Hör upp, cykel i media-tråden

Hör upp, cykel i media-tråden
Är mätningarna gjorda bara inne i "stadsmiljö" eller även på t.ex. cykelbanor längs cykelstråk in mot/ut från städerna?

Jag kan ha fel men jag inbillar mig att det kan vara lättare att släppa på om man har en glest trafikerad cykelbana i en förort än t.ex. nerför Västerbron med en massa andra cyklister.
Alla miljöer.

VTI-rapport 943, se t.ex. figur 21 på sida 40.

 
Hör upp, cykel i media-tråden
Jag har nog faktiskt inte sett en bromsrelaterad incident jag kan minnas, och då har jag ändå cyklat i stan sen typ 1993 (om vi inte räknar den där svinhala eftermiddagen för en tre år sedan eller något men det var inte så mycket otb som var på tapeten den gång utan snarare lowsider pga bristande friktion. Det gav iofs mig en klar ögonöppnare hur mycket avstånd som krävs när det börjar bli halt.
Nä, otroligt många cyklar där ute har ju fortfarande fotbroms. Om vi nu snackar vardagscyklar alltså. Sen lär sig folk att frambromsen ska man vara försiktig med och många undviker den till och med helt. Så bara för att det är farligt betyder det inte att jättemånga råkar ut för olyckor, precis som med allt annat här i världen. Skulle dock sätta pengar på att det är en bidragande orsak till att folk inte alltid signalerar om man tvingas släppa ena handen och bara har frambromsen som alternativ, vilket är där diskussionen började.

En bekant hade skaffat ny cykel och vi var ett gäng som skulle iväg på utflykt. Vi inleder med att rulla ner för Eklandabacken (lång och brant, och svänger) i Göteborg. Väl nere väntar vi på den med sin nya cykel som inte dyker upp. Det visar sig att frambromsen var avsevärt mer effektiv på den nya cykeln jämfört med dennes tidigare cyklar, vilket resulterat i en hemsk krasch en bit upp i backen.
Exakt så!
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Och så får man inte glömma dem som till och med ställer sig bredvid en för att säga helt ofattbara saker, kommentarer om ens mamma, ens jäkla ”…” eller ännu värre. I stället för att bidra till en lugn start på morgonen gör sådant att vi stadscyklister blir uppjagade och arga på varandra.

Så snälla ni, Tour de France-cyklister, låt oss vanliga pendlare som cyklar för nöjes skull få ha en trevlig resa även på de cykelbanor som slingrar sig genom vårt fina Stockholm.

Åh herregud. Jag vet inte var man ska börja. För det första så har jag aldrig själv stött på detta, så det känns spontant som att han måste ha gjort något väldigt konstigt själv för att få denna respons? Absolut, jag har sett folk som knappt kan cykla ibland som kör på fel sida och sånt. Folk korrigerar sig ofta och ber om ursäkt på egen hand, men har ändå fått en dryg kommentar faktiskt. Det var en person på damtralla som körde 3 km/h och vinglade över hela cykelbanan och blockerade. Han hade samtidigt ett videosamtal på FaceTime. Jag kom på min racer och plingade en gång bakom honom för att visa att jag skulle köra om och att styra upp sig lite så vi inte krockar. Han vänder sig om direkt, vinglar till så han måste sätta ner ena foten och säger (medan jag är på väg bort) med en sarkastisk ton ”aaahh jävlar vad bråttom vi har då”. Thats it.

Bingo-brickan på klyschor fylls ju direkt när det är nåt här från DN eller Facebookgrupper, men att ”Tour de France-cyklister” skulle ställa sig bredvid någon och fälla ”din mamma”-kommentarer?

”Lär dig cykla ditt jävla spån”, ”idiot”, ”vad fan håller du på med” osv osv. Det hade jag kunnat föreställa mig om jag verkligen, verkligen försöker använda fantasin. Om skribenten tex hade sagt något själv eller kört farligt, orsakat eller varit nära att orsaka krasch, såna grejer. Men knappt ens då alltså. Har aldrig hört nåt sånt. Jag har mer varit med om ”se dig för” (inte sagt till mig, tack och lov) eller typ ”oj, hur gick det?”. Under pendling har jag för det mesta bara sett omtanke, förståelse och respekt för varandra när ord har yttrats.

Men ”din mamma”? Är det nåt folk ens säger längre? Och att då mellanchefer, nördiga ingenjörer och annat kontorsfolk som ofta är dom som kör racer till jobbet (och då blir ”Tour de France”-cyklister, lol) skulle säga detta? Känns väldigt off brand. Hade dock kunnat se en kränkt rawbikeare med militärbyxor och balaclava i plusgrader kunna säga något sånt. Men inte helt oprovocerat då heller?
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Hör upp, cykel i media-tråden
Och så får man inte glömma dem som till och med ställer sig bredvid en för att säga helt ofattbara saker, kommentarer om ens mamma, ens jäkla ”…” eller ännu värre. I stället för att bidra till en lugn start på morgonen gör sådant att vi stadscyklister blir uppjagade och arga på varandra.

Så snälla ni, Tour de France-cyklister, låt oss vanliga pendlare som cyklar för nöjes skull få ha en trevlig resa även på de cykelbanor som slingrar sig genom vårt fina Stockholm.


Åh herregud. Jag vet inte var man ska börja. För det första så har jag aldrig själv stött på detta, så det känns spontant som att han måste ha gjort något väldigt konstigt själv för att få denna respons? Absolut, jag har sett folk som knappt kan cykla ibland som kör på fel sida och sånt. Folk korrigerar sig ofta och ber om ursäkt på egen hand, men har ändå fått en dryg kommentar faktiskt. Det var en person på damtralla som körde 3 km/h och vinglade över hela cykelbanan och blockerade. Han hade samtidigt ett videosamtal på FaceTime. Jag kom på min racer och plingade en gång bakom honom för att visa att jag skulle köra om och att styra upp sig lite så vi inte krockar. Han vänder sig om direkt, vinglar till så han måste sätta ner ena foten och säger (medan jag är på väg bort) med en sarkastisk ton ”aaahh jävlar vad bråttom vi har då”. Thats it.

Bingo-brickan på klyschor fylls ju direkt när det är nåt här från DN eller Facebookgrupper, men att ”Tour de France-cyklister” skulle ställa sig bredvid någon och fälla ”din mamma”-kommentarer?

”Lär dig cykla ditt jävla spån”, ”idiot”, ”vad fan håller du på med” osv osv. Det hade jag kunnat föreställa mig om jag verkligen, verkligen försöker använda fantasin. Om skribenten tex hade sagt något själv eller kört farligt, orsakat eller varit nära att orsaka krasch, såna grejer. Men knappt ens då alltså. Har aldrig hört nåt sånt. Jag har mer varit med om ”se dig för” (inte sagt till mig, tack och lov) eller typ ”oj, hur gick det?”. Under pendling har jag för det mesta bara sett omtanke, förståelse och respekt för varandra när ord har yttrats.

Men ”din mamma”? Är det nåt folk ens säger längre? Och att då mellanchefer, nördiga ingenjörer och annat kontorsfolk som ofta är dom som kör racer till jobbet (och då blir ”Tour de France”-cyklister, lol) skulle säga detta? Känns väldigt off brand. Hade dock kunnat se en kränkt rawbikeare med militärbyxor och balaclava i plusgrader kunna säga något sånt. Men inte helt oprovocerat då heller?
Har själv inte träffat på någon otrevlig cyklist. Tänker att det beror på att jag bor i ett samhälle fyllt med trevliga människor.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Inte bra för blodtrycket att läsa den här tråden på morgonen. Ännu fler klyschor på bingobrickan här. ”Cykla rakt ut”, tron att det skulle vara olagligt att cykla över övergångsställen (där det ofta också finns cykelpassage som folk inte känner till/ser)…

Att införa ett ”enkelt digitalt test” med frågor om trafiksäkerhet är lite som dom där interna utbildningarna man får klicka igenom på diverse jobb ibland. Det är inte för utbildningens skull dom finns utan av juridiska skäl för att bevisa att du fått informationen, accepterat den och i princip godkänt att du inte ska göra så. Så när något väl händer har företaget på fötterna och du kan inte hävda ”det visste jag inte, det har ingen berättat för mig”.

Det behövs inte i trafiken då alla redan har ett ansvar att känna till reglerna. Knappast att någon faktiskt sluta bryta mot trafikreglerna pga detta. Och ska barn då helt förbjudas att cykla om dom inte kan ta testet?
 
Hör upp, cykel i media-tråden
När jag var liten hade vi cykelundervisning i skolan. Ledd av den lokala polisen. Förekommer det idag, någon som vet?

Jag tycker insändaren belyser problematiken med en snårig och inkonsekvent lagstiftning. Min första åtgärd hade varit att åtgärda den. Därefter bör stora delar av infrastrukturen åtgärdas.


Redigerat: stavfel.
 
Senast ändrad:
Hör upp, cykel i media-tråden
Det skulle vara intressant att veta vilken sträcka han cykelpendlar. Jag har under mina 26 år som cykelpendlar från Tyresö till/genom Stockholm aldrig varit med om det.
Antar för övrigt att han har backspegel eftersom han kan se vad den bakom håller på med. Det är väl inte då troligt att någon TDF-pendlare ligger kvar bakom en lallare istället för att köra om.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
När jag var liten hade vi cykelundrtvisning i skolan. Ledd av den lokala polisen. Förekommer det idag, någon som vet?

Jag tycker insändaren belyser problematiken med en snårig och inkonsekvent lagstiftning. Min första åtgärd hade varit att åtgärda den. Därefter bör stora delar av infrastrukturen åtgärdas.
Nej, den har plockats bort (om den inte återinförts nyligen).
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Det skulle vara intressant att veta vilken sträcka han cykelpendlar. Jag har under mina 26 år som cykelpendlar från Tyresö till/genom Stockholm aldrig varit med om det.
Antar för övrigt att han har backspegel eftersom han kan se vad den bakom håller på med. Det är väl inte då troligt att någon TDF-pendlare ligger kvar bakom en lallare istället för att köra om.
Från Norr Mälarstrand till Söder Mälarstrand om jag tolkar det rätt, utan att skriva för mycket personlig info. Så det är mest innerstadspendling då.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Någon slags utbildning tycker jag inte skulle vara helt fel.
Idag kan en "soffpotatis" utan någon som helst cykelvana köpa sej en elcykel
och direkt sticka ut och köra i 25 km/t var som helst. 25 km/t är fort på många ställen.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Någon slags utbildning tycker jag inte skulle vara helt fel.
Idag kan en "soffpotatis" utan någon som helst cykelvana köpa sej en elcykel
och direkt sticka ut och köra i 25 km/t var som helst. 25 km/t är fort på många ställen.
Det hade bara funkat om det beror på att folk egentligen vill göra rätt för sig och inte kan eller förstår reglerna. Var väl nån undersökning som fick fram att majoriteten av cyklisterna i Stockholm har körkort tex. Så jag tror att problemet ligger i att folk helt enkelt skiter i reglerna, och då blir denna obligatoriska utbildning bara ett störningsmoment och hinder för frihet. Vad skulle hända om man inte klarade utbildningen, eller om man ändå bröt mot en regel? Hur skulle utbildningen fungera då? Får man inte cykla längre då? Ska polisen införa kontroll av godkänd utbildning och utfärda böter och ta din cykel om du inte är godkänd? Kan dra det hur långt som helst men det är ett steg i fel riktning.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
När jag var liten hade vi cykelundrtvisning i skolan. Ledd av den lokala polisen. Förekommer det idag, någon som vet?

Jag tycker insändaren belyser problematiken med en snårig och inkonsekvent lagstiftning. Min första åtgärd hade varit att åtgärda den. Därefter bör stora delar av infrastrukturen åtgärdas.
Ett av barnen har precis börjat ge sig ut på cykel på egen hand. Jag försöker lära ut trafikregler.

Som trafikmiljön ser ut går det inte.

"Nej, där får du inte cykla. Hur vet man det? Nej, det går inte att se."

Och där ger jag upp. En åttaåring ska inte behöva höra (och kan knappast förväntas förstå) utläggningar om vägmärkesförordningens historik och paralleller till våra nordiska grannländer, utläggningar som snarare hör hemma i domstolen.

De formella trafikreglerna är bara en teroretisk konstruktion. Istället finns en praxis för hur man använder trafikmiljön och den tar en halv livstid att lära in. Somliga lär sig aldrig.

Trafikundervisning under ledning av polisen låter bra. Men hur kan jag vara säker på att den är rätt och relevant? Risken är att de lär ut alldeles för lite eller att de lär ut fel. Och då kan man ju lika gärna vara utan.

Man kanske bara borde hålla sig till två principer: undvik att bli skadad, undvik att skada andra.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Ett av barnen har precis börjat ge sig ut på cykel på egen hand. Jag försöker lära ut trafikregler.

Som trafikmiljön ser ut går det inte.

"Nej, där får du inte cykla. Hur vet man det? Nej, det går inte att se."

Och där ger jag upp. En åttaåring ska inte behöva höra (och kan knappast förväntas förstå) utläggningar om vägmärkesförordningens historik och paralleller till våra nordiska grannländer, utläggningar som snarare hör hemma i domstolen.

De formella trafikreglerna är bara en teroretisk konstruktion. Istället finns en praxis för hur man använder trafikmiljön och den tar en halv livstid att lära in. Somliga lär sig aldrig.

Trafikundervisning under ledning av polisen låter bra. Men hur kan jag vara säker på att den är rätt och relevant? Risken är att de lär ut alldeles för lite eller att de lär ut fel. Och då kan man ju lika gärna vara utan.

Man kanske bara borde hålla sig till två principer: undvik att bli skadad, undvik att skada andra.
Jag skriver under på de principerna.

Den undervisning som bedrevs där jag gick var anpassad till landet. Stanna innan du kör ut på en stor väg; ge tecken innan du svänger; hål dig på höger sida och annat i den stilen. Jag gissar att det här var på mellanstadiet men kan ha varit tidigare.

Samtliga elever fick dessutom en chockrosa hjälm skänkt av den stora lokala arbetsköparen.

På det stora hela en av de bättre skoldagar jag kan dra mig till minnes.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Var väl nån undersökning som fick fram att majoriteten av cyklisterna i Stockholm har körkort tex. Så jag tror att problemet ligger i att folk helt enkelt skiter i reglerna
Jag får skämmas lite och räcka upp en hand här... Jag tog körkort för många, många år sedan. Nu vet jag inte hur det är nu, men på den tiden fick man inte reda på vilka frågor man hade svarat fel på på teoriprovet, även om man fick godkänt. Det lämnade ju faktiskt en möjlighet att man tror sig veta något som i verkligheten inte stämmer. Man svarade fel på just den frågan men fick aldrig reda på att det var fel. Sen var det så pass länge sedan att jag inte minns alla frågor. Jag vet inte hur många som läser på då och då för att friska upp minnet, men jag tror, utan att veta, att det inte är så vanligt.

Men det jag räcker upp en hand för är att jag länge trodde att jag som cyklist, när jag cyklar över ett övergångsställe, hade företräde. Det har understrukits av att så många bilister, även idag, stannar för cyklister som kommer cyklande. De kan även tvärnita för att hinna stanna, även om jag som cyklist har saktat in i god tid för att släppa förbi bilen. Nu har jag haft självbevarelsedriften att aldrig cykla över om inte bilen stannat, så att jag har trott det har inte skadat mig. Men det finns en förvånansvärt stor mängd cyklister, i alla fall där jag bor, som antingen inte känner till att de ej har företräde på övergångsställen, eller helt saknar självbevarelsedrift. Jag tror mer på det första alternativet, även om det nog finns några exemplar av det andra. Även om det bara är jag som räcker upp en hand här, så tror jag att min tidigare inställning till företräde för cyklister på övergångsställen fortfarande är ganska vanlig. Att man har körkort är ingen som helst garanti för att man faktiskt känner till hur det verkligen ligger till.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Jag får skämmas lite och räcka upp en hand här... Jag tog körkort för många, många år sedan. Nu vet jag inte hur det är nu, men på den tiden fick man inte reda på vilka frågor man hade svarat fel på på teoriprovet, även om man fick godkänt. Det lämnade ju faktiskt en möjlighet att man tror sig veta något som i verkligheten inte stämmer. Man svarade fel på just den frågan men fick aldrig reda på att det var fel. Sen var det så pass länge sedan att jag inte minns alla frågor. Jag vet inte hur många som läser på då och då för att friska upp minnet, men jag tror, utan att veta, att det inte är så vanligt.

Men det jag räcker upp en hand för är att jag länge trodde att jag som cyklist, när jag cyklar över ett övergångsställe, hade företräde. Det har understrukits av att så många bilister, även idag, stannar för cyklister som kommer cyklande. De kan även tvärnita för att hinna stanna, även om jag som cyklist har saktat in i god tid för att släppa förbi bilen. Nu har jag haft självbevarelsedriften att aldrig cykla över om inte bilen stannat, så att jag har trott det har inte skadat mig. Men det finns en förvånansvärt stor mängd cyklister, i alla fall där jag bor, som antingen inte känner till att de ej har företräde på övergångsställen, eller helt saknar självbevarelsedrift. Jag tror mer på det första alternativet, även om det nog finns några exemplar av det andra. Även om det bara är jag som räcker upp en hand här, så tror jag att min tidigare inställning till företräde för cyklister på övergångsställen fortfarande är ganska vanlig. Att man har körkort är ingen som helst garanti för att man faktiskt känner till hur det verkligen ligger till.
Det är min uppfattning att det är en så pass spridd företeelse: att bilister släpper fram cyklister på övergångsställe, att lagstiftaren bör justera nuvarande lagstiftning.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Den där undersökningen var väl ca 15 år gammal om jag minns rätt, så den är nog inte så relevant längre. Och det är ju under den tiden cyklisternas beteende verkligen spårat ur, företrädesvis pga dem som tillkommit (i 15-30-årsåldern).
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Den där undersökningen var väl ca 15 år gammal om jag minns rätt, så den är nog inte så relevant längre. Och det är ju under den tiden cyklisternas beteende verkligen spårat ur, företrädesvis pga dem som tillkommit (i 15-30-årsåldern).
Lyssnade på ett 20 år gammalt radioprogram idag och även då pratades det om "vansinnescyklisterna" i Stockholm.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
På ämnet:

Är väl betalvägg, så lägger in ett urklipp. Hon har verkligen rätt, tycker jag som både är cyklist, bilist och fotgängare.

IMG_4842.webp


IMG_4843.webp
 
Tillbaka
Topp