Hjulbyggartråden

Hjulbyggartråden
Anders H skrev:
---------------------------------------------------
> Men varför kolfiberfälgar på pendlaren?

Mest en kostnadsfråga då man kan komma undan rätt billigt o endå få 38mm profil, kommer sitta på en Bianchi D2 temporam så måste ha lite profil för att de inte ska se helt galet ut :)
 
Hjulbyggartråden
HåkanC skrev:

> Det är inte enbart för 100kg cyklister som 23mm
> breda fälgar erbjuder fördelar.
> Läs mer om fördelarna med 23mm breda fälgar

Det verkar som om smala fälgar är en kvarleva från när 18-20 mm breda däck var regel? Då bildar däck och fälg en perfekt "vinge". Att köra med 23-25 mm däck på en fälg med mindre än 20 mm bredd är inte idealiskt i så fall. Har jag uppfattat saken riktigt?

Men när det gäller hjulbygge och ekrar då, hur står sig aeroekrarna i styvhet och/kontra töjbarhet? Håkan C m.fl. rekommenderar DT Comp framför DT Rev på bakhjulets drivsida (så har jag det också på ett hjulpar). Men om man använder DT Aerolight eller CNC aeroekrar, var hamnar de i jämförelse?
 
Senast redigerad av en moderator:
Hjulbyggartråden
Valet och kvalet. Vet att många här byggt budget med dessa nav. Förutom pris, som inte skiljer sådär jättemycket, vad skiljer egentligen dessa nav åt rent funktionsmässigt då konstruktionerna ser ganska snarlika ut men vikterna skiljer rejält...

Vad jag fiskar efter är alltså mest vad - om något - jag eventuellt kan tänkas förlora i funktion eller prestanda med att välja de lättare naven? Högre rullmotstånd, sämre livslängd, mindre lager, osv osv?

Det handlar ju om 90 grams skillnad, men är det på bekostnad av t.ex livslängd eller rullmotstånd på något märkbart vis kanske det inte känns lönt... de verkar för bra och billiga för att vara sanna, och då är de ju oftast inte det, right?


Novatec Road Light:

289gr, alu-body
novatec_road_light_hr_nabe.gif


119gr
novatec_road_light_vrnabe.gif




Eller

Novatec X-Light / Race Superlight

240gr, alu-body
x_light_road_hr_nabe.png


78 gr
fronthub_race.jpg
 
Senast redigerad av en moderator:
Hjulbyggartråden
Jag har byggt hjul med de ovanstående naven, då såg de ut så här på papperet:

Novatec Road light fram:
S:2,5 dL:38,0 WL:34,0 dR:38,0 WR:34,0
Novatec Road light bak:
S:2,5 dL:49,0 WL:36,0 dR:49,0 WR:17,0
Novatec Road Superlight fram:
S:2,6 dL:30,0 WL:32,0 dR:30,0 WR:32,0
Novatec Road Superlight bak:
S:2,6 dL:41,0 WL:29,5 dR:49,0 WR:17,0

Rent hjulbyggarmässigt ger alltså det lättare baknavet ett bättre hjul då skillnaden i ekerspänning mellan hö/vä blir mindre.
Superlight-naven jag byggde med har rullat många mil under tung cyklist utan problem.
 
Hjulbyggartråden
Gött Carlzon! Otroligt informativt inlägg! Nu kan man ju rent av köpa ekrar i samma beställning också :-)

Då är valet om baknav i princip avklarat, ser inga anledningar att välja Road Light då... Framnavet känns dock fortfarande som ett svävande frågetecken... det verkar sitta betydligt större lager i det tyngre framnavet, vilket spontant (och helt ovetenskapligt) känns som det funktionsmässigt borde ge ett stabilare och mer lättrullat hjul?

Inte för att större automatiskt är bättre, friktion från tätningar osv spelar ju in, men är de pyttesmå lagren i Superlight-naven verkligen stora nog att det inte vore bättre med ytterliggare lite större?

Min prioritetslista lyder: Rullmotstånd, livslängd, funktion som komponent i det hela hjulet, vikt.
 
Hjulbyggartråden
Niko/Frost skrev:
-------------------------------------------------------
> Valet och kvalet. Vet att många här byggt budget
> med dessa nav. Förutom pris, som inte skiljer
> sådär jättemycket, vad skiljer egentligen dessa
> nav åt rent funktionsmässigt då
> konstruktionerna ser ganska snarlika ut men
> vikterna skiljer rejält...
>
> Vad jag fiskar efter är alltså mest vad - om
> något - jag eventuellt kan tänkas förlora i
> funktion eller prestanda med att välja de
> lättare naven? Högre rullmotstånd, sämre
> livslängd, mindre lager, osv osv?
>
> Det handlar ju om 90 grams skillnad, men är det
> på bekostnad av t.ex livslängd eller
> rullmotstånd på något märkbart vis kanske det
> inte känns lönt... de verkar för bra och
> billiga för att vara sanna, och då är de ju
> oftast inte det, right?
>
>
> Novatec Road Light:
>
> 289gr, alu-body
> http://cnc-bike.de/images/novatec_road_light_hr_na
> be.gif
>
> 119gr
> http://cnc-bike.de/images/novatec_road_light_vrnab
> e.gif
>
>
>
> Eller
>
> Novatec X-Light / Race Superlight
>
> 240gr, alu-body
> http://cnc-bike.de/images/x_light_road_hr_nabe.png
>
>
> 78 gr
> http://cnc-bike.de/images/fronthub_race.jpg

------------------------------------------------------------------
Det är ju Joytech som gör naven så dom lär nog hålla :-) T
 
Hjulbyggartråden
Niko/Frost skrev:
-------------------------------------------------------
> Förstod inte det där Little Stereo? Ironi att
> Joytech har dåligt rykte eller?

Nope, joytech lisenstillverkar det mesta i Taiwan åt dom flesta "kända" tillverkarna, dom kommer att hålla. MBUK testade hjul med Novatech-nav i Augustinumret 2009 och gav dom fint beröm :-) T
 
Hjulbyggartråden
Jodå, jag har haft Novatec MTB-nav tidigare och varit supernöjd med dom... så jag tror inte naven faller i bitar precis, utan jag oroar mig kanske snarare för att mindre lager kommer kännas mindre krispiga betydligt snabbare än större lager, och det är ju ett dilemma oavsett tillverkare.

Sen vet jag, rent vetenskapligt, inte var gränsen går där man kan säga att lagren i ett racerframhjuls nav är "tillräckligt stora", inte bara direkt ur kartongen utan även efter 2-3 års användande.

Jag resonerar som så att om det efter t.ex 6 månaders användande är 1-2w högre rullmotstånd i det lättare navet med mindre lager, så är vad man vann i vikt bortkostat i sämre prestanda och då vore det nog bättre att utgå från det tyngre navet med större lager.

Så det är lite det jag fiskar efter - räcker verkligen de små lagren i Superlight-framnavet eller har man kompromissat lite långsiktig prestanda i konstruktionen till förmån för vikten?
 
Senast redigerad av en moderator:
Hjulbyggartråden
Jörgen_A skrev:

> Rött nav, svarta ekrar, röda nipplar, svart
> fälg. Lite bling ska de ju vara.
>
> Shopping nästa...
>
> /* Jörgen */

Första beställningen lagd, fälgar och ekertensiometer på ingående. Men när jag skulle beställa naven hade dom tagit bort reapriset på dom, helt plötsligt var det 20 pund dyrare... Skit... Nu kom velandet tillbaka... För då kanske man lika gärna kan ta ett av de dyrare naven... nu skiljer det ju inte så mycket i pris mer... och 120 poe vore ju något... visserligen lite blandade recensioner på forum... men å andra sidan verkar superstar components ha lite ovänner på nätet... kanske inte är så farligt ändå... hmmm... Någon som testat detta nav?

Trizoid Superleggera XC Rear Hub
Trizoid-super.jpg ht=540


/* Jörgen */
 
Hjulbyggartråden
Jörgen_A skrev:
-------------------------------------------------------
> Jörgen_A skrev:
>
> > Rött nav, svarta ekrar, röda nipplar, svart
> > fälg. Lite bling ska de ju vara.
> >
> > Shopping nästa...
> >
> > /* Jörgen */
>
> Första beställningen lagd, fälgar och
> ekertensiometer på ingående.

Vilken ekertensiometer blev det?
 
Hjulbyggartråden
jörn skrev:
-------------------------------------------------------
> Är det samma nav med olika namn eller vad?
> http://cgi.ebay.com/New-Racing-X4-Disc-Hub-F-R-32H
> -w-QR-457g-Pair-/400192136237?pt=Desktop_PCs&hash=
> item5d2d4f642d


Ser väldigt väldig lika ut. Mått och vikt stämmer. Jag vet att baknavet även går under namnet Halo Superdrive. Det verkar även som att Superstar Components nav är samma som säljs under namnet Novatec.

Det är väl samma fabrik i Taiwan som gör de flesta naven och sen sätter tillverkarna sina egna klisterlappar på samt lägger på sin 100%iga marginal...

/* Jörgen */
 
Hjulbyggartråden
orm skrev:
-------------------------------------------------------
> Vilken ekertensiometer blev det?

Park Tools. Men jag försöker stryka den från min order hos Wiggle då oxr vänligt nog erbjöd sig att låna ut sin.

Då sparar jag ju några kronor och måste definiivt ta det dyrare navet...

/* Jörgen */
 
Hjulbyggartråden
Johan A skrev:
-------------------------------------------------------
> Sanna mina ord, man ska ALDRIG vela inför ett
> inköp!!

Men det är ju ERT FEL. Komma här med tips och alternativ och sånt. ERT FEL ERT FEL ERT FEL!!!

/* Jörgen */
 
Hjulbyggartråden
Men ett dubbelt så dyrt nav med samma vikt och med tveksamma recensioner … varför vill du ha det? Dessutom behöver du ett speztialvektyg för att serva dom. Just nu sold out. Det billigare navet har ändå fler klackar än ett gammalt xt-nav så det blir ju ändå ett lyft.
 
Hjulbyggartråden
Andra beställningen skickad!

Har pressat mina googleskillz till max idag och läst det mesta som går att hitta om superstar components nav och samma nav under andra namn. Och om dom andra namn som SC ägare angav när han dissade konkurenternas produkter på forum, mindre populärt och han har nu sina trogna haterz.

Nu är det bara ekrar och nipplar kvar.

/* Jörgen */
 
Hjulbyggartråden
hej hjulbyggartråden.

Jag vill bygga mina första hjul, ett fixed eller flipflop hjulpar.

Jag vill radialekra fram. Bara för att jag tycker det är snyggt. Jag läser en massa om att nav måste vara radial-godkända så att säga ... eller måste de vara det? Min största mardröm är såklart att glida fram i sthlm & vips så blir framhjulet pannkaka.

Synpunkter? Tips? Åsikter? Fakta?

Kanske nån har ett tips på trevliga nav som funkar? jag gillar lågprofil, eller iallafall inte superhöga profiler på nav.
 
Hjulbyggartråden
Jag körde två år med ett Paulnav som var radialekrat och som funkade toppen. Flänsarna på det navet kanske är lite högt för dig dock. Det viktigaste är ju att navet är silvrigt och blankt... Sen om det håller är ju sekundärt när man ska glida fram lite snyggt... Phil byggde mitt med mässingsbrickor mellan eker och fläns oxå.
 
Hjulbyggartråden
HåkanC skrev:
-------------------------------------------------------
> orm skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jag vill radialekra fram. Bara för att jag
> tycker
> > det är snyggt. Jag läser en massa om att nav
> > måste vara radial-godkända så att säga ...
> > eller måste de vara det?
>
> Flera Shimano-framnav är radialekringsgodkända
> http://www.shimano-benelux.com/media/techdocs/cont
> ent/cycle/SI/Wheel/SI_WH00I/SI_WH00I_001/SI-WH00H_
> En_v1_m56577569830607808.pdf
>
>
> /Håkan

där ser man! 105, ultegra å DA finns som silvriga. Men om man nu vill ha bolt on & inte snabbkoppling? Och vad matchar man med bak för nav är en fråga som poppar upp i huvudet.

Johan A: det är nog inte profilen utan mer priset som inte passar mig :P men fina nav äre!
 
Senast redigerad av en moderator:
Hjulbyggartråden
orm skrev:
-------------------------------------------------------
> HåkanC skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > orm skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Jag vill radialekra fram. Bara för att jag
> > tycker
> > > det är snyggt. Jag läser en massa om att
> nav
> > > måste vara radial-godkända så att säga
> ...
> > > eller måste de vara det?
> >
> > Flera Shimano-framnav är
> radialekringsgodkända
> >
> http://www.shimano-benelux.com/media/techdocs/cont
>
> >
> ent/cycle/SI/Wheel/SI_WH00I/SI_WH00I_001/SI-WH00H_
>
> > En_v1_m56577569830607808.pdf
> >
> >
> > /Håkan
>
> där ser man! 105, ultegra å DA finns som
> silvriga. Men om man nu vill ha bolt on & inte
> snabbkoppling? Och vad matchar man med bak för
> nav är en fråga som poppar upp i huvudet.
>
> Johan A: det är nog inte profilen utan mer priset
> som inte passar mig :P men fina nav äre!

DA finns som track-version. Borde vara bolt on.
 
Hjulbyggartråden
Om 15 minuter kommer det en spekulant på mina Tubhjul. Vill köpa högprofil för kanttråd och har siktat in mig på Kina. Det är nu er expertis kommer till sin rätta.

Tipsa mig på schyssta fälgar (50 eller 60mm) och ekrar och nav. Kort sagt, hur skulle dina hjul se ut?!


Inga speciella krav men jag är sugen på röda nav. Skulle gärna ha ekrar med röda nipplar (heter det så?)

Kom igen nu!
 
Hjulbyggartråden
MTBiker skrev:
-------------------------------------------------------
> Skulle gärna ha ekrar med röda nipplar
> (heter det så?)

Svarta heter det!


/Håkan
 
Hjulbyggartråden
HåkanC skrev:
-------------------------------------------------------
> MTBiker skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Skulle gärna ha ekrar med röda nipplar
> > (heter det så?)
>
> Svarta heter det!
>
>
> /Håkan


Så fel jag kan ha ;)
 
Hjulbyggartråden
HåkanC skrev:
-------------------------------------------------------
> MTBiker skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Skulle gärna ha ekrar med röda nipplar
> > (heter det så?)
>
> Svarta heter det!
>
>
> /Håkan

Ha, ha! Den var ju rolig! ;-)
 
Hjulbyggartråden
HåkanC skrev:
-------------------------------------------------------
> zodah skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > OCh så några aeroekrar som tex CX ray eller
> DT
> > aero eller annat.
>
> jag tipsade om ett billigare alternativ redan på
> sedan 1
> http://happymtb.org/forum/read.php/1/1592311/15928
> 75#msg-1592875
>
>
> /Håkan


Se där! minnet är bra men kort. Då blir det genast ÄNNU billigare.
€44 Ekrar
$129 nav
+ vad nu fälgarna kostar
+ nipplar.

Oj, nu kliar det i köp och byggtarmen.
 
Hjulbyggartråden
En fråga,
använder ni linfrö olja på ekrarna eller annan "spoke prep" när ni bygger hjul.
Fråga två, vad är det för olja som folk häller på nipplarna som man ser i alla hjulbyggar videor. Vanlig cykeolja ?
 
Hjulbyggartråden
En klassiker, har slitit mitt hår över det där förut. DTs kalkylator gillar inte när man använder kommatecken, den vill att man använder punkt. Oklart om den tror att ekerhålen i naven är 25mm eller något odefinierat men att döma av skillnaderna är det nog 25mm som gäller :)
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp