Hjul till Canyon Endurace Allroad

Hjul till Canyon Endurace Allroad
Hej,

har nyligen börjat med lvg-cykling och har införskaffat det viktigaste till cykeln (ljus, verktyg, hållare mm). Kör just nu på orginalhjulen (Alexrims GX26P) med 40mm graveldäck men har funderat på att skaffa ett par aero hur i kolfiber då jag hört att det är ett av de bästa kr per prestanda uppgraderingar man kan göra efter däck/slang. Har inte vägt själv men enligt internet väger orginalhjulen cirkus 2,2kg (oklart ifall inklusive kassett/bromsskivor).

Därav har jag kollat runt lite och sett att kolfiberhjul från erkända kinesiska tillverkare som Elite Wheels och Superteam Wheel är välrenommerade budgetalternativ. Exempelvis dessa från Superteam för 4,2k är intressanta. Vad är era erfarenheter med att inhandla hjul från kina? Skulle Superteam hjulen vara en stor/värd uppgradering mot mina nuvarande hjul? Eller vore det att köpa grisen i säcken?

Har även fråga gällande frihjulkompabilitet med min kassett och Superteam hjulen då kassetten är en CS-LG300-10 och därmed verkar klassas som HG Spline M medan Superteam hjulen enbart stödjer HG spline L (men att med en 1,85mm lower spacer kan jag "uppgradera" till rätt frihjulstyp). Shimanos kompatibilitetstabell och den specifika kassettens produktsida.

PS, tanken är att byta till TPU-slangar och slicks ifall det bli nya hjul, är även fattig student så budget ligger på max 5k).
 
Hjul till Canyon Endurace Allroad
Kr per prestanda i praktiken vet jag inte, men kr per fartkänsla absolut.
Lite att jämföra med en bil som får fler hästkrafter utan att för den delen få så mycket högre topphastighet. Acceleration är kul.
 
Hjul till Canyon Endurace Allroad
Jag är ledsen om jag låter negativ, men jag tycker att du bör nöja dig med att uppgradera däck (och slang) till de bästa och bredaste som får plats (den skall väl klara hela 40mm?), klarar du dig med 32mm är Conti GP5000 (slangversionen) ett bra och prisvärt alternativ, hos tex Rose kostar de under 490 SEK/däck
(de bredare versionerna av GP5000 är endera för tubeless eller punkteringsskyddade "vinterdäck" och då en hel del dyrare och även tyngre. Billiga och även bra TPU-slangar finns hos tex AliE
De 4,2kSEK för kolfiberhjulen bör du spara som en grundplåt till nästa cykel
Din Canyon Allroad kan du ha kvar som pendlare och kanske även som bikepackingcykel, Allroad skall ju ha fästen för skärmar.
 
Hjul till Canyon Endurace Allroad
Kr per prestanda i praktiken vet jag inte, men kr per fartkänsla absolut.
Lite att jämföra med en bil som får fler hästkrafter utan att för den delen få så mycket högre topphastighet. Acceleration är kul.
Ah jag förstår, antar att det är en försumbar skillnad med djupa hjul ifall man alltid cyklar i motvind (Linköping)?

Jag är ledsen om jag låter negativ, men jag tycker att du bör nöja dig med att uppgradera däck (och slang) till de bästa och bredaste som får plats (den skall väl klara hela 40mm?), klarar du dig med 32mm är Conti GP5000 (slangversionen) ett bra och prisvärt alternativ, hos tex Rose kostar de under 490 SEK/däck
(de bredare versionerna av GP5000 är endera för tubeless eller punkteringsskyddade "vinterdäck" och då en hel del dyrare och även tyngre. Billiga och även bra TPU-slangar finns hos tex AliE
De 4,2kSEK för kolfiberhjulen bör du spara som en grundplåt till nästa cykel
Din Canyon Allroad kan du ha kvar som pendlare och kanske även som bikepackingcykel, Allroad skall ju ha fästen för skärmar.
Ingen fara är ute efter andras åsikter så jag kan göra en bedömning. Just nu har kör jag Tufo Thundero HD och Schwalbe G-one RS pro i 40mm så har maxat utrymmet. Eftersom jag även kör gravel är tanken att köra orginalhjulen med nuvarande däck och köpa kolfiberhjul med slicks&tpu så jag kan byta hjulen beroende på vilken rutt jag vill köra. Verkar vara en populär kombo på YT och Reddit att köra kinahjul med just Allroaden. Men ska åtminstone uppgradera till TPU-slangar och kanske ett par GP500 eller Pirelli P Zero ifall jag inte köper nya hjul.
 
Hjul till Canyon Endurace Allroad
Ah jag förstår, antar att det är en försumbar skillnad med djupa hjul ifall man alltid cyklar i motvind (Linköping)?


Ingen fara är ute efter andras åsikter så jag kan göra en bedömning. Just nu har kör jag Tufo Thundero HD och Schwalbe G-one RS pro i 40mm så har maxat utrymmet. Eftersom jag även kör gravel är tanken att köra orginalhjulen med nuvarande däck och köpa kolfiberhjul med slicks&tpu så jag kan byta hjulen beroende på vilken rutt jag vill köra. Verkar vara en populär kombo på YT och Reddit att köra kinahjul med just Allroaden. Men ska åtminstone uppgradera till TPU-slangar och kanske ett par GP500 eller Pirelli P Zero ifall jag inte köper nya hjul.
Jag kör själv Kinahjul (Ican) på min räser och Hunt på min stålgravel. Båda har snabba däck, hjulen gjorde dem lite roligare. Men definitivt mer nice to have än need to have.
 
Hjul till Canyon Endurace Allroad
Noterat! Får fundera ett par varv ifall det är värt att investera i kinahjul..
Finns en tråd om Ican-hjul här nånstans, borde vara ganska sökbart.

Edit:

 
Senast ändrad:
Hjul till Canyon Endurace Allroad
Finns en tråd om Ican-hjul här nånstans, borde vara ganska sökbart.

Edit:

Tack för rekommendationen dock lite över min budget. Föll för SuperTeam hjulen iom allt är inkluderat i priset (import mm) jmf med om man köper EliteWheels via Aliexpress.

Tydligen vanligt problem att standardhjulens hubbar (Shimano TC500) börja glappa efter några hundra km (har 500km so far) så byter nog hjulen när det händer till Kina-hjul/DT Swiss E1800..
 
Hjul till Canyon Endurace Allroad
Sen skadar det ju inte att det är snyggt med snygga hjul. Inte så att mina cyklar var fula innan, men de är snyggare med fräsigare hjul.

1785843606725.webp


1785843669028.webp
 
Hjul till Canyon Endurace Allroad
Sen skadar det ju inte att det är snyggt med snygga hjul. Inte så att mina cyklar var fula innan, men de är snyggare med fräsigare hjul.

Visa bilaga 845296

Visa bilaga 845297
Indeed, ingen kan förneka att djupa 50mm hjul förhöjer utseendet avsevärt!

Såg förövrigt att man kunde byta kassett, kedja och bakre växel för att uppgradera till 11 speed och mjuk/snabb växling likt äldre 105 för 1500kr så det blir nog första uppgraderingen..
 
Hjul till Canyon Endurace Allroad
Såg förövrigt att man kunde byta kassett, kedja och bakre växel för att uppgradera till 11 speed och mjuk/snabb växling likt äldre 105 för 1500kr så det blir nog första uppgraderingen..
Vardå?
För Canyon Endurace AllRoad skall ha Shimano CUES U6020-10 alltså 10-delad kassett
Då borde du väl även behöva 11-delade STI-reglage, åtminstone ett högerreglage (om det inte skiljer för mkt mot Cues på vänster)?
Hos tex Cykelkraft kostar ett sådant STI-reglage, ST-4020, över 2.000SEK
Hur många 1000-lappar är du beredd att uppgradera din AllRoad för?
 
Hjul till Canyon Endurace Allroad
Vardå?
För Canyon Endurace AllRoad skall ha Shimano CUES U6020-10 alltså 10-delad kassett
Då borde du väl även behöva 11-delade STI-reglage, åtminstone ett högerreglage (om det inte skiljer för mkt mot Cues på vänster)?
Hos tex Cykelkraft kostar ett sådant STI-reglage, ST-4020, över 2.000SEK
Hur många 1000-lappar är du beredd att uppgradera din AllRoad för?
CUES STI-n som är installerad är redan kompatibel med 11-speed, kräver bara att man flyttar på en pin. Iom releasen av de nya Tiagran gruppen kan man enkelt byta från LinkGlide till Hyperglide, vilket är av värde eftersom LinkGlide växlar dåligt (har märkt det själv).

Samt med den Tiagra kasseten (som har samma pull ratio/distans som CUES) blir växlingspannet mer inriktat mot LVG jmf med nuvarande kassett.

Reddit tråd som beskrivet det bättre än vad jag kan


Blir typ 1500kr från BikediscountDE
 
Hjul till Canyon Endurace Allroad
CUES STI-n som är installerad är redan kompatibel med 11-speed, kräver bara att man flyttar på en pin. Iom releasen av de nya Tiagran gruppen kan man enkelt byta från LinkGlide till Hyperglide, vilket är av värde eftersom LinkGlide växlar dåligt (har märkt det själv).
Vad bra!
Listigt av Shimano att släppa STi-reglage (ST-U6030) som (beroende på bakväxel) är kompatibla med både Cues 10-delat och HG 11-delat! Det hade jag ingen aning om.

Samt med den Tiagra kasseten (som har samma pull ratio/distans som CUES) blir växlingspannet mer inriktat mot LVG jmf med nuvarande kassett.
Det stämmer inte riktigt. Den 11-delade Tiagrakassetten CS-R400 (11-36) är helt och fullt HG-kompatibel, däremot klarar kanske inte bakväxeln tajta kassetter (typ 12-25).
Du behöver därför troligen inte välja CS-R400, den är dessutom dyr hos de flesta handlare (hela 709SEK hos Cykloteket!).
Shimano 105 CS-R7000 i 11-32 borde bakväxeln klara utan problem och fungera bra om du inte skall cykla med mkt packning i alperna
CS-R7000 i 11-32 kostar under 401SEK hos Rose.

Reddit tråd som beskrivet det bättre än vad jag kan
Tack

Blir typ 1500kr från BikediscountDE
Den utrustning du då behöver blir alltså
Bakväxel: CUES RD-U6040
Kedja 11-delad HG-kedja, tex: CN-HG701 (jag använder den slitstarkare: CN-E8000)
Kassett 11-delad HG, tex: CS-R7000 11-32
 
Hjul till Canyon Endurace Allroad
Vad bra!
Listigt av Shimano att släppa STi-reglage (ST-U6030) som (beroende på bakväxel) är kompatibla med både Cues 10-delat och HG 11-delat! Det hade jag ingen aning om.


Det stämmer inte riktigt. Den 11-delade Tiagrakassetten CS-R400 (11-36) är helt och fullt HG-kompatibel, däremot klarar kanske inte bakväxeln tajta kassetter (typ 12-25).
Du behöver därför troligen inte välja CS-R400, den är dessutom dyr hos de flesta handlare (hela 709SEK hos Cykloteket!).
Shimano 105 CS-R7000 i 11-32 borde bakväxeln klara utan problem och fungera bra om du inte skall cykla med mkt packning i alperna
CS-R7000 i 11-32 kostar under 401SEK hos Rose.


Tack


Den utrustning du då behöver blir alltså
Bakväxel: CUES RD-U6040
Kedja 11-delad HG-kedja, tex: CN-HG701 (jag använder den slitstarkare: CN-E8000)
Kassett 11-delad HG, tex: CS-R7000 11-32
Håller med att det är smart av Shimano att planera för kompabilitet inom CUES gruppen.

Kan ej köra en CS-R700 då dens spline type är HG Spline L (ROAD) då min hub enbart stödjer HG Spline M och därav enbart stödjer HG Spline M kassetter som CS-R400 (500kr hos BikediscountDE).

Det här med Spline utformning är förvirrande och låser in mig, ex man kan köra Spline M kasseter med en 1,85mm spacer på Spline L Freehubs men inte vise versa. Min hub är en FH-TC500-HM
 
Hjul till Canyon Endurace Allroad
Kan ej köra en CS-R700 då dens spline type är HG Spline L (ROAD) då min hub enbart stödjer HG Spline M och därav enbart stödjer HG Spline M kassetter som CS-R400 (500kr hos BikediscountDE).
Ok, det är ju förstås ett problem
Förutom CS-R400 finns även CS-HG700 (och den dyrare CS-HG800) 11-delad på 11-34
BD säljer den i paket med kedja

Du kan enkelt jmf olika kassetter och utväxlingar mha
https://gear-calculator.com
 
Tillbaka
Topp