som jag både tävlar och pendlar med.
Funkar utmärkt för mig, men det verkar bara va jag som tycker så....
Visst kör jag en del på minsta bak vid pendling men inte så det stör och när det går i över 40 km/h i utförsbackarna känner jag inte behovet av att trampa fortare (det är ju pendling och inte tävling då).
Hur starka är ni som tycker att en 42 klinga är för liten på en CX !?
...och hur ofta kör ni EGENTLIGEN på högsta växeln (dvs minsta bak) ?

Jag har 42 på pendlaren. 11-25 bak. Är väl ganska lagom för mig. Saknar aldrig en lättare växel, endast ytterst sällan en tyngre. Och då är jag en högkadensare.

På mtb:n har jag 32 fram, det är ok då, men 32 på en pendlare skulle innebära att ligga och spinna på tyngsta växeln nästan jämt. Känns suboptimalt om man kan välja.

För att vända på det: hur ofta behöver du så lätt växel som 32-28 för pendling?

 

[JTF]

Utväxling är som baken. Delad!

 

[BLEKINGE BAD ASS]

Merida cx 600. Har själv en sådan. Det funkar bra och pendling i 30-35km/h är inga problem med originalutväxlingen. Det är nog inte där begränsningen ligger. Skulle tro att snitthastigheten beror mer på föraren än cykeln. Det går ju som tidigare påpekats att köpa tex en större framklinga och kombinera med en ren lvg-kassett om man tycker det går för långsamt.

Cyklar du året runt?
Hur är det med broms kablar på vinter?

Jag cyklar året runt, bor i södra delen av landet, har aldrig upplevt något strul med bromskablar på vintern, jag kör med hydraliska skivbromsar på både cross och mtbs

 

[ChristianL]

Merida cx 600. Har själv en sådan. Det funkar bra och pendling i 30-35km/h är inga problem med originalutväxlingen. Det är nog inte där begränsningen ligger. Skulle tro att snitthastigheten beror mer på föraren än cykeln. Det går ju som tidigare påpekats att köpa tex en större framklinga och kombinera med en ren lvg-kassett om man tycker det går för långsamt.

Cyklar du året runt?
Hur är det med broms kablar på vinter?

Har också en 600 som är tänkt att rulla året runt. Inga problem än så länge. Har dock bara utsatts för ett par enstaka minusgrader. Fin cykel i övrigt. Hade shimano 105 på förra hojen och vande mig snabbt vid reglage och utväxling.

 

[reachable_man]

Kör singelklinga 32T med 11-28 bak (11-delat) på min cross som jag både tävlar och pendlar med.
Funkar utmärkt för mig, men det verkar bara va jag som tycker så....
Visst kör jag en del på minsta bak vid pendling men inte så det stör och när det går i över 40 km/h i utförsbackarna känner jag inte behovet av att trampa fortare (det är ju pendling och inte tävling då).
Hur starka är ni som tycker att en 42 klinga är för liten på en CX !?
...och hur ofta kör ni EGENTLIGEN på högsta växeln (dvs minsta bak) ?

Jag har 42 på pendlaren. 11-25 bak. Är väl ganska lagom för mig. Saknar aldrig en lättare växel, endast ytterst sällan en tyngre. Och då är jag en högkadensare.

På mtb:n har jag 32 fram, det är ok då, men 32 på en pendlare skulle innebära att ligga och spinna på tyngsta växeln nästan jämt. Känns suboptimalt om man kan välja.

För att vända på det: hur ofta behöver du så lätt växel som 32-28 för pendling?

Jag tänkte använda cykeln oxå för att träna med klubben.
Jag ligger på av 65-70 kadence när vi cyklar 31-33 i hastigheten.
Kommer det blir svårt?

kan nån förklara skillnaden mellan båda två?

 

[Lejon]

Kör singelklinga 32T med 11-28 bak (11-delat) på min cross som jag både tävlar och pendlar med.
Funkar utmärkt för mig, men det verkar bara va jag som tycker så....
Visst kör jag en del på minsta bak vid pendling men inte så det stör och när det går i över 40 km/h i utförsbackarna känner jag inte behovet av att trampa fortare (det är ju pendling och inte tävling då).
Hur starka är ni som tycker att en 42 klinga är för liten på en CX !?
...och hur ofta kör ni EGENTLIGEN på högsta växeln (dvs minsta bak) ?

Jag har 42 på pendlaren. 11-25 bak. Är väl ganska lagom för mig. Saknar aldrig en lättare växel, endast ytterst sällan en tyngre. Och då är jag en högkadensare.

På mtb:n har jag 32 fram, det är ok då, men 32 på en pendlare skulle innebära att ligga och spinna på tyngsta växeln nästan jämt. Känns suboptimalt om man kan välja.

För att vända på det: hur ofta behöver du så lätt växel som 32-28 för pendling?

Jag tänkte använda cykeln oxå för att träna med klubben.
Jag ligger på av 65-70 kadence när vi cyklar 31-33 i hastigheten.
Kommer det blir svårt?

kan nån förklara skillnaden mellan båda två?

Träna landsväg i klunga med endast 32klinga fram - ja det kommer bli svårt!
Jag tycker inte man behöver fundera så mycket kring utväxling egentligen om vi pratar relativt ”normala” varianter, men det finns gränser och 32a fram är onekligen väldigt lite på landsväg. I en klunga lär du behöva kunna trampa i åtmknstone 50kmh relativt ofta för att inte hindra andra och då är 42 i minsta laget även om det funkar om vi inte pratar snabbcykling.

 

[Lefty]

Kör singelklinga 32T med 11-28 bak (11-delat) på min cross som jag både tävlar och pendlar med.
Funkar utmärkt för mig, men det verkar bara va jag som tycker så....
Visst kör jag en del på minsta bak vid pendling men inte så det stör och när det går i över 40 km/h i utförsbackarna känner jag inte behovet av att trampa fortare (det är ju pendling och inte tävling då).
Hur starka är ni som tycker att en 42 klinga är för liten på en CX !?
...och hur ofta kör ni EGENTLIGEN på högsta växeln (dvs minsta bak) ?

Jag har 42 på pendlaren. 11-25 bak. Är väl ganska lagom för mig. Saknar aldrig en lättare växel, endast ytterst sällan en tyngre. Och då är jag en högkadensare.

På mtb:n har jag 32 fram, det är ok då, men 32 på en pendlare skulle innebära att ligga och spinna på tyngsta växeln nästan jämt. Känns suboptimalt om man kan välja.

För att vända på det: hur ofta behöver du så lätt växel som 32-28 för pendling?

Precis som TS använder jag min CX både för pendling OCH tävling.
På tävling är det ofta rätt najs med 32-28 som lättaste växel....ivarjefall med mina ben :-)

För klungcykling på lvg inser naturligtvis även jag att 32T blir på tok för litet.

 

[nikasp]

Man kan väl ha olika pendlingssträcka också. Dvs. vissa kör i Skåne där det är helt platt medan jag har lång uppförsmot och några rejäla backar och får köra på granny gear. Jag har 46/36 och 11-28 på min och är ingen fantom utan vanlig dödlig pendlare.

 

[reachable_man]

Då förstår jag. Man ligger på 32 snitt genom att cykla 50-60km när det är lämpligt. Det gör jag genom att ligga på tyngaste växel på min tävlingscykel som har Ultegra.

Är det bättre då att ta 105 variant om jag cyklar med en klunga?

 

[ChristianL]

Här har du hastigheterna på lägsta och högsta växeln. Om du vet att du har en låg kadens kan det ju vara läge att byta till en större klinga.

 

[Stumpy]

Då förstår jag. Man ligger på 32 snitt genom att cykla 50-60km när det är lämpligt.

Då förstår inte jag.

 

[reachable_man]

Då förstår jag. Man ligger på 32 snitt genom att cykla 50-60km när det är lämpligt.

Då förstår inte jag.

Jag ligger inte på 31-33 snitt genom att cykla 32 hela tiden utan ligger på 13-20 på uppförsbackor sen 50-58 på nerförsbackor och cykla 38 -45 i landsväg.

Om jag förstår er rätt så blir det inget problem med uppförsbackor då har jag tillräckligt med växel men jag kommer behöva mer växel (särskild om jag har låg kadenes) när jag cyklar i höghastiget.

Och det är därför ska man bytta framväxel till nåt större (går det? Vilket?)

Eller

Köpa 500 varianten som har 105 växel framme

 

[Lejon]

Om du vill ha ett rimligt kadensspann mellan 13 och 58 km/h verkar tvådelat (dvs två framklingor och framväxel) bättre än singelklinga.
Om nu det var frågan? Allt i tråden blev plötsligt väldigt förvirrat för mig....

 

[bellasoda]

Då förstår jag. Man ligger på 32 snitt genom att cykla 50-60km när det är lämpligt. Det gör jag genom att ligga på tyngaste växel på min tävlingscykel som har Ultegra.

Är det bättre då att ta 105 variant om jag cyklar med en klunga?

Tänk så här: om man har en klinga fram så kan du göra en sak. Väljer man 50t så fungerar klungcykling. Väljer man 42t så fungerar cyclocross. Vill man kunna cykla i uppförsbackar så väljer man 34t. I cyclocross springer man i uppförsbackarna, kom ihåg det om du vill köpa en renodlad cyclocross-tävlingscykel.

För 42t eller 50t så skulle jag gissa att man behöver gå i uppförsbacken om det blir mer än 15% lutning.

Vill man kunna cykla överallt, välj 50/34, och två klingor. Kanske inte det bästa om man vill tävla i cyclocross, men fungerar för i princip allt.

 

[bellasoda]

Vill man kunna cykla överallt, välj 50/34, och två klingor. Kanske inte det bästa om man vill tävla i cyclocross, men fungerar för i princip allt.

T ex denna:
http://www.cykelkraft.se/bianchi-zu...MImfv6udLF1wIVlZIYCh2BAAJIEAQYAiABEgLaOPD_BwE
Den är dessutom snygg.

 

[Stumpy]

Vill man kunna cykla överallt, välj 50/34, och två klingor. Kanske inte det bästa om man vill tävla i cyclocross, men fungerar för i princip allt.

Jo då, det funkar utmärkt i cyclocross. Man använder bara inte 50-klingan. Det enda är att det blir lite tyngre och att det kan gegga ihop på vissa banor (läs Malmö).

 

[HåkanC]

Om du vill ha ett rimligt kadensspann mellan 13 och 58 km/h verkar tvådelat (dvs två framklingor och framväxel) bättre än singelklinga.

+1
Repris från: https://happyride.se/forum/read.php/1/3258093/3258194#msg-3258194

Vill du enkelt jmf vilken skillnad olika utväxlingar ger så kan du själv prova mha tex: http://www.ritzelrechner.de/


/Håkan

 

[konscious]

Om du vill ha ett rimligt kadensspann mellan 13 och 58 km/h verkar tvådelat (dvs två framklingor och framväxel) bättre än singelklinga.
Om nu det var frågan? Allt i tråden blev plötsligt väldigt förvirrat för mig....

Varför provar du inte och skaffar dig en egen uppfattning?

 

[Lejon]

Om du vill ha ett rimligt kadensspann mellan 13 och 58 km/h verkar tvådelat (dvs två framklingor och framväxel) bättre än singelklinga.
Om nu det var frågan? Allt i tråden blev plötsligt väldigt förvirrat för mig....

Varför provar du inte och skaffar dig en egen uppfattning?

Jag gav ju uttryck för min egen uppfattning lite högre upp.
För min personliga del är det alltså singelklinga som gäller på alla mina cyklar utom landsvägscykeln.
Även min nästa landsvägstävlingscykel kommer ha Force 1 tror jag.
Men, som sagt, vill man köra mellan 13 och 58 km/h med ”rimlig” (vad är det?) kadens tror jag tvådelat är ett bättre val än singelklinga. Blir för mycket kompromiss annars. Det är min uppfattning...

Men jag gjorde alltsånågot slags försök till att resonera vad som kan passa för olika behov - inte bara Argumentera utifrån mina egna preferenser och behov.

Edit igen: eftersom du Konscious citerade mig antar jag att frågan ställdes till mig även om jag inte riktigt förstår varför min uppfattning skulle vara särskilt intressant för TS.

 

[reachable_man]

Varför provar du inte och skaffar dig en egen uppfattning?[/quote]

Tyvärr går inte att prova. De har inte cyklarna i butiken.

 

[reachable_man]

Om du vill ha ett rimligt kadensspann mellan 13 och 58 km/h verkar tvådelat (dvs två framklingor och framväxel) bättre än singelklinga.
Om nu det var frågan? Allt i tråden blev plötsligt väldigt förvirrat för mig....

Varför provar du inte och skaffar dig en egen uppfattning?

Jag gav ju uttryck för min egen uppfattning lite högre upp.
För min personliga del är det alltså singelklinga som gäller på alla mina cyklar utom landsvägscykeln.
Även min nästa landsvägstävlingscykel kommer ha Force 1 tror jag.
Men, som sagt, vill man köra mellan 13 och 58 km/h med ”rimlig” (vad är det?) kadens tror jag tvådelat är ett bättre val än singelklinga. Blir för mycket kompromiss annars. Det är min uppfattning...

Men jag gjorde alltsånågot slags försök till att resonera vad som kan passa för olika behov - inte bara Argumentera utifrån mina egna preferenser och behov.

Uppskattat.
Går det att bytta 42 till en större så att man får lika stor växling som tvådelat?
Alltså för att få den bästa av båda världen.

 

[Lejon]

Om du vill ha ett rimligt kadensspann mellan 13 och 58 km/h verkar tvådelat (dvs två framklingor och framväxel) bättre än singelklinga.
Om nu det var frågan? Allt i tråden blev plötsligt väldigt förvirrat för mig....

Varför provar du inte och skaffar dig en egen uppfattning?

Jag gav ju uttryck för min egen uppfattning lite högre upp.
För min personliga del är det alltså singelklinga som gäller på alla mina cyklar utom landsvägscykeln.
Även min nästa landsvägstävlingscykel kommer ha Force 1 tror jag.
Men, som sagt, vill man köra mellan 13 och 58 km/h med ”rimlig” (vad är det?) kadens tror jag tvådelat är ett bättre val än singelklinga. Blir för mycket kompromiss annars. Det är min uppfattning...

Men jag gjorde alltsånågot slags försök till att resonera vad som kan passa för olika behov - inte bara Argumentera utifrån mina egna preferenser och behov.

Uppskattat.
Går det att bytta 42 till en större så att man får lika stor växling som tvådelat?
Alltså för att få den bästa av båda världen.

Kruxet är då - om det går vilket det sannolikt gör vad jag vet för alla vevpartiet utom sram apex1 - att du antingen tappar lätta växlar, eller byter kassett och då får (för?) stora steg mellan växlarna. Jag skulle inte vilja köra landsväg med en kassett med alldeles för stora steg mellan växlarna. Blir lätt att man antingen hamnar på för lätt eller för tung växel då vid jämn fart.
Större spridning än 11-28 på kassetten skulle jag inte vilja ha vid landsvägscykling (det är min personliga uppfattning baserad på min egen erfarenhet av att köra singelklinga på diverse cyklar i skog och på väg sedan 1996).

 

[reachable_man]

Ok
1. Apex1 är för cyclocross, snäll landsväg och pendling.
2. 105 är för snäll cyclocross, landsväg och pendling.
Rätt??
Jag är alternativ 2

 

[bellasoda]

Ok
1. Apex1 är för cyclocross, snäll landsväg och pendling.
2. 105 är för snäll cyclocross, landsväg och pendling.
Rätt??
Jag är alternativ 2

Alternativ 1 är för cyclocross. Du blir ifråncyklad på klungcykling landsväg, du tar dig till jobbet men kan bli tvungen att gå i uppförsbackarna.
Alternativ 2 är för cyclocross. Du blir ifråncyklad på klungcykling landsväg, du tar dig till jobbet och behöver inte gå i uppförsbackarna.

 

[konscious]

Om du vill ha ett rimligt kadensspann mellan 13 och 58 km/h verkar tvådelat (dvs två framklingor och framväxel) bättre än singelklinga.
Om nu det var frågan? Allt i tråden blev plötsligt väldigt förvirrat för mig....

Varför provar du inte och skaffar dig en egen uppfattning?

Jag gav ju uttryck för min egen uppfattning lite högre upp.
För min personliga del är det alltså singelklinga som gäller på alla mina cyklar utom landsvägscykeln.
Även min nästa landsvägstävlingscykel kommer ha Force 1 tror jag.
Men, som sagt, vill man köra mellan 13 och 58 km/h med ”rimlig” (vad är det?) kadens tror jag tvådelat är ett bättre val än singelklinga. Blir för mycket kompromiss annars. Det är min uppfattning...

Men jag gjorde alltsånågot slags försök till att resonera vad som kan passa för olika behov - inte bara Argumentera utifrån mina egna preferenser och behov.

Edit igen: eftersom du Konscious citerade mig antar jag att frågan ställdes till mig även om jag inte riktigt förstår varför min uppfattning skulle vara särskilt intressant för TS.

Haha sorry, jag citerade fel. Jag håller med dig angående ditt resonemang faktiskt ;)
" helgspriten du vet..." ?
Jag menade TS @reachable_man


Min alldeles personliga uppfattning om CX är det något man kör grusväg med och någon enstaka stig men undviker asfalten så mycket det går.
Dessutom ger 1x11 fin rundtrampsträning för oss MTB-åkare när stigarna är okörbara på vintern. Enkelheten och ett reglage med bättre kedjelinje där konstruktionen håller leran borta på ett bättre sätt.

Så 1x11 is FTW för pendlare, MTB åkare på grusvägar med tillräcklig range för majoriteten.

Kör man asfaltsrace blir det en annan fråga men jag tror precis som skivbromsar kommer One-by komma dyka upp på lvg hojarna i större utsträckning i framtiden.

 

[Stuvarn]

Jag bara älskar min Crux funkar året runt...har 11-32 kassett bak och en 44 klinga fram...kör både dubbat på vintern...å cyklar lite grusväg/skogsstigar...hänger även med rätt hyfsat på ren landsvägs cykling på den utväxlingen!

 

[reachable_man]

Anledning att jag vill köpa cx är för att kunna cykla året runt. Har enkelt racer cykel, sora 2x9 som har haft i 9 år som jag cyklar fram o tillbaka jobbet men tyvär funkar inte att cykla med den när det är under 4c.

 

[reachable_man]

Ok
1. Apex1 är för cyclocross, snäll landsväg och pendling.
2. 105 är för snäll cyclocross, landsväg och pendling.
Rätt??
Jag är alternativ 2

Alternativ 1 är för cyclocross. Du blir ifråncyklad på klungcykling landsväg, du tar dig till jobbet men kan bli tvungen att gå i uppförsbackarna.
Alternativ 2 är för cyclocross. Du blir ifråncyklad på klungcykling landsväg, du tar dig till jobbet och behöver inte gå i uppförsbackarna.

Blir jag ifråncyklad på båda apex o 105????

 

[reachable_man]

Jag bara älskar min Crux funkar året runt...har 11-32 kassett bak och en 44 klinga fram...kör både dubbat på vintern...å cyklar lite grusväg/skogsstigar...hänger även med rätt hyfsat på ren landsvägs cykling på den utväxlingen!

Crux är väldigt fint.
Jag kan inte hitta Crux i Stockholm elle Diverge.

Jag vill verkligen testa dem men hittade ingen affär som säljer dem.