Hjälp och tips med däckval

S

Sniperolsson

Medlem
Hjälp och tips med däckval
Jag behöver hjälp med däckval till Vättern!
Målet är 7:50h runt pölen och jag cyklar på en Rose 8800!
Jag väger 97kg!
Däcken jag har är:
Continental GP 4000 (25mm)
Continental GP 4000 (23mm)
Continental GP Force (25mm)
Continental GP Force (24mm)
Continental GP Attack (22mm)

Tankarna jag har nu är Continental GP Force (25mm) bak och Continental GP Force (24mm) fram!?

Vad tycker och tror ni?
 
Hjälp och tips med däckval
Jag skulle köra GP4000S II 25 mm @ 6,4 bar fram och 28 mm @ 6 bar bak.
 

Bilagor

  • GP.png
    GP.png
    44.1 KB · Besök: 31
Hjälp och tips med däckval
Force är väl tänkt som bakdäck, men det spelar nog ingen jätteroll. Så med din vikt skulle jag nog köra så som du tänkt själv, alt byta fram till GP4000 25mm. Även gå helt o hållet på GP4000 är ett alternativ, dvs 23 fram och 25 bak.
 
Hjälp och tips med däckval
Sixten Fors sa:
Jag skulle köra GP4000S II 25 mm @ 6,4 bar fram och 28 mm @ 6 bar bak.
Klicka för att se resterande...
Är det så dålig asfalt runt pölen så man ska köra med "touringcyclist"-tryck (15%) för att nå 7:50?
Jag skulle valt Attack/Force (f/b) och pumpat så det rullar lätt när det är slätt (~8bar).
Samt sett till att jag skulle kunna fixa punka jäkligt snabbt om det skulle hända...
Men det är jag det :-)
 
Hjälp och tips med däckval
Hjälp och tips med däckval
emmer sa:
Sixten Fors sa:
Jag skulle köra GP4000S II 25 mm @ 6,4 bar fram och 28 mm @ 6 bar bak.
Klicka för att se resterande...
Är det så dålig asfalt runt pölen så man ska köra med "touringcyclist"-tryck (15%) för att nå 7:50?
Jag skulle valt Attack/Force (f/b) och pumpat så det rullar lätt när det är slätt (~8bar).
Samt sett till att jag skulle kunna fixa punka jäkligt snabbt om det skulle hända...
Men det är jag det :-)
Klicka för att se resterande...

Förstår inte vad du menar med turist och 15% och angående tryck i däck ovan, alltså 25 och 28 mm GP4K, vad är rätt tryck anser du för en 100 kg cyklist med de aktuella däcken?
 
Hjälp och tips med däckval
Det är att däcken sjunker ner 15% (Tire drop). Det är ett gammalt stabilt mått på lagom tryck. Googla Frank Berto.:)

bertopresschart-roadcc.gif


frid!
 
Hjälp och tips med däckval
Tack för tabellen men specifikt vilket tryck är då "emmerkorrekt" för 100 kg cyklist och specifikt däcken GP4K 25 fram / 28 bak på en 18 mm fälg?
 
Hjälp och tips med däckval
ooms sa:
Force är väl tänkt som bakdäck, men det spelar nog ingen jätteroll. Så med din vikt skulle jag nog köra så som du tänkt själv, alt byta fram till GP4000 25mm. Även gå helt o hållet på GP4000 är ett alternativ, dvs 23 fram och 25 bak.
Klicka för att se resterande...

Tänkt som bakdäck? Vad är skillnaden då de är "tänkt" som bakdäck resp framdäck???
 
Hjälp och tips med däckval
Bengt-re sa:
Sixten Fors sa:
Tack för tabellen men specifikt vilket tryck är då "emmerkorrekt" för 100 kg cyklist och specifikt däcken GP4K 25 fram / 28 bak på en 18 mm fälg?
Klicka för att se resterande...

TS fick väl inte in så stora däck?
Klicka för att se resterande...
Såg att det snackats om det i en annan tråd. Synd, för 28:or iaf bak hade nog rullat snabbare med 60 kg last på axeln.
 
Hjälp och tips med däckval
Lutar nu efter era kommentarer på:
Bak: GP Force (25mm)
Fram: GP Force (24mm) alt. GP 4000 (23mm)

Däcktrycket brukar jag köra på 8,5bar....är det fel för mig som väger 97?
 
Hjälp och tips med däckval
Kör så breda däck du får plats med i cykeln.
Trycket är MYCKET beroende av hur breda däcken är i VERKLIGHETEN monterat på din fälg, mätt med skjutmått.
DT Swiss t.ex. anger följande MAXTRYCK för ALLA sina fälgar:
max.png

Exakt vilket tryck du bör använda kan diskuteras, men kanske 80% av max fram och 85% av max bak.
Mina GP4K 25 mm är 27,4 mm i verkligheten och 28 mm GP4K är 30,4 mm. Vet inte hur breda Force är.
 
Hjälp och tips med däckval
Sniperolsson sa:
Lutar nu efter era kommentarer på:
Bak: GP Force (25mm)
Fram: GP Force (24mm) alt. GP 4000 (23mm)

Däcktrycket brukar jag köra på 8,5bar....är det fel för mig som väger 97?
Klicka för att se resterande...

Det kommer att fungera. Enligt tabeller +annat så ligger väl det trycket i normala/nedre delen av skalan. Givet att fälg och däck är oki för det så kan man väl ligga lite högre. Det finns ju både + och - både med att gå upp och med att gå ner i tryck - det finns inget givet rätt svar.

(Säger han som cyklat med 5,5 bar i 25mm)
 
Hjälp och tips med däckval
Sixten Fors sa:
Tack för tabellen men specifikt vilket tryck är då "emmerkorrekt" för 100 kg cyklist och specifikt däcken GP4K 25 fram / 28 bak på en 18 mm fälg?
Klicka för att se resterande...
Om man har slät väg och en förare som inte ingår i ofjädrad vikt, istället för lite-allt-möjligt-touring a´la Barto (som inte är mer komplicerad än att dom mätt upp 15% deflektion på höjden - vilket i orginalartikeln inte motiveras på annat sätt än att det är "bäst"), så kommer det rulla lättare med högre tryck. Och lätt rull är ytterligt bra om man tänkt sig 7.50 -tid.
Fast nu skrev jag ju samma sak som jag skrev i första inlägget så det blev väl inte mycket tydligare direkt :-)
 
Hjälp och tips med däckval
Nu har jag lagt på ett par GP Force 25mm bak och sen drog jag till med ett par GP 4000 25mm fram:)
Pumpat 8,3bar bak och 8bar fram!

Ska testa i morgon om känslan finns!
Några synpunkter redan nu att jag tänker galet?
 
Hjälp och tips med däckval
Sniperolsson sa:
Nu har jag lagt på ett par GP Force 25mm bak och sen drog jag till med ett par GP 4000 25mm fram:)
Pumpat 8,3bar bak och 8bar fram!

Ska testa i morgon om känslan finns!
Några synpunkter redan nu att jag tänker galet?
Klicka för att se resterande...

Låter som en bra plan!
 
Hjälp och tips med däckval
Sniperolsson sa:
Nu har jag lagt på ett par GP Force 25mm bak och sen drog jag till med ett par GP 4000 25mm fram:)
Pumpat 8,3bar bak och 8bar fram!

Ska testa i morgon om känslan finns!
Några synpunkter redan nu att jag tänker galet?
Klicka för att se resterande...
Mät ditt GP4K 25 mm och det är garanterat >27 mm, troligtvis närmare 27,5 mm. Att då trycka i 8 bar är fälgsprängartryck. Vad är grejen? Hur svårt kan det vara att ha vettigt tryck i däcken? Se tabell ovan.
 
Hjälp och tips med däckval
Hjälp och tips med däckval

Bilagor

Hjälp och tips med däckval
emmer sa:
Sixten Fors sa:
Henrik_E sa:
Sixten Fors sa:
Att då trycka i 8 bar är fälgsprängartryck
Klicka för att se resterande...
Varför kör du med undermåliga fälgar som tål så lite tryck?
Klicka för att se resterande...
Valfritt hjul från DT Swiss, om ftg är bekant.
Klicka för att se resterande...
Varför kör du med undermåliga hjul som tål så lite tryck?
[Zipp-125 psi, FFWD-9 bar (men de är så smala så där är 25:or rätt dumt), Mavic-130psi på 25:or, som exempel.]
Klicka för att se resterande...
Det är inte mitt fel att du inte kan räkna.
 
Hjälp och tips med däckval
Vernersson sa:
Sixten Fors sa:
Henrik_E sa:
Sixten Fors sa:
Att då trycka i 8 bar är fälgsprängartryck
Klicka för att se resterande...
Varför kör du med undermåliga fälgar som tål så lite tryck?
Klicka för att se resterande...
Valfritt hjul från DT Swiss, om ftg är bekant.
Klicka för att se resterande...

Vassego Sixten!! :-D

Utdrag ifrån den bifogade pdf'en:
Klicka för att se resterande...
Ganska exakt vad jag skrev. Vad är det du inte förstår? Om ett däck har texten 25 mm tryckt på sidan men mäter 27,5 mm är det inte 25 mm brett. Kraftvektorn inuti däcket kan inte läsa, texten står ju på utsidan.
 
Hjälp och tips med däckval
Sixten Fors sa:
Vernersson sa:
Sixten Fors sa:
Henrik_E sa:
Sixten Fors sa:
Att då trycka i 8 bar är fälgsprängartryck
Klicka för att se resterande...
Varför kör du med undermåliga fälgar som tål så lite tryck?
Klicka för att se resterande...
Valfritt hjul från DT Swiss, om ftg är bekant.
Klicka för att se resterande...

Vassego Sixten!! :-D

Utdrag ifrån den bifogade pdf'en:
Klicka för att se resterande...
Ganska exakt vad jag skrev. Vad är det du inte förstår? Om ett däck har texten 25 mm tryckt på sidan men mäter 27,5 mm är det inte 25 mm brett. Kraftvektorn inuti däcket kan inte läsa, texten står ju på utsidan.
Klicka för att se resterande...

*ASG*
Släpp nu vinaren du håller i och gå & lägg dig :-D

Enligt tabellen, ett 28mm däck kan du fortfarande pumpa upp till 7,8bar.

Dessutom ville jag bara hjälpa dig med en faktafil från den tillverkaren du nämnde.
Förlåt Sixten, ska inte göra det i fortsättningen.
 
Hjälp och tips med däckval
Fattar ingenting...
Har aldrig hör talas om de där däcken.
Funkar inte Maxxis DHF fram och DHR II bak?
 
Senast ändrad:
Hjälp och tips med däckval
En snabbkoll på Mavics hemsida, tre olika hjul, Cosmic Pro Carbon, Ksyrium Pro Exalith SL och ett till. Alla tre säger max 7.7 bar om däcker är 25 mm. Vilket är precis vad jag anade, 10% lägre än vad kvalitetshjul från DT Swiss rekommenderar.
 
Hjälp och tips med däckval
Vernersson sa:
Sixten Fors sa:
Vernersson sa:
Sixten Fors sa:
Henrik_E sa:
Sixten Fors sa:
Att då trycka i 8 bar är fälgsprängartryck
Klicka för att se resterande...
Varför kör du med undermåliga fälgar som tål så lite tryck?
Klicka för att se resterande...
Valfritt hjul från DT Swiss, om ftg är bekant.
Klicka för att se resterande...

Vassego Sixten!! :-D

Utdrag ifrån den bifogade pdf'en:
Klicka för att se resterande...
Ganska exakt vad jag skrev. Vad är det du inte förstår? Om ett däck har texten 25 mm tryckt på sidan men mäter 27,5 mm är det inte 25 mm brett. Kraftvektorn inuti däcket kan inte läsa, texten står ju på utsidan.
Klicka för att se resterande...

*ASG*
Släpp nu vinaren du håller i och gå & lägg dig :-D

Enligt tabellen, ett 28mm däck kan du fortfarande pumpa upp till 7,8bar.

Dessutom ville jag bara hjälpa dig med en faktafil från den tillverkaren du nämnde.
Förlåt Sixten, ska inte göra det i fortsättningen.
Klicka för att se resterande...
Att skratta är en naturlig reaktion när man är för dum för att förstå. Om du undrar varför du skrattade.
 
Hjälp och tips med däckval
Sixten Fors sa:
Vernersson sa:
Sixten Fors sa:
Vernersson sa:
Sixten Fors sa:
Henrik_E sa:
Sixten Fors sa:
Att då trycka i 8 bar är fälgsprängartryck
Klicka för att se resterande...
Varför kör du med undermåliga fälgar som tål så lite tryck?
Klicka för att se resterande...
Valfritt hjul från DT Swiss, om ftg är bekant.
Klicka för att se resterande...

Vassego Sixten!! :-D

Utdrag ifrån den bifogade pdf'en:
Klicka för att se resterande...
Ganska exakt vad jag skrev. Vad är det du inte förstår? Om ett däck har texten 25 mm tryckt på sidan men mäter 27,5 mm är det inte 25 mm brett. Kraftvektorn inuti däcket kan inte läsa, texten står ju på utsidan.
Klicka för att se resterande...

*ASG*
Släpp nu vinaren du håller i och gå & lägg dig :-D

Enligt tabellen, ett 28mm däck kan du fortfarande pumpa upp till 7,8bar.

Dessutom ville jag bara hjälpa dig med en faktafil från den tillverkaren du nämnde.
Förlåt Sixten, ska inte göra det i fortsättningen.
Klicka för att se resterande...
Att skratta är en naturlig reaktion när man är för dum för att förstå. Om du undrar varför du skrattade.
Klicka för att se resterande...

Vilken tur att du är så klok Sixten! :-D

Och att du känner mig så väl dessutom.
 
Hjälp och tips med däckval
Sniperolsson sa:
Bakdäcket (GP Force 25mm) mäter jag till 26,9 med 8,3bar!
Framdäcket (GP 4000 25mm) mäter jag till 27,9 med 8,0bar!
Klicka för att se resterande...
26,9 * 8,3 = 223
27,9 * 8,0 = 223
DT anger max 215. Alltså 4% över gränsen.

Mavic anger 25 * 7,7 = 193.
Ovan däck och tryck på Mavichjul är alltså 16% över deras max.
 
Hjälp och tips med däckval
Sixten Fors sa:
Sniperolsson sa:
Bakdäcket (GP Force 25mm) mäter jag till 26,9 med 8,3bar!
Framdäcket (GP 4000 25mm) mäter jag till 27,9 med 8,0bar!
Klicka för att se resterande...
26,9 * 8,3 = 223
27,9 * 8,0 = 223
DT anger max 215. Alltså 4% över gränsen.

Mavic anger 25 * 7,7 = 193.
Ovan däck och tryck på Mavichjul är alltså 16% över deras max.
Klicka för att se resterande...

OK då sänker jag trycket lite! Tack för hjälpen?
 
Hjälp och tips med däckval
Snillen "pokulerar" har tydligen varit framme i natt.
Sixten: Det är inte bredd utan höjden på däcken som vill blåsa dom av fälgen, till att börja med.
(Att det skulle trycka fälgen inåt tror jag inte på, men bredare fälgar är ju vekare än smala.)
 
Hjälp och tips med däckval
DT garanterar att deras fälgar/hjul klarar exakt samma kraft i Nm (utövat av ett kanttrådsdäck pumpat med luft) oavsett om fälg/hjul har 15 mm eller 30 mm inre bredd.

Det gör de flesta andra fälg/hjultillverkarna också.
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp