Hjulval till Cervélo Soloist Team

SebastianP

SebastianP

Aktiv medlem
Hjulval till Cervélo Soloist Team
Har precis köpt mig en Cervélo Soloist Team ram. En snygg svarteloxerad sådan...

Nu står jag inför valet av hjul. Jag har redan ett par Shimano wh-r535 för de värsta regn/grus/sand-dagarna. Så jag har tänkt att köpa några ganska fina hjul.

Cykeln kommer användas för träning och triathlon, samt kanske mer enstaka linjelopp.
Max budget hade jag tänkt till 10k, men gärna under 8k.

Är ganska sugen på att prova något högprofilshjul.
 
Hjulval till Cervélo Soloist Team
De var ju verkligen fina. Kanske egentligen på gränsen av min budget.

Tjänar man in den ökade vikten genom den bättre aerodynamiken på dessa hjul?
 
Hjulval till Cervélo Soloist Team
Det där måste vara ett riktigt bra pris?

Jag och frugan har också planerat in lite cykling i de Italienska alperna i sommar.
Då borde dessa lätta fina hjul komma till sin rätt.

Om ingen kommer med några kloka invändningar under dagen så blir det nog dessa.
Tack för tipsen hittills.
 
Hjulval till Cervélo Soloist Team
GöranH skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag kommer inte med någon invändning utan säger
> tvärtom "go ahead". Det är riktigt fina hjul
> för dom pengarna.


Det låter bra det. Du kommer säkert se hojen till våren, eftersom vi råkar bo i samma stad...
 
Hjulval till Cervélo Soloist Team
SebastianP skrev:
-------------------------------------------------------
> Tjänar man in den ökade vikten genom den bättre
> aerodynamiken på dessa hjul?

Du skrev ju:
> Cykeln kommer användas för träning och
> triathlon, samt kanske mer enstaka linjelopp.
..
> Är ganska sugen på att prova något
> högprofilshjul.

De andra DA-hjulen som det har tipsats om i tråden är ju inte precis några högprofilshjul
dessutom skiljer det bara c:a 200g mellan hjulen
Hur stor skillnad märker du pga 0,2kg?


/Håkan
 
Hjulval till Cervélo Soloist Team
HåkanC skrev:
-------------------------------------------------------
> SebastianP skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Tjänar man in den ökade vikten genom den
> bättre
> > aerodynamiken på dessa hjul?
>
> Du skrev ju:
> > Cykeln kommer användas för träning och
> > triathlon, samt kanske mer enstaka linjelopp.
> ..
> > Är ganska sugen på att prova något
> > högprofilshjul.
>
> De andra DA-hjulen som det har tipsats om i
> tråden är ju inte precis några högprofilshjul
> dessutom skiljer det bara c:a 200g mellan hjulen
> Hur stor skillnad märker du pga 0,2kg?
>
>
> /Håkan


Beror väl på vart vikten sitter tycker jag. Om det sitter i naven så anser jag det vara försumbart vad gäller upplevd skillnad. Men om det sitter längst ut i form av däck eller fälg så tycker i alla fall jag att man kan märka en stor skillnad på 200gram. T.ex när jag bytte från punkteringssäkra landsvägsdäck till GrandPrix Supersonic.

Eftersom jag aldrig haft tillfälle att prova högprofil så undrade jag egentligen hur man upplever dessa, som oftast är lite tyngre än motsvarande lågprofil i samma prisklass?
 
Hjulval till Cervélo Soloist Team
Ted_B skrev:
-------------------------------------------------------
> Plånboken märker ganska stor skillnad iallafall.

Det är ett faktum man inte kan argumentera sig ur...
 
Hjulval till Cervélo Soloist Team
Det skiljer mer än enbart vikt mellan punkteringssäkra däck och Supersonic, därför är det inte konstigt att du känner skillnad.
Och det skiljer även mer än enbart vikt mellan DA C24 och C50-hjulen.

Men oavsett skillnad i känsla, vikt och snabbhet mellan hjulen skall du köpa de du vill ha.


/Håkan
 
Hjulval till Cervélo Soloist Team
SebastianP skrev:
-------------------------------------------------------
> Eftersom jag aldrig haft tillfälle att prova
> högprofil så undrade jag egentligen hur man
> upplever dessa, som oftast är lite tyngre än
> motsvarande lågprofil i samma prisklass?

Skillnaden man märker är mest att högprofilhjul tar mer vind om det blåser mycket, så man får hålla i styret. Annars får man nog titta på siffrorna när man kommit hem för att märka skillnad. Personligen tycker jag inte det är förrän man är uppe på 80 mm profil som man börjar märka under tiden man cyklar att det går lite fortare (än lågprofil). Jag kanske är okänslig, men så tycker jag det är iaf.

Känslomässigt så vill jag ha lättare hjul när jag kör typ i alperna, men jag vet inte om jag kör så mycket fortare pga just viktskillnaden. Här hemma i Sverige är det skitsamma. Skillnaden är minimal.

Så man bör ju fundera på vad man vill uppnå med sitt hjulköp. Ska det vara mätbar skillnad, upplevd skillnad eller båda? Jag har hjul som jag tycker är sköna att träna på som känns snabba, men inte är det. Jag har högprofilhjul som går fint, men har t ex urusel bromsförmåga (särskilt i regn) och är fladdriga i vind, men är ändå snabbare än alla mina andra hjul.

Det är alltså inte win-win att köra högprofil per automatik, men det går oftast lite fortare.
 
Hjulval till Cervélo Soloist Team
http://www.bike-discount.de/shop/k632/a2136/huegi-240s-rr11-schwarz.html

Asymmetriska bakhjul. Denna asymmetri i ekrarna på kassetten sidan kan inte vara optimalt. Resultatet är ojämn belastning. Vid utarbetandet av 240s väg vi just har fokuserat på denna fråga. Den optimerade detta nav fläns geometri förbättrar symmetr i baknavet. 240s ett måste för alla vägåkare som vill ha en extremt pålitlig high-end produkt.
/ google översatt från bike-dicount.de
 
Senast redigerad av en moderator:
Hjulval till Cervélo Soloist Team
sebastian_nurmela skrev:
-------------------------------------------------------
> 7850 hjulen med gratis frakt och utan konstiga
> tyska avgifter
>
> http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=25007

Du betalar 500 kr extra i slutligt pris för att få gratis frakt och slippa konstiga avgifter.

Med gratis frakt och utan konstiga tyska avgifter: 5770 kr.
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=25007

Med konstiga tyska avgifter: 5202 kr. 499€ plus 10€ frakt om du betalar med banköverföring, betalar du med kort blir det 5€ till. Det är ändå drygt 500 kr billigare än CRCs pris.
http://www.bike-discount.de/shop/k632/a9704/wh-7850-c-24-cl-dura-ace-wheelset.html

Jag handlar nästan uteslutande från tyskarna och måste säga att de är bättre att ha att göra med, plus att de oftast har de bästa priserna (även medräknat fraktkostnaden).
 
Hjulval till Cervélo Soloist Team
GöranH skrev:
> Med konstiga tyska avgifter: 5202 kr. 499€ plus
> 10€ frakt om du betalar med banköverföring,
> betalar du med kort blir det 5€ till. Det är
> ändå drygt 500 kr billigare än CRCs pris.
> http://www.bike-discount.de/shop/k632/a9704/wh-785
> 0-c-24-cl-dura-ace-wheelset.html
Nja, det tillkommer Sperrgutzuschlag för hjul, 20 euro. Det kanske är det som klassas som konstiga tyska avgifter?

> Jag handlar nästan uteslutande från tyskarna och
> måste säga att de är bättre att ha att göra
> med, plus att de oftast har de bästa priserna
> (även medräknat fraktkostnaden).

Jag håller med.
 
Hjulval till Cervélo Soloist Team
Ok noterat, ja då är de 300 kr billigare då, trots avgifterna. Men 300 bagis kan man ha roligare för än att betala för ingenting. Plus att jag litar mer på DHL än ParcelForce.

Jag kan ingen som helst tyska men har fått väldigt bra service av tyskarna.
But whatever you do, dont mention the war.
faulty-towers-dont-mention-the-war.jpg ht=260
 
Senast redigerad av en moderator:
Hjulval till Cervélo Soloist Team
ev. randonörd skrev:
-------------------------------------------------------
> / google översatt från bike-dicount.de

Fast översätter man får man aldrig smaka på "Eine clevere Konstruktion". Bara dessa tre inledande ord får mig alldeles vild av köplust.
 
Hjulval till Cervélo Soloist Team
Freddie L skrev:
-------------------------------------------------------
> +1 på Hoburgen.
>
> Skulle jag lägga så mycket pengar på hjul
> skulle jag kolla in dessa:
> http://www.hedcycling.com/wheels/ardennes_c2.asp
> Känns, fortfarande, som framtiden på nåt vis...

Instämmer, men ännu mer intressant är då Zipps senaste variant 101 där fälgarna inte enbart har den rullmotståndssänkande bredden(23mm) utan dessutom har en bra aeroprofil
http://www.zipp.com/wheels/101-clincher
De skall dessutom komma som lösa fälgra, då kan man själv välja nav och ekring.


> Håkan C. Har du byggt upp dina C2-fälgar än.
> Intresserad av dina subjektiva åsikter!
Visst är de byggda, men ännu inte använda pga vädret.


/Håkan
 
Hjulval till Cervélo Soloist Team
Håkan: De hade jag helt glömt. Ser ju väldigt bra ut, faktiskt. Rätt höjd, rätt form och rätt bredd för mina nästa hjul. Frågan är vad de väger? Jag hittar inget på deras sida.

/Fredrik
 
Hjulval till Cervélo Soloist Team
Freddie L skrev:
-------------------------------------------------------
> Håkan: De hade jag helt glömt. Ser ju väldigt
> bra ut, faktiskt. Rätt höjd, rätt form och
> rätt bredd för mina nästa hjul.

Även Velocity har en intressant fälg på gång A23
http://velocityusa.blogspot.com/2009/10/mysterious-r-advice-and-a23.html
http://handspunwheels.com/blog/velocitys_new_23mm_wide_road_rim-_the_a23/

Kan betyda lägre priser för de intressantaste fälgarna framöver


pidda skrev:
-------------------------------------------------------
> zipp 101 = sram s30?
Nästan men inte riktigt

101-fälgen är bredare och "fully-toroidal"
S30-fälgen är inte enbart smalare, den är även "hybrid-toroidal", även naven skall tydligen vara 'simplare' än Zipp-naven

Vilken skillnad det innebär i praktiken vet jag inte.
Men vad jag vet är att jag gärna skulle bygga mina nästa hjul med Velocity A23-fälg till framhjulet och Zipp 101-fälg till bakhjulet.




/Håkan
 
Hjulval till Cervélo Soloist Team
om man nu vill ha någon av hjulen ovan, ska man välja tub eller kantråd?


Har förstått att tub blir klart lättare, men nackdelen är väl att de är väldigt mycket meckigare när väl punkan slår till och även lite mer punkakänsliga.

zipp404:
Vikt fram 568/750 (tub/kanttråd)
• Vikt bak 682/865 (tub/kanttråd)

Några mer för/nackdelar?
Hur mycket påverkar dessa 200G / hjul tro?
 
Hjulval till Cervélo Soloist Team
EMATLAR skrev:
-------------------------------------------------------
> Har förstått att tub blir klart lättare, men
> nackdelen är väl att de är väldigt mycket
> meckigare när väl punkan slår till och även
> lite mer punkakänsliga.

Det är inte väldigt mycket meckigare, det är bara inte samma sorts meck och det är lite mer förberedelser som behövs. Sen beror det förstås vilka däck du kör men jag skulle säga att man punkar mer sällan med tub än med kanttråd.

> zipp404:
> Vikt fram 568/750 (tub/kanttråd)
> • Vikt bak 682/865 (tub/kanttråd)
>
> Några mer för/nackdelar?
> Hur mycket påverkar dessa 200G / hjul tro?

Vilka däck du väljer påverkar återigen. Rullmotstånd på kanttrådsdäck är i allmänhet lägre än på tubdäck. Vikten är i princip skitsamma.
 
Hjulval till Cervélo Soloist Team
Bang skrev:
-------------------------------------------------------
> Zipp 404 eller 808. Utseendet går före :)

Utseendeaspekten får man inte inte helt glömma heller...

Vad kostar ett par 404 om man köper de på "rätt ställe"?
 
Hjulval till Cervélo Soloist Team
BikeBuster brukar rea ut 404 til lpriser mellan 11-14.000. Har sett att Bike Buster har släptt 2008 404 för kanttråd för 10.449 för campa. sedan hade de ett demohjulset för liknande pengar. I höstas hade BB Zipp 202 för under 11.000.

808 e lite svårare att få tag på till bra pris. ebay är ett tips där. Räkna in 1-2000:- i påslag för tull. Annars har CRC ett par Raynolds med 66mm profil för 10.000 drygt.
 
Hjulval till Cervélo Soloist Team
Du tittar på nära nog samma alternativ som jag gick igenom innan jag slog till på 7850 C24CL hjulen... :-)

/Leo
 
Hjulval till Cervélo Soloist Team
Leo skrev:
-------------------------------------------------------
> Du tittar på nära nog samma alternativ som jag
> gick igenom innan jag slog till på 7850 C24CL
> hjulen... :-)
>
> /Leo


Hur gick ditt resonemang?

7850 C24CL är ju verkligen lätta.
 
Hjulval till Cervélo Soloist Team
SebastianP skrev:
-------------------------------------------------------
> Leo skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Du tittar på nära nog samma alternativ som
> jag
> > gick igenom innan jag slog till på 7850 C24CL
> > hjulen... :-)
> >
> > /Leo
>
>
> Hur gick ditt resonemang?
>
> 7850 C24CL är ju verkligen lätta.

Jag ville ha lätta aerodynamiska kanttrådshjul helt enkelt. Hittade ett stort test, som jag inte har länken till nu, där 7850 24 placerade sig bra. Var först inne på högprofil kolfiber, 40-50mm, och även de för kanttråd eftersom jag ska ha hjulen till både träning och tävling. Efter att jag läst allt jag kom över på nätet om kolfiberkanttrådshjul så insåg jag att det enda rätta är att välja kolfibertubhjul. Vikten är mindre, fälgarna klarar en punktering bättre. Hade jag enbart varit på jakt efter ett par tävlingshjul så hade jag slagit till på kanske 404 tub eller liknande kolfibertubhjul. Vikten var dock viktig, så de "billiga" alternativen föll också bort då vikten ofta är mer än 1500 gram. Då stod 7850 24 kvar som både ett fynd och vinnare i mitt hjulval: Lätta, snabba, billiga. :-)

/Leo
 
Hjulval till Cervélo Soloist Team
EMATLAR skrev:
-------------------------------------------------------
> om man nu vill ha någon av hjulen ovan, ska man
> välja tub eller kantråd?
>
>
> Har förstått att tub blir klart lättare, men
> nackdelen är väl att de är väldigt mycket
> meckigare när väl punkan slår till och även
> lite mer punkakänsliga.
>
> zipp404:
> Vikt fram 568/750 (tub/kanttråd)
> • Vikt bak 682/865 (tub/kanttråd)
>
> Några mer för/nackdelar?
> Hur mycket påverkar dessa 200G / hjul tro?


Efter att dom 2 senaste säsongerna kört med tub utan någon punka måste jag säga att ditt påstående om att tub skulle vara punkteringskänsliga inte stämmer, har du kvalitetsdäck, rätt tryck och inte trålar runt i stadscentrum funkar tub utmärkt (vi har iofs torget vid Slussen som samlingspunkt för våra träningar så det funkar även i stadskärnan). T
 
Hjulval till Cervélo Soloist Team
Leo skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag ville ha lätta aerodynamiska kanttrådshjul
> helt enkelt. Hittade ett stort test, som jag inte
> har länken till nu, där 7850 24 placerade sig
> bra.

Om det är det här testet du saknar länken till
http://www.rouesartisanales.com/article-15441821.html
så är det inte de C24-hjulen Bike-discount säljer.

Shimano DA 7850 C24-hjulen i testet ovan är inte CL-versionen det är TU-version
och det är inte enbart kanttråd och tub som skiljer mellan fälgarna
C24 TU-hjulen har en aerodynamisk utformad fälg helt(?) i kolfiber, det har inte C24 CL-hjulen
C24 CL-hjulen har iofs bättre aerodynamik än många andra hjul, men den är klart sämre än motsv för DA C50-hjulen.


/Håkan
 
Hjulval till Cervélo Soloist Team
Att tubdäck skulle vara mer punkteringsbenägna än kanttrådsmodellen tror inte heller jag på. Jag har kört rätt många hundra mil tubdäck de senaste åren och har hittils inte fått punktering en enda gång.

Sedan är det väl lite knöligare OM man väl skulle få punktering ute på rundan med tubdäck. Det är meckigare (och väldigt mycket dyrare) att byta tubdäck än vad det är att byta till ny slang på kanttrådshjul.
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp