Tack för förklaringen. Trög och sävlig betyder inte per automatik långsammare. Jag har en CX som känns seg jämfört med racern, men den är i praktiken inte långsammare (skillnaden är åtminstone så liten att jag inte noterar den).
Håller med om komfort. Till en gräns. Ska jag dra en jämförelse så sitter jag hellre i en kontorsstol när jag jobbar framför datorn än att sitta i soffan. Kontorsstolen är såklart mindre komfortabel än soffan, men för den sakens skull så gör inte kontorsstolen att jag får ont eller blir obekväm. En bra och korrekt inställd kontorsstol märker man inte ens av trots att man sitter på den i flera timmar i sträck. Det är komfort för mig, och det kan man uppnå på en landsvägscykel också. Finns inget som säger att en gravel eller komfortracer egentligen är skönare på något sätt. Många verkar dock skippa bikefit och har bara kört trial and error själv genom åren.
Just den cykeln har min kompis och jag har testat den helt ur form efter uppehåll på 2 år och det var svintungt med 40 mm däck. Nu har han köpt en racer och med 50 nya återskapade watt hänger jag inte riktigt med. Nu kommer våra rundor bli väldigt roliga när vi kör på samma villkor. Hans 280 watt kommer tillrätta
Precis, man gör ju alltid bikefit först. Det är väl sedan gammalt? För efter det välja cykel som är snygg och passar.
Precis! Så håll dig du på gruset med dina silkesmaskar till däck... Idag var det fö extremt blåsigt... 25 mm hade varit mycket mer aero än mina breda sulor
...och skippa fälgbanden...
Nej, jag skulle inte köra VR om jag så fick betalt för det. Mer oinspirerande lopp får man leta efter.
www.blocket.se
Har gjort samma resa och drar samma slutsatser. Har dock kvar min gravel pga det är väldigt roligt att köra på grus med den.För att inte göra saker så himla komplicerade så tycker jag helt enkelt att det är mycket roligare att köra lvg hoj på lvg. Det räcker så för mig.
Dubbelt upp mot maxbudget...Den här är så diskret, att ingen kommer att se att den är grå:
Specialized Cykel, Allez Sport E5 Disc, Gloss Dove Grey/Cool Grey/Chameleon Lapis
LÄTTAST I SIN KLASS: Med en ram i premium E5 alloy-kvalitet med rör som har tjockare väggar i ändarna och tunnare i mitten, väger Allez-ramen in på 1 375 gram**www.evaldsmtb.se
Nja, jag har Pirelli Cinturato Velo 35 mm släta däck på min Merida Silex gravel och rullar märkbart långsammare än mina renodlade racercyklar (vänt ned styrstammen så sitter ändå som på racer).
En sadel som passar och kanske även en fräsch styrlinda borde vara 1st, men det är mer nödvändig personlig anpassning än uppgradering.
Enligt BRR verkar det vara långsamma däck.
Varför så breda? (Obs: Ärlig fråga.)
